先清洗節氣門和怠速馬達，清洗完后故障不消除才更換怠速馬達。
這個是正常現象，在啟動時，怠速氣道開到最大，同時在啟動后要及時預熱發動機，也需要快怠速，在發動機的溫度達到正常時，怠速會自動恢復到800---1000轉/分的，如這是怠速還高的話，這就是有問題了，需要及時維修的。
怠速過高可以調 但水溫高首先要看是不是冷卻液缺失，水泵工作是否正常，至于車抖，應該是發動機故障，最常見的是缺缸，建議盡快去4S檢查，千萬別拖，整出大毛病就麻煩了。
首先看看是不是機油的問題，再看看是不是換機油的時候把哪一根真空管碰掉了，你的車如果是電噴的，就看看怠速馬達。這不是大問題，你再不會就回去找換機油的，然他再調調。
如果是電噴的 只能校噴油嘴 因為電噴是微電腦自動調節怠速的 如果怠速實在過高 就要去4S店去刷電腦了
老鬼說的都對，不過還要看看氧傳感器，如果是電噴車可以檢測下行車電腦，排除故障
怠速偏高大多是進氣量過多引起的。你先把油門拉線卸了，看怠速能不能降下來。還有節氣門哪里有顆調節怠速的螺絲，也把它卸下來，如果怠速持續在1300左右，那你的檢查進氣管道有無漏氣的現象或者是怠速電機出現故障所引起的。
怠速不穩是發動機維修中遇到最多的故障。如果診斷思路不正確會延長修理時間、降低工作效率，甚至使車主等待不及而轉到另一家汽修廠。本文是筆者在長期實踐中對此故障的摸索和總結，供同行參考。 一、怠速不穩的分類 1
進氣壓力傳感器,建議使用維修診斷儀進行控制系統檢查,如果進氣壓力傳感器超出標準使用范圍值,將會出現信號失準而帶來的上述現象; 燃油壓力,使用燃油壓力表進行油壓測試,如果要用過高也將會造成上述現象,如果更換
建議你做一下工作: 1、清洗節氣門和怠速電機。 2、檢查和檢查火花塞如果超過5萬公里，就建議更換新的火花塞。 3、重新調節分電器的點火提前角。 4、如果以上還不能解決問題的話，就要檢查噴油嘴、燃油泵、水溫傳感器等
汽車怠速的正常范圍因車型而異，但一般四缸發動機車輛在熱車狀態下，怠速在600至800轉/分鐘是常見的。冷車啟動時，怠速可能高達1000多轉/分鐘，隨后會逐漸降低至正常值。怠速異常可能影響發動機性能，過高會增加磨損和油耗，過低可能導致熄火，尤其在行駛中突然熄火非常危險。激光大燈以其高亮度、長壽命和良好...
SUV行駛5年或8萬公里后，若怠速居高不下，即使更換怠速馬達也無改善，可能是發動機真空管漏氣、儀表板發動機故障燈異常或節氣門積碳導致。檢查真空管是否漏氣并更換，檢查發動機故障燈并進行電腦檢測，以及清洗節氣門和怠速馬達中的積碳，可有效解決怠速過高問題。當您的SUV大概開了5年，8萬公里左右，但一直以來...
一輛比亞迪F3轎車在事故維修后，發動機怠速轉速異常高，始終在2000r/min以上。經過檢測，排除了節氣門后方漏氣的可能性。通過模擬怠速步進電動機的工作，發現旁通氣道進氣量過多，導致怠速過高。可能的原因包括怠速步進電動機卡滯、線路故障或發動機控制單元指令失準。進一步檢查和維修這些部件，可以解決怠速過...
一輛紅旗CA7200AE轎車行駛里程超28.6萬公里，出現低速發沖、最高車速受限及怠速過高問題。經過一系列檢查和更換部件，包括空氣流量傳感器、發動機ECU等，故障依舊。最終發現曲軸箱強制通風控制閥PCV閥失效，導致多余空氣進入氣缸。更換PCV閥后，故障消失，發動機恢復正常。一輛行駛里程超28.6萬k...
在日產奇駿轎車清洗電子節氣門后，出現了怠速過高的問題，該如何解決呢？下面為您介紹怠速空氣量學習方法，不需要使用CONSULT-II診斷儀。具體步驟包括執行“加速踏板釋放位置學習”和“節氣門閉合位置學習”，以及其他一系列操作。如果加速踏板位置傳感器電路有故障，可能無法開啟診斷模式。希望以上方法能幫助您...
車輛怠速從800轉升至900轉，怠速過高將帶來多重危害：油耗顯著增加，因發動機轉速提升，燃油消耗量增大；乘坐舒適性下降，發動機震動增強，車內乘客感受明顯；同時，發動機及附件如活塞、氣缸壁、發電機等因高速運轉而加速磨損，縮短使用壽命。理論上，怠速轉速低對車輛有益，但應避免長時間怠速運行。汽車怠速狀態發...
