應該是自動檔在剎車減速時變速箱被動減速之后降到低速擋而產生的頓挫感吧。不同的車都有這樣的情況吧
輪子上面有排氣螺絲，，，松掉，，等躺出來的都是油就緊起來，，就好了，，如果不流出油的話需要一個人踩剎車，，一個人在下面放油，，，或者就是用專業的排氣工具，，58車
拆車件賣不了幾個錢，能賣就別砸手里。一般一套1000不包郵
說明書和保養手冊上都有，4S店也會告知。這里只簡略談幾點： 1. 混動3500公里做首保，雖然已經有冷磨合，保險起見在首保前按照燃油車一樣磨合車輛。如發動機轉速不要高于3000轉、速度最好不要高于100邁、盡量避免急剎車
可能是倒車影響攝像頭被什么東西擋住了
比亞迪·秦，是比亞迪股份有限公司自主研發的DM二代（在純電動和混合動力兩種模式間進行切換）的高性能三廂轎車。自從與德國戴姆勒合資后，比亞迪的造車工藝大幅提升。其先后斥巨資收購日本荻原模具，建設了國內最大的汽車測試基地
說明書和保養手冊上都有，4S店也會告知。這里只簡略談幾點：1. 混動3500公里做首保，雖然已經有冷磨合，保險起見在首保前按照燃油車一樣磨合車輛。如發動機轉速不要高于3000轉、速度最好不要高于100邁、盡量避免急剎車和
工信部的1.6L不是這么算的，好像是采用歐洲標準計算的，但肯定不是什么跑完70公里，剩下的用油。 秦的全球首提里講到，沒電情況下高速油耗5.5，由于他的車一天一充，還處于磨合期，油耗很難做參考。給電池充電主要是剎車和減速
1擋，
看路況，純電模式正常60公里，堵車或者你大腳油門大腳剎車就打折扣。混動經濟模式，低速用電（40碼以下）高速用油，如果市區那么用得很快（參考純電50-60公里），如果純高速，那么幾百公里不在話下；混動運動模式，電永遠用不完
一輛2014款比亞迪秦出現了空調系統故障，多媒體提示需要檢查空調系統，所有相關按鍵都無法使用。經過排查，發現保險F2/9燒蝕，可能是由于電流異常或短路。檢查后發現G47插頭斷開時故障消失，進一步檢查發現G47/3與車身導通，線束無異常。最終，拆下空調控制器后發現G47/3與G47/18搭鐵線短路，更...
比亞迪秦PLUS以其時尚外觀和親民價格受到市場青睞。2021款EV600KM旗艦型，補貼后售價16.68萬元，搭載了比亞迪的刀片電池技術。在功能性配置上，秦PLUS支持無鑰匙進入、藍牙鑰匙和NFC鑰匙，一鍵啟動和后視鏡調節設計合理，操作便利。舒適性方面，前排座椅支持電動調節，后排座椅配備加熱功能，但...
一輛比亞迪秦80出現了儀表提示多個系統故障，電量不顯示，EV模式無法使用的問題。經過分析，可能的原因包括網絡故障、線束搭鐵不良或相關線路故障、低壓配電系統故障。維修過程中，使用VDS掃描發現多個系統通訊故障，清除故障碼后，網關報動力網通訊故障。測量診斷口發現動力網CAN-L線電壓異常，經過排查，發現...
比亞迪秦在行駛過程中自動切換到HEV模式，無法繼續使用EV模式，且儀表盤沒有顯示任何故障信息。可能的原因包括電池電量不足、電池組單體電池電壓低、電池采樣線或采集器故障、冷卻系統問題以及高壓系統部件或線路故障。維修時，通過診斷儀發現驅動電機控制器存在故障碼P1B1000，指向水泵驅動問題，且故障碼無法...
比亞迪秦PLUSEV在外觀設計與動力表現上都展現出出色的品質。前臉硬朗，大燈造型別致，車側穩重且動感，尾部設計獨特。電動機功率強勁，起步迅猛，加速表現出色。底盤和懸架設計合理，提升了乘坐舒適性。而多種規格的液晶觸控屏和智聯網系統，更是為駕駛者提供了更便捷的使用體驗。總體而言，秦PLUSEV無論是外觀...
比亞迪秦Pro提供了兩種動力系統選擇，包括BYD473QE和BYD476ZQA發動機。BYD473QE是一款1.5L全鋁合金發動機，具有80kW的最大功率和145N.m的最大扭矩。而BYD476ZQA則提供113kW的最大功率和240N.m的最大扭矩。這些發動機不僅輕量化、環保，還具備高效節能和低碳...
內容在人口多的城市，政策傾向于純電動車型跑滴滴運營。而在人口少的城市，滴滴司機通常根據運營需求選擇車型。短途多、長途少的場景中，純電車型因充電便利性更受歡迎；而長途多且充電不便的場景，秦DMI混動車型可能更合適，主要是為了節省燃油成本。但需注意，市場競爭及政策變化可能影響車型的適用性。綜上所述，秦P...
比亞迪秦的雨刮器和噴水器開關位于方向盤右后方組合控制開關上。雨刮器共分五個擋位：MIST。選擇擋位只需上抬或下壓控制桿。在間歇擋位時，可旋轉開關末端旋鈕調整刮水間歇時間。同時，可拉動控制桿進行點刮，或往后拉控制桿清洗前風窗玻璃。當松開控制桿時，洗滌器將停止噴水，雨刮將擺動三次。比亞迪秦的雨刮器操作簡...
