基本上都是胎噪聲，風噪一般時速80以上更明顯。胎壓過高廠家沒有做隔音或者材料垃圾，失效。 反正車越開噪音越大。我的10款C30 40就受不了了。 這個價位的車不應該。 說實話，C30還不如非承載式車身的面包車噪音低呢。
噪音有兩種 一種是輪胎太硬 建議換米麒麟 然后是底盤隔音效果不好 可以裝甲 底盤加厚的隔音材料 你的車是運動版的嗎？是的話就對了 運動版的注重速度 舒適性差 減震性是更好的操控性 太軟
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是
我的C30噪音大的受不了，70、80巡航，沒多長時間就耳鳴了。 高速免費上去玩一圈，5檔，120，轉速上3800轉了！ 根本受不了。 我打算換車，蒙迪歐 凱美瑞 齒比就是雅力士1.3的。 4檔2000轉掛5
噪音不是很大，我假期在4S店打工來著。方向盤也不重總體來說C30機動性不錯很靈活，另外隔音板也絕對比其他國產車強=-=
這個噪音到后期會很大的C30人稱家轎之王，百公里綜合油耗，就是實際哈，大部分市區，也就7個油多點。真的很省了，而且車很結實，前后防撞鋼梁。奇瑞E3，車還好，只是車開到2年左右，車就有點要散的感覺，而且，奇瑞的車是公認的買
在一條平直無車的高速公路上，我們測得景逸1.5XL的噪音值為：怠速54分貝；60公里/小時66.5分貝；80公里/小時70分貝；120公里/小時76分貝。可見這款車的整體噪音水平偏高，噪聲來源主要是發動機和風噪，對行駛舒
長城售后不怎么樣，而且國產車普遍噪音較大，我家的長城皮卡抖動也很厲害，走高速的時候檔把都在抖了，忍忍吧。
如果使用原廠機油，可能會出現這種情況，我的C30沒有啊？？？不過我二保在4S換了個黃殼，效果比較明顯，就連4S的小工都說，原廠油不是一般的爛
這個價位的車不管國產還是合資，噪音表現都不怎么樣。因為這個成本很高，還是個系統工程。只能自己看開點了。
長城C30發動機噪音大的原因主要有以下幾點：首先，集濾器問題，橡膠圈密封不好，導致油泵在工作時不能正常將機油吸上來，同時吸入大量空氣，使發動機系統潤滑不足，特別是氣門液壓桿部分，容易發出金屬敲擊聲。其次，集濾器發生堵塞，不能正常將機油吸入發動機潤滑系統，也會導致潤滑不良。此外，汽車長時間停放后再次啟...
長城C30EV是長城新能源車型之一，其新一代智能電池管理系統(BMS)實現了智能電池充電管理，40分鐘可充滿80%電量。購買時，廠商會贈送充電樁。與同等配置的燃油車相比，長城C30EV升級版價格僅高出幾千元，且無需繳納購置稅。以一年行駛10000公里計算，長城C30EV升級版百公里耗電約15千瓦時，...
本田車輛在隔音技術上并非無能，但其車輛定位明確，隔音發展走向兩極分化。15萬以下車型以家用為主，本田需平衡性能、實用性與利潤，導致隔音上有所妥協。然而，15萬以上車型隔音技術表現良好。國產車如雷克薩斯、長城WEY、紅旗等，愿意投入材料與成本，NVH水平得以提升。本田車型如思域、繽智、CRV等，靜態感...
根據所給文章內容，總結如下：長城C30作為一款代步工具，內部配置簡單實用，配備有優雅的內飾、皮質方向盤、7英寸中控屏及藍牙/車載電話等功能。該車具備牽引力控制、上坡輔助、定速巡航等配置，達到同級別主流水準。座椅材質便于清潔保養，車頭和車側展現出素雅的視覺效果。車主評價方面，部分車主認為整體表現尚可，...
長城C30是一款外觀簡約干凈的緊湊型車，車內空間設計滿足日常家用需求，尾燈設計典雅，內飾干凈素雅，后排空間和后備廂空間綽綽有余。車主們對車的空間表現褒貶不一，有人認為后排空間寬敞，適合自駕游，也有人覺得隔音效果不佳、座椅偏高，存在一定不便。綜合來看，長城C30在外觀設計和實用空間方面表現較好，但在隔...
長城C30的剎車雙閃燈亮是因為車型配備了制動閃光模式，用于提醒后車保持安全距離。若需關閉該功能，只需按住雙閃燈3秒。對于長安悅翔的車內按鍵，前擋風玻璃除霧、內外循環、空調開關等功能的介紹使駕駛更加便捷。文章內容豐富詳實，縱覽長城C30和長安悅翔的功能特點，為駕駛者提供參考。長城C30參考價：停售查看...
長城汽車近年來專注于SUV市場，轎車市場似乎被忽視。長城C30面臨停產風險，銷量低迷。長城C30存在多個通病，如升級慢、老質量問題多、動力不足、輪胎噪音明顯、減震硬、儲物空間不足和內飾塑料感強。這些缺點讓許多車主后悔購買。長城C30僅能滿足日常需求，與競爭對手相比優勢不多。長城C30的升級速度慢，市...
