很舒適的，508在座椅設計上后排座椅靠背角度設有電控調節功能（10度可調），后排乘員還可通過副駕駛座位背后的電動按鈕直接調節副駕駛的前后位置，這種高端科技的商務功能可謂是C級車才舍得下的血本配備。再加上軸距在同級車中的優
標致508 2.0 后排座椅后排不能放倒，只有中間那扶手能倒下通向后備箱！想要后排座椅放倒的話，可以考慮旗艦版。
這個功能很好用的!上次我開我的508的時候就試用了下這個功能，感覺加熱的速度很快，差不多兩分鐘就熱了，現在天冷正用。
本信息 上市時間: 官方價格: 排量(L): 官方油耗(L/100km): 0-100km/h加速時間(s): 最高時速(km/h): 碰撞安全星級: 長×寬×高(mm): 整車質保: 動力總成 發動機型號: 動力類型:
不知道是不是機械故障。光從目前的信息來看，建議暫時不要出車。 當針對發動機噪音過大進行故障診斷時，首先要排除由附件引起的噪音，諸如由空氣壓縮機和取力器產生的，不要把這些噪音誤認為是發動機的噪音。拆下附件驅動皮帶以排除由這
不知道是不是機械故障。光從目前的信息來看，建議暫時不要出車。 當針對發動機噪音過大進行故障診斷時，首先要排除由附件引起的噪音，諸如由空氣壓縮機和取力器產生的，不要把這些噪音誤認為是發動機的噪音。拆下附件驅動皮帶以排
1.后視鏡電動除霜；2.后視鏡鎖車自動折疊：鎖車時可以自動折疊后視鏡，在與人方便的同時可避免愛車后視鏡受刮傷；3.后視鏡記憶功能：與座椅記憶聯動，每一個記憶按鈕可記憶正常駕駛和倒車兩組狀態下的后視鏡位置，滿足不同駕駛人員
去ssss問問更靠譜
主駕旁邊有個按鈕一按座椅就能彈起來了，你找找
后排座椅座墊拆卸方法：在座墊前部有三個塑料卡扣，首次拆卸可能較緊。建議從頭部開始往中間摸索，寸勁一抬即可拆出。安裝時先套入后面保險帶口子，再將前面三個卡扣拍入，用力往下一按聽到聲音即表示安裝完成。后排座椅在座墊，我說的是座墊，和靠背是獨立的，沒有任何關系，就是說，你坐的那一整塊，可以單獨拿出來，在座...
標致308后排座椅抬起需按座椅兩側頭忱下的開關向前推，再打開后尾箱座椅下方的黑色背帶向后拉并抬起座椅。拆卸時需在座墊和椅座間縫隙摸扣子，用食指和拇指捏住扣子即可。一般情況下，拉動拉手可使后排座椅靠背向前翻倒，坐墊則直接向車后方擠壓并抬起。標志308后排座椅抬起的方法如下：1。后排座椅兩側頭忱下，有個...
當你需要擴展車內空間時，東風標致408的后排座椅提供了一個方便的比例放倒功能。要抬起座椅，首先確保座椅靠背調直并鎖定。檢查座椅上的按鈕1，確保紅色部分不可見。之后，將安全帶歸位，座椅靠背即可恢復。若需更大空間，可以考慮拆卸后座。拆卸時，需注意后座有三個夾子，每個夾子有四個小插銷。使用小螺絲刀和扁撬棍...
2022款標致508的兒童鎖位于后排兩扇車門，采用旋鈕式開關。開啟時，需將機械鑰匙插入鎖孔，按箭頭方向擰緊；解除時，逆向扭動鑰匙即可。此外，部分車型可能采用撥桿式兒童鎖，開啟和解除方法類似，只需順應或逆向箭頭方向推動撥桿。標致508的安全座椅接口類型為ISOFIX接口，即歐洲標準接口。它包含座椅縫隙...
2022款標致508座椅調節和后排座椅放倒的詳細圖解方法如下：1.座椅前后調節：電動座椅車型通過座椅位置按鍵前后移動，手動座椅車型則需要拉弓向上拉動。2.座椅靠背調節：電動座椅車型前后推動靠背開關，手動座椅車型在座椅左側找到靠背調節拉手，拉起后利用腰部力量調整至所需位置。3.座椅高低調節：電動座椅車...
標致508的兒童鎖位于后排兩車門處，采用旋鈕式開關，需用機械鑰匙操作。此外，該車支持ISOFIX和LATCH兩種兒童安全座椅接口，LATCH為美國標準接口含三個插口，ISOFIX為歐洲標準接口僅有兩個下方插口，但兩者下方接口通用。安裝兒童座椅時，可根據座椅附帶的說明書進行操作，過程簡單快捷。2022...
◆第三排座椅可拆卸
秦皇島標致508最高可享現金優惠1.5萬元，點擊獲取底價有機會獲得更多優惠。標致508以其獨特的前臉設計和點陣式中網吸引目光，車身尺寸為4870/1855/1455mm，軸距2848mm，車側設計吸睛。內飾青春動感，搭載1.8TL4發動機，最大功率211馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗6....