使用比亞迪秦plusdmi六個月，總里程8152公里，燃油消耗308升，充電272度。實際加油量376升，花費2416元，充電花費272元，總花費2688元。目前每公里花費約0.297元。優點：1.饋電和滿電狀態下，70km/h以下行駛安靜，提速快，日常行駛足夠。2.車機流暢，語音反應快。3.怠速開...
比亞迪秦80定速巡航開關在方向盤左側，啟動后掛D擋，按巡航開關，設定速度后自動巡航。按鍵包括開/關、取消、設定、恢復/加速、減速。定速巡航能按設定速度自動行駛，減輕駕駛疲勞，節省燃料。通過SET鍵設定巡航速度，RES+加速，SET-減速，踩剎車、按取消鍵或開關鍵可解除巡航。比亞迪秦80的定速巡航開關...
比亞迪秦AUX接口位于中央置物盒內，是一種音頻輸入接口，可以輸出包括mp3在內的電子聲頻設備的音頻。使用時，將3.5雙頭線的一端插到手機或mp3播放器的耳機插孔，另一端插到汽車的AUX插口上。在左側導航欄點擊AUX圖標進入播放模式，多媒體系統支持插入AUX外設，操作AUX外設可進行音樂播放。系統處于...
比亞迪秦外觀簡約大氣，內飾精致個性，搭載1.5L發動機，市場口碑良好。網友評價較為正面，認為車輛實用性高、內飾品質不錯、座椅舒適。想要了解更多關于比亞迪秦的信息，可以點擊獲取底價查看更多優惠。【百度58汽車北京優惠促銷頻道】還在想買秦上哪兒最合適？比亞迪海洋北京懷密翔達店目前平價銷售，店內現車充足。...
比亞迪秦EV采用的是永磁同步電機，搭載自主研發的三元鋰電池，能量密度高達160kWh，電池容量為53.1kWh。匹配的是單速固定傳動比變速箱。秦EV的發動機最大功率為100kW，峰值扭矩為180Nm。NEDC續航里程可達421km，百公里低功耗僅為12.9kWh。此外，還有一款最大功率為160kW，...
比亞迪秦Pro提供兩種發動機選擇：BYD473QE和BYD476ZQA。BYD473QE為1.5L全鋁合金發動機，最大功率80kW，最大扭矩145N.m。BYD476ZQA最大功率113kW，最大扭矩240N.m。兩款發動機均具有輕量、高效、環保和舒適的特點，符合全球低碳環保趨勢和國家節能減排要求。...
比亞迪秦冬季空調設置：熱空調設置可以通過中控面板中的空調設置系統開啟。選擇空調的溫度，切換空調的制冷或制熱效果。當選擇自動空調模式時，將溫度設置得更高，然后單擊空調面板上的自動按鈕，空調會自動調節來加熱。比亞迪秦冬季空調使用注意事項：1.早上車熱時不要馬上打開加熱空調開關，只有發動機水箱水溫升高時才...
比亞迪秦的空調控制系統設計得非常人性化，所有控制按鈕都集中在中控多媒體屏內，方便駕駛員操作。開啟空調制冷功能的方法是：首先打開風扇開關，然后打開壓縮機開關(A/C)。在關閉風扇開關之前，需要先關閉壓縮機開關，以保護空調系統。正確使用空調的技巧包括：1.汽車暴露在陽光下后，第一次進入車內時，應先打開車...
當比亞迪秦出現制動故障時，車主需要采取以下措施來解決剎車失靈問題：1.及時發現問題，減速停車。開車時要注意剎車情況，一旦發現剎車距離變長或不好用，要及時靠邊停車或減速，不能繼續高速行駛。2.合理使用手剎控制車輛。先試試拉手剎，看能不能把車停下來。拉手剎時，注意不要拉到底或拉得太快，容易造成手剎損壞和...
比亞迪秦的遙控鑰匙功能為用戶提供了一種安全、便捷的解鎖方式。與傳統機械鑰匙相比，遙控鑰匙通過電磁波解鎖車輛，提高了安全性和便利性。汽車遙控系統由發射器和接收器組成，發射器包含識別碼存儲回路和調幅回路，接收器通過短波高頻放大處理器進行解調并與識別碼比對。當車主進入感應區域，鑰匙接收到低頻信號后被喚醒，...
比亞迪秦無法使用EV模式、無法充電，這可能是由于高壓電池管理器故障、高壓配電箱故障或線束連接故障導致的。在維修過程中，我們發現3個接觸器同時報故障碼，它們的電源均經過FX-2號保險，由電池管理器控制。檢查FX保險盒后，發現FX-2號保險絲的線束針腳退針，處理后故障得以解決。在排查故障時，了解故障碼的...
比亞迪秦作為一款油電混合動力汽車，其空調系統也具有獨特的使用技巧。首先，空調溫度應調節到適合人體，一般23-25度為宜，避免過高或過低。其次，啟動車輛時建議使用外部循環，先通風再開啟外循環，以快速降低車內溫度。此外，出風口方向應向上吹，利用熱空氣密度小的原理，加速降溫。同時，控制空調開啟時間，避免長...
