環(huán)境感知和導航定位是無人駕駛汽車技術的核心。無人車通過傳感器獲取道路和天氣信息，導航系統(tǒng)匹配車輛位置和速度。決策控制系統(tǒng)根據(jù)這些信息規(guī)劃路徑并控制駕駛。常用的傳感器技術包括雷達和視覺技術，而定位與導航則依賴全球定位系統(tǒng)、慣導等技術。無人車主要采用激光、雷達、攝像頭等傳感器和全球定位系統(tǒng)、慣性導航系統(tǒng)...
11月初，自動駕駛公司小馬智行與中國外運、三一集團成立戰(zhàn)略聯(lián)盟，共同打造智慧物流“技術+車輛+場景”的黃金三角。小馬智行與三一重卡合資公司一驥智卡生產(chǎn)的智能重卡首批車輛已下線，交付給青騅物流。CEO彭軍預計2024年將大規(guī)模量產(chǎn)智能駕駛卡車并投入運營。自動駕駛商用車成為投資熱點，今年融資超80起，三...
在無人駕駛乘用車的傳感器布置中，我們首先要確保不影響車輛的原有狀態(tài)，然后根據(jù)傳感器的特性進行合理布置。L3級自動駕駛車輛通常采用域控制器、GPS天線、IMU、攝像頭和毫米波雷達等傳感器。這些傳感器的布置需要考慮安裝空間、安裝姿態(tài)、外部因素對傳感器的影響以及各傳感器之間的配合關系。例如，攝像頭需要固定...
北京近日發(fā)布全國首個短途載客類無人接駁車規(guī)范性文件，允許在特定區(qū)域以編碼形式給予無人接駁車相應路權，并分階段開展道路測試與示范應用活動。上海也開放首批自動駕駛高速公路，包括嘉定區(qū)域內(nèi)G1503繞城高速21.5公里和G2京滬高速19.5公里路段。廣州、深圳、重慶、武漢、長沙等10余個城市也允許自動駕駛...
**幾何汽車宣稱全球首款無人駕駛量產(chǎn)純電SUV幾何C預告發(fā)布，其性能與體驗如何引人關注**總結內(nèi)容：2月14日，幾何汽車發(fā)布了旗下第二款車型幾何C的預告圖，并宣布其為全球首款無人駕駛量產(chǎn)純電SUV。新車擁有Coupe造型、隱藏式門把手等時尚設計，并基于吉利GE2.0平臺搭載ITCS3.0電池系統(tǒng)等先...
特斯拉的自動駕駛技術一直走在行業(yè)前列，盡管谷歌Waycar在自動駕駛實驗研究上表現(xiàn)強勁，但特斯拉依靠大量用戶數(shù)據(jù)收集，正在逐步實現(xiàn)技術升級。目前，特斯拉已開始自主研發(fā)智能駕駛芯片，技術日益成熟。然而，特斯拉的產(chǎn)能仍是一個短板，短期內(nèi)交付網(wǎng)上訂單都成問題，更不用說實現(xiàn)100萬輛自動駕駛車型的量產(chǎn)。此外...
11月6日，日產(chǎn)中國宣布成立日產(chǎn)出行服務有限公司，總部位于蘇州，專注于移動出行服務和無人駕駛出租車運營。隨著國內(nèi)移動出行服務領域競爭加劇，日產(chǎn)出行服務平臺將與滴滴、美團等平臺競爭。日產(chǎn)(中國)投資有限公司總經(jīng)理木俁秀樹表示，日產(chǎn)將利用在日本市場的移動出行服務經(jīng)驗與技術，挖掘未來市場潛力，推動業(yè)務轉型...
隨著無人駕駛技術的發(fā)展，企業(yè)紛紛尋求傳感技術以提升車輛的“視覺和感知”能力。全球電子制造商正通過AI和深度學習算法，增強LIDAR和雷達傳感器系統(tǒng)的性能，以應對復雜道路狀況。面對79GHz以上頻率的測量難題和緊迫的設計周期，是德科技的汽車雷達解決方案提供了4GHz帶寬的雷達信號分析能力，顯著縮短了測...
該許可證允許百度的自動叫車服務提供機器人出租車，在重慶上午9：30至下午4：30和武漢上午9點至下午5點在開放道路上運營。此前，百度已獲得在北京、上海和深圳等城市運營機器人出租車的許可證，但在緊急情況下，需要在乘客座位上放置一名安全操作員。百度現(xiàn)在可以在沒有人類駕駛員的情況下調(diào)度自動駕駛，這表明中國...
