吉利新帝豪在噪音控制方面表現(xiàn)出色，所有噪音值均低于推薦值。其發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、胎噪控制優(yōu)秀，高速行駛時(shí)僅存在輕微風(fēng)噪。CVT變速箱有助于保持發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速，對(duì)油耗和噪音有積極影響。汽車(chē)噪音主要來(lái)源及隔音方法也一并概述，強(qiáng)調(diào)了檢查車(chē)況及系統(tǒng)隔音工程的重要性。通過(guò)專(zhuān)業(yè)施工，可在不改變?cè)?chē)結(jié)構(gòu)的前提下降低車(chē)內(nèi)噪音...
大眾新帕薩特的噪音問(wèn)題一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。官方數(shù)據(jù)顯示，新帕薩特的車(chē)內(nèi)噪音控制得相當(dāng)不錯(cuò)。然而，車(chē)主實(shí)際測(cè)試發(fā)現(xiàn)，車(chē)內(nèi)噪音水平比官方數(shù)據(jù)要高一些。汽車(chē)噪音主要分為發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、路噪、胎噪、風(fēng)噪和共鳴噪等。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音隨著轉(zhuǎn)速變化而變化，主要通過(guò)前葉子板、引擎蓋等部位傳遞。路噪主要在高速行駛時(shí)產(chǎn)生，由...
日產(chǎn)新逍客在中低速行駛時(shí)噪音控制優(yōu)秀，甚至達(dá)到或超過(guò)中型車(chē)水平。逍客的車(chē)身隔音工程出色，車(chē)內(nèi)安靜。相比之下，繽智在同時(shí)速下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更高，噪音處理不如逍客。因此，在噪音控制方面，日產(chǎn)新逍客表現(xiàn)更好。日產(chǎn)新逍客噪音控制優(yōu)于繽智，尤其在中低速行駛時(shí)表現(xiàn)更佳。日產(chǎn)新逍客與繽智噪音測(cè)試對(duì)比：逍客的噪音水平是...
VELITE6作為別克新款電動(dòng)車(chē)，外觀動(dòng)感且充滿(mǎn)未來(lái)感。在舒適性測(cè)試中，車(chē)內(nèi)噪音主要源于胎噪，整體隔音表現(xiàn)中等偏下。但在底盤(pán)濾振測(cè)試中，VELITE6表現(xiàn)驚艷，平均顛出水量少，同級(jí)排名靠前，主要得益于其低重心和懸掛系統(tǒng)的優(yōu)秀表現(xiàn)。VELITE6是別克旗下最新的一款電動(dòng)車(chē)，外觀是它最大的亮點(diǎn)，車(chē)身造型...
【正文】本期車(chē)與輪測(cè)試的5款輪胎都是主流品牌旗下綜合性能突出的產(chǎn)品。分別是米其林浩悅4代、倍耐力新P7二代、森麒麟Qirin990、普利司通泰然者T005A和德國(guó)馬牌UC6。它們?cè)谑孢m靜音、干濕地抓地力、耐磨指數(shù)等方面都表現(xiàn)不俗。其中，森麒麟Qirin990憑借優(yōu)異的性能和較低的價(jià)格，成為本次評(píng)測(cè)中...
豐田漢蘭達(dá)使用的是26/20英寸的雨刮器，建議每8-12個(gè)月更換一次，尤其是在春秋季節(jié)雨水較多時(shí)，及時(shí)更換雨刮器能確保行車(chē)安全。更換雨刮器的步驟包括：首先支撐起雨刮臂，必要時(shí)在玻璃上鋪翼子板布以防止誤操作；接著按下雨刮器中間的圓圈按鈕拉出雨刮器，用小一字螺絲刀劃開(kāi)卡口抽出雨刮條；然后使用HT-2接口...
靜音輪胎通過(guò)調(diào)整花紋及增加吸音材料實(shí)現(xiàn)非常靜音的效果。原理在于抑制震動(dòng)和吸收噪音。新能源車(chē)因靜音需求更高，推動(dòng)了吸音材料的應(yīng)用。雷神靜悅等輪胎通過(guò)花紋設(shè)計(jì)和聚氨酯吸音棉，在不降低性能的前提下，提供顯著的靜音效果。測(cè)試顯示，在多種路面上，靜音輪胎相比傳統(tǒng)輪胎有明顯降噪優(yōu)勢(shì)。是可以非常靜音的。原理非常簡(jiǎn)...
大眾桑塔納在行駛中，底盤(pán)對(duì)路噪和胎噪的隔絕效果良好，但在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)噪會(huì)變得更加明顯。EA211發(fā)動(dòng)機(jī)在噪音控制上表現(xiàn)不佳，轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)時(shí)噪音顯著，給人一種不舒適的感覺(jué)。盡管如此，新桑塔納在勻速行駛時(shí)相對(duì)安靜。測(cè)試結(jié)果顯示，新桑塔納1.6AT在不同速度下的噪音值分別為：怠速49.8分...
大眾新桑塔納在行駛中底盤(pán)對(duì)路噪和胎噪的隔絕效果良好，但在高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)噪會(huì)較為明顯。EA211發(fā)動(dòng)機(jī)在噪音控制上稍顯不足，尤其在3000轉(zhuǎn)時(shí)噪音較大。盡管如此，新桑塔納在勻速狀態(tài)下相對(duì)安靜，噪音測(cè)試結(jié)果符合同級(jí)別車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)。胎噪主要源于胎面與地面的摩擦，可通過(guò)在車(chē)門(mén)、翼子板等部位加裝隔音材料來(lái)降低。...