文章內容：對于預算不高的消費者，選擇一輛價格親民的家用車來滿足日常需求是不錯的選擇。而長城C30(詢底價查參配)憑借豐富的內部配置獲得了消費者的認可。該車內飾風格典雅，視覺效果相當耐看。方向盤采用了皮質材質，給人觀感還算不錯。不過由于沒有標配中控液晶屏，使得內飾看起來有些過時，日常用車也沒有那么方便...
標題：長城騰翼C30和炫麗車型的發動機是否一樣？這兩款車使用的是同一種型號的發動機，即GW4G15。這款發動機由長城汽車自主研發，采用雙頂置凸輪軸、4缸16氣門、塑料進氣歧管、先進的VVT技術等先進技術，具有輕量化、高功率、低油耗、低噪音、低排放等特點。此外，該發動機在低轉速下能發揮更強大的扭矩，短...
長城C30內部配置優秀，尤其是車側展現出素雅的視覺效果，配備了多項配置讓人滿意。車主對2015款1.5LAMT精英型的內部配置也有不同看法，有人認為座椅坐姿較高而硬，駕駛體驗一般，但整體性價比較高；也有人表示噪音大、隔音差的問題讓人煩惱。總體而言，長城C30在內部配置方面還是具備一定優勢，對于追求性...
哈弗M6以其質樸的設計風格和出色的性能在市場上贏得了眾多消費者的青睞。運城通達長城目前平價銷售，店內現車充足，感興趣的朋友可以點擊報價表格中的“獲取底價”，享受更多福利。哈弗M6的車身尺寸為4664/1830/1729mm，軸距2680mm，車側線條簡潔流暢，展現出精氣神。內飾設計簡練，銀色飾條裝飾...
長城C30作為一款緊湊型車，以其簡約的設計風格和合理的空間布局，受到了消費者的關注。車輛的長寬高分別為4471/1705/1480mm，軸距為2610mm，整體造型簡潔大方。車內后排空間表現良好，滿足日常家用需求。搭載1.5L發動機，最大功率106馬力，峰值扭矩138牛·米，工信部綜合油耗為6.6L...
長城C30的空調性能出色，采用先進制冷技術，具備高效壓縮機和智能恒溫控制，確保車內涼爽舒適。同時，配備空氣凈化系統，提供清新健康環境。低噪音設計提升駕駛體驗。市場驗證其穩定性和可靠性，是空調性能出眾的車型選擇。2015款長城C30空調好不好，2015款長城C30長城C30空調是2015款長城C30的...
標題：長城C302012款1.5LCVT豪華型有什么配置？車主們怎么說？近年來，消費觀念和需求的調整讓消費者對汽車內部配置提出了更多要求。對于一款指導價7.75萬元的車型——長城C30(詢底價查參配),我們一起來看看它的實力如何吧。長城C30內飾給人一種十分淡雅的感覺，在視覺效果上相當耐看。方向盤采...
國內市場緊湊型車種類繁多，消費者在選擇時往往需要從配置、性能等多方面進行對比。長城C30作為一款緊湊型車，其簡潔的設計風格、合理的空間布局以及1.5L發動機的性能表現，都受到了消費者的關注。長城C30的外觀設計簡潔大方，車身尺寸適中，軸距達到2610mm，保證了車內空間的舒適性。內飾風格清爽，后排空...
【亮點配置】六個安全氣囊，為駕駛安全保駕護航。【舒適性】車內噪音過濾效果良好，乘坐體驗舒適。【駕駛感受】操控性一般，換擋順暢，但懸掛偏硬，剎車偏軟。【油耗】百公里油耗約9升。【提車價格】89000元，手A配置較低，手B配置與凱捷丐版相近，但價格高出1萬元。自精版優惠力度大，配置豐富，性價比較高。【駕...
長城汽車檸檬混動DHT的全球首次實車測試直播在4月15日成功舉行，首款車型WEYMacchiato在測試中展現出了卓越的性能。測試環節包括加速、平順性、靜謐性以及燃油經濟性，WEYMacchiato均表現出色。加速測試中，車輛展現出強大的推背力，平順性測試中，車頂水杯穩如泰山，靜謐性測試中，車內噪音...
長城C30作為一款緊湊型車，以其簡約的設計風格和合理的空間布局受到消費者的喜愛。前臉簡潔干凈，車尾素雅，內飾簡約而不簡單。配備仿皮座椅，提升了車內質感。后排空間表現符合產品定位，滿足日常家用需求。后備廂容積為510L，支持后排座椅放倒，擴展儲物空間。車側線條素雅耐看，后排空間表現符合預期，滿足大部分...
1.總結：騰翼c30設置鎖車聲音的方法是通過車內中控的“車輛設置”進入“控制頁面”，并開啟“鎖車提示音”。以2016款1.5L手動豪華型為例，這款車是長城汽車生產的緊湊型汽油車，具有4門5座三廂車的設計，長寬高分別為4471mm、1705mm、1480mm，軸距2610mm，配備5擋手動變速箱。2....
日前，長城汽車官方宣布長城C30EV升級版正式上市。新車提供兩款車型，指導價15.4-15.4萬元，補貼后售價區間為8.6-9萬元。購車一年內，廠家還將贈送充電樁。新車在外觀上延續了長城C30EV的設計風格，細節上更顯年輕動感。車身尺寸為4471/1705/1525mm，軸距2610mm，配備195...
