優(yōu)點(diǎn): 1、眾所周知的事油耗確實(shí)讓我自豪，高速(國(guó)道)5.3-6個(gè)看路和個(gè)人技術(shù)及車內(nèi)重量，市區(qū)本人水平有限8-8.5個(gè)(我上班很近2個(gè)公里左右但其中就有兩紅綠燈，所經(jīng)之路也是本市最繁華路段停、起步、剎頻繁。 2、外
新車不在于樓上說的這些問題 翼神這個(gè)車就是這個(gè)毛病，怠速調(diào)校過低，沒辦法 因?yàn)槿廛嚢l(fā)動(dòng)機(jī)相比本田豐田日產(chǎn)油耗要大得多，為了標(biāo)榜日系省油東南汽車調(diào)低了怠速 但是這樣一來就造成翼神出現(xiàn)你這種問題了 如果是手
這毛病也許不大，但你手頭沒有工具(如檢測(cè)用的電腦)你自己最好不要?jiǎng)铀驗(yàn)橹辽龠�在保修期內(nèi)，你找4S店去，讓他們給你解決。你又可以免去責(zé)任，何樂而不為呢? 他們4S店里的水平也太差了，至少怠速控制油路有故障。或者控制
翼神怠速就是低 沒關(guān)系 如果怠速呼高呼低才是有問題 一般翼神怠速在500左右 我覺得你說的400也應(yīng)該是正常范圍 開空調(diào)怠速可能再低點(diǎn)～如果發(fā)現(xiàn)怠速不穩(wěn)或怠速熄火再去找4S 如果穩(wěn)定在400-500轉(zhuǎn)那是正常的
優(yōu)點(diǎn):1、眾所周知的事油耗確實(shí)讓我自豪，高速(國(guó)道)5.3-6個(gè)看路和個(gè)人技術(shù)及車內(nèi)重量，市區(qū)本人水平有限8-8.5個(gè)(我上班很近2個(gè)公里左右但其中就有兩紅綠燈，所經(jīng)之路也是本市最繁華路段停、起步、剎頻繁。2、外觀不錯(cuò)，
標(biāo)致 408: 強(qiáng)烈推薦 安全性好 408得買2.0的車型！1.6別考慮！空調(diào)問題應(yīng)該解決了吧！熄火我好像沒多大聽說！總的來說408這車可以的！我本來也是考慮這車！對(duì)了！408優(yōu)惠很大的！有6000！后來我買了翼神！
你好,2012款三菱翼神2.0MT與2011款三菱翼神2.0MT,豪華版沒有不一樣,低配版只多了空調(diào)濾芯, 翼神的2012款的主要變化是1.8車型,在6月9日上市, 2012款是11款1.8MT/CVT低配車
說說這幾個(gè)車的優(yōu)缺點(diǎn)吧 新嘉年華：內(nèi)飾是福特新一代的，但發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上一代平臺(tái)的產(chǎn)物，外觀好看，比較保值，價(jià)格比較合理。缺點(diǎn)是空間比較小。 翼神：外型犀利，發(fā)動(dòng)機(jī)純進(jìn)口，CVT也是進(jìn)口，性能較好，動(dòng)力性較強(qiáng)，多連
2011款三菱翼神 2.0L CVT致炫旗艦版 [ 優(yōu)點(diǎn) ] 油耗： 高速, 平均油耗: 7L/100km, 純高速一般在6.5--7個(gè)左右。 高速, 平均油耗: 7L/100km, 純高速一般在6.5--7個(gè)左右..
熄火后在車內(nèi)睡覺確實(shí)存在窒息的風(fēng)險(xiǎn)，尤其是不開窗且開著空調(diào)的情況下，更容易導(dǎo)致缺氧或中毒死亡。為了安全，應(yīng)保持車內(nèi)空氣流通，可以通過打開車窗、天窗或使用車內(nèi)通風(fēng)功能來實(shí)現(xiàn)。車內(nèi)密封性不佳，無法滿足人體對(duì)氧氣的需求，因此緊閉門窗睡覺后可能會(huì)感到虛弱和頭暈。夏天車內(nèi)溫度升高，空氣散熱減少，高溫可能導(dǎo)致失...
風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)不僅關(guān)乎水箱散熱器，還與空調(diào)系統(tǒng)緊密相關(guān)。空調(diào)開啟時(shí)，風(fēng)扇隨之運(yùn)轉(zhuǎn)，以應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加帶來的額外散熱需求。停車前若已開啟空調(diào)，風(fēng)扇會(huì)繼續(xù)工作直至溫度降低。發(fā)動(dòng)機(jī)依靠冷卻液循環(huán)散熱，行駛中空氣流動(dòng)幫助冷卻。若水溫傳感器顯示空調(diào)關(guān)閉后溫度仍高，電腦會(huì)控制風(fēng)扇繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，直至溫度下降。風(fēng)扇長(zhǎng)時(shí)間旋...