經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)測(cè)試，新別克君威2.0在噪音表現(xiàn)上比較安靜，整車(chē)風(fēng)噪不明顯。80km時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)本身的噪音。老款君威的噪音問(wèn)題已經(jīng)有所改善，而新君威的噪音測(cè)試在同級(jí)別中仍然較高。但值得注意的是，新別克君威在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)特別設(shè)計(jì)了高壓油泵隔音棉，因此并沒(méi)有額外的噪音產(chǎn)生。從測(cè)試結(jié)果可以看出，新...
【58汽車(chē)舒適性測(cè)試】全新一代奔馳G級(jí)登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，除了越野性能，公路舒適性也得到提升。我們通過(guò)實(shí)測(cè)驗(yàn)證其成效。測(cè)試包括車(chē)內(nèi)噪音和車(chē)身振動(dòng)。G500在怠速時(shí)噪音明顯，行駛中噪音控制良好。新G級(jí)采用雙叉臂前懸掛，提升濾振體驗(yàn)。通過(guò)減速帶測(cè)試，G500濾振性能出色，量杯顛出的水量平均值為40ml，表現(xiàn)出...
2020年，浦林成山針對(duì)全鋼市場(chǎng)推出了長(zhǎng)途專(zhuān)用高端產(chǎn)品FH123領(lǐng)路者，為市場(chǎng)注入新活力。FH123經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛測(cè)試，累計(jì)行駛150萬(wàn)公里，確保了其高里程和舒適性。產(chǎn)品采用新型材料和設(shè)計(jì)，提升了耐磨性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)優(yōu)化了花紋設(shè)計(jì)，降低了噪音，提高了安全性。FH123還支持多次翻新，降低了使用成本，...
今年我們對(duì)殼牌鵬致Max10極速超級(jí)全合成機(jī)油進(jìn)行了評(píng)測(cè)，這款產(chǎn)品專(zhuān)為渦輪車(chē)型設(shè)計(jì)，符合新SP規(guī)格，能有效緩解低速早燃問(wèn)題。我們使用2018款奔馳GLC進(jìn)行測(cè)試，發(fā)現(xiàn)更換Max10后，市區(qū)和高速油耗分別下降了4%，冷啟動(dòng)噪音和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也有所改善。駕駛質(zhì)感提升，動(dòng)力輸出更平順。對(duì)于老款渦輪車(chē)，Max...
馬牌MC5以其出色的舒適性和抓地力著稱(chēng)，但相對(duì)而言，噪音較大且耐磨性較差。相比之下，TC6在噪音控制和耐磨性方面表現(xiàn)更佳，盡管抓地力略遜一籌。輪胎作為汽車(chē)與地面接觸的唯一部件，對(duì)行駛穩(wěn)定性和安全性至關(guān)重要。不同品牌和型號(hào)的輪胎性能各異，橡膠制品的老化現(xiàn)象也意味著輪胎需要定期更換。正常情況下，輪胎使用...
威馳底盤(pán)高度及其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)備受關(guān)注。該車(chē)型采用NBC平臺(tái)，前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架，響應(yīng)快且舒適；后懸架為扭力梁半獨(dú)立懸掛，注重舒適性。威馳配備前后防撞鋼梁，保障行車(chē)安全。在碰撞測(cè)試中，威馳表現(xiàn)良好，A柱、B柱變形小，安全氣囊正常打開(kāi)，有效保護(hù)乘員安全。但發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)時(shí)噪音較大，是其待改進(jìn)之處。模塊平臺(tái)：...
偶然間瀏覽中汽研官網(wǎng)，意外發(fā)現(xiàn)C-ECAP評(píng)價(jià)結(jié)果的公告，起初誤以為是新的碰撞測(cè)試結(jié)果。深入了解后，我才知道國(guó)內(nèi)有“生態(tài)汽車(chē)設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)”這一測(cè)試項(xiàng)目。自2015年7月啟動(dòng)，至今已公布9批車(chē)型評(píng)價(jià)結(jié)果。C-ECAP評(píng)價(jià)體系由基礎(chǔ)指標(biāo)和加分指標(biāo)組成，滿(mǎn)分105分，涵蓋車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量、噪音、有害物質(zhì)、綜合油耗...
現(xiàn)代新途勝噪聲是衡量其質(zhì)量的重要指標(biāo)。噪聲源包括發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎等。怠速和低速行駛時(shí)噪音感受尚佳，但高速行駛時(shí)，尤其是速度達(dá)到120km/h左右，風(fēng)噪和胎噪較明顯。不過(guò)，測(cè)試顯示怠速噪音僅36.4分貝，120km/h時(shí)噪音為67.5分貝，整體噪音控制表現(xiàn)不錯(cuò)。現(xiàn)代新途勝噪聲的大小是衡量現(xiàn)代新途勝質(zhì)量水平...
圣達(dá)菲噪音大怎么辦？——新圣達(dá)菲高速噪音測(cè)試結(jié)果公布！你是否曾經(jīng)遇到過(guò)開(kāi)車(chē)時(shí)噪音太大，讓人無(wú)法集中精力的情況？那么，你一定不能錯(cuò)過(guò)本次新圣達(dá)菲高速噪音測(cè)試的結(jié)果。在這次測(cè)試中，我們對(duì)圣達(dá)菲進(jìn)行了全方位的噪音測(cè)試，并得出了以下結(jié)論：1.圣達(dá)菲在噪音控制方面的表現(xiàn)一般，所有噪音值都只是略低于我們的推薦值...
