我個人認為性價比相當高啊，最高配置9.49萬，看看配置，看看安全性，作為自主品牌的家用車很牛。 以下是給您總結的。 長安逸動是2012 3月份上市的一款車，自上市以來就比較有人氣，該車全系均在10萬以下，有四款配備ESP
噪音控制是逸動最大的賣點。已經超過同級別的合資車。 安全性是國家新CN-CAP標準的的第一碰，五星，目前其他企業還不敢去碰。 操控一般
沒標準的測試數據，120 胎噪一般，發動機噪音大。
應該是關好車窗后車外的噪音會很大一部分隔絕掉，不會噪音更大，這種情況就得具體看下是什么部位的噪音。58車
逸動整體制造工藝的NVH（噪音和震動）表現非常優秀，怠速時車內噪音極小，駕乘時，車內靜謐，說話聽的很清楚，噪音處理在國產車中肯定是數一數二的！
個人覺得逸動在噪音上的控制相當不錯，可以媲美合資車，怠速和中低速時幾乎可以用靜謐來形容，只有到了高速時，噪音才會有所增加，主要是來自輪胎和發動機。
逸動試駕活動的時候有開過，個人不太適應逸動在的起步的時候有點慢，但只要一給油車子就好，車內很安靜，除了加速過百時發動機的聲音稍微有點大外，基本沒有噪音，
C50 怠速41.7db;60km/h61.5db;80km/h66.8db 逸動 怠速47.4db;60km/h63.4db;80km/h65.1db
逸動PLUS以其親民的價格和豐富的配置受到市場關注。內飾端莊耐看，皮質方向盤和10.25英寸中控屏配備GPS導航和藍牙/車載電話，提升便利性。單天窗設計增加采光和通風，仿皮座椅質感良好且易打理。標配倒車影像、GPS導航、剎車輔助等，功能豐富，駕駛友好。車主反饋配置不錯，后駐車雷達靈敏，360全景影像...
比速T5怠速時噪音稍高，發動機轉速提升后噪音明顯，但巡航狀態下噪音控制較好。測試顯示，各速度下噪音表現正常，胎噪和低速發動機噪音較明顯，風噪控制尚可。噪音主要來自后輪驅動、加速共振、高轉速傳動軸、風噪和胎噪。時速70以上噪音明顯，若不常跑高速，問題不大。比速T5在怠速時噪音略高，但巡航狀態下控制得當...
長安逸動搭載的1.6升DVVT發動機在中高轉速下表現出色，動力充沛且聲音精密、震動小。江陵動力作為長安集團的一部分，早期組裝鈴木機器，后來為長安福特和馬自達3提供動力組裝，長安自主研發時參考了這些技術。提升逸動動力的方法包括更換火花塞、儀表、高角度凸輪軸、調整主減速比和齒輪齒比、更換高壓線、安裝平衡...
逸動2018款高能版以其親民的價格和豐富的配置受到消費者青睞。內飾簡潔，皮質方向盤和10.25英寸中控屏提升科技感。標配自適應巡航、藍牙電話、剎車輔助等，提供舒適體驗。單天窗和仿皮座椅增加通透性和舒適度。后排空間滿足日常需求，鹵素大燈簡約清新。網友評價顯示，無鑰匙啟動、進入系統、后雷達、倒車影像等配...
樂路馳輪胎以其經久耐用和經濟實用的特點在中國市場上贏得了良好的口碑。這個品牌的產品不僅質量上乘，而且通過了多個國際質量體系認證，顯示了其卓越的生產性能。樂路馳輪胎以其出色的綜合性能而聞名，特別是在靜音和舒適性方面，幾乎可以與米其林媲美，同時彌補了米其林在耐磨損方面的不足。盡管樂路馳輪胎主要面向出口市...
逸動2018款高能藍動版以其簡潔美觀的外觀設計和實用配置受到消費者青睞。前臉文雅，大燈簡潔耐看，標配鹵素遠近光燈。輪圈簡約，輪胎規格為205/60R16。后視鏡具備電動調節和加熱功能，滿足日常使用。車尾樸實，尾燈簡明，點亮效果佳。網友評價顯示，雖然配置不算豪華，但倒車影像、防側滑系統等安全配置齊全，...
逸動以其簡潔的設計風格和實用的配置在緊湊型車市場中脫穎而出。車身尺寸為4710/1820/1505mm，軸距2700mm，提供了寬敞的內部空間。搭載1.6L發動機，最大功率128馬力，峰值扭矩161牛·米，工信部綜合油耗為6L/100km，表現出色。內飾優雅簡約，后排空間滿足日常家用需求。車主反饋顯...
逸動以其典雅的內飾和耐看的外觀吸引了年輕消費者。方向盤雖為塑料材質，但中控屏7英寸并配備GPS導航和藍牙/車載電話，顯示了其實用性。標配無鑰匙啟動、剎車輔助和牽引力控制等，配置達到同級別主流水準。仿皮座椅材質受到消費者喜愛。車尾設計素雅，頭燈為鹵素光源，造型簡潔大方。網友對2019款1.6LGDI手...
