除了換擋踩離合器，不然不要把腳放離合器踏板上。 標致307詳細信息請查看58車汽車 http://newcar.xcar.com.cn/71/
標致307行駛時90碼左右車身嚴重抖動是因為發動機處于2000轉時加油太急，扭矩太小造成的。因為標致307的1.6發動機屬于高轉發動機，在4000轉時才出現最大扭矩。車輛在二擋（或三擋）、發動機轉速在2000轉左右大腳油
重新安裝空氣濾清器的盒子
轉向拉桿和球頭磨損后只能是更換，無法進行維修，這個部件的損壞和駕駛習慣有很大關系，例如原地轉動方向盤，過減速帶不剎車等；離合器無法進行調整，307為液壓離合器操縱機構，離合器盤片和離合器分泵都無法進行檢修；307搭載的發
尊敬的用戶您好，您的第一問回復是：根據您的描述我方依經驗分析，應是離合器壓盤在受熱后又問題，建議您再試換一次原廠的備件試一試。第二問回復是：可能是轉向軸承響，建議您試換一下。希望上述回答對您有所幫助，謝謝！北京市汽車修理
車型:標致307 2.0手動 款式:2008款兩廂年限:2年公里數:27000問題描述:在涼車狀態下著車，離合器使用正常;在熱車狀態下，離合行程踩過一半的時候，再向下踩，就會發出“咯吱咯吱”的響聲，而且很沉，很費力。涼車
估計空氣過濾芯太臟入口空氣受阻，或是油路太臟導致傳感器報警。還要檢查火花塞是否太臟或要更換。 307車小問題較多，如發動機缸墊，變速箱墊漏油。我的307自動檔才開了3萬多公里，就出現幾次問題。你還要注意經常觀
在好的發動機，在冷起動時都發抖，，要預熱一會，當你踩下離合器時，發動機就脫離了負載，這時的發動機就不抖了，在接和時發抖，一般是離合器和變速箱的故障了，可能是你的車是離合器壓盤打滑了，換套壓盤，和離合器片。詳細咨詢4s店啊
307的發動機屬于高轉速發動機，在轉速較高時才有較大的扭矩和功率，另外307車身不輕。這種抖動是因為扭矩不夠導致動力拖起這個車費勁。 適當提高換擋轉速，至少2500轉以上才加檔，最好3000轉換擋并保持2500轉左右行
賀為軍 關于您說的情況，這種現象在東風標致307車型中比較常見，主要原因有兩個，一是起步時油門踩得比較輕；一是離合器三件套接觸面不平。主要原因應該是后者。 建議您再去4s店時主要針對這個問題進行檢查。 至于說查看回
東風標致307是一款具有優雅個性的汽車，前臉設計酷似獅子，沿襲了標致車系的特征。9年前，第一輛東風標致307在中國上市，憑借卓越的汽車科技和獅王般的豪情受到歡迎。2013款全新東風標致307在消費者期待中登場。標致在1997年退出中國市場7年后，以獲得多項獎項的307重新進入，成為品牌在中國市場的先...
東風標致307油耗高可通過多種方法解決，包括清洗燃燒室后電腦復位、檢查發動機和變速器問題、定期更換三濾以及更換損壞的氧傳感器。清洗燃燒室后油耗短暫增加屬正常現象，離合器打滑和發動機問題需專業檢查，氧傳感器損壞會導致油耗增加和排氣異常，建議到正規4S店更換。清洗燃燒室后，短時間內油耗會明顯增加。因為原...
本文描述了東風標致307車型R檔沖擊的故障診斷與修復過程。維修人員通過替換液壓控制閥體確認故障并非機械問題或液壓控制閥體問題。進一步檢查R擋工作元件，包括離合器E1和制動器F2，排除離合器故障后，發現更換的制動帶與原車制動帶存在差異，包括做工、材質和行程等。更換原廠制動帶后，問題得以解決。這提醒我們...
內容標致307三廂車因油底殼漏油進行維修后，發動機出現異常噪音。在更換離合器套件后，發動機聲音變得嘈雜，引起不適。詢問噪音原因及排氣管更換問題。經查，機油液位或質量可能是噪音增大的原因，建議檢查機油液位及壓力。排氣管若在保修期內可免費更換。具體處理需專業人員進一步檢測。無標題，無總結字樣，格式符合要...
帥客搭載的是與標致307等車型同款的TU5JP4發動機，雖僅1.6升但動力平穩，78千瓦和142牛米的輸出足以推動1.4噸的車身。5速手動變速器操作清晰，離合與油門易于掌控。帥客基于轎車底盤設計，懸架系統前麥弗遜后鋼板彈簧，雖犧牲部分乘坐舒適性但保證了承載能力和操控性，總體駕駛感受接近轎車。帥客移植...
東風標致的車標為獅子形象，旗下擁有多款車型，如2008、301、307、408和3008等。以2020款質趣版408為例，車身尺寸為4750mm×1820mm×1488mm，軸距2730mm。前懸掛為麥弗遜式獨立懸架，后懸掛為扭力梁式非獨立懸架。搭載1.2L雙渦輪增壓發動機，最大馬力136ps，最大...
標致307儀表盤紅色三角指示燈亮起表示車輛存在故障。可能原因包括干式雙離合變速器過熱、斷油系統故障、駐車傳感器問題、外部車燈故障、發動機油壓傳感器故障或驅動防滑系統警示。動力方面，搭載1.6升自然吸氣發動機，最大馬力117匹，最大扭矩150N·m。工信部綜合油耗為7.3L/100km。變速箱有5擋手...
