提問者:loisref512013-07-02 00:00
本田鋒范的發動機。底盤。懸掛都比世嘉領先一代有多....你可以對比一下他們的發動機參數就知道
回答者:bijiudyur629782016-07-02 00:00
1.5萬公里保養一次,千萬做不得,因為一般情況下,機油使用后,機會變質,而且使用時間越長,機油變質越厲害,基本6000到7000公里左右,基本機油差不多完全變質,這樣的機油,繼續使用下去,難以起到對發動機的保護作用,其現
提問者:2013-08-13
我和你一樣,世嘉三廂1.6MT。磨合期應注意轉數不要超過3000轉,最高速度最好不要超過80KM/H,不要急加速急剎車。 停著剎車漏氣聲應該是剎車助力泵排氣聲,你應該試驗過連續踩的時候行程越來越短,最后不用力都踩不下去
提問者:hjab65132013-03-13
歐洲發動機一般都是高轉速發動機、日本發動機是低轉速,也就是說歐洲車最佳的換擋轉數要高些,我以前開大眾1.6MT,現在家里有輛世嘉1.6AT、大眾1.8TAT,一般2000-2500換擋。
提問者:djwsht2014-01-10
樓上那位分析的一些地方,我有些不大同意。 1、外觀方面應該是世嘉更時尚吧,世嘉的流線型很好,側面看,你就知道為啥叫號稱同級別跨級別車里,風阻最小了。鋒范的外形整了一下不叫思迪了,正面看似乎還行,但是還是沒解決那個頭大腚
提問者:luellar4062013-04-18
有同感,倒車太快就不好控制方向;我曾經也悲劇過。不過,在倒車時利用離合器的半聯動,可以很好控制倒車速度,也可以輕踩剎車邊倒。
提問者:mhuofyf52013-10-29
1.6MT我開到過180,再快不敢了,因為都是大坡和彎道。感覺還有些潛力,但是不大了,估計極限在185左右。
提問者:pzqmg2013-12-10