2010款路虎攬勝擁有三款發動機供用戶選擇。其中最為引人矚目，能夠充分體現旗艦級豪華SUV駕乘樂趣的車型，是裝配5.0L排量的那款輔助機械增壓系統的V8汽油發動機，他擁有業界首創的多孔，中置，噴霧引導直噴系統的多項專利技
優點： 動力和外觀 缺點： 配置不能選，出廠配置性價比太低 外觀： 外形真的好拉風，最成功的就是外形 內飾： 簡潔大方，顯高檔，細節做工有待提升 空間： 整體感覺不錯 動力： 3.0足夠了。這樣大的車。提速剛剛的。
路虎品牌在SUV的世界中，可以說是“名揚海外”，而它所特有的“全地形反饋系統”更是人們津津樂道的越野利器之一。現在，路虎旗艦車款的攬勝，將推出2008款。 動力上的改變： 在路虎攬勝的08款上，將會搭載全新的4.2升V8
路虎攬勝3.0T刷ECU可以提升動力增強扭矩。找上海ACR Racing china刷了。所有的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內進行的.對ECU的優化升級，是完全發揮車子更精準的計算，及加速ECU運算的速
汽油車整備質量2590-2680千克 柴油車整備質量2710千克 路虎攬勝經過精心設計成為有史以來最精致、最強悍的路虎。采用最新的車身和底盤技術，無論是其越野能力的廣度和可通過性，還是公路的操控和舒適性，車輛的全地
路虎攬勝升級ECU后效果非常好，提升15%動力，扭矩20% 北京瑞陸峰代理 瑞士DigitalTuning專業ECU調校品牌 對發動機沒有損害 23年的品牌歷史 現與交通臺汽修專家合作 “清涼夏日”特惠中 可以去
● 動力:柴油版扭矩更強勁 柴油的低扭表現要好過汽油動力不少。 極光動力輸出對比 排量 2.2T柴油發動機 2.0T汽油發動機 最大功率(kW/rpm)
路虎攬勝的剎車系統采用盤式剎車，通過剎車卡鉗控制剎車片夾住剎車碟盤產生摩擦力，實現制動。改裝剎車主要是為了改善制動距離和穩定性，尤其是3.0卡鉗的剎車盤和卡鉗較小，導致制動距離增加。改裝后的5.0六活塞布雷博卡鉗，受力面積大，阻力大，有效縮短制動距離，提高安全性。改裝剎車后，散熱性能好，耐高溫和耐磨...
【解析】2019款路虎攬勝運動版以其卓越的豪華感和強大的動力系統，在百萬級SUV市場中獨樹一幟。此次共推出了3種動力，共計5款車型，售價區間為90.48-183.80萬元，涵蓋了從經濟型到高性能的多種選擇。【正文】首先，2019款路虎攬勝運動版的外觀延續了家族設計風格，標志性的網狀格柵設計，搭配波浪...
攬勝運動版與攬勝共享三款發動機，包括低功率和高功率3.0升雙增壓發動機及5.0升機械增壓發動機。這些發動機均配備48v輕混動系統、缸內直噴技術，并采用鋁合金材質。所有車型均匹配8at變速箱，確保換擋平順性和高可靠性。攬勝運動版懸架系統采用雙叉臂前獨立懸架和多連桿后獨立懸架，有效控制車身側傾和剎車點頭...
**總結**：攬勝運動版新能源車型搭載了2.0升渦輪增壓發動機和一款116馬力的電動機組成的插電混動系統。發動機最大功率221kw，最大扭矩400牛米，并采用缸內直噴技術和鋁合金缸蓋缸體。配合電動機，該車使用8速手自一體變速箱，提供強勁動力和順暢駕駛。此外，車輛采用前雙叉臂獨立懸架和后多連桿空氣懸架...
攬勝星脈以其豪華設計和精細內飾吸引著眾多購車者。3.0TV6機械增壓發動機提供了380馬力的強勁動力和450牛·米的峰值扭矩，工信部綜合油耗為9.6L/100km。搭配8擋自動變速箱，前雙叉臂式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，確保了駕駛的舒適性和操控性。配置方面，攬勝星脈配備了自適應巡航、主動剎車/主...
總結內容：攬勝運動版以其豪華的外觀設計、高貴精致的內飾以及強大的動力系統吸引了眾多消費者的關注。配備3.0TV6發動機，輸出功率達245馬力，扭矩強勁，匹配6擋自動變速箱，使得整車在行駛中具有卓越的操控性和動力表現。同時，該車前后懸架使用空氣懸架，提升了駕駛的舒適性和穩定性。根據車主反饋，該車操控靈...
對于那些追求百萬級別豪車的消費者來說，攬勝以其豪華內飾、強勁動力和舒適駕乘體驗而備受矚目。2022款攬勝自動版搭載5.0TV8機械增壓發動機，最大功率565馬力，峰值扭矩700牛·米，工信部綜合油耗12.9L/100km，匹配8擋自動變速箱，動力表現強勁。懸架系統采用前雙叉臂式獨立懸架和后多連桿式獨...
