挺好，感覺不出頓挫。
網(wǎng)友提問: 專家您好:請(qǐng)問1.跑市區(qū)省油大概幾油比起2.0 5AT變速箱呢差距會(huì)高多少2.經(jīng)典款1.6AT和星騁1.6AT有啥區(qū)別哪更皮實(shí)耐用3.1.6AT4速變速箱質(zhì)量樣換檔平順頓挫明顯4.馬3些老毛病改進(jìn)了近還有投訴
1檔起步,3500轉(zhuǎn)時(shí)推3檔,4000轉(zhuǎn)4檔,只給6000轉(zhuǎn),掛5檔,踩底,般8.59秒之間.百試爽
網(wǎng)友提問： 專家您好：請(qǐng)問1.跑市區(qū)省油么，大概幾個(gè)油，比起2.0 5AT變速箱的呢，差距會(huì)高多少？2.經(jīng)典款1.6AT和星騁1.6AT有啥區(qū)別，哪個(gè)更皮實(shí)耐用？3.1.6AT的4速變速箱質(zhì)量怎么樣，換檔平順么，頓挫明顯
馬自達(dá)這個(gè)4AT 提速效果不錯(cuò) 頓挫感也不強(qiáng) 要不刻意的去講是4速 不容易察覺 這車不賴 和老不老沒什么關(guān)系
如果單純從車比較，不考慮性價(jià)比的話，英朗和馬3星騁伯仲之間，如果考慮性價(jià)比的話馬3完勝英朗。首先從車的角度，如果是1.6的話兩者伯仲之間，變速箱英朗是6速的，馬3是4速的，技術(shù)先進(jìn)性上英朗好于馬自達(dá)3，但英朗的6速變速箱
您好！歡迎您的提問。針對(duì)換檔轉(zhuǎn)速問題通常都是在2000-2500轉(zhuǎn)時(shí)為最佳換檔轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速過低會(huì)就會(huì)出現(xiàn)您所說的頓挫感、而且易產(chǎn)生積碳，轉(zhuǎn)速過高相對(duì)來說比較費(fèi)油，所以最終要跟根據(jù)您個(gè)人的駕駛習(xí)慣而定。 希望上述回
油門冷車不硬，熱車發(fā)硬的話問題不大，畢竟是新車，油門是拉線式的且套管內(nèi)有保護(hù)防銹的油脂具有熱脹冷縮現(xiàn)行，新拉線本來也就比較緊，多用用就好了。 換擋有頓挫感可能是新車還沒熟悉駕駛習(xí)慣，還有新車的波箱也是在磨合期，這種情況
總結(jié)內(nèi)容：本文作者基于自身使用馬自達(dá)3昂克賽拉2.0質(zhì)炫版本搭配的馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)架構(gòu)體系下的6AT自動(dòng)變速箱的體驗(yàn)，以及結(jié)合各大論壇的案例，對(duì)馬自達(dá)6AT變速箱的頓挫現(xiàn)象及異響問題進(jìn)行了探討。頓挫現(xiàn)象在正常駕駛中較為輕微，屬于正常表現(xiàn)。然而，異響問題則是一個(gè)較為嚴(yán)重的維修問題，涉及中殼軸承損壞，...
凱迪拉克ATS雙離合變速箱低速時(shí)雖有輕微頓挫，但整體響應(yīng)迅速，與昂克賽拉6AT相似。相較之下，ATS的8AT變速箱在低速時(shí)頓挫感更強(qiáng)，換擋速度甚至慢于馬自達(dá)3的4AT。這表明，盡管ATS在動(dòng)力上表現(xiàn)不俗，但變速箱的調(diào)校仍有提升空間，尤其是在換擋的平順性和響應(yīng)速度上。家里五個(gè)車，變速箱最快最聰明的是昂...
汽車變速器故障主要由三個(gè)原因?qū)е拢?.變速箱油溫過高，導(dǎo)致內(nèi)部臟污和雜質(zhì)堵塞，影響電磁閥運(yùn)動(dòng)，造成頓挫；2.長期高溫下，變速箱油性能下降，軸承、齒輪等部件磨損或損壞；3.變速箱溫度過高，橡膠密封材料變硬老化，導(dǎo)致密封不嚴(yán)和液壓降低，嚴(yán)重時(shí)可損壞變速箱。1、形成堵塞：由于變速箱油溫過高，變速箱內(nèi)出現(xiàn)頑...
馬自達(dá)3星騁售價(jià)：11.28-15.38萬優(yōu)點(diǎn)：2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精確，車廂用料和做工提升缺點(diǎn)：底盤設(shè)定仍然偏硬，座椅包裹性嚴(yán)重不足盡管馬自達(dá)3三廂在中國市場不算是“大紅大紫”，但是仍有一部分非常穩(wěn)定的鐘愛用戶。新款的馬自達(dá)3采用與目前進(jìn)口兩廂車型相同的大嘴笑臉設(shè)計(jì)，整體看起來更為動(dòng)感...