標致508以其寬敞的空間和豐富的配置受到消費者的青睞。2011款2.3L自動豪華版在空間表現上同樣出色，內飾設計動感，真皮座椅和駕駛位座椅記憶功能提升了乘坐體驗。后排空間充裕，配備頭部氣囊、后座出風口和獨立空調，滿足日常家用需求。后備廂空間基本滿足儲物需求，但后排座椅不支持放倒，限制了空間擴展。車主...
標致508以其新潮的前臉設計和動感活潑的整體造型備受矚目。車身尺寸為4870/1855/1455mm，軸距2848mm，車側線條流暢，顯得狹長而舒展。內飾酷炫，迎合年輕消費者喜好。搭載1.8TL4發動機，最大功率211馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗6.45L/100km。市場口碑良好，用...
標致508的內飾設計動感而酷炫，方向盤采用皮質材質，提升了整體的觀感。中控屏為7英寸，集成了藍牙/車載電話和GPS導航系統，科技感十足。車輛標配并線輔助、HUD抬頭顯示和定速巡航等實用功能，增強了駕駛體驗。座椅采用真皮材質，不僅質感優良，而且便于日常保養。車尾線條流暢，前臉設計運動感十足，整體視覺效...
標致508以其豐富的配置和動感的內飾吸引了年輕消費者。方向盤采用皮質材質，提升了質感。盡管缺少中控液晶屏，但配備了藍牙/車載電話和GPS導航系統。車輛標配上坡輔助、HUD抬頭數字顯示和定速巡航等，增強了駕駛便利性。單天窗設計提高了車內采光，而真皮座椅和駕駛位座椅記憶功能則增加了乘坐舒適度。標致508...
標致508的內飾設計動感而時尚，整體造型和材質選擇都體現了品牌的用心。方向盤采用皮質，儀表盤設計酷炫，激發駕駛欲望。盡管缺少標配中控液晶屏，但配備了藍牙/車載電話和GPS導航系統。真皮座椅提升了車內質感，駕駛位座椅記憶功能增加了便利性。后排空間充裕，配置了獨立空調、遮陽簾、頭部氣囊和出風口。安全配置...
標致508以其豐富的配置和雅致的內飾設計受到消費者的青睞。皮質方向盤、上坡輔助、HUD抬頭顯示、GPS導航系統等配置提升了駕駛便利性。盡管缺少中控液晶屏，但其他配置如真皮座椅、駕駛位座椅記憶等，都為駕駛體驗加分。車主們對標致508的性價比和舒適性給予了高度評價，認為其配置高級且價格合理。標致508的...
標致508的內飾設計洋溢著青春活力，銀色飾條的點綴讓整體風格更加動感。皮質的平底三輻式方向盤和雙炮筒式儀表板，都傳遞出時尚的氣息。7英寸的嵌入式中控屏簡潔實用，標配藍牙/車載電話功能。真皮座椅的配置，提升了車內的質感和舒適度。后排空間寬敞，配備頭部氣囊和后座出風口，增加了乘坐的安全性和舒適性。車側線...
標致508L以其協調的外觀比例和立體車身造型吸引眼球，點陣式中網、獠牙式LED日行燈和獅爪式尾燈增添了獨特魅力。內飾采用家族式i-Cockpit唯我座艙設計，12.3英寸全液晶儀表、賽車式方向盤和電子檔桿彰顯科技感，軟性材質和皮質座椅提供豪華體驗。國產版軸距加長60毫米，后排腿部空間寬敞，但坐墊承托...
標致508的內飾設計年輕而動感，中控臺對稱且飾以銀色條，展現出個性。其方向盤為皮質三輻式，中控屏7英寸，標配藍牙/車載電話。車輛搭載發動機啟停、上坡輔助、剎車輔助等配置，提升了便利性。配備單天窗，雖不大但有助于采光通風。座椅為真皮材質，質感良好且易于保養。車側線條流暢，車尾設計年輕活力，整體給人修長...
東風標致508L的試駕體驗備受期待，國慶前深度試駕了這款頂配車型，與蘇老師一同體驗了湖北山路，旨在分享508L的真實感受。508L的開發背景充滿挑戰，法國車在中型車市場表現平平，PSA旗艦車型雖技術先進，市場反響卻一般。508L的設計亮點包括fastback造型和車頭設計，而國產版與歐版在軸距、車門...
標致308SW以其獨特的家庭多功能旅行車定位，展現出標致308系列車型的明顯特點。前臉保持家族風格，尾部設計獨具特色，全景天窗和7個座位成為其第一印象。軸距達到2708mm，空間相比原廠車型有優勢。車身和尾部設計獨特，俯沖腰線和加寬的尾部形狀不僅美觀，也有利于空間利用。內飾做工精致，中控設計保守但實...
全新東風標致508以其低調優雅的造型、豪華簡約的內飾、旋鈕的操作系統、豐富的后排配置、帶按摩功能的座椅等產品亮點吸引了眾多關注。與雪鐵龍C5共享平臺，但508在外觀上更注重低調穩健，市場定位高于C5，以商用和家用車型為主，適合30-40歲人群。在尺寸和配置上，508都高于同級別車型，如果定價合理，有...
