a3樣子不錯，但是我認為后門把手是缺點（等你買上了就知道有多麻煩了），空調系統不錯，開空調后 明顯能感覺到動力下降，動力夠用（只把它當代步車開），隔音效果再國產車里算是很是不錯了，奇瑞版金挺厚的。
我的1.62011改款A3 開了46000公里了，車質量不錯，性價比高。優點：大問題沒有，操控性很好，高速的時候動力很足，高轉速超車的時候也很爽，皮厚安全，油耗很OK，現在的油價不開空調0.5 保養每次400-500（
奇瑞A3使用的是1.6L自然吸氣式發動機，這對于并不太小的車身，本來動力會略顯不足，如果在熱天開空調的情況下，就會更為明顯，所以，駕駛這種車輛，是需要有充足的耐心的。 特別是在車輛滿載上坡時，如果中途換檔沒有技巧
根據你的描述百分之百可以確定是排氣管軟連接共振,這個問題在A3上是最常見故障,建議你上58車奇瑞a3論壇看看,有很多類似的帖子,不過好在可以在4s索賠新的排氣管中段,如果4S拒絕就找論壇里的"奇瑞走向世界"她是奇瑞
1：可以通過溫度旋鈕調節這兩路進風的量，旋鈕調至最左邊時發動機艙熱氣完全關閉，這時進的是自然風，再往溫度高的地方調節，發動機艙的熱氣進入的越多，風機吹進駕駛艙的溫度也就越高。2：吹自然風并不是把空調關掉只開風機就行了，還
除了A3，其余三款的發動機好像都三菱4G的（不知到現在的新款是否改了），這款發動機本人感覺太老、太舊了，噪音還大。A3兩廂1.6因為是電子油門，提速不快，你要是不追求推背感覺的話，這款不錯，內飾也比以前的奇瑞要好多了。我
樓上的說的我都想揍他！在同價位里A3是最好的選擇！啥叫遠不如奧迪？A3 1.6DVVT 辦齊了才8萬元 所有費用 三廂！我買的進去三廂 自己裝了導航 換了真皮座椅 改了個排氣四出尾吼，相當拉風，以前我朋友的老A3 確實起
以帝豪2012款MT豪華型8.98萬和H530MT豪華型9.38萬對比。 后排腿部空間530占優，橫向空間帝豪占優。 備胎帝豪的全尺寸占優，530飛全尺寸的。 發動機DVVT帝豪占優 馬力帝豪比530多15馬力占優、扭矩
奇瑞A3在開啟空調時，由于動力部分用于驅動空調泵，導致發動機驅動力減少，尤其在滿載上坡時更為明顯。建議在半坡起步或換檔前關閉空調制冷功能，以避免動力不足。此外，補充機油和使用高標號汽油如95、97號，可提升發動機動力。奇瑞A3開空調時動力不足，建議半坡起步或換檔前關閉空調，補充機油，使用高標號汽油提...
賓利車標與瑞麒G5車標相似。瑞麒G5搭載2.0DVVT發動機，采用雙連續氣門可變正時技術和直列4缸16氣門雙頂置凸輪軸結構，最大功率102/5750kw/rpm，最大扭矩182/4300N.m/rpm。內飾方面，與奇瑞A3新內飾版相似，中控臺空調出風口位置調整，屏幕尺寸擴大，功能區域布局與現銷版瑞麒...
在當前的購車環境下，高油價和城市交通擁堵使得大排量或渦輪增壓車型的吸引力降低。緊湊型車因其空間、動力和配置的平衡，成為家庭用車的主流選擇。1.6L排量車型在應對滿載或夏季空調負荷方面表現更佳。本文推薦了五款12萬元以內的1.6L家用車型，包括北京現代伊蘭特、上海通用科魯茲、奇瑞A3、一汽-大眾寶來和...
奇瑞A3的空調濾芯位于風擋下擋水槽下邊，能有效吸收粉塵顆粒，減輕呼吸道疼痛，減少過敏者刺激，保護空調系統。奇瑞A3是一款緊湊型5門5座車，尺寸為4282mm*1792mm*1467mm，軸距2550mm。搭載1.6L自然吸氣發動機，匹配5擋手動變速箱，最大功率93千瓦，最大扭矩160牛米，前輪驅動。...
瑞麒G5是一款外觀類似賓利的車，搭載2.0DVVT發動機，采用雙連續氣門可變正時技術和直列4缸16氣門雙頂置凸輪軸結構，最大功率102/5750kw/rpm，最大扭矩182/4300N.m/rpm。內飾方面，整體風格與奇瑞A3相似，中控臺空調出風口位置調整，屏幕尺寸擴大，功能區域布局與現銷版瑞麒G5...
一個很像賓利的車標志是瑞麒G5。以下是瑞麒G5的相關介紹：1、動力方面：2.0DVVT應用了時下最為流行的雙連續氣門可變正時技術，直列4缸16氣門雙頂置凸輪軸結構，采用燃燒率控制技術，最大功率達102/5750kw/rpm，最大扭矩182/4300N.m/rpm峰值扭矩。2、內飾方面：內飾整體風格與...
