如果只響一次就是正常的，如果行駛中我次出現(xiàn)就要仔細(xì)檢查了，可以帶4S的技術(shù)人員去試車(chē)。
我試過(guò)，這個(gè)玩意裝上以后確實(shí)很猛，特別是起步，消除了朗逸電子油門(mén)的限制作用，踩多大力氣就給多大油，等同于以前老車(chē)的拉線(xiàn)式油門(mén)個(gè)人認(rèn)為在市區(qū)道路這東西沒(méi)有用，起步容易追尾，而且油耗要比平時(shí)提高1左右，適合追求速度的人價(jià)格嘛
（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷(xiāo)裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪
每個(gè)人駕駛習(xí)慣不一樣，油耗也不一樣的。盡量做到：1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。定期檢查你的駕駛盤(pán)和輪胎是否調(diào)準(zhǔn)。用黏度最低的滑機(jī)油。好好保養(yǎng)引擎，有問(wèn)題立刻修好它。好好保養(yǎng)車(chē)身。別相信汽油辛
的逸動(dòng)自動(dòng)擋為什么上坡都要踩大油門(mén)才能上去，建提前加速看看
你在急加速時(shí)會(huì)抖嗎？還是就是在松油門(mén)的時(shí)候會(huì)抖
你好，這是正常現(xiàn)象。這樣因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低引起的，加點(diǎn)油門(mén)就可以了。希望可以幫到你，祝你用車(chē)愉快
自動(dòng)擋正確開(kāi)車(chē)技巧 �、� 起步時(shí) 常見(jiàn)錯(cuò)誤方式：踩剎車(chē)-打火-掛擋(P到D)-松手剎-抬腳剎-給油-起步�！ ≌_開(kāi)車(chē)方式：先接通電源(不打著發(fā)動(dòng)機(jī))-踩剎車(chē)、掛擋，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點(diǎn)火，之后由N檔掛
換火花塞和進(jìn)氣,能有所改善,平常使用就是深踩點(diǎn)油門(mén),或者加裝電子油門(mén)加速器也是個(gè)辦法
不知道你是什么車(chē)，請(qǐng)檢查油門(mén)踏板開(kāi)關(guān)，如果是機(jī)械油門(mén)的話(huà)，檢查油門(mén)拉線(xiàn)，在拉線(xiàn)部位上蠟，用蠟燭就可以。完美解決!!望采納
積碳過(guò)多、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早、低速高擋或使用低標(biāo)號(hào)汽油都可能導(dǎo)致奔馳C級(jí)油門(mén)異響�；钊敳糠e碳形成高強(qiáng)度熱表面，導(dǎo)致燃料混合物自燃，產(chǎn)生金屬碰撞聲。車(chē)身剛性不足、車(chē)門(mén)與車(chē)架摩擦或部分地方脫焊也會(huì)引起異響。建議盡快去4S店檢查發(fā)動(dòng)機(jī)積碳情況，調(diào)整氣門(mén)間隙，清潔油路，確保潤(rùn)滑良好。同時(shí)，檢查車(chē)身零件固定情況，...
當(dāng)車(chē)輛在D檔加速至60碼后松開(kāi)油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)進(jìn)入怠速工況，車(chē)輛帶檔滑行。此時(shí)，ECU通過(guò)曲軸轉(zhuǎn)速傳感器監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。如果轉(zhuǎn)速處于低速供油點(diǎn)與高速斷油點(diǎn)之間，且車(chē)速高于怠速轉(zhuǎn)速對(duì)應(yīng)的車(chē)速，噴油嘴會(huì)停止噴油，瞬時(shí)油耗顯示為零。這是發(fā)動(dòng)機(jī)的省油技術(shù)，對(duì)車(chē)輛無(wú)害。當(dāng)車(chē)速降低至發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到低速供油點(diǎn)時(shí)，噴...
