大眾正式透露了將I.D.系列概念車引入國內量產的計劃，其中I.D.Vizzion概念車是大眾未來豪華車的設計方向。它采用純電動系統，具備自動駕駛功能，將于2022年在中國上市。概念車外觀前衛時尚，內飾則因無人駕駛技術而取消方向盤和踏板，呈現出科幻氛圍。盡管量產版將使用4級自動駕駛系統而非概念車的5級...
大眾全新I.D.Vizzion概念車4月25日2018北京車展正式開幕，大眾正式亮相了旗下全新I.D.Vizzion概念車，新車未來將定位于大眾旗下純電動豪華車，新車續航里程可達到665km。外觀方面，新車整體采用了紅色車身涂裝，顯得充滿了活力，前臉格柵與前大燈采用了一體式設計，還配備了貫穿式燈帶，...
4月25日2018北京車展正式開幕，大眾正式亮相了旗下全新I.D.Vizzion概念車，新車未來將定位于大眾旗下純電動豪華車，新車續航里程可達到665km。外觀方面，新車整體采用了紅色車身涂裝，顯得充滿了活力，前臉格柵與前大燈采用了一體式設計，還配備了貫穿式燈帶，下方采用了V型進氣口設計，顯得充滿了...
未來的汽車是什么樣？這一次大眾給出了答案！大眾發布了旗下I.D系列的第4款車型大眾I.D.VIZZION概念車。在此之前，大眾已經發布過I.D、I.D.CROZZ和I.D.BUZZ這三款純電動概念車。而這臺大眾I.D.VIZZION純電動概念車則展現了大眾對未來純電動豪華轎車市場的探索。I.D.VI...
日前，我們從大眾官方獲悉，旗下I.D.系列概念車的最新車型——I.D.Vizzion將于北京車展亞洲首發。據悉，新車將于4月23日的前期媒體活動上率先亮相，并在4月25日與公眾見面。大眾I.D.Vizzion概念車曾在今年日內瓦車展全球首發，新車代表了大眾品牌未來豪華電動轎車的設計思路和理念，相比于...
北京時間3月6日凌晨，大眾汽車在日內瓦車展前的大眾之夜上，發布了I.D.VIZZION概念車。這款概念車可以說是大眾在智能駕駛方面的實驗平臺，集大眾所有的尖端技術于一身，包括高級別的自動駕駛能力、人機交互能力、人工智能水平。據悉，從2020年起，大眾汽車品牌將陸續推出全新研發的具有長續航里程和前瞻設...
當地時間2018年3月5日，在本屆2018日內瓦車展前的大眾品牌之夜上，大眾集團發布了多個品牌的重磅車型，其中大眾I.D.Vizzion概念車、斯柯達VisionX概念車、賓利添越PHEV、大眾SedricSchoolBus概念車極具代表性，下面就讓我們一起來了解一下這些車型吧。大眾I.D.Vizz...
日前，大眾發布了一張I.D.Vizzion概念車頭燈的預告圖，在前不久，大眾曾發布了I.D.Vizzion車型的預告圖，新車采用了全新設計。并將于3月6日開幕的日內瓦車展正式亮相。『I.D.Vizzion概念車大燈預告圖』『此前發布的I.D.Vizzion概念車預告圖』根據此次發布的大燈預告圖來看，...
日前，大眾發布了其下I.D.Vizzion概念車的設計圖，新車定位于一款純電動轎車，該車擁有更為流暢的車頂線條，且采用了取消方向盤和踏板的設計，并將會在3月份的日內瓦車展上正式亮相。通過設計圖我們可以看到，I.D.Vizzion概念車采用了對開門的設計，該車擁有一個較短的前懸，狹長的頭、尾燈互相呼應...
騰勢D9作為騰勢汽車的首款MPV，定位中大型豪華MPV，預售價33.5-66萬。外觀設計大氣，采用直瀑式和鎖子甲式格柵，車身方正且腰線力量感十足。全系標配雙側電動側滑門和雙層靜音玻璃，尺寸上比埃爾法更大。內飾簡潔，中控臺對稱布局，配備雙幅式方向盤、全液晶儀表屏、懸浮式中控屏和HUD抬頭顯示。后部內飾...
