東風(fēng)本田CR-V的前大燈的五分之一兩款車型。 2004是第一段：數(shù)的右邊是33101-S9A-B01，左側(cè)是33151-S9A-B01。 05--06整容。到右邊的數(shù)字是33101-S9A-B11，左邊是33151-S9
試沒試換換機(jī)油，我朋友就是本田crv，他也是加油慢，而且聲音大，后來檢查去看是因?yàn)橛烷T踏板和排氣管有毛病
我家的是RAV42.0基本手動款,是7月20號提的車總體而言,手動變速器問題比較大(據(jù)說日本車普遍這樣),低速時(尤其低速上坡)較容易熄火(但通常可以通過帶點(diǎn)離合并踩點(diǎn)油門避免),轉(zhuǎn)速上去后動力還是比較滿意的,加速不比德
起動和起步 在起動自動變速器汽車發(fā)動機(jī)時，必須將選擋操縱手柄置于P擋位或N擋位，并拉緊手制動或踩下制動踏板。汽車起步時應(yīng)先踩下制動踏板，掛擋后，松開手制動，然后平穩(wěn)地抬起制動踏板，待汽車緩慢起步后再逐漸踩下油門踏
偶爾有以下問題不大，如果有太多了的話就不正常了
本田crv自動擋車駕駛步驟：1、啟動發(fā)動機(jī);變速桿只有在P擋和N檔才能啟動發(fā)動機(jī)。車子發(fā)動后在靜止?fàn)顟B(tài)下或車身低于5km/h時，選擇行使檔位之前必須踏下制動踏板，并按住變速桿上的鎖止按鈕，方可將變速桿從P檔或N檔移出。值
車子的發(fā)動機(jī)固定的不是太好，或者怠速太高啦！！！找?guī)煾到o調(diào)一下就可以啦、、、
轉(zhuǎn)一篇2009年的文章，關(guān)于550的。榮威550 1.8DVVT車型乘著08年的末班車上市了，12.68萬元的起價使得榮威5501.8DVVT成為了榮威家族里最“親民”的一個成員，其價格也略低于同排量的主流合資車型，具有
D3的意思其實(shí)就是在一至三擋之間無級變速。
樓主：您好，如果按照性價比和油耗來說的話日本車會占優(yōu)勢，雅閣、凱美瑞、天籟、馬自達(dá)6 都很好；如果從安全來說，君威、PASSAT領(lǐng)馭、 雪鐵龍C5這些都很不錯 01 本田CR-V 18.98-26.28萬
一輛2009款東風(fēng)本田CR-V運(yùn)動型多功能車，行駛里程超過20萬公里。用戶反映：車輛在低速行駛時偶爾會熄火，但熄火后可以立即重新啟動。維修人員接到車輛后，連接專用診斷儀HDS讀取故障碼，在車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)(VSA)中發(fā)現(xiàn)故障碼為“Ig1電壓過低”。根據(jù)維修手冊的提示，可能的故障原因有：發(fā)電機(jī)輸出電壓...
本田CRV起步異響可能由傳動軸支承軸承、主減速齒輪間隙過大、差速器或懸掛系統(tǒng)部件損壞引起。傳動軸軸承磨損或潤滑不良會發(fā)出嗚鳴聲，需檢查并更換軸承。主減速齒輪間隙大或差速器異常會在起步、換擋或轉(zhuǎn)彎時產(chǎn)生響聲，需調(diào)整間隙或修復(fù)。懸掛系統(tǒng)如鋼板膠套、減震器膠套損壞也會引發(fā)異響，需及時更換。本田crv起步出...
本田CRV起步轉(zhuǎn)速不穩(wěn)可能由多種原因引起。首先，進(jìn)氣歧管漏氣可能導(dǎo)致混合氣過濃或過稀，影響怠速穩(wěn)定性。其次，節(jié)氣門積碳過多也會導(dǎo)致空氣通道面積變化，使控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量。此外，進(jìn)氣系統(tǒng)執(zhí)行元件如節(jié)氣門電機(jī)、怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、空氣流量計、進(jìn)氣壓力傳感器等故障損壞，同樣會造成怠速不...
