縱臂扭轉梁式非獨立懸架，也稱為拖曳臂式非獨立懸架，是一種專為后輪設計的懸架結構。它通過粗壯的上下擺動式拖臂實現車輪與車身或車架之間的硬性連接，并使用液壓減震器和螺旋彈簧實現軟性連接。這種懸架的優點是結構簡單、成本低、占用空間小。但缺點也很明顯，如承載性能差、抗側傾能力較弱、減震性能差、舒適性有限。相...
縱臂扭轉梁式非獨立懸架即“拖曳臂式非獨立懸架”，是專為后輪設計的懸架結構，它的組成構成非常簡單：用粗壯的上下擺動式拖臂實現車輪與車身或車架之間的硬性連接，再用液壓減震器和螺旋彈簧來實現軟性連接，以達到吸震和支撐車身的作用，圓柱形或方形扭轉橫梁連接至左右車輪。目前，國內大多數A級以下和低端SUV車型的...
MQB平臺的朗逸底盤，其模塊化設計降低了生產成本，提高了效率，同時兼容多種車型和驅動形式。零件通用性高，兼容EA211和EA888系列發動機，以及新能源動力系統。使用輕量化高強度鋼材，提升了底盤的抗扭轉能力。然而，MQB平臺的高兼容性也帶來了后排中間凸起高的問題，影響了乘坐舒適性。朗逸底盤采用前置前...
柯珞克這款緊湊型SUV的尺寸為長4432mm、寬1841mm、高1614mm，軸距達到2688mm，最小離地間隙為140mm。其底盤采用承載式結構，前懸為麥弗遜式獨立懸架，后懸則是扭力梁式非獨立懸架。車底前部缺少發動機護板，但有大面積塑料整流板，中部也由塑料護板覆蓋，而后懸掛部分則較為暴露。H形扭力...
DS6以其飄逸的設計風格和協調的車身線條，展現出獨特的美感。車頭設計年輕活潑，車尾則以銀色飾條修飾，尾燈設計新潮個性。內飾方面，DS6采用新潮風格，銀色飾條裝飾，充滿活力。搭載1.6TL4發動機，最大功率167馬力，峰值扭矩240牛·米，工信部綜合油耗6.7L/100km，匹配6擋自動變速箱。懸架系...
**總結**：本文詳細介紹了昕銳2019款1.5L手動舒適版國VI的車輛性能，特別強調了動力方面。配備的1.5LL4發動機最大功率為112馬力，峰值扭矩為145牛·米，工信部綜合油耗為5.6L/100km。該車匹配5擋手動變速箱，并采用前麥弗遜式獨立懸架和后復合扭轉梁式非獨立懸架的組合。在用戶評價中...
大眾新寶來采用的是前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架。這種設計使得新寶來的懸掛結構在同級別車型中較為常見。以下是對這兩種懸掛系統特點的簡要介紹：1.前麥弗遜式獨立懸架的優點包括結構簡單、重量輕、便于裝配、節省空間以及易于控制車輪相對于彈簧減振的運動比率。此外，扭轉橫梁特性可以替代穩定桿的功用，...
昕銳以其硬派的外觀設計和簡約的內飾風格受到消費者的喜愛。搭載1.5L發動機，最大功率112馬力，峰值扭矩145牛·米，工信部綜合油耗5.6L/100km，匹配6擋自動變速箱，動力表現滿足日常需求。前麥弗遜式獨立懸架和后復合扭轉梁式非獨立懸架的組合，提供了良好的操控性。車主反饋顯示，昕銳在市區動力充足...
2019款奧德賽官方指導價在229800元至376800元之間，入門版銳·混動2.0L銳·舒享版官方指導價為229800元。廣州市優惠2000元后，終端價格為227800元。加上購置稅、車船稅22009元和商業保險8548元，全款落地價為258357元。奧德賽外觀簡約，內飾清爽簡潔，配置豐富，滿足日...