近日，重慶和武漢兩地政府宣布，在社會道路上允許無安全員的自動駕駛車輛進行商業(yè)化服務。這一政策標志著中國自動駕駛探索進程迎來增長拐點，為全球“軍備競賽”中占據(jù)有利態(tài)勢提供了新動力。《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》明確提出，智能汽車作為新興事物，需要積極探索、大膽創(chuàng)新。而無人駕駛作為智能汽車的衍生業(yè)務，同樣沒有...
如今汽車已經(jīng)成為我們生活中不可或缺的一部分，對于許多人來說，擁有一輛車不再是遙不可及的夢想。隨著網(wǎng)約車行業(yè)的迅猛發(fā)展，尤其是滴滴這樣的平臺，讓那些沒有車的人也能享受到便捷的出行服務。最近，滴滴宣布將在2020年推出自動駕駛出租車，首站選擇在上海。這一消息讓不少滴滴司機感到憂慮，擔心自己的工作會被機器...
文章內(nèi)容這篇文章主要介紹了奧德賽7座中型MPV的外觀設計、內(nèi)飾設計、空間表現(xiàn)、動力性能和安全配置等方面的信息。奧德賽采用了家族式的造型設計，線條流暢，車身寬大，車尾俏皮，視覺效果良好。內(nèi)飾設計年輕化，軟塑材料提升了檔次感，8.0英寸中控屏功能齊全。車內(nèi)空間寬敞，前后排腿部空間充足，天窗設計增加了乘客...
近日，上汽通用五菱與共享汽車平臺WarmCar合作，在柳州推出了全球首批實現(xiàn)L4級無人駕駛的寶駿E200，標志著共享出行服務邁入了新的發(fā)展階段。這些寶駿E200配備了智能泊車功能，能在封閉區(qū)域內(nèi)自動駕駛至指定停車位，自行泊車并自動下電。用戶通過WarmCar手機應用預約后，車輛會自動規(guī)劃路線，避開障...
無人駕駛汽車的普及形態(tài)是一個引人深思的問題。當前技術下，C端用戶無人駕駛汽車的可靠性并不高，特殊交通氣象條件下的輔助駕駛配置可能失效，這限制了其短期內(nèi)的普及。然而，如果規(guī)則和硬件設施得到升級，具備「防護能力」，準無人駕駛汽車或許有望出現(xiàn)。目前，一些IT企業(yè)已涉足無人駕駛汽車系統(tǒng)研發(fā)，車輛處于測試階段...
奧德賽2013款2.4L運動版的內(nèi)飾設計酷炫，吸引年輕消費者。方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，質(zhì)感不錯。雖然缺少中控液晶屏，但標配藍牙/車載電話，配置達到主流水準。單天窗提升車內(nèi)通透性，真皮座椅提升質(zhì)感，駕駛位座椅記憶功能實用。車尾設計大氣低調(diào)，配置包括剎車輔助、藍牙/車載電話、前排側氣囊等，基本令人滿意。網(wǎng)友...
2019年9月26日，新石器慧通科技有限公司與中東電商巨頭noon簽訂了5000臺無人車的戰(zhàn)略合作協(xié)議。新石器自2015年啟動L4級無人車研發(fā)，2019年建成全球首個L4級無人車智造基地，致力于無人車快速規(guī)模化商用。noon由Emaar地產(chǎn)和沙特主權基金投資10億美金打造，其創(chuàng)始人穆罕默德·阿拉巴爾...
3月20日，中國兵器工業(yè)集團北奔重汽舉辦了一場關于中蒙口岸智慧通關無人駕駛車輛的演示活動。這次活動的主角是北奔智能無人駕駛車輛，主要用于解決中蒙口岸受新冠疫情影響導致的通關不暢、司機缺乏和通關效率低等問題。這些車輛基于北奔重卡機械產(chǎn)品平臺，通過底盤線控技術升級與無人駕駛技術融合，自主開發(fā)底盤線控系統(tǒng)...
“不是所有自動駕駛，都叫無人駕駛。”目前，大多數(shù)政府和企業(yè)采用SAEInternational制定的自動駕駛分級標準(J3016)。SAE的J3016分級標準將自動駕駛定義為L0到L5六個等級。L0無自動駕駛，L1-L4在限定場景、不同工況下由系統(tǒng)完成駕駛行為。只有L5級實現(xiàn)完全自動化駕駛，無需人類...