發動機怠速過高的故障原因多樣，主要包括傳感器故障、開關信號問題、怠速控制閥故障、節氣門體問題、噴油器故障、真空漏氣、發動機控制單元故障或匹配設定不當等。盡管現代汽車配備故障自診斷系統，但有時仍會出現系統顯示正常或與故障無關的代碼，這可能是由于執行裝置故障或傳統機械問題導致。以上內容由58汽車提供。如...
發動機怠速轉速過高通常由進氣管漏氣和積碳過多導致。怠速是發動機在無負荷狀態下維持運轉的最低轉速，此時油門踏板和離合器踏板完全放松，變速器處于空擋。積碳積累過多會影響發動機性能，及時清洗節氣門和怠速馬達可有效解決問題。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您...
發動機怠速過高可能由以下原因導致：1.進氣傳感器損壞，導致進氣量過多，燃燒效率提升，怠速升高。2.水溫傳感器故障，發動機電腦為保持適宜水溫，主動提高怠速。3.節氣門位置傳感器損壞，車輛誤判節氣門狀態，導致怠速升高。這些故障需及時檢查維修，以保證車輛正常運行。1進氣傳感器損壞，車輛進氣量過多。2、水溫...
解決五菱之光怠速過高問題，首先檢查是否需要更換機油，確保機油及時更換以避免發動機異常。其次，檢查水箱防凍液，保證其適量，以發揮冷卻發動機的作用。如果以上兩步無法解決問題，需進一步檢查發動機，排查是否存在故障。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，...
汽車怠速過高可能是由多種故障原因引起的，包括節氣門堵塞、噴油器滴加或堵塞、進氣管漏氣等問題。對于這些故障，我們可以通過檢查節氣門開度、發動機負荷信號、進氣歧管真空度等方法來逐一排除。此外，重新設置發動機電腦、檢查水溫傳感器、清洗或更換怠速控制閥等方法也是解決怠速過高問題的有效途徑。如果怠速轉速異常，...
比亞迪f3冷啟動時出現怠速過高的現象，可能的原因有：1.節氣門卡滯或關閉不嚴；2.怠速控制閥故障；3.水溫傳感器故障；4.進氣系統存在漏氣；5.空調開關、動力轉向器壓力開關等故障。這些故障都可能導致發動機怠速過高，影響車輛正常運行。除了上述原因，2018款比亞迪f3在外觀和配置上也有所升級。新增了新...
大眾桑塔納怠速過高通常由發動機溫度低、燃燒不充分和機油潤滑不到位引起。這會導致油料浪費、噪音增大、離合器摩擦片損壞和發動機壽命縮短。解決方法包括調整或更換節氣門位置傳感器，清洗或更換怠速控制閥，使用專用解碼器進行基本設定，以及查找泄漏并重新密封或更換相關部件。大眾桑塔納怠速過高可能由多種原因引起，包...
汽車怠速過高可通過調整化油器怠速螺絲來降低。怠速是發動機空檔運轉狀態，轉速可通過調整風門大小改變。怠速不穩可能由機械零件問題或電控系統異常導致，需檢查并修復。汽車怠速過高時，可打開發動機前蓋，找到化油器，通過調節怠速螺絲降低轉速。怠速是發動機空檔運轉狀態，轉速可調。若怠速不穩，可能是機械零件問題或電...
紅旗名仕尼桑發動機怠速過高問題解決步驟：1、使用故障診斷儀V.A.G1551讀取故障碼，發現分電器信號錯誤；2、調整分電器位置，使CMP信號下降沿和上升沿位置正確，提高發動機轉速；3、調整CO值，進行路試，排除車速過低現象，但怠速仍過高；4、檢測節氣門開度角和怠速執行器位置，判斷怠速過高原因；5、更...
怠速過高可能由多種原因引起，包括怠速開關故障、怠速控制閥問題、進氣泄漏、配氣相位錯誤、噴油器滴漏或堵塞、排氣系統堵塞以及EGR閥異常開啟。解決這些問題的方法包括調整或更換節氣門傳感器、清洗或更換怠速控制閥、查找并修復泄漏、檢查并調整配氣相位、清洗噴油器、更換三效催化轉化器以及清理或更換EGR閥。以上...
汽車在熱車狀態下，如果怠速轉速過高，可能是由于多種原因造成的。首先，可能是節氣門堵塞或關不上，導致空氣流量過大。其次，怠速調整不當，也可能導致怠速轉速過高。此外，附加空氣閥故障、怠速控制閥堵塞或控制電路故障、冷卻液溫度傳感器故障等，都可能影響怠速轉速。進氣系統漏氣、空調開關或動力轉向壓力開關故障、曲...
轎車怠速過高可能由多種原因引起，包括怠速開關故障、怠速控制閥問題、進氣系統漏氣、配氣相位錯誤、噴油器滴漏或堵塞、排氣系統堵塞以及EGR閥異常開啟。解決這些問題的方法包括調整或更換節氣門位置傳感器、清洗或更換怠速控制閥、查找并修復泄漏、檢查并調整配氣相位、清洗噴油器、更換三效催化轉化器以及清理或更換E...
