應該是三元催化的問題。如果沒猜錯的話，樓主是新款A3吧，新款A3的三元催化做工很爛，時間一長，里面就稀里嘩啦了，此時如果出現共振的話，三元催化會發出很大的異響。 當初俺的車就是在1000轉左右共振，后來索賠三元催化后解
根據你的描述百分之百可以確定是排氣管軟連接共振,這個問題在A3上是最常見故障,建議你上58車奇瑞a3論壇看看,有很多類似的帖子,不過好在可以在4s索賠新的排氣管中段,如果4S拒絕就找論壇里的"奇瑞走向世界"她是奇瑞
我懷疑是螺絲松了 要不就是你 起步脫檔了.... 不過我還是建議你打奇瑞的400電話 還有就是去 奇瑞的官方論壇 你搜索 麒仕會 可以在那里買找人解決
排氣管共振，你冷車的轉速記住，熱車后，把轉速加到冷車時的位置，再看看有無聲音
到4S店檢查下： 1、排氣管上的鞍型橡膠塊是否壞了？ 2、橡膠塊沒壞的話，可能就是發動機左邊的懸置壞了，換掉就可以解決。我曾經處理過這種問題。
我是真實的A3車主，11年買1.6DVVT尊貴兩廂。A3的最大優點就是操控非常優秀，高速非常穩定，我最快開過150多，非常穩，直行可以雙手離開方向盤，絲毫沒有飄的感覺。這要得益于她的底盤懸掛（后多連桿獨立懸掛）、較寬的車
一定是裝了發動機護板了吧！這個問題就是護板與油底殼或排氣管接觸產生的共振，把車子升起來，檢查護板！
A3車性價比真的不錯。有點事皮實，油耗也還行。如果你經常轉A3的論壇就會發現這些。當然ESP這個東西在關鍵時刻是很有用的。當然A3肯定要他的缺點。現在最主要的缺點是急加速是排氣管共振產生的異響一直沒有解決，但是今年的新款
正常的DVVT發動機鏈條和氣門聲，嗒嗒嗒的 。轟油門轉速提高了，噪音蓋過了嗒嗒嗒的音，別疑心了，奇瑞小毛病異響多了點的，發動機不會有問題，除非你太幸運中招了4S別去了，保養都弄不好，去家有實力的汽修廠吧，4S肯定說沒問題
一般來說加油門時發動機抖動或噪音過大，常見的有兩種情況：一是發動機與底盤的聯接螺栓有松動而產生的共振現象。二是，氣門間隙過大，找個師傅給你調下氣門間隙就行。 如果是汽車發抖，感覺像輪胎發抖這種情況，原因是轉向下拉缸墊子
奇瑞A3作為一款緊湊型轎車，其1.6L發動機動力有限，因此排氣管的改裝主要是為了提升車輛的美觀度，而非顯著增強動力。通過降低排氣管內的背壓，可以使得吸氣和排氣過程更加順暢，從而延長氣門的重疊時間。奇瑞A3的外觀設計由意大利著名汽車設計公司賓尼法利納打造，和諧流暢且運動感十足，曾一度成為國內最受歡迎的...
車況良好，行駛里程3萬公里以上，當加油門或油門低速下降時，會出現嗡嗡的共振聲。這可能是由于手爪橡膠墩老化或塌陷，或汽車排氣管貼合車身導致。解決此問題，若手爪橡膠墩損壞需更換，保修期內可免費更換，否則需支付300-600元；若是排氣管問題需調整位置，以減輕駕駛室共振感，若在保修期內可免費調整，出保修期...
奇瑞A3作為國產車，憑借其高性價比和出色外觀，吸引了眾多改裝愛好者的目光。外觀改裝包括大燈、輪轂、尾部及排氣管等部位的升級。內飾方面則有導航、隔音、音響及真皮座椅等改裝選項。奇瑞A3的意大利設計賦予其和諧流暢的外觀，而改裝后的全新內飾配色與中控面板設計則讓車輛更顯年輕時尚。細節之處仍有提升空間，期待...
奇瑞A3汽車的排氣管上配備有兩個三元催化器，分別是預催化器和主預催化器。三元催化器的主要作用是將汽車尾氣中的CO、HC和NOx等有害氣體轉化為無害的二氧化碳、水和氮氣，從而減少對環境的污染。三元催化器的清洗通常采用打吊瓶的方式，通過將清洗劑吸入發動機，隨著排氣管排出來時對三元催化器進行清理。三元催化...
●奇瑞汽車-A3參考價格：8.78-9.28萬新款奇瑞在外形上并沒有明顯變化，只是更換了全新輪轂以及增加雙排氣管設計，最大的改變來自采用了DVVT發動機，新發動機配備了雙可變正時氣門和可變長度進氣歧管系統。1.6L車型全面換裝1.6LDVVT發動機，1.8LMT車型更換了新的QR525MH變速箱，進...
繼8月15日在澳大利亞市場召回誤裝有當地法規禁止的微量石棉部件車輛后，奇瑞公司按各國法規對出口車輛進行嚴密排查，發現在銷往巴西、烏拉圭、智利、阿根廷、新加坡五國市場有共計18875輛瑞虎和A3可能安裝有同批次相同部件。本著對消費者負責的態度，8月29日，奇瑞宣布在以上國家市場對涉及車輛進行主動召回。...
做為奇瑞明年的重點車型，整個A3系列都在緊張的備戰之中。三廂雖然已經下線，但測試依然延續中，而兩廂也開始與其出雙入對的出現在路試現場。奇瑞A3兩廂版諜照相比三廂車型，兩廂車型采用了雙排氣管設計，起碼在視覺效果上比之三廂版更具運動氣息。尾燈臨時用旗云尾燈代替，其它方面和車展上的模型幾乎一致。整車寬度和...
