我也遇到過，剎車是有些軟，所以得慢慢找感覺，距離太近等緊急情況時要一腳迅速踩到底，這一點非常重要。
初期行程就是軟軟的
感覺斯柯達的剎車都這樣，初期行程就是軟軟的，但中下程單位行程制動力上升很快。 初期行程跟沒踩差不多，尤其對新車而言更是如此，我剛開的時候也極不適應(yīng)，頭兩三天開也差點追尾，停車時還不小心把墻上的瓷磚撞碎了一塊呢。
提升晶銳剎車的方法有以下幾種：1，更換前剎車，增大前剎車盤的尺寸。首先必須前剎車更換polo GTi的羊角，然后換成bora 1.8T的前剎車系統(tǒng)，剎車盤尺寸大概是280mm（原車的是256mm的）,理論上晶銳的15寸輪
我是去年12月買的晶銳，1.4自動低配，總體感覺說一下吧： 1、空間：前排隨便坐，我1.78米的身高，頭上有兩拳的距離。后排我自己沒坐過，不過車里確實滿滿當當坐過5個人，后排腿部還可以，不算擠，但是中間那位就比較難受了，
說真的對比 晶銳說真的(1924人說) 鋒范說真的(1838人說) 【對比】 3.03油耗 平均油耗7.52L/100km(182人說)晶銳的綜合油耗為每百公里七個半左右，大多數(shù)車主對晶銳的油耗表示滿意。其中1.4L
新一代FIT繼續(xù)使用1.3L與1.5L兩款發(fā)動機，這次所試駕的運動版本采用1.5L發(fā)動機，最大功率為88KW（120ps）/6600rpm，最大扭矩為145Nm/4800rpm，發(fā)動機與上一代的飛度相比在功率與扭矩方面都
晶瑞雖然與polo同源,但在內(nèi)裝的設(shè)計上要超過polo不少,在材料和做工上,晶銳秉承大眾系的精湛工藝,誰說缺乏一點德系的沉穩(wěn)厚重感,但是在布局的處理上就下了功夫,中控的布局簡明順手,很不錯的.而且激光焊接車身加上4安全氣
奇瑞瑞虎3剎車偏軟，剎車距離較長，可嘗試以下解決方法：提前制動預(yù)防事故；測量制動分泵液壓制動力并光磨剎車盤；更換剎車油；換新剎車片；前往4S店詳細檢查。剎車片是車輛減速的關(guān)鍵部件，由鋼板、隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，需定期檢查和更換以保證剎車效果。奇瑞瑞虎3剎車有問題：這款車剎車偏軟，剎車距離有點長。瑞虎3...
總結(jié)內(nèi)容如下：針對大眾朗行剎車偏軟或不緊的問題，可嘗試以下步驟進行自我調(diào)整：首先，在平地發(fā)動車子并保持發(fā)動機怠速。其次，快速并用力踩下腳剎，同時將手剎拉至最緊。接著，松開腳剎，讓自動調(diào)節(jié)器件補償剎車間隙。重復此過程后，再開車轉(zhuǎn)一圈，你會發(fā)現(xiàn)剎車變得緊實。此方法適用于大眾車系及其他部分車型及部分其他品...
剎車系統(tǒng)對新能源車來說至關(guān)重要，但是否真如傳言中那樣偏軟？2017年山東崔先生的電動汽車剎車失靈事故引起了廣泛關(guān)注。傳統(tǒng)燃油車依賴真空助力器，而新能源車則多采用電子真空助力泵，這種轉(zhuǎn)變可能影響制動效果。有觀點認為，電子化產(chǎn)品在穩(wěn)定性和壽命上不如傳統(tǒng)機械部件，可能帶來安全隱患。同時，新能源車的能量回收...
斯柯達晶銳1.6自動車型的剎車片更換需根據(jù)實際使用情況決定。無固定更換時間，主要看剎車片的厚度和磨損狀態(tài)。一般每行駛5000公里需檢查一次。前剎車片磨損較快，后剎車片使用時間長。自動擋比手動擋更耗剎車片，常開市區(qū)車比公路車耗損快。當剎車片變薄或出現(xiàn)異常情況時應(yīng)及時更換。更換后需磨合以達到最佳制動效果...