對于預算有限但希望擁有豐富配置的消費者來說，尋找一款既經濟實惠又不失品質的車型是一大挑戰。逸動XT憑借其高性價比和豐富配置，成為了眾多年輕消費者的首選。逸動XT的內部設計簡潔大方，給人一種清新脫俗的感覺。方向盤采用皮質材質，手感舒適，觀感也相當不錯。中控屏尺寸為7英寸，配備了藍牙/車載電話、GPS導...
根據網友們的反饋，逸動XT在動力表現上確實不錯。平均百公里油耗為7.3升，對于一款1.6L排量的車型來說，這樣的表現已經相當令人滿意了。而且，逸動XT還配備了倒車影像、發動機啟停技術、上坡輔助等實用配置，進一步提升了駕駛體驗。當然，每個人的駕駛習慣和路況不同，油耗表現也會有所差異，但總體來說，逸動X...
長安逸動EV460屬于長安逸動車系中的一個版本，在同類產品中也可以算作一款優秀的產品，續航達到450公里：1、外觀上由于源自汽油版逸動，所以沒有什么特別的新穎的地方，雖然很多人說它的前臉模仿雷車，但不得不承認這個模仿還是很成功的，整車給人的感覺舒展大方，比例協調，表明長安在這些年的設計功力有了長足的...
逸動XT以其雅致的車頭設計和簡潔的頭燈造型，展現出獨特的視覺效果。車身尺寸適中，車側線條典雅耐看，輪胎規格和輪圈設計簡約。車尾設計樸素，尾燈文雅大氣，整體風格與整車定位相符合。配置方面，逸動XT提供了安全氣囊、胎壓報警等安全配置，后排空間表現符合主流水平，適合日常家用。車主們對2013款1.6LAT...
沃爾沃XC60的車主們普遍反映存在十大問題，包括新車故障率高、燒機油、后排空間狹小、車機系統不便利、減震硬、售后服務不佳、油耗高、變速器頓挫、發動機噪音大以及車身共振嚴重。這些問題不僅影響了駕駛體驗，還可能對健康和安全造成威脅。新車故障和燒機油問題尤為突出，而發動機噪音和車身共振問題則被廣泛認為是通...
逸動2019款高能版1.6LGDI自動先鋒型國VI外部配置簡潔實用，前臉設計簡明，大燈標配鹵素遠近光燈，輪胎規格為205/60R16，后視鏡具備電動調節和加熱功能。車尾文雅，尾燈設計平和。車主反饋配置豐富，但缺少胎壓監測，提到無鑰匙啟動/進入系統、自適應巡航等配置，也有車主希望增加自動駐車功能。對于...
吉利博越在噪音控制方面表現出色，實測顯示車內噪音水平較低，對健康影響較小。與途觀相比，博越在怠速、60km/h和80km/h時的噪音更低，但在120km/h時由于風噪增加而略高。全力加速時，博越的峰值噪音為67.9分貝，低于途觀的73.8分貝，顯示出博越在發動機隔音方面的優勢。吉利博越噪音的處理還是...
逸動2014款1.6LAT尊貴型以其簡潔而耐看的外觀設計受到市場關注。車頭和大燈設計干凈利落，車身線條柔和簡約，車尾整潔干練。車身尺寸適中，輪胎規格和輪圈設計簡約。整體上，逸動展現出一種質樸而清爽的氣質，大燈和尾燈設計簡潔，車尾簡約而耐看。車主反饋顯示，逸動的外觀既有力量感，也有飄逸之美，成為許多人...
逸動2019款自動版配備1.6LL4發動機，最大功率128馬力，峰值扭矩161牛·米，綜合油耗6.2L/100km。車主反饋油耗表現良好，實際使用中城區行駛7.8左右，高速行駛時油耗在6個左右。車輛配置豐富，后排空間滿足日常家用，整體表現符合產品定位。國內市場緊湊型車可謂是五花八門，讓人挑得眼花繚亂...
2019款1.6LGDI自動領鋒型國VI逸動內飾簡樸，配備皮質方向盤、10.25英寸中控屏，支持車聯網等功能。車輛擁有無鑰匙啟動、剎車輔助等多項配置，提高用車便利性。座椅為仿皮材質，質感良好。整體配置表現不錯，在同級別車型中競爭力較強，受到車主好評。預算十幾二十萬，買車的時候應該主要看哪些方面？這個...
逸動新能源2017款純電動臻享型以其靈巧的車頭設計和動感的車尾造型吸引眼球，內飾簡潔耐看，配備仿皮座椅提升質感。后排空間表現符合預期，滿足大部分消費者需求，但后備廂容積320L，無法通過放倒后排座椅提高空間。網友評價座椅舒適，隔音良好，減震稍硬但可接受，總體感覺舒適，胎噪略明顯。逸動新能源搭載倒車影...
比亞迪元在低速行駛時噪音控制表現出色，但在高速行駛時，風噪和發動機雜音較為明顯。怠速時噪音值為41.8分貝，60km/h時為58.7分貝，80km/h時為65.8分貝，而120km/h時達到69.8分貝。盡管比亞迪元在噪音控制上有所宣傳，但實際體驗中，高速時的噪音增加，尤其是發動機和輪胎噪音，對乘客...
