起步穩油，20碼收一下油，升為2檔，繼續穩油到28碼再回一腳油，升為3檔，穩油到43碼回油到4檔，5檔在68碼的時候換。
全新榮威550搭載的1.8T Torrento全鋁渦輪增壓發動機，還采用了TST6速油冷雙離合變速系統，換擋響應時間更短，再加上自動啟停系統，你說是不是兩全其美了。
駕駛要柔和，油門與剎車不要去猛踩，不是賽車不要跟別人拼速度，學會溜車，因為城區里路口多燈多，從一路口溜到下一個是經常的事，這也會省油的
我買的是550D 1.8T,剛提車是10.6L，由于在云南開車，路況這些不好也不壞,跑了400ｋｍ之后，油耗已經降為了8.8L，云南的氣候還行，基本不用開空調，只聽ｃｄ，安全駕駛和等速開車使油耗降了一些，油耗這樣的問題基
減重省油法。 車上應避免放置無用的物品。不要以為放置零星物品隨車行駛，對車影響不大。其實，轎車對載重非常第敏感，如果置放10斤無用的物品隨車行駛1000公里，就會白白浪費400CC燃料。 正確起步省油法。 起步時，最好緩
一般E代表經濟省油模式economy英文經濟縮寫，P一般帶表停車駐車意思是park駐車英文縮寫。希望對你有幫助。
1、科魯茲是雪佛蘭全球同步上市車型，設計理念較新，空間大2、榮威550不推薦3、奔騰B50的發動機就是現款捷達使用的發動機（經濟、實用、皮實）能接受的也還行奔騰和科魯茲差1萬塊錢呢
新馬六和榮威550的價位根本不在一條起跑線上，自然是新馬六好一些 不過老馬六也比榮威550好，因為現在老款馬六已經停產，性價比很高，而且車型成熟，操控性能好，維修售后比較方便 要說榮威的優點就是外形內飾時
榮威550 1.8帶T的動力沒問題，我1.8DVVT的動力有點肉，現在4S店說加裝一個2000多的裝置說能增加動力操控性，坑爹! 保養和其他自動擋550差不多吧，3年8萬公里內按質保協議都得在4S店做保養了，用藍殼機油
朋友你好，首選科魯茲~出自通用最新Global Delta平臺的雪佛蘭-科魯茲，于去年廣州車展首次以國產身份亮相。日前筆者在第一時間得到了雪佛蘭-科魯茲詳細參數和配置，在動力方面其搭載1.6和1.8排量發動機且共有SE和
榮威550自動擋采用TST6速雙離合變速箱，具有換擋快、省油、舒適性好的特點。雙離合設計使換擋時間縮短至0.2秒，消除扭矩中斷，提高燃油效率。換擋平順，頓挫感微小。高擋齒輪預備狀態下，升擋速度極快，僅需8毫秒。結合手動變速器的靈活性和自動變速器的舒適性，提供不間斷動力輸出，操作便捷。雙離合6速就是六...
萬眾矚目的全新榮威550城市節油賽在7月20日拉開了序幕，本次比賽全程公平、公正、公開。與此同時，現場還有另外報名參加的3輛不同品牌同級別1.8L車型，包括本田思域、雪佛蘭科魯茲、豐田卡羅拉，其目的為了測試4款同級別1.8L自動擋中最省油車型。全新榮威550搭載的StartStop數字智能啟停節能系...
