你好，節溫器檢查下看看 有可能常開了 導致冷卻水一直大循環 這樣水溫就上升慢 。 希望對你有幫助 祝你行車愉快58車
這應該是發動機的緣故吧，建議去檢查一下發動機。 希望能幫到你
冬季開車熱車1分鐘以上，或者靠怠速形式1公里左右最好，我的英朗XT，早晨發動著轉速1100轉，1分鐘以后轉速就下來了。冬季之所以要熱車，是因為經過一晚上時間的停放，發動機內的機油都流回到發動機油底殼內。加上冬天晚上很冷，
發動機點火 狀態下 鑰匙拔不掉 外面就鎖不上車 只能人在里面鎖不建議長時間預熱車，老司機都知道 冬天車原地預熱30秒 就可以1檔怠速行車預熱了 這樣既省時間 加熱的又快，原地怠速時間長了，發動機要積碳如果根據自己的需要非
冬季熱車可根據不同車型、不同排量、不同載重、不同氣候環境而略有不同，并無統一模式可循，也不可生搬硬套。我們只要掌握一個重要原則――冬季熱車應當是一個平穩升溫、漸進加速的動態過程。不宜長時間原地怠速，初始起步后，一定要先低
夏季、冬季都需要熱車，冬季的預熱時間要比夏季長一些。發動機經過一夜的靜置，各摩擦面上的潤滑油已經基本消失，失去了油膜保護；低溫促使潤滑油的黏度增大，附著力和流動性變差，增加了發動機啟動時的阻力。此時行車，會加大發動機的負
無需原地預熱，現在車都有熱車怠速工況。起步就可以走了。
皮帶開始有響聲的時候，是冷車響的，熱車了聲音就消失了，隨著皮帶磨損的越來越嚴重，響聲時間會越來越長，最后成熱冷車都響的！此種故障還是建議去維修店進行現場確認，上述描述不能確定故障源。因為，這種聲音故障判斷是要根據聲音性質
每款車發動機構造不同，預熱時間也不一樣。大眾的車大部分是3分鐘熱車，有的要求水溫正常行車。不過氣溫只要是零上，沒有太大差別。零下一定要預熱，3分鐘左右，慢慢開等水溫正常在快速行駛。
熱車對汽車還是有好處的，就是費點油。對于熱車的時間長短主要看水溫，冬天會長一點夏天就短一點，不管天氣有多冷，都以發動機的水溫為定點，當水溫表針指向60度以上時，發動機便可以加速了。為了省點油我的方法是（在南方），打著火后
別克英朗熱車發動機抖動可能因節氣門臟污、噴油嘴積碳、火花塞問題或點火系統不良。解決方法包括清理積碳、更換火花塞。若已處理上述問題仍抖動，需檢查燃油供油壓力及進氣壓力傳感器。發動機抖動影響行車安全，應及時檢修。一輛別克英朗行駛近六萬公里，怠速和加速時偶爾抖動，需檢查維修以確保發動機安全。別克英朗怠速抖...
別克英朗熱車發動機怠速忽高忽低，可能的原因有：1、進氣系統問題：進氣歧管或各種閥泄漏，導致進氣量不對，混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。常見原因有進氣歧管墊子老化、破損，真空管脫落或破裂，EGR閥關閉不嚴等；2、節氣門和進氣道積垢：節氣門和進氣道積炭、污垢過多，空氣通道截面積變化，控制單元無法精...
英朗熱車出現噠噠聲音可能是碳罐電磁閥響、發動機高壓泵響或氣門頂桿響引起的。機油粘度低也可能導致發動機在熱車狀態下出現噠噠響，建議提高機油粘度。停放時間過長，機油無法形成有效油膜也會導致噠噠聲。氣門間隙異常時會有氣門響需更換氣門。碳罐電磁閥有脆聲，可通過稍給油檢測頻率變化。要分辨問題原因并進行相應處理...
