優(yōu)點:內(nèi)飾比較簡潔干凈，摸得到的地方基本都是軟材料，四門門把手還真有真皮縫紉看起來檔次感高。就是中控鋼琴烤漆比較容易花，DA屛功能也比較齊全 沒有覺得像網(wǎng)友說的那么難用 也沒有遇到過死機(jī)情況。 綜述:性價比怎么說呢 這款
從安全性上蒙迪歐完勝，因為中國的日系車減配太嚴(yán)重。從動力性上，蒙迪歐更強(qiáng)，畢竟有個渦輪從經(jīng)濟(jì)性上思鉑睿比其他兩個都好，怎么說也是日本車，從舒適性上，三款車各有各的特點，至于那個更適合樓主，樓主自己看吧
代號為“R20Z8”的2.0L發(fā)動機(jī)帶有i-VTEC技術(shù)，動力參數(shù)與上一代思鉑睿使用的的“R20A4”發(fā)動機(jī)幾乎完全相同，因為采用了自動啟停技術(shù)所以在代號上有所區(qū)別。它并沒有像高配的2.4L車型那樣采用直噴技術(shù)，也沒有“
總的來說思鉑睿更加優(yōu)秀。 銳志的6缸發(fā)動機(jī)是較老的發(fā)動機(jī)了，銳志的6缸發(fā)動機(jī)動力總成已經(jīng)被現(xiàn)在新生代的4缸發(fā)動機(jī)徹底打敗，這樣說一點也沒錯。這個你自己也可以去試一下。銳志雖說是豐田的運(yùn)動型轎車，但很遺憾，它還是太偏
本田地球夢科技發(fā)動機(jī) 本田當(dāng)家技術(shù) 很省油 與他競爭的是馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)發(fā)動機(jī) 新思配備8擋雙離合變速箱 手動模式可以方向盤換擋 扭矩是二百多牛米 至于動力夠不夠用那得看干什么了 基本上10秒內(nèi)能提速到100公里
這兩款車推薦阿特茲的前臉及屁股，絕對是亮點！藍(lán)天技術(shù)的卻不錯，壓縮比也是絕對給力的，特別是自動啟停技術(shù)，直接高端大氣上檔次!安全配置方面還是不錯的，無論是外觀還是空間、動力、操控都帶給我全新的認(rèn)識。如果是在以前，這個價位
動力方面的變化是新思鉑睿的重點，雖然還是那款2.4L直4發(fā)動機(jī)，但最大功率由133kW提升至148kW，而最大扭矩233Nm相比現(xiàn)款車型的225Nm也有所提升，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)基本超越同排量競爭對手。當(dāng)然由于發(fā)動機(jī)的壓縮比
也不完全是，雷克薩斯很好，動力強(qiáng)，節(jié)油。思鉑睿也并不錯，動力也挺好的。
動力方面的變化是新思鉑睿的重點，雖然還是那款2.4L直4發(fā)動機(jī)，但最大功率由133kW提升至148kW，而最大扭矩233Nm相比現(xiàn)款車型的225Nm也有所提升，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)基本超越同排量競爭對手。當(dāng)然由于發(fā)動機(jī)的壓縮比
我的車也遇到過這樣的情況，主要原因是方向盤油使用時間較長，在冬季低溫下容易粘稠，所以在感覺轉(zhuǎn)彎時比較費力，建議更換方向盤油。
混合動力車電力電子系統(tǒng)包括高壓蓄電池單元風(fēng)扇、DC-DC轉(zhuǎn)換器和高壓電機(jī)電源逆變器單元電纜等。風(fēng)扇通過散熱片驅(qū)散熱量保護(hù)系統(tǒng)；DC-DC轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換電壓，并配備溫度監(jiān)測和異常警告；電纜由波紋管和鋁管保護(hù)。系統(tǒng)信息顯示包括自診斷、充電狀態(tài)、SOC模擬和車速表等功能。車速表和轉(zhuǎn)速計PCM使用F-CAN提供...
總結(jié)內(nèi)容：文章討論了思鉑睿si2.4與雅閣3.0的動力性能及日常使用體驗。文章指出，雖然老款思鉑睿的效率較低，但新款的2.4升發(fā)動機(jī)效率顯著提升，與雅閣3.0在動力上相差無幾。8DCT變速箱在起步時表現(xiàn)出色，而6AT則更為穩(wěn)定。賽道上，思鉑睿si可能更勝一籌，但在高速行駛和再加速能力上，雅閣3.0體...