一輛路虎攬勝PHEV混動系統啟動后儀表提示混合動力和空調暫時不可用，充電系統故障，蓄電池故障燈點亮。診斷發現車輛高壓蓄電池電量低，無法充電，且多個模塊故障碼顯示蓄電池電壓過低。分析認為12V系統或高壓HV系統存在故障。清除故障碼并充電后，儀表提示行駛里程降低，高壓部件可運行但無12V系統充電。路虎攬...
總結內容：路虎攬勝儀表顯示懸架及自適應動力學系統故障，經SDD讀取故障碼為右前高度傳感器相關問題。數據流顯示右前高度傳感器電壓固定且車身高度無變化。經查，懷疑為右前高度傳感器與懸架模塊間線路故障。后發現C31-A1-20針腳松脫，經修復線路后問題解決。簡述內容：路虎攬勝儀表顯示懸架和自適應動力學系統...
攬勝的動力性能在同級別車型中表現突出，其5.0T渦輪增壓發動機最大功率達到415kw，最大扭矩700N.m，相較于奔馳G級的4.0T發動機，最大功率310kw和最大扭矩610N.m，攬勝無疑動力更勝一籌。在空間方面，攬勝的車身尺寸為5200*2073*1868mm，軸距3122mm，而奔馳G級為48...
奧迪Q5L動力更強。比較極光和奧迪Q5L的動力性能，發現奧迪Q5L搭載的發動機功率和扭矩更大，因此動力更強勁。同時，奧迪Q5L車身尺寸達到4.7米，空間更寬敞。綜合來看，奧迪Q5L在動力、空間和價格方面都更具優勢，更值得推薦購買。奧迪Q5L動力更強。發動機配置是判斷一輛車動力性能的關鍵。極光和奧迪Q...
攬勝運動版外觀設計穩重且大方，內飾設計端莊符合主流審美。搭載5.0LV8發動機，最大功率375馬力，峰值扭矩510牛·米，動力表現出色。匹配6擋自動變速箱，前后懸架使用空氣懸架，提供穩定的駕駛體驗。車主評價方向指向精準，底盤調校出色，動力強勁。配備防紫外線玻璃、自動空調等配置，提供舒適的駕乘體驗。攬...
攬勝以其豪華的設計風格和高貴的內飾造型在同級別車型中備受關注。5.0TV8機械增壓發動機提供了510馬力的最大功率和625牛·米的峰值扭矩，工信部綜合油耗為17.3L/100km。搭配6擋自動變速箱和前后空氣懸架，確保了卓越的駕駛體驗。車主們對2010款5.0V8SCHSE的動力和底盤表現給予了高度...
總結內容：攬勝星脈作為一款高端豪華SUV，在動力系統上表現出色。搭載3.0TV6機械增壓發動機，最大功率380馬力，峰值扭矩達到450牛·米，為駕駛者帶來強大的動力表現。無論是高速行駛還是市區低速行駛，動力表現都非常出色。該車配備了先進的8擋自動變速箱和雙叉臂式獨立懸架等多連桿式獨立懸架，為駕駛者帶...
攬勝運動版配備3.0TL6機械+渦輪增壓發動機，最大功率400馬力，峰值扭矩550牛·米，匹配8擋自動變速箱，操控靈敏，剎車反應靈敏，懸掛支撐良好，整體駕駛感受穩定，獲得不少車主好評，認為在同級車中動力表現屬于中等偏上水平。隨著汽車工業技術的發展，各種先進的技術不斷在汽車上得以應用。最直接的一個方面...
14款攬勝極光確實配備了carplay功能，這一配置使得駕駛者能夠通過iPhone實現播放音樂、導航、通話、閱讀短信以及觀看在線視頻等多種功能。Carplay通過無縫整合iOS設備和車載系統，讓駕駛者能夠安全便捷地使用電話、音樂、信息和導航等功能。路虎在2018年iOS升級至12版本后，開始支持ca...
攬勝以其豪華的外觀設計和精細的內飾工藝，展現出其高端車型的定位。搭載3.0TV6機械增壓發動機，最大功率381馬力，峰值扭矩450牛·米，工信部綜合油耗10.7L/100km，匹配8擋自動變速箱，提供平順而強勁的動力輸出。懸架系統采用前雙叉臂式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，確保了良好的操控性和...
攬勝極光進口2012款2.0T三門耀動版配備2.0TL4發動機，最大功率241馬力，峰值扭矩340牛·米，匹配6擋自動變速箱。車主反饋操控靈活，方向盤輕重適中，提速快，動力強勁，起步穩，家用無問題。隨著造車新技術的開發和應用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就...
在百來萬的購車預算中，如果你想要豪華、舒適或運動的車型，都能找到適合自己的。而這些車型的“三大件”表現都很不錯。今天我們來看看這款攬勝極光(進口)(詢底價查參配)的實力如何。攬勝極光(進口)的車頭呈現出沉穩的設計風格，穩重且大方。車尾看起來十分大氣，尾燈呈現出高貴的設計風格，內部運用了精致的細節設計...
攬勝運動版以其卓越的動力和操控性能脫穎而出。搭載3.0TL6機械+渦輪增壓發動機，最大功率360馬力，峰值扭矩495牛·米，匹配8擋自動變速箱，確保了強勁的動力輸出。前雙叉臂式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的設計，提供了出色的操控穩定性。安全配置豐富，包括主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊...
