一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節(jié)氣門位置傳感器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節(jié)氣門開度不正常； 9、進氣系統(tǒng)漏氣。 二、怠速不
【加速】標致408 2.0L自動擋的動力還算威猛【配置】標致408 2.0L自動擋的配置不錯【品質(zhì)】標致408 2.0L自動擋的小毛病還是不多【配置】標致408 2.0L手動擋的座椅方向盤都可調(diào)【內(nèi)飾】標致408 2.0
建議你清理下前后雷達，應該是雷達上面有覆蓋物了。一般雷達上有臟東西蓋住了，也會出現(xiàn)駐車輔助故障的提示，估計哥們兒你好久沒洗車了吧。
不知道是不是機械故障。光從目前的信息來看，建議暫時不要出車。 當針對發(fā)動機噪音過大進行故障診斷時，首先要排除由附件引起的噪音，諸如由空氣壓縮機和取力器產(chǎn)生的，不要把這些噪音誤認為是發(fā)動機的噪音。拆下附件驅(qū)動皮帶以排
開始試駕508的時候，在外面覺得發(fā)動機的聲音很大，但是自己坐進去啟動之后，車內(nèi)的聲音非常小，而且方向盤沒有震動感，車身無抖動，很平穩(wěn)。起步的時候油門反應非常靈敏，速度上升很快，有明顯的推背感。
東風標致508源自北歐冰原簡潔、純凈的設計靈感，使其外觀更顯大氣優(yōu)雅、自信完美。從前到后10條特征線條形似水滴被風吹散后的發(fā)散效果，體現(xiàn)出凝固的動態(tài)美，在優(yōu)雅中體現(xiàn)運動感。 機罩的鼻翼通過漸變的鍍鉻件配合引擎蓋表面特征
我的車是東風標致508 2.0L自動豪華版，我一直都是加的97號汽油，感覺很穩(wěn)定。高速市區(qū)加速感覺比93有沖勁，并且高速急剎車不抖動。另外從所謂的理論上講，加97的油對發(fā)動機積碳和保護都有好處。
標致508發(fā)動機是出了小名的，93#、97#燃油可以混吃，屬于既可以吃葷也可以吃素的車，只有配置好的發(fā)動機才可以。據(jù)說508發(fā)動機用美孚1號0W40比5w40要好，不滲漏還是啥的。
手動是正常的5檔變速，沒什么好說的，自動擋也是常見的6檔手自一體變速器，還可以吧~
車主分享了2015款1.6T至臻版標致508發(fā)動機故障的四次經(jīng)歷。第一次故障是電磁閥問題，更換后解決。第二次可能是油品問題，加速無影響，故障自動消失。后兩次故障可能與機油有關，更換機油后出現(xiàn)抖動。車主認為，只要不影響駕駛，這類故障不用太擔心，多數(shù)情況下問題會自動消失。建議遇到類似問題的車主，首先檢查...
2019款凌派舒適版雖配置豐富，包含多項安全與舒適配置，但因定位及成本控制，未配備前霧燈。該車搭載1.0T三缸發(fā)動機，配合CVT變速器，實現(xiàn)低油耗。同時，采用優(yōu)化調(diào)校懸架，提升駕駛穩(wěn)定性與舒適度，但三缸機在起步時仍存輕微抖動現(xiàn)象。2019款凌派舒適版這款車配置低所以就沒有前霧燈啊：1、全新一代凌派配...
外觀上，索納塔和標致508都具有吸引力，但索納塔在省油和內(nèi)飾設計上更勝一籌。然而，索納塔的剎車系統(tǒng)被認為不夠強勁，且建議全系配備雙排氣。相比之下，標致508在動力、高速穩(wěn)定性和LED大燈方面表現(xiàn)出色，但存在庫存車問題和一些駕駛體驗上的缺陷，如方向盤抖動和空調(diào)異味。盡管4S店提供了解決方案，但這些問題...
汽車在冷啟動時出現(xiàn)抖動或熄火現(xiàn)象，通常是由于積碳造成的。積碳主要分布在節(jié)氣門內(nèi)壁、進氣門頭部、進氣道內(nèi)壁、活塞頂部和燃燒室內(nèi)壁等部位。當節(jié)氣門內(nèi)壁積碳過多時，會導致進氣量不足，使汽車啟動困難或怠速容易熄火。隨著水溫升高，發(fā)動機達到正常工作溫度，由于節(jié)氣門開度過大，電腦會反復調(diào)節(jié)節(jié)氣門閥板位置，導致怠...
標致508作為中型車，以其簡約而精神的車頭設計和青春活力的車側風格，成功吸引了年輕消費者的目光。車身尺寸為4870/1855/1455mm，軸距2848mm，展現(xiàn)出動感的車身線條。內(nèi)飾方面，銀色飾條的點綴讓整體風格更顯年輕個性。搭載1.8TL4發(fā)動機，最大功率211馬力，峰值扭矩300牛·米，動力表...
中型車因其寬敞的空間和優(yōu)越的行車品質(zhì)，成為許多消費者的首選。紅旗H5和標致508作為中型車市場的佼佼者，各有千秋。紅旗H5以其充裕的后排空間、豐富的舒適便利配置和安全性配置，贏得了消費者的青睞。其車身尺寸適中，頭燈設計犀利，標配LED遠近光燈，整體表現(xiàn)在同級別中頗具競爭力。而標致508則以其可開啟式...
奧迪A4自動啟停系統(tǒng)默認開啟，可通過排擋左側按鍵關閉。當按下按鍵，標志燈亮起，啟停功能關閉。全系車型配備此系統(tǒng)，踩剎車熄火，抬剎車自動點火。啟動時有輕微抖動，儀表盤顯示發(fā)動機轉速表指針指向AUTO位置。奧迪A4的自動啟停系統(tǒng)默認開啟，可通過排擋左側按鍵關閉。全系車型配備此系統(tǒng)，踩剎車發(fā)動機熄火，抬剎...
標致508L的懸架采用了魔毯技術，這是一種先進的自適應液壓穩(wěn)定技術，擁有20項專利。與傳統(tǒng)懸架相比，魔毯懸架能夠在不同路況下自動調(diào)整阻尼，實現(xiàn)更好的舒適性和減震效果。在輕微顛簸的平整路面，懸架會切換到低阻尼工作區(qū)間，有效緩解顛簸感；而在劇烈顛簸的路況下，懸架會增大阻尼，吸收機械能，避免剛性沖擊，實現(xiàn)...
180米繞樁測試：508的轉向雖然輕盈靈活但在指向性方面和業(yè)內(nèi)標桿—大眾系列的車型相比，在精確度方面還是有所不足。急打方向時轉向助力有時還會發(fā)生輕微的變化，這車顯然不適合做激烈動作。軸距即使超過了2.8米，但并不影響其靈活性，后輪的循跡性仍舊十分出色。標致508的ESP穩(wěn)定系統(tǒng)十分敏感，更重要的是它...