車(chē)子踩油門(mén)后沒(méi)有反應(yīng)，過(guò)幾秒鐘卻突然加速，這多半是因?yàn)橛蜌忾T(mén)出現(xiàn)積碳堵塞了。節(jié)氣門(mén)控制汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，油門(mén)控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。如果節(jié)氣門(mén)堵塞，油門(mén)踩下去空氣節(jié)氣門(mén)開(kāi)度變化不大甚至不變，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，響應(yīng)遲鈍。積碳堵塞會(huì)導(dǎo)致空氣進(jìn)入氣孔通道變窄，進(jìn)入空氣減少，燃油燃燒不充分，動(dòng)力降低。車(chē)主應(yīng)重視節(jié)...
淮安高架的駕駛體驗(yàn)讓人心曠神怡，盡管限速標(biāo)志明確標(biāo)為80公里/小時(shí)，但許多司機(jī)在攝像頭之外仍會(huì)加速。然而，淮安市公安局交通警察支隊(duì)宣布，內(nèi)環(huán)高架快速路將啟用移動(dòng)測(cè)速設(shè)備，以維護(hù)交通秩序和安全。這一措施意味著，任何超速行為都可能被監(jiān)控設(shè)備捕捉，導(dǎo)致駕照分?jǐn)?shù)被扣光。公告強(qiáng)調(diào)，司機(jī)應(yīng)遵守交通規(guī)則，按照限速...
長(zhǎng)安逸動(dòng)這款車(chē)子百公里加速在12秒左右，同價(jià)位同排量來(lái)說(shuō)基本上還是可以的，油耗7個(gè)左右也比較省油。逸動(dòng)百公里加速視頻如下：公里加速指的是0到100km/h加速時(shí)間，是對(duì)汽車(chē)動(dòng)力最直觀的體現(xiàn)。一般1.6L緊湊型轎車(chē)百公里加速成績(jī)?cè)?1到13秒之間，2.0T的中型轎車(chē)在7到8秒之間，而超級(jí)跑車(chē)的加速時(shí)間...
汽車(chē)踩油門(mén)時(shí)頓挫感和無(wú)力可能是由離合器打滑或發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題引起的。離合器打滑時(shí)，車(chē)速無(wú)法隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升而增加，導(dǎo)致行駛無(wú)力，尤其在上坡時(shí)更為明顯。這可能是由于摩擦片摩擦力不足、離合不到位就搶擋或脫檔、長(zhǎng)時(shí)間半離合狀態(tài)跑車(chē)、踩離合滑行，或掛檔不到位造成的。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力來(lái)源，如果出現(xiàn)加油無(wú)力提速慢...
電子油門(mén)加速器不會(huì)對(duì)汽車(chē)有任何危害。它通過(guò)放大油門(mén)信號(hào)提升響應(yīng)速度，實(shí)現(xiàn)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)響應(yīng)的雙重提升。加速器將油門(mén)信號(hào)進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)整，提高靈敏度，使駕駛者在踩下踏板時(shí)獲得更快的加速體驗(yàn)，且加速要求越強(qiáng)烈，變化率越大，最終提速動(dòng)態(tài)響應(yīng)更好。電子油門(mén)加速器可提升油門(mén)響應(yīng)，對(duì)汽車(chē)無(wú)害。不會(huì)對(duì)汽車(chē)有任何危害。電子...
【改寫(xiě)內(nèi)容】：我有一次高速行駛時(shí)，開(kāi)啟了定速巡航功能，車(chē)速很快達(dá)到了120碼。然而，當(dāng)我嘗試手動(dòng)調(diào)整至這個(gè)速度時(shí)，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛出現(xiàn)了頓挫現(xiàn)象，并且行車(chē)電腦立刻發(fā)出了警告提示。在服務(wù)區(qū)熄火休息后，這個(gè)提示就消失了。經(jīng)過(guò)一番思考，我認(rèn)為是行車(chē)電腦控制得太激進(jìn)，導(dǎo)致油門(mén)加得過(guò)大，使得油噴到火花塞上沒(méi)有充分燃燒...
