你好，豐田普銳斯是油電混合雙擎動力車,而油電混合雙擎動力的1大特點就是節能環保,百千米耗油僅4.3L,也就是說給45L的油箱只加1次油,就可以長距離行駛。長時間的油耗穩定，這是這款車的最大優點。
普銳斯因為是油電混合的動力系統，低油耗自然不必多說，我家的小普四年來5.4萬多公里，累計計算油耗為5.23升/百公里，主要作為日常代步車和周末買菜車，因此有3萬多公里都是市內短途行駛，以及長途的自駕旅游，身邊的朋友一直都
普銳斯十年前問世,以環保和燃油經濟性佳令世人矚目。2009年全面改型,被稱為2010款或第3代混合動力乘用車。由于大幅降價。一時供不應求。 第3代普銳斯將燃油發動機容量從第2代的1.5L被提升到1.8L。燃油經濟性居世界
普銳斯動力性能還是不錯的，雖然是1.8排量，但輸出的動力和2.0排量的車型動力有一拼。因為它有兩套動力系統，正常在市區行駛是電動機驅動，駛平穩安靜，還不污染環境。在急加速和上高速公路時是汽油發動機和電動機一起工作，動力強
你好：我是唐山和凌雷克薩斯的銷售顧問溫靜很高興為您解答他現在屬于國家支持的環保車型，那么他是如何運作的呢？~~~~~~在車輛起步是用得是電機 在加速的時候發動機和電動機一同工作 正常行駛的時候發動機和電動機一同工作的同時
般說力增加油耗必增高 PRIUS普銳斯顛覆識性觀念環保節能款車追求理念 具2.0L級別力油耗卻1.0L級別真實現低油耗高功率理想性能百公油耗僅4.7L燃料消耗率值綜合工況規定試驗條件數值用戶實際使用路況、氣溫、駕駛習慣等
豐田混動只是油耗低，動力不強 發動機大多數時候只負責給電機供電，低速電機扭矩大，顯得有勁。高速還是要靠發動機作為主力動力輸出，電機負責。 所以實際用車過程中，豐田混動的市區油耗比高速油耗省
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2016年北京車展，豐田帶來了第四代新普銳斯混動車的中國首秀。新車造型非常激進，配置和性能方面也有提升。普銳斯作為豐田旗下最暢銷的油電混動車，油耗從第三代的百公里4.2L降到第四代的2.45L，已然是很大的飛躍。更重要的是，普銳斯是一款不插電的混合動力車，這樣規避了很多“充電難”的問題，沒有補貼怕什...
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近日，筆者從曲靖地區一汽豐田4S店了解到，近期購普銳斯全系優惠4萬元，有少量現車。感興趣的朋友不妨到店咨詢。普銳斯最新價格變化表車型指導價現價優惠幅度優惠比例普銳斯2012款1.8標準版22.98萬18.98降4萬元降17.41%普銳斯2012款1.8豪華版23.98萬19.98降4萬元降16.68...
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作為旗下的入門級車型，雷克薩斯CT即將迎來換代。新車的最新效果圖日前再次曝光，除了更加激進的設計外，全新CT的空間將有所提升，預計將于2017年發布。從曝光的效果圖來看，全新CT采用了家族標志性的紡錘形前格柵，只不過尺寸更大。此外，類似NX的雙層式前燈組也有望出現在新車上。動力方面，全新CT200h...
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