一、常見剎車片異響 （1）剎車片發出尖叫刺耳的響聲。這種刺耳的響聲產生的原因是由于剎車片出現故障報警片發出的聲響，可能是剎車片用完或剎車片出現異物。 （2）如果是悶響，多是剎車卡鉗的問題，比如活動銷磨損，彈簧
您好 很高興為你解答現代伊蘭特換變速箱油后出現異響有很多車是換完美變速箱油后有問題，究其原因是對變速箱不太了解，平時缺少保養真正問題越來越明顯才去修的，結果波箱損壞很嚴重1. 檢查油是否加注正常是否加夠，
根據您所描述的現象判斷，重點檢查底盤各部件的裝配和緊固情況，檢查下肢臂、平衡桿、減震器和轉向拉桿這些部件，可能是某個部件松動導致的這類異響。如果異響持續出現，建議及時到店里去檢修，以免影響行駛安全。 58車[現代伊蘭特
發動機在運轉的時候出現類似咕咕的異響，有可能是水泵磨損導致的，建議您到4s店檢查一下水泵的工作狀況。其次，這個異響也可能是車輛上某個部件共振導致的，重點在檢查一下儀表臺、轉向機構和發動機艙內各部件的固定情況，共振同樣會導
一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
麥克唐納多 關于您說的問題，您的車有可能是車輛發動機達到正常工作溫度時，機油過稀或機油壓力低，造成氣門頂桿頂端潤滑不良，氣門頂桿與凸輪軸之間缺少潤滑，從而出現異響；再有就是碳罐電磁閥工作時發出的聲音。您可以先更換粘稠度
出現這種現象一般是離合器壓盤和離合器片問題，如果不是太嚴重可先不換，注意點駕駛方法，每一個檔位轟油門至2500以上在換擋，此現象一般不會出現，它的過早損壞也與車速較低就換檔有直接的關系，如果現象比較嚴重，最好抓緊更換，否
是常結合的齒輪磨的有些變形了或軸承損壞,要想完全沒噪音只有換齒輪或軸承了. 由于"具體異響是3檔，4檔，5檔時，只要轉速在1800轉左右時就會發出昂昂叫的聲響"并且是帶負載才響,可以認定在一軸相關的軸承和齒輪上,
這家4S店，我看也就那么回事兒，把售后的那個S吃掉算了。 這個是鈑金工范圍內的活兒，拆除門里子，斷開升降器，把夾玻璃的膠條重新擺一下。然后上門里子的時候要擰緊，用力的恰當。 4S店干這個活，收費一般20-50元之間。
第七代伊蘭特上市后銷量走高但口碑褒貶不一，多位車友反映方向盤異響且變重，4S店無法解決問題，疑為通病。隨著投訴增多，伊蘭特或面臨“曇花一現”危機，影響北京現代銷量目標。若無法解決質量危機，第七代伊蘭特或將成短命車型。“新車剛半個多月，就出現方向盤摩擦東西的滋滋聲，與此同時感覺方向盤變重，沒有平時那種...
如果19款帕薩特出現降擋異響，建議升級變速箱程序以改善。帕薩特搭載1.4T、低功率2.0T和高功率2.0T三款發動機，均需加95號汽油以抗爆震，保護發動機。1.4T發動機150馬力，2.0T低功率186馬力，高功率220馬力，均采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。帕薩特懸架為前麥弗遜后多連桿，確保駕駛穩定。1...
一輛2011年北京現代雅紳特轎車，行駛約4.9萬千米，搭載1.6L發動機。車主反映掛倒擋時變速器出現異響。經檢查，異響在倒擋時明顯，前進擋時正常。維修人員通過路試和車底檢查，初步判斷故障在變速器內部。分解變速器后未發現異常，重新組裝后故障依舊。進一步分析后，懷疑離合器片問題。更換離合器壓盤和離合器片...
現代社會“開車”已經成為一項必備技能。這和年輕人追求獨立自由不依賴他人的思想有關，畢竟“有本在手”，才有資格“說走就走”。但在我們身邊卻有許多人拿到駕照后就幾乎塵封不動，車水馬龍的道路讓他們“心生懼怕”，不敢輕易上街。智能駕駛的出現，無疑幫了他們大忙，有效運用車輛的智駕輔助系統，可以讓新手秒變“老司...
對于喜歡的汽車，我們總想在第一時間見到它。而最近這幾個月，最熱門的一款車就是北京現代的第七代伊蘭特，這款汽車集北京現代的眾多優勢，而且售價不過9.98萬-14.18萬，符合大眾車主的心理價位。要我說，既然喜歡那么不妨直接去現場體驗。就在10月31-11月1日期間，第七代伊蘭特出現在美麗的江蘇蘇州現代...
與市面上絕大多數自動變速箱一樣，伊蘭特的這臺變速箱也提供手動換擋模式。而與絕大多數產品不一樣的是它是一項值得推薦的配置。方向盤對于這臺定位家用的車型來說有些浮夸，因此設計師并沒有讓它出現在車內。對于檔位的干涉全靠檔把，向前推加檔，向后拉減檔。在你拉動檔把的右手還沒有重新握住方向盤的時候，變速箱已經完...
為了應對全新調整指導價后的起亞的賽拉圖，北京現代伊蘭特出現全系優惠的情況最大降幅1.3萬。隨著8月1日東風悅達起亞下調了賽拉圖的指導價。由原來的指導價下調了14000元。新的指導價劍指9萬至13萬的價格區間。為了應對局面，據網上車市價格監測結果顯示：在北京地區現代伊蘭特的價格出現了波動，最大降幅已達...