奧德賽2021款銳·混動2.0L銳·暢享版車型全面解析，動力、配置、價格一網打盡。車身尺寸、安全性配置、舒適性配置，一應俱全；搭載2.0LL4發動機和電動機的混合動力系統，動力充沛且燃油經濟；前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合，駕駛穩定舒適。售價255800元，優惠力度約10000元，最...
奧德賽2021款的官方指導價為229800元至376800元。以銳·混動2.0L銳·智享版為例，官方指導價為275800元，目前通化市無優惠。全款購車包括商業保險9827元、購置稅24407元、上牌費500元、車船使用稅400元、交強險950元，落地價為311884元。奧德賽前臉設計方正，內飾素雅，...
縱臂扭轉梁式半獨立懸架，也被稱作螺旋彈簧非獨立懸架、復合式懸架、扭力梁懸架等，這些都是不同汽車廠商對拖曳臂式懸架的不同稱謂。雖然名稱各異，但它們的結構和性能大致相同。多連桿式懸架，包括四連桿、五連桿等，是一種更高級的懸架系統。與麥弗遜懸架不同，多連桿式懸架的減振器和螺旋彈簧不隨轉向節轉動，能夠更精確...
奧德賽2019款銳·混動2.0L版本搭載了油電混合動力系統，配備2.0L發動機和前置電動機，提供了充足的駕駛動力。該車擁有先進的電子無級變速箱，而懸架系統采用了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架。盡管部分車主提到方向盤較重和懸掛偏硬，但總體來說，動力表現足夠且操控穩定。內飾新潮，配置豐富，綜合...
汽車懸架是車輛中連接車架與車軸的關鍵彈性裝置，主要由彈性元件、導向機構和減振器組成，其核心作用是吸收路面不平帶來的沖擊，提升乘坐舒適度。懸架類型多樣，包括麥弗遜式、雙叉臂式和多連桿懸架等。懸架系統可分為獨立懸架和非獨立懸架，前者車輪間無剛性連接，后者則有。獨立懸架在舒適性和操控性上表現更佳，而非獨立...
斯柯達昕銳2020款1.5L自動舒適版國VI以其適合家用的緊湊型設計受到消費者青睞。車身尺寸為4512/1706/1469mm，軸距2603mm，車側大氣風格。配置包括前排側氣囊、胎壓報警、主/副駕安全氣囊等安全配置，以及定速巡航、上坡輔助等便利設施。動力搭載1.5LL4發動機，最大功率82kw，峰...
奧德賽購車手冊在如今競爭激烈的汽車市場中，車輛的動力和操控表現至關重要。今天我們來了解一下奧德賽(詢底價查參配),看看它的實力如何。奧德賽的外觀設計流暢優雅，內飾造型酷炫戰斗氣息十足，很容易吸引年輕消費者的目光。它配備了2.4LL4發動機，最大功率186馬力，峰值扭矩243牛·米，工信部綜合油耗7....
昕銳2019款1.5L自動舒適版國VI以其112馬力的最大功率和145牛·米的峰值扭矩，提供了良好的動力性能。工信部綜合油耗為5.6L/100km，顯示出較高的燃油經濟性。車輛配備6擋自動變速箱，前麥弗遜式獨立懸架和后復合扭轉梁式非獨立懸架的組合，確保了操控的穩定性和乘坐的舒適性。車主反饋顯示，昕銳...
奧德賽的前臉給人一種十分方正的感覺，倒梯形格柵采用飾條裝飾，視覺沖擊效果十足。內飾顯得頗具素雅的感覺，配合黑色飾板，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。另外，該車配備了自動駐車、車道保持輔助系統、前排側氣囊等多項配置。動力方面，奧德賽配備了2.0LL4發動機，同時配備了總功率為135kw,總扭矩為31...
2021款奧德賽銳·混動2.0L銳·至尊版以其出色的空間表現和豐富的配置成為家庭購車的優選。車身尺寸為4847/1820/1712mm，軸距2900mm，展現出大氣的外觀和挺拔的姿態。安全配置包括道路交通標識識別、胎壓報警等，而舒適性配置則有上坡輔助、后排側隱私玻璃等。動力系統由2.0L發動機和電動...
