直觀一點的說。國產汽車在行駛10萬km左右的時候，就需要進行一次大修。進口車可以在行駛15萬km以上的時候再進行大修。在經過大修以后，發動機的性能可以恢復到之前的90%以上。但不是到了行駛里程就要一定要大修，一般是在滿足
轉速表跳轉表決定空轉的解決方案方向盤抖動和正常行駛兄弟，我的手舒11年的0.4 A91行駛數千公里怠速方向盤抖動強大的我也嘗試了各種各樣的方法來解決（清洗噴油嘴，油門進氣系統）都不顧。現在，我認為只跑了數千公里的車，也不
正常，天氣冷了怠速稍有不穩，機油太硬了，你用的應該是四季機油吧，沒有問題的放心開吧
一個不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動、異響的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你
車子電瓶長期饋電發電機快充電導致發動機高負荷運轉或者外加大功率用電器造成的。
電噴發動機怠速不穩故障診斷及排除 發動機怠速不穩是汽車使用中常見的故障之一。盡管現在大多數的轎車都有故障自診斷系統，但也會出現汽車有故障面自診斷系統卻顯示正常代碼或顯示與故障無關的代碼的情況。這通常是由不受電控單元(EC
速銳才上市 內部的配置那是沒有說的 BYD可以說是一招鮮吃遍天 雖然內部配置多了 但是小問題肯定也就多 如果你不急賣車 建議你可以等段時間再買 看看大家的評價 等車載市場上成熟了再買 騰翼C30，空調、剎車、排氣管異
建議您檢查一下排氣管鏈接是否有松曠的問題，檢查三元催化器是否內部碎了，導致在剛著車時或急加速時異響。在早上著車時振動比較大，會導致排氣管抖動劇烈，建議您檢查一下火花塞，及怠速馬達，檢查一下油路，檢查發動機積碳是否嚴重�？�
建議您檢查1下排氣管鏈接是不是有松曠的問題，檢查3元催化器是不是內部碎了，致使在剛著車時或急加速時異響。在早上著車時振動比較大，會致使排氣管抖動劇烈，建議您檢查1下火花塞，及怠速馬達，檢查1下油路，檢查發動機積碳是不是嚴
一看你的問題便知你是一個汽車的新手，莫怪罪，轉入正題： 你的車子800轉肯定是有的或者正好800轉（熱車狀態下），因為1000轉就高了，除非是剛剛發動著火轉速才會高到1000轉或者超過1000轉（那是暫時的電腦
寶駿730發動機怠速抖動可能是由于發動機溫度低、燃油和潤滑油溫度低、火花塞間隙變大、燃油霧化不良、點火線圈老化或高壓線老化漏電等原因造成的。當怠速過高時，應先啟動發動機，手動控制節氣門臂使其關閉，如果怠速恢復正常，則可能是節氣門拉簧過軟需要更換。如果關閉節氣門無效，則需要檢查節氣門軸是否松曠或關閉是...
維修診斷過程顯示，寶駿630在熱車時怠速不穩，經過一系列檢查發現，節氣門油泥過多和進氣壓力傳感器電壓不穩定是導致故障的原因。清洗節氣門和步進電機后，問題依舊。進一步檢查發現進氣系統無漏氣現象，但發動機曲軸箱通風系統的進氣壓力調節閥存在問題，導致廢氣進入進氣系統，影響發動機混合氣，造成怠速不穩。更換進...
一輛行駛里程約13300km的寶駿630轎車在正常行駛過程中，換檔時發動機轉速異常升高至1200~3000r/min，遠高于正常怠速780±50r/min。用戶擔心這會導致油耗增加和安全隱患。維修技師使用診斷工具發現故障碼P0832，指向離合器踏板開關電路電壓過高。經過檢查和更換離合器開關，故障依舊...
1.5L寶駿730的發動機出現噠噠噠的異響，可能是由以下幾個原因造成的：1.機腳膠老化或松脫：機腳膠是發動機與車架之間的緩沖墊，可以減少發動機工作時的震動。如果機腳膠出現問題，發動機就會抖動并產生異響。2.發動機缺缸：當發動機有一個或多個氣缸不工作時，排氣管會有明顯的間歇性抖動，這通常與點火線圈故障...
寶馬N52發動機怠速喘抖是什么原因？這個問題的答案可能會讓你大吃一驚。實際上，寶馬N52發動機怠速抖動可能是進氣口積碳過多引起的，也可能是缺缸引起的。缺缸是因為點火系統的問題。出現這種情況后，建議在測試點火系統前清理進氣口積碳。寶馬N52系列直列六缸發動機可以說是寶馬系列非常經典的產品。自取代M54...
