您好，雪鐵龍世嘉兩廂1.6mt最高時速是190碼。 希望可以幫到您，汽車問題，問58車。如有不明請登錄58車找我。
樓上那位分析的一些地方，我有些不大同意。 1、外觀方面應該是世嘉更時尚吧，世嘉的流線型很好，側面看，你就知道為啥叫號稱同級別跨級別車里，風阻最小了。鋒范的外形整了一下不叫思迪了，正面看似乎還行，但是還是沒解決那個頭大腚
本田鋒范的發動機。底盤。懸掛都比世嘉領先一代有多....你可以對比一下他們的發動機參數就知道
1.6MT我開到過180，再快不敢了，因為都是大坡和彎道。感覺還有些潛力，但是不大了，估計極限在185左右。
我和你一樣，世嘉三廂1.6MT。磨合期應注意轉數不要超過3000轉，最高速度最好不要超過80KM/H，不要急加速急剎車。 停著剎車漏氣聲應該是剎車助力泵排氣聲，你應該試驗過連續踩的時候行程越來越短，最后不用力都踩不下去
有同感，倒車太快就不好控制方向;我曾經也悲劇過。不過，在倒車時利用離合器的半聯動，可以很好控制倒車速度，也可以輕踩剎車邊倒。
歐洲發動機一般都是高轉速發動機、日本發動機是低轉速，也就是說歐洲車最佳的換擋轉數要高些，我以前開大眾1.6MT，現在家里有輛世嘉1.6AT、大眾1.8TAT，一般2000-2500換擋。
建議買新世嘉，性價比高。 配置齊全定速巡航限速器等配置的確使用，最關鍵是安全系數高，售后也不錯，15000公里保養周期超長。 關于外形嘛，仁者見仁智者見智。我個人很喜歡全新的LOGO。 內飾做的也挺精細的。 操控性
1.5萬公里保養一次，千萬做不得，因為一般情況下，機油使用后，機會變質，而且使用時間越長，機油變質越厲害，基本6000到7000公里左右，基本機油差不多完全變質，這樣的機油，繼續使用下去，難以起到對發動機的保護作用，其現
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