思鉑睿和起亞K5都是市場上備受關(guān)注的中高級轎車，各自有著獨特的優(yōu)勢。思鉑睿以其卓越的操控性能和豐富的配置贏得了眾多車主的青睞。而起亞K5則以高腰線、強(qiáng)張力的設(shè)計展現(xiàn)出一種朝氣與活力。在外觀方面，思鉑睿突出了鋒銳界面、動感流線與現(xiàn)代空氣動力學(xué)的完美融合，展現(xiàn)出穩(wěn)健而恢宏的氣勢。而起亞K5整體設(shè)計基本延...
思鉑睿2.0的百公里加速時間為11.03秒，起步轉(zhuǎn)速大約在2000rpm。由于CVT變速箱的特性，發(fā)動機(jī)需要時間達(dá)到最大轉(zhuǎn)速，導(dǎo)致加速過程稍慢。測試在三亞進(jìn)行，氣候條件對成績有一定影響。百公里加速是衡量汽車動力的重要指標(biāo)，不同車型的加速時間差異顯著。渦輪增壓車型在加速上具有優(yōu)勢，但百公里加速并非衡量...
總結(jié)內(nèi)容：本田思鉑睿車型在駕駛過程中常出現(xiàn)變速箱拖檔問題。當(dāng)車輛在D檔模式下以時速60-80公里行駛時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速約為1400轉(zhuǎn)，若此時需上坡或增加負(fù)荷，緩踩油門會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)發(fā)出突突聲，表現(xiàn)為高檔低速、動力不足的現(xiàn)象。車內(nèi)乘客可聽到不悅耳的聲音。盡管可通過深踩油門或使用撥片降檔緩解，但變速箱頻繁自動...
2017款混動思鉑睿自動版搭載了一套油電混合動力系統(tǒng)，配備2.0LL4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率145馬力，峰值扭矩175牛·米，電動機(jī)總功率184馬力，電動機(jī)總扭矩315牛·米，工信部綜合油耗4.2L/100km，是一款中型混合動力車型，具備較高的燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性能。不知道大家買車時最關(guān)注的是什么方...
思鉑睿2.0發(fā)動機(jī)的壽命取決于多種因素，包括駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)狀況、使用環(huán)境等。理論上，若得到妥善保養(yǎng)和正常使用，發(fā)動機(jī)行駛超過20萬公里甚至更多是有可能的。然而，具體壽命還需根據(jù)實際情況判斷，無法一概而論。思鉑睿作為一款B級車，在動力、品質(zhì)和油耗方面表現(xiàn)良好，但銷量不佳主要因定價偏高。民營加油站油價便...
13款思鉑睿types使用11個月，1.2萬公里，動力充沛，外觀內(nèi)飾精致，操控舒適，配置性價比高。暫時缺點助力沉，后排窄，頭重腳輕，半軸滲油、排氣易銹。整體喜歡，計劃繼續(xù)使用。油耗市區(qū)10L，高速8L，座椅記憶、雷達(dá)實用，換靜音胎跑高速舒適。1.使用時長：11個月2.使用里程：12000km3.發(fā)現(xiàn)...
思鉑睿以其青春活力的外觀設(shè)計和強(qiáng)勁的動力性能受到消費者的青睞。2.4L發(fā)動機(jī)搭配8擋雙離合變速箱，最大功率208馬力，峰值扭矩247牛·米，工信部綜合油耗7.3L/100km，展現(xiàn)出卓越的動力性能。懸架系統(tǒng)采用前弗遜式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿和后多連桿獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿，提供良好的操控感。內(nèi)飾風(fēng)格年輕...
該車將作為思鉑睿的繼任車型，搭載1.5T引擎，高度還原北京車展亮相的INSPIRE原型車。外觀重新設(shè)計，尺寸為4910×1862×1450mm，軸距為2830mm。動力方面搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率194PS，最大扭矩預(yù)計260N·m，傳動系統(tǒng)匹配CVT變速箱。未來還會推出混動版。替代方案...
吉利博瑞自上市以來備受關(guān)注，采用最新的設(shè)計語言，被評價為"被各大汽車評論網(wǎng)站。最美國產(chǎn)車”一經(jīng)上市就俘獲了眾多粉絲。然而，仍然有一些消費者對國產(chǎn)車的質(zhì)量感到不安。接下來我們分析車主對博瑞的評價，得出博瑞的以下十大缺點：1.燃料消耗油耗是車主中最常見的。博瑞1.7噸的車身加上1.8T和2.4L的動力不...