騰勢D9以其豪華中大型MPV的身份，憑借5.2米的車長和3.1米的軸距，展現出強大的氣場。外觀設計前衛大氣，內飾雖有層次感但缺乏獨特性。配置上，中控大屏搭載騰勢Link系統，支持多種情景模式，提供智能化體驗。動力系統提供EV版和DM-i版，DM-i版190km版油耗低至6.2L/100km，支持快充...
在選擇本田鋒范、別克凱越和日產陽光時，安全、油耗、發動機技術和最高時速是關鍵因素。C-NCAP安全碰撞試驗顯示，雅力士以47.1分領先，而油耗測試中，1.5手動飛度和1.5手動馬2表現最佳。發動機技術方面，雅力士的雙VVT-i發動機較為先進。最高時速上，1.6手動雅力士以195公里領先。J.D.Po...
在考慮10萬以內的自動擋兩廂代步車時，安全、油耗、發動機技術、最高時速和汽車質量是關鍵因素。C-NCAP安全碰撞試驗顯示，雅力士、飛度和晶銳表現較好。油耗方面，1.5手動飛度和1.5手動瑪馳較為經濟。發動機技術方面，雅力士的雙VVT-i發動機和嘉年華、雨燕、瑪馳的可變進氣發動機較為先進。最高時速上，...
騰勢D9以其豪華中大型MPV的身份，憑借其5.2米的車身長度和超過3.1米的軸距，展現出強大的氣場和時尚感。外觀設計上，"π-Motion"勢能美學前臉和引人注目的中網設計，以及車尾的貫穿式LED尾燈，都符合國人對MPV的審美期待。內飾方面，雖然層次感設計明顯，但與比亞迪王朝系列相似的多輻式方向盤缺...
寶馬325i的擋位圖解和換擋操作技巧包括：P停車擋用于長時間停車；R倒車擋需靜止掛入；N空擋無動力傳遞；D前進擋自動換擋；S運動擋提供最優動力；L低速擋適用于長下坡；M手動擋增加駕駛體驗；B制動擋用于長距離滑行。換擋撥片在D擋下使用，可手動升擋或降擋。上坡時建議使用D-降速升扭，下坡時使用D+升至2...
近期油價的波動讓不少消費者開始考慮新能源車型，尤其是混動車型因其低油耗和無續航焦慮而備受青睞。在20萬級別的插混轎車中，漢DM-i和邁騰GTE成為熱門選擇。漢DM-i以其時尚運動的外觀和較大的車身尺寸領先，而邁騰GTE則以其商務風格和穩定的高速表現吸引消費者。動力方面，邁騰GTE的1.4T發動機搭配...
7月，比亞迪秦PLUS以30093輛的銷量刷新了單月記錄，環比增長28.7%。這一成績的背后，是消費者對秦PLUS低油耗、強動力、長續航等核心產品力的認可。面對傳統燃油車和新能源車的諸多問題，秦PLUS車主表示“沒在怕的”。秦PLUS的核心產品力源于比亞迪對品質的不懈追求。J.D.Power公布的2...
騰勢D9作為比亞迪與戴姆勒合資公司騰勢的首款產品，定位于豪華新能源品牌，肩負著比亞迪沖擊高端市場的重任。5月16日開啟預售，包括純電動和混動版車型，售價區間33.5-46萬元，限量99臺的創世版車型預售價66萬元。預售30分鐘收獲超3000臺訂單，截至5月17日訂單量達7288臺，顯示出市場對騰勢D...
騰勢D9和嵐圖夢想家都是定位中大型MPV的新能源車型，提供插電混動和純電版本。騰勢D9的預售價為33.5-46萬元，相比夢想家的36.99-68.99萬元更具價格優勢。兩款車在尺寸、空間、底盤等方面各有千秋，但夢想家憑借更大的車身、全系四驅和前雙叉臂獨立懸架等優勢，與騰勢D9形成正面競爭。騰勢D9搭...
飛度在全新一代中搭載了代號為L15B2D的1.5L地球夢發動機。這款發動機采用了本田的先進技術，使得4缸發動機能夠達到甚至超越三缸帶T的動力和油耗表現。本田地球夢系列發動機自2011年推出以來，不斷優化升級，包括活塞涂層新技術、低張力活塞環等，同時在i-VTEC基礎上加入直噴系統，提高噴油精度，提升...