09年底我有一輛，開了3年賣了6W5，鋒范這款車外觀看上去是很漂亮的，但是內(nèi)飾很一般，沒有外觀那么時尚，車還是不錯的，先說說優(yōu)點，油耗不高，1.5手動綜合路況6-7升，新車怠速基本沒噪音，中低速噪音也很小，開著很柔和，音響也不錯，后備箱巨大，說說細節(jié)，最適用的功能就是USB連接，聽歌方便，不同于其他...
當奇瑞瑞虎3出現(xiàn)剎車偏軟的問題時，車主可以采取以下措施來解決：1.提前剎車，了解路況信息，及時剎車，避免事故。2.測量前后制動分泵液壓制動力，光磨剎車盤制動鼓。3.更換剎車油，保證剎車系統(tǒng)正常工作。4.更換新的剎車片，提高剎車效果。5.到4S店進行詳細檢查，排除潛在問題。汽車剎車片是固定在制動鼓或制...
更換剎車油后感覺剎車偏軟，可能是由于新剎車油性能不佳，導致剎車片與剎車盤摩擦不足。長時間使用后，水分滲入并蒸發(fā)，形成空氣隔閡，使剎車效果減弱。如遇制動忽輕忽重，應(yīng)及時更換剎車油，并用酒精清洗制動系統(tǒng)。避免混合使用不同類型和品牌的剎車油，以免降低剎車油性能。1.剎車油性能不佳導致剎車偏軟，需及時更換并...
豐田車剎車偏軟問題可通過以下方法解決：首先，檢查剎車油工作性能，若性能不佳，需及時更換。其次，注意剎車油管的老化損壞情況，如有損壞，應(yīng)立即更換。此外，定期更換剎車油，避免因雜種和水分過多影響制動力傳輸。通過這些措施，可有效解決剎車偏軟問題，保障行車安全。剎車油如果不及時更換，其內(nèi)部將會含有過多的雜種...
剎車油更換后偏軟的原因可能是使用了劣質(zhì)油或剎車系統(tǒng)內(nèi)有殘留氣體。剎車油應(yīng)具備良好的粘溫性、高沸點、低凝固點、防腐防銹和潤滑性能。判斷剎車油質(zhì)量的方法是觀察其粘度、顏色和擴散速度。合格的剎車油應(yīng)為淺黃色或深黃色，粘度適中，擴散速度慢。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎...
汽車剎車偏軟的原因主要有三點：首先，剎車油管進氣會導致制動力不足，需要及時排氣處理；其次，剎車總泵或油管漏油，或剎車材質(zhì)過軟，都會影響剎車效果；最后，剎車油長期未更換，內(nèi)部雜質(zhì)和水分過多，也會降低制動力。因此，定期檢查和更換剎車油，保持剎車系統(tǒng)的良好狀態(tài)，對保障行車安全至關(guān)重要。以上內(nèi)容由58汽車提...
廣汽新能源AionV埃安V試駕評測中，這款車搭載了前置永磁同步電機，最大功率135kW，184HP，最大扭矩350Nm，配備前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。油門踏板反饋力度較輕，動力響應(yīng)略有延遲，但輕踩時不明顯。AionV提供節(jié)能、普通、運動三種駕駛模式，運動模式動力輸出猛烈，節(jié)能模式則較為...
本文講述了一位邁騰GTE車友的親身評測。該車友因經(jīng)常需要外出救援，考慮費用及實際需求，最終選擇了邁騰GTE。文中詳細描述了車輛的外觀設(shè)計、內(nèi)飾設(shè)計、動力性能、空間大小等優(yōu)點，同時也提到了一些如剎車偏軟、電動后備箱不靈敏等缺點。但總體而言，該車友對邁騰GTE的性價比和實際使用體驗表示滿意，認為其能滿足...