電子油門(mén)加速器可能會(huì)帶來(lái)油耗增加、控制困難和安全隱患。這種設(shè)備讓油門(mén)反應(yīng)更靈敏，但同時(shí)可能導(dǎo)致油耗上升。安裝后，手動(dòng)檔車(chē)型的油門(mén)踏板響應(yīng)變得過(guò)于敏感，需要更精細(xì)的油離配合。此外，電子油門(mén)加速器的質(zhì)量若不佳，一旦故障，可能會(huì)使駕駛員失去對(duì)油門(mén)的控制，增加安全風(fēng)險(xiǎn)。汽車(chē)電子油門(mén)加速器的弊端有增加油耗、油...
特斯拉Model3突然加速是怎么回事？車(chē)主稱(chēng)存在危險(xiǎn)故障，要求特斯拉負(fù)責(zé)。近日，數(shù)十名特斯拉Model3車(chē)主對(duì)特斯拉提起訴訟，聲稱(chēng)其車(chē)輛在正常自動(dòng)駕駛狀態(tài)下會(huì)在沒(méi)有司機(jī)提示、沒(méi)有踩下油門(mén)的前提下，突然失控高速行駛，存在極其危險(xiǎn)的故障。這些車(chē)主認(rèn)為，特斯拉在還沒(méi)有對(duì)產(chǎn)品有十足把握的情況下，故意忽略安全...
一輛2014年款雪佛蘭科魯茲1.6L轎車(chē)在行駛中出現(xiàn)無(wú)法加速，油門(mén)踏板失靈的問(wèn)題。檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速偏高，踩下節(jié)氣門(mén)時(shí)無(wú)響應(yīng)，故障燈常亮。通過(guò)診斷儀讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門(mén)位置傳感器1和2電路電壓過(guò)低。進(jìn)一步檢查確認(rèn)傳感器存在故障。節(jié)氣門(mén)位置傳感器對(duì)于電子節(jié)氣門(mén)控制、巡航控制等至關(guān)重要，如果兩個(gè)傳感...
當(dāng)車(chē)輛加速或踩油門(mén)時(shí)，通常不應(yīng)出現(xiàn)嗡嗡聲。如果出現(xiàn)這種情況，很可能是不正常的。車(chē)主應(yīng)立即檢查原因，并針對(duì)性解決。長(zhǎng)時(shí)間不處理可能導(dǎo)致車(chē)輛更大損失。建議檢查節(jié)氣門(mén)、離合器分離軸承、汽油泵電機(jī)等部件是否故障，同時(shí)確保使用合適的汽車(chē)機(jī)油，以避免加速時(shí)的異常響聲。車(chē)輛在加速或踩油門(mén)時(shí)出現(xiàn)嗡嗡聲通常不是正常現(xiàn)...
在恒定功率下，汽車(chē)從靜止加速至勻速行駛，牽引力的變化與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩曲線(xiàn)密切相關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩輸出隨轉(zhuǎn)速變化，油門(mén)深度影響發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。當(dāng)車(chē)速增加，為保持功率恒定，油門(mén)深度需調(diào)整，導(dǎo)致扭矩下降，牽引力隨之減小。此外，變速箱的傳動(dòng)比變化也影響車(chē)輪上的扭矩，速度越慢，牽引力越大，這是變速箱...
汽車(chē)加速時(shí)出現(xiàn)口哨聲，可能是空調(diào)壓縮機(jī)皮帶松動(dòng)、渦輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲或皮帶輪軸承異常。檢查原因后，可更換皮帶或軸承，渦輪問(wèn)題則需視情況處理�？照{(diào)壓縮機(jī)皮帶過(guò)松會(huì)影響制冷效果，增大噪音，影響行車(chē)安全，并縮短軸承壽命。渦輪增壓器在高轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)出哨聲屬正�，F(xiàn)象，但若聲音過(guò)大，可能是渦輪葉片間隙過(guò)大，需更換。冷車(chē)...
觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是否過(guò)低，可能是油離配合不當(dāng)導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。抬離合時(shí)機(jī)過(guò)早，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，這與設(shè)計(jì)無(wú)關(guān)。抬離合時(shí)機(jī)是指換入新檔位后，何時(shí)抬起離合器進(jìn)入半離合狀態(tài)。踩下離合器換檔時(shí)，變速器內(nèi)齒輪轉(zhuǎn)速需同步，但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器摩擦片轉(zhuǎn)速往往不同步。當(dāng)兩者轉(zhuǎn)速接近同步時(shí)，抬離合效果最佳。實(shí)際操作中，...
電子油門(mén)加速器可改變油門(mén)踏板線(xiàn)性關(guān)系，提升動(dòng)力體驗(yàn)，但并未真正提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。電子節(jié)氣門(mén)由電信號(hào)控制，加速器通過(guò)調(diào)整油門(mén)踏板信號(hào)使ECU控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度增大，從而獲得更好動(dòng)力體驗(yàn)。然而，這種提升并非源自發(fā)動(dòng)機(jī)本身動(dòng)力提升，且可通過(guò)自己多踩油門(mén)實(shí)現(xiàn)類(lèi)似效果，因此購(gòu)買(mǎi)電子油門(mén)加速器并非必要。對(duì)于使用電子節(jié)...
文章講述了油門(mén)變沉、加速無(wú)力與機(jī)油控制閥的關(guān)系，及發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力供氣系統(tǒng)故障的原因分析。機(jī)油控制閥，也稱(chēng)為可變正時(shí)控制閥，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣效率有重要影響。當(dāng)機(jī)油控制閥出現(xiàn)故障時(shí)，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、加速無(wú)力等問(wèn)題。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油控制系統(tǒng)、空氣系統(tǒng)、機(jī)械系統(tǒng)以及點(diǎn)火系統(tǒng)等也可能出現(xiàn)故障，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)...
油門(mén)下沉?xí)r，發(fā)動(dòng)機(jī)加速不暢可能與機(jī)油調(diào)節(jié)閥故障相關(guān)。機(jī)油調(diào)節(jié)閥，也稱(chēng)為可變正時(shí)調(diào)節(jié)閥，是汽車(chē)可變正時(shí)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，負(fù)責(zé)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和節(jié)氣門(mén)開(kāi)度調(diào)節(jié)進(jìn)排氣效率。故障時(shí)，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力。加速度與進(jìn)氣量緊密相關(guān)，若進(jìn)氣量不足或排氣量少，混合氣分布不均，動(dòng)力響應(yīng)會(huì)減慢。發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力的原因可能涉...
長(zhǎng)安車(chē)油門(mén)加速不起來(lái)通常與發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)和電子燃油噴射系統(tǒng)有直接關(guān)系。導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)間歇性缺缸的可能原因包括點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題、缸線(xiàn)損耗、噴油系統(tǒng)堵塞和火花塞積碳等。這些問(wèn)題可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力，甚至瞬間死火滅車(chē)。為解決這些問(wèn)題，需要及時(shí)檢查點(diǎn)火系統(tǒng)、缸線(xiàn)工作情況、噴油系統(tǒng)和火花塞情況，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，...
在日產(chǎn)新陽(yáng)光加速時(shí)，若聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)艙發(fā)出噠噠噠的響聲，這可能是由于活塞頂部積炭導(dǎo)致的“爆震”現(xiàn)象。積炭形成熾熱點(diǎn)，使得燃油混合氣體提前自燃，造成活塞與缸壁撞擊的金屬聲響。為避免異響，可以嘗試在異響出現(xiàn)時(shí)調(diào)整油門(mén)大小，使轉(zhuǎn)速明顯變化，這樣異響通常會(huì)迅速消失。日產(chǎn)新陽(yáng)光加速異響的癥狀如下：在速度比比較低，...
