節氣門過臟或怠速及點火正時超 出了標準范圍。節氣門過臟,由于頻繁起動車輛、短距離行駛、低溫低速及燃油燃燒質量不良 的原因,將會在節氣門和周圍進氣道形成的積炭、污垢過多,空氣通道截面積發生變化,使得 控制單元無法精確控制怠
對于上述車輛使用情況,現代汽油噴射式發動機都設有怠速自動控制系統,該系統能自動調節發動機怠速,實現穩定的怠速運轉,這種發動機的怠速轉速能在汽車的整個使用期限內保持不變,不會因發動機使用老化、氣缸積炭、火花塞間隙、溫度等因
你好,怠速不穩,一般有以下幾種情況:1.缺缸2.怠速馬達壞3.進氣系統及真空助力系統漏氣4.氧傳感器壞5.正時皮帶跳齒6.個別氣門關閉不嚴或打不開7.節氣門卡滯
主要車子破。。?梢該Q了。。。
您好:一般情況下熱車后怠速在800轉左右是正常的,涼車時在1200轉左右。如果怠速過高或過低會導致發動機輸出異常。而且動力輸出怠速高會耗油,怠速過高,發動機轉速經常超速運轉,油耗必然要升高,而且擋位切換時閘箱聲音變大,起
你這車輛的散熱風扇有問題了,檢查是不是有松動,要是不松動,檢查風葉是不是變形或風葉有斷裂,引起散熱風扇轉速不穩。抓緊修理預防傷到水箱。
這種情況的主要原因就是,節氣門過臟造成的你可以先清洗一下節氣門。
看一下你的車是不是09年8月份以前生產的,如果是排量1.3或者1.6的,就到4S店先進行發動機電腦升級。
發動機電腦是根據水溫塞提供的水溫信號來進行提速的,依據你提供的情況來分析(每次的規律都一樣?),涼車啟動怠速1200轉正常,水溫升到第一格時不正常,水溫到第二格時又恢復正常,這種情況很罕見,照原理應該是水溫塞壞,但“壞”
應該是怠速太底了,節氣門那里可以調的。一般標準怠速是八百四十轉/分。
中華駿捷FRV的P0134故障代碼指的是上游氧傳感器信號故障。要排除這個故障,首先需要連接診斷儀和適配器,打開點火開關。然后啟動發動機,讓發動機怠速運轉,直到冷卻液溫度達到正常值。此時,觀察診斷儀上“氧傳感器電壓”項目值的變化,正常情況下,顯示值應在100mv和900mv之間快速變化。如果診斷儀顯示...
中華駿捷FRV的P0132故障碼指的是上游氧傳感器電路過壓。要解決這個問題,首先需要連接診斷儀和適配器,打開點火開關。然后啟動發動機,讓發動機怠速運轉,直到冷卻液溫度達到正常值。此時,觀察診斷儀上“氧傳感器電壓”項目值的變化。如果顯示值在100mv和900mv之間快速變化,說明氧傳感器工作正常。如果...
中華駿捷FRV車型在遇到P0171故障碼時,可以通過以下步驟進行排查和解決:1.連接診斷儀和適配器,打開點火開關,啟動發動機怠速運轉,觀察氧傳感器電壓值變化。2.如果氧傳感器電壓長時間在100mV左右變化不大,檢查燃油壓力是否保持在350kPa左右。3.檢查ECU與氧傳感器之間的線束是否短路,必要時...