本田INSPIRE量產(chǎn)版作為雅閣衍生車型，具有運(yùn)動化設(shè)計風(fēng)格，前臉和尾部與雅閣形成差異化，車身更長。搭載1.5T發(fā)動機(jī)和CVT無級變速箱，提供混合動力系統(tǒng)。INSPIRE定位明確，與雅閣有明顯區(qū)別，外觀表現(xiàn)令人欣喜，內(nèi)飾及動力值得期待。說起INSPIRE這個名字可能有些人對它還不太熟悉，但實際上它的...
思鉑睿以其年輕活力的外觀設(shè)計和運(yùn)動風(fēng)格的內(nèi)飾吸引年輕消費者。搭載2.4LL4發(fā)動機(jī)，最大功率208馬力，峰值扭矩247牛·米，工信部綜合油耗7.3L/100km，匹配8擋雙離合變速箱，提供平順的駕駛體驗。懸架系統(tǒng)采用前弗遜式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿，后多連桿獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿，確保良好的操控性。配置方...
2.總結(jié)內(nèi)容：本田INSPIRE量產(chǎn)版前臉采用寬幅鍍鉻飾條與狹長大燈組設(shè)計，燈組造型與雅閣相似。車身線條流暢，配以溜背式車頂風(fēng)格和花式輪圈，顯得動感且具轎跑風(fēng)范。車尾部分的大尾燈造型獨特，雙邊雙出排氣布局十分霸氣。預(yù)計將搭載與新雅閣相同的動力總成，包括1.5T汽油版和2.0L混動版本。這款車能否重燃...
思鉑睿以其“高端運(yùn)動”設(shè)計理念，搭載世界高端技術(shù)，S代表SportyPremiumSedan，即高端運(yùn)動型轎車。英菲尼迪Q50，作為英菲尼迪在北美市場的新命名方式，2013年北美車展上發(fā)布的換代G系列。在外觀上，思鉑睿強(qiáng)調(diào)鋒銳界面與動感流線，而英菲尼迪Q50則以飽滿線條和低風(fēng)阻設(shè)計著稱。內(nèi)飾方面，思...
本田INSPIRE量產(chǎn)版作為雅閣衍生車型，在外觀上保留了雅閣的運(yùn)動風(fēng)格，但前臉和尾部設(shè)計差異化明顯，具有極高辨識度。車身尺寸增長，搭載1.5T發(fā)動機(jī)及CVT無級變速箱，提供混合動力系統(tǒng)。INSPIRE接替思鉑睿位置，與雅閣形成差異化定位，令人期待其內(nèi)飾及動力表現(xiàn)。說起INSPIRE這個名字可能有些人...
本田思鉑睿底盤離地間隙為105mm。最小離地間隙越大，車輛通過障礙物能力越強(qiáng)，但穩(wěn)定性會降低；反之，則通過能力弱，但穩(wěn)定性高。離地間隙的設(shè)定需考慮裝卸平臺通過性、人行道擦碰可能性、銷售地區(qū)道路質(zhì)量及車型功能、空氣動力學(xué)等因素。本田思鉑睿底盤離地間隙為105mm，這是官方數(shù)據(jù)。以下是對汽車最小離地間隙...
隨著人們生活水平的提高，越來越多的人開始考慮購買一輛B級車。相比A級車，B級車更大、動力更強(qiáng)、配置更先進(jìn)，但價格和油耗也相應(yīng)更高。最近，某平臺發(fā)布了最新的B級車油耗排名情況，數(shù)據(jù)顯示豐田凱美瑞、本田思鉑睿和別克君越位居前三，而斯柯達(dá)的速派手動型和大眾帕薩特自動擋車型也表現(xiàn)不俗。本田雅閣排名第九，馬自...
對于一位28歲的已婚公務(wù)員，擁有20萬預(yù)算，選擇一輛既適合通勤又能滿足偶爾自駕游需求的車輛是關(guān)鍵。在阿特茲、雅閣、思鉑睿和帕薩特這四款車型中，每款車都有其獨特的優(yōu)勢和不足。阿特茲以其運(yùn)動性能和燃油經(jīng)濟(jì)性脫穎而出，但空間和舒適度可能不是最佳選擇。帕薩特則在舒適性和空間上表現(xiàn)優(yōu)異，但可能缺乏一些運(yùn)動感。...