2.1.5T本田CRV發(fā)動機(jī)抖動和熄火問題可能由多種原因引起。首先，發(fā)動機(jī)積碳過多，如節(jié)氣門過臟或噴油嘴積碳，會導(dǎo)致冷啟動困難和混合氣過稀。其次，點(diǎn)火系統(tǒng)問題，如火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈工作不良，也會引起發(fā)動機(jī)抖動。此外，燃油供油壓力不正常、進(jìn)氣壓力數(shù)值錯誤以及傳感器工作不良也可能導(dǎo)致類似問題。要...
本田CRV起步時出現(xiàn)異響，可能是由傳動軸支承軸承磨損、潤滑不良或裝配不當(dāng)造成的。異響表現(xiàn)為無間奏的嗚嗚聲或嗡嗡聲，車速越快，響聲越大，空檔滑行時響聲更明顯，并伴有振動感。排除方法包括停車后檢查傳動軸支承架附近，如有松曠應(yīng)拆除修理；檢查軸承是否磨損松曠，損壞則需更換；若軸承不松曠，支起后輪檢查傳動軸，...
本田CR-V以其高轉(zhuǎn)性能著稱，但在低速時表現(xiàn)平平。為了提升駕駛體驗(yàn)，車主選擇了刷ECU。本次升級的CR-V240TURBO搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配CVT變速箱。艾森特調(diào)方案在安全穩(wěn)定的前提下，優(yōu)化動力性能，滿足駕駛需求。升級后，車輛動力響應(yīng)迅速，起步輕松，超車并線自如，駕駛舒適。施工過程標(biāo)準(zhǔn)...
CVT，即連續(xù)可變傳動，是一種無明確檔位的自動變速箱。它的動力傳輸連續(xù)而順暢，不同于傳統(tǒng)自動變速箱的跳擋過程。以本田雅閣為例，其檔位包括P。起步時，需踩住剎車，掛N檔啟動，然后掛D檔，松剎車，加油門。停車時，先松油門，踩剎車，從D檔換N檔，拉手剎，最后掛P擋熄火。注意，CVT不宜劇烈起步或長時間高負(fù)...
三菱歐藍(lán)德以其性價比突出，且配置高、四驅(qū)頂配車型約20萬出頭而受歡迎。相比之下，CR-V駕駛舒適、省油，但四驅(qū)起步價格稍高。在空間方面，歐藍(lán)德因尺寸較大更適合追求大空間的車友。但CR-V的駕駛體驗(yàn)和舒適度也值得考慮。對于家庭使用，歐藍(lán)德可能更合適，但具體選擇還需根據(jù)個人需求和預(yù)算來決定。在比較廣汽三...
日產(chǎn)X-TRAIL自2000年在日本推出以來，以其經(jīng)典SUV形象深入人心。它以“城市4x4”的設(shè)計理念，精準(zhǔn)定位市場，與豐田rav4和本田Crv形成競爭。奇駿不僅性價比高，還在英國艦隊(duì)世界雜志的評選中連續(xù)兩年榮獲年度最佳四輪驅(qū)動汽車稱號。奇駿2.0L發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁，起步時前輪輕微打滑，CVT變速箱平...
奇瑞瑞虎8PRO和長安CS75PLUS這兩款國產(chǎn)SUV，價格實(shí)惠，12萬起步，尺寸大動力強(qiáng)，質(zhì)感舒適。瑞虎8PRO擁有鯤鵬動力等先進(jìn)技術(shù)，提供五座七座選擇；長安CS75PLUS則標(biāo)配愛信8AT變速箱，內(nèi)飾高端大氣。兩者性價比遠(yuǎn)超20多萬的豐田榮放等日系SUV，是更劃算的選擇。你還在想花20多萬去買一...
【內(nèi)容】性價比是CRV混動車型的一大亮點(diǎn)。在考慮購車時，我對比了謳歌RDX、雷車ES混動、豐田榮放混動等車型，最終選擇了本田CRV混動車型。雖然我對四驅(qū)配置有所期待，但最終還是覺得它在日常使用中的表現(xiàn)已經(jīng)足夠出色。空間方面，CRV混動車型表現(xiàn)不俗，尤其是后排腿部空間，幾乎達(dá)到了平地效果。動力方面，起...
