方向機需要加注助力油，即助力轉向油。這種特殊液體在助力轉向泵中通過液壓作用，使方向盤操作更輕松。助力轉向油在低溫下仍保持良好的流動性，確保方向機在極端天氣下也能自如控制。它與自動變速器油、制動油和減震油類似，是汽車舒適性技術的重要組成部分，有效減輕駕駛員的轉向勞動強度。方向機油是用傳動液，很關鍵的指...
當本田奧德賽的點火開關鎖擰不動時，可能是方向盤鎖住了，需要用力打方向盤同時擰動鑰匙解鎖。自動擋車輛需確保檔位在P檔才能點火。智能鑰匙虧電時，將鑰匙放在啟動按鈕上再按壓啟動。檢查電瓶是否有電，及時更換電瓶。油表顯示紅線以下或油品質問題也會導致打不著火。未加防凍液可能導致水路凍住，發動機被凍裂。這些原因...
MPV車型在家用車市場備受關注，多功能使用、舒適空間、載客量大、駕駛體驗舒適等優勢明顯。本文盤點了幾款7座MPV商務車車型，包括豐田威爾法、李記佳吉、本田奧德賽、別克GL8、雷克薩斯LM、奔馳威霆、本田愛麗舍、奔馳V級、長安歐尚尚可和江淮瑞風M4。其中，各有千秋，符合不同消費者需求。值得一提的是，別...
本田換油周期通常為2年或4萬公里，過長時間不更換增壓油可能導致增壓泵因潤滑不足而發出聲音或損壞，同時增加車輛負荷和油耗。更換轉向動力油時，應先打車吸凈舊油，注入新油后轉動方向盤以滲透干凈，注意不要長時間打死方向盤。重復吸入和注入新油，確保舊油完全清理，新油循環。新油注入后，輕微“呼啦”聲屬正常現象，...
轉向管柱不潤滑、摩擦力大、轉向助力油不足、萬向節問題、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬、平面軸承損壞等都可能導致15年本田奧德賽方向機異響。這些異響雖不比其他噪音大，但長時間駕駛會令人頭疼。方向盤轉動時，塑料件摩擦、打死方向盤等情況下出現異響屬正常現象。但經常打死方向盤會影響助力泵壽命，有經驗的司機會...
奇瑞路虎極光搭載Ingenium發動機，平均油耗每百公里約10升，對于SUV而言，表現經濟。外觀上，極光繼承了攬勝的飽滿前臉和尾部設計，細節優化使其獨具特色。頂部擾流板和尾燈設計緊湊，辨識度高。內飾方面，保留了進口車型的質感和高品味，方向盤真皮設計，手感極佳，多功能按鍵布局合理。動力方面，極光配備2...
2021廣州車展已落下帷幕，首次亮相的沙龍汽車憑借行業首創的“機甲科技”，一舉站穩豪華純電汽車陣營，而其旗下首款“高性能機甲戰跑”機甲龍，也是憑借超硬核實力，收割了一眾權威媒體、圈層大咖以及機甲愛好者的高度關注，讓首次亮相的沙龍汽車在本次車展迎來“造夢之旅”的完美開局。為一進步展現機甲科技的極致鋒芒...
近日，編輯從天津平行歐冠國際貿易有限公司處獲悉,店內2017款英菲尼迪QX80豪華轎車慣用的四幅風向盤設計，粗細比較合手再加上真皮加實木的用料，手握感覺極佳。另外方向盤功能強大，集成了音響、空調控制及藍牙車載免提系統，使駕駛者在行車中更為安全，做到手不離方向盤。對這款車感興趣的朋友們不妨進一步關注一...
內飾配置升級是重點：奧德賽2011勁秀款的內飾基本保持不變，復合式中控臺設計，線條依然激進，功能分區明確，點綴的淺色木紋飾板不庸俗，充滿年輕氣息。方向盤與現款雅閣屬于同一款式，并加入了淺色木紋裝飾，同時集成了音響控制、定速巡航和電話功能。層疊式的儀表盤做工精致，幽藍色的背景燈光很有科技感。配置方面，...
駕乘感受一切都是那么舒適坦白的說，我對奧德賽的駕駛感覺體驗并不深刻，這并非我沒有責任心。全程60公里/小時的限速，不足20分鐘的駕駛，很難讓我說出新奧德賽“動力迅猛”“操控極佳”的詞匯，但我可以很負責任的告訴你，駕駛奧德賽，很舒服。帶扶手寬大的真皮座椅，很好的包裹著你的身軀。相比上一代奧德賽更低的重...
進入車內駕駛座的第一個感覺是空間還算寛裕，附八向電動調整的座椅包覆性想當不錯(副駕駛座為手動)，內裝的用料與設計也比上一代更為高級有質感，中控臺則采用駕駛者導向設計，而不論是方向盤、座椅、排檔桿的皮革或是中控臺的金屬與核桃木飾板，都有大幅度的進步。將目標移至駕駛座前方，四幅式的方向盤握感極佳，但如果...