全新第三代榮威RX5以其未來感的外觀設(shè)計和大尺寸格柵，迎合現(xiàn)代消費者口味。內(nèi)飾采用大量皮質(zhì)材料，豪華感領(lǐng)先同級，27英寸可滑移屏幕滿足不同需求。動力輸出平穩(wěn)，變速箱邏輯流暢，但懸掛系統(tǒng)行程較長，剎車初段偏軟。內(nèi)部空間寬敞，后排乘客頭頂空間開闊，中間地板平整。榮威RX5在自主品牌SUV中表現(xiàn)不錯，配置...
內(nèi)容帕里斯帝的車輛在車內(nèi)環(huán)境方面具有出色的設(shè)計和舒適的配置。淺色內(nèi)飾明亮而高端，前排座椅有通風和加熱功能，特別適合重慶等炎熱地區(qū)。乘客交流功能強大，方便前后排溝通。空間寬敞，特別是第二排座椅的舒適度極高。動力足夠日常使用，但操控方面濾震效果一般，剎車踏板偏軟。整體而言，該車配置齊全，但仍有提升空間。...
在日常使用油壓剎車時，我們需要注意檢查剎車手感和來令片磨損情況。如果剎車偏軟或行程變長，可能是卡鉗活塞空氣未排凈或來令片磨損過度。來令片磨損2/3時應(yīng)及時更換，以免損壞卡鉗。Tektro彥豪的來令片分為樹脂和金屬陶瓷燒結(jié)兩大類，前者適合輕度越野和日常使用，后者適合中強度越野。若剎車突然變軟，應(yīng)檢查是...
邁騰GTE車的用戶在實際使用中表現(xiàn)出了滿意的態(tài)度。通勤使用純電模式時，其油耗接近零，極大降低了出行成本。長途行駛時，gte模式的油耗穩(wěn)定在較低水平，混動模式雖會消耗電量，但預(yù)計油耗也不會過高。該車行駛品質(zhì)和動力性能均獲得用戶好評，尤其高速穩(wěn)，加速快。但剎車偏軟，低速換擋偶有頓挫以及冷車啟動抖動等小問...
晶銳的內(nèi)飾簡約干凈，干練的視覺感受，方向盤皮質(zhì)材質(zhì)觸感良好。雖未標配中控液晶屏，但配備了定速巡航、剎車輔助等實用配置。座椅為織物材質(zhì)，透氣性佳，并配備駕駛位座椅記憶功能。后排空間表現(xiàn)一般，但滿足日常使用。車主評價中提到了多功能行車電腦顯示屏、定速巡航、倒車雷達等實用功能。天窗配備為單天窗。在不平整路...
在舒適性測試中，奔騰T33的表現(xiàn)不盡人意，作為T字輩最小的車型，其動力表現(xiàn)也較為“文弱”。實測中，1.6L發(fā)動機最大功率84kW，初段加速度接近0.5g，但隨著速度提升，加速度降至0.2g左右，最終15.54s破百，排名墊底。日常駕駛需拉高轉(zhuǎn)速，超車需提前準備。頂配車型配備萬力SportMacroS...
東風風光S560的油耗表現(xiàn)在8升左右，這與駕駛習慣密切相關(guān)。搭載1.8升自然吸氣發(fā)動機，最大功率139馬力，峰值扭矩187牛米，配備CVT變速器。初上手時，車輛起步迅猛而剎車偏軟，但隨著駕駛者適應(yīng)，操控感會有所改善。風光S560的1.8升發(fā)動機與CVT變速器組合更注重舒適性而非動力，急加速時動力響應(yīng)...
五菱宏光的剎車系統(tǒng)整體偏軟，初段剎車效果不夠明顯，存在較大的空量，這可能會影響駕駛者對車輛的信任。剎車踏板尺寸較小，需要新司機適應(yīng)。五菱宏光是上汽通用五菱推出的跨界產(chǎn)品，定位于商用車和乘用車之間，滿足小型化、經(jīng)濟型用車需求。價格親民，空間拓展性好，實用性和設(shè)計美觀性超越普通微面，性價比高。外形突破傳...