本田CRV油箱容量根據(jù)配置不同分為53L或57L，廠商建議添加92號汽油。車輛熄火后不要鎖車，直接按下油箱蓋，就能打開。加油時要確保加油槍放好，避免燃油溢出，引發(fā)火災(zāi)。加油完畢后要確保油箱蓋鎖正確關(guān)閉，避免蒸發(fā)或溢出。加油時要注意關(guān)閉一切電子設(shè)備，預(yù)防火災(zāi)。另外，在剩余油量不足1/4時要及時添加燃油...
22款長安CS75入門就是手動擋，直接去買就可以。市面上手動檔的車越來越少，基本上呈兩極分化，要么是一些中低端車的入門車型，要么是一些高端性能車。手動檔車優(yōu)缺點(diǎn)明顯，優(yōu)點(diǎn)是操控好，更省油，維護(hù)便宜，車價通常比自動擋便宜1萬左右，男生比較喜歡手動擋，開起來更有駕駛樂趣，和D檔走天下的體驗(yàn)完全不同。城市...
對于本田CR-V19款舒適版，新車使用時需注意以下幾點(diǎn)：首先，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不宜超過3000轉(zhuǎn)，最高車速控制在100-110公里/小時。其次，起步要平穩(wěn)，避免急加速和急剎車。此外，車輛不宜超重，停車時四輪應(yīng)在同一平面上，車輪需回正。養(yǎng)成熱車習(xí)慣，讓發(fā)動機(jī)各部件充分潤滑，尤其在當(dāng)前天氣下，20秒左右即可。...
在競爭激烈的汽車市場，本田CRV以其寬敞的空間表現(xiàn)脫穎而出，滿足了消費(fèi)者對空間的首要需求。小覃，一位曾經(jīng)的豐田漢蘭達(dá)車主，在換購本田CRV后，經(jīng)過5個月11500公里的駕駛體驗(yàn)，對兩車進(jìn)行了深入比較。本田CRV的外觀設(shè)計時尚，符合年輕人審美，而內(nèi)飾雖材料實(shí)在，卻稍顯塑料感。動力方面，本田CRV搭載1...
曾經(jīng)，雙環(huán)汽車以其高性價比和模仿國際品牌車型而聞名。1988年起步于軍工修配廠，2004年推出的來寶SRV因與本田CR-V相似而受到關(guān)注，盡管后來因抄襲被本田告上法庭，卻意外獲得賠償。2005年，雙環(huán)SCEO車型模仿寶馬X5，盡管價格親民，但未能延續(xù)來寶SRV的成功。2007年，雙環(huán)小貴族模仿sma...
本田CRV1.5T車型搭載L15BL渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率142KW，最大扭矩243NM，匹配CVT變速箱。原車起步肉，提速延遲，中后段加速無力。艾森ECU升級優(yōu)化后，起步輕快，換擋平順，中后段加速提升，超車并線輕松。艾森提供全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工流程，確保升級后車輛性能達(dá)標(biāo)。艾森針對本田CRV1.5...
本田i-MMD混合動力系統(tǒng)，全稱SPORTHYBRIDIntelligentMultiModeDrive，自2013年首次搭載于第九代AccordHybrid起，便以其高效節(jié)能特性受到市場青睞。該系統(tǒng)專為中大型車型設(shè)計，廣泛應(yīng)用于雅閣、CR-V、Odyssey等車型。i-MMD系統(tǒng)的核心在于其雙電機(jī)...
總結(jié)內(nèi)容：安裝了自動離合器的汽車，如本田CRV，可能存在起步抖動、換擋不順暢等問題，而且售后服務(wù)較差。這樣的經(jīng)歷涉及到時間、金錢、和油耗等成本的消耗。建議希望安裝自動離合器的車主們需慎重考慮其產(chǎn)品的成熟度及市場反饋。對于汽車廠家而言，沒有全面推廣自動離合器可能是考慮到其可能帶來的使用體驗(yàn)問題及技術(shù)成...
本田CRV發(fā)動機(jī)排氣控制系統(tǒng)故障可能由多種原因引起。首先，油品不佳可能導(dǎo)致混合比異常、電子備件故障和排氣系統(tǒng)異常。其次，進(jìn)排氣系統(tǒng)電子元件故障，如氧傳感器、空氣流量計傳感器、節(jié)氣門或發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳等，也可能導(dǎo)致故障。此外，發(fā)動機(jī)控制程序可能需要更新或調(diào)試。對于排放控制系統(tǒng)故障，可能的原因包括三元催化...