在日常使用汽車時(shí)，我們可能會(huì)遇到一些關(guān)于汽車的小問題。相信很多人都有過類似的經(jīng)歷。因此，今天我們就來聊一聊與汽車相關(guān)的內(nèi)容。當(dāng)汽車熄火后，為什么還需要關(guān)閉空調(diào)？對(duì)此有興趣的朋友們不妨了解一下，這可能會(huì)對(duì)你有所啟發(fā)。這是因?yàn)椋?dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，由于無法驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，空調(diào)就無法進(jìn)行制冷了。如果熄火后仍然開著...
夏季高溫下，車內(nèi)空調(diào)成為降溫利器，但正確使用空調(diào)對(duì)車輛保養(yǎng)至關(guān)重要。提前關(guān)閉空調(diào)，讓風(fēng)機(jī)繼續(xù)工作幾分鐘，有助于減少冷凝器上的水分，避免霉菌滋生和空調(diào)異味。同時(shí)，這也減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)負(fù)擔(dān)，延長(zhǎng)空調(diào)系統(tǒng)壽命。每次停車前，記得提前關(guān)閉A/C鍵，讓風(fēng)扇繼續(xù)工作，保持空調(diào)系統(tǒng)干燥，有效避免霉菌和異味，從細(xì)節(jié)...
車輛怠速時(shí)開啟空調(diào)，不僅會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳增多，影響其工作效率，還可能因?yàn)閺U氣中的一氧化碳通過空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入車內(nèi)，增加車內(nèi)一氧化碳濃度，對(duì)人體健康構(gòu)成威脅。此外，怠速狀態(tài)下的油耗也會(huì)隨之增加，尤其是對(duì)于排量較大的汽車來說。因此，為了車輛的健康和駕乘人員的安全，建議車主在停車時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，避免長(zhǎng)時(shí)間怠速開...
通過VDS檢測(cè)與空調(diào)控制器失去通信的故障，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D逐一排查舒適網(wǎng)2的終端電阻模塊，最終發(fā)現(xiàn)網(wǎng)關(guān)控制器針腳腐蝕發(fā)黑導(dǎo)致接觸不良，引起空調(diào)無法控制和多媒體無法熄滅的問題。維修過程涉及多個(gè)模塊檢測(cè)，通過阻值測(cè)量和晃動(dòng)接插件確定網(wǎng)關(guān)控制器為故障點(diǎn)。故障現(xiàn)象：客戶反映空調(diào)無法控制，熄火后多媒體無法熄滅。...
長(zhǎng)時(shí)間怠速開空調(diào)確實(shí)會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。空調(diào)系統(tǒng)是汽車舒適性配置中的關(guān)鍵部分，其工作原理簡(jiǎn)單：制冷時(shí)，壓縮機(jī)離合器結(jié)合，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，壓縮制冷劑并輸送至蒸發(fā)箱，制冷劑膨脹吸熱，冷卻鼓風(fēng)機(jī)吹來的風(fēng)，從而吹出冷風(fēng)。汽車空調(diào)使用的制冷劑是R134a，需要定期添加，否則會(huì)影響制冷效果...
開空調(diào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速會(huì)因提升閥作用自動(dòng)上升，以保證不熄火。踩剎車時(shí)失去油門，若怠速提升閥故障，易熄火。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速低或不穩(wěn)，積碳或火花塞問題也會(huì)導(dǎo)致熄火。空調(diào)制冷劑過多或散熱器風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，同樣可能引起熄火。建議由專業(yè)人士檢查維修，以確保安全。開空調(diào)踩剎車很容易熄火。這個(gè)問題只能簡(jiǎn)單分析，因?yàn)榭照{(diào)系統(tǒng)看似...
汽車空調(diào)開啟導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火可能由幾個(gè)原因引起：首先，怠速馬達(dá)故障可能導(dǎo)致怠速控制失效，進(jìn)而引發(fā)熄火；其次，進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣加上空調(diào)啟動(dòng)可能使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足；再者，節(jié)氣門怠速調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障可能增加發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)阻力，導(dǎo)致熄火。故障排除時(shí)，應(yīng)檢查怠速熄火癥狀，包括怠速馬達(dá)或其線路損壞、系統(tǒng)漏氣、ECU中的怠速控制...
夏天停車熄火前不關(guān)空調(diào)，許多人擔(dān)心會(huì)傷車，但實(shí)際上這種擔(dān)心是多余的。現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)考慮到了這些問題，確保了車輛的耐用性和安全性。車輛啟動(dòng)時(shí)，用電器會(huì)自動(dòng)斷電，保護(hù)電瓶和起動(dòng)機(jī)。無論是定排還是變排空調(diào)，都有智能化電路控制，確保不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成額外負(fù)擔(dān)。此外，定期保養(yǎng)和清洗空調(diào)系統(tǒng)可以有效避免發(fā)霉和...
長(zhǎng)時(shí)間不熄火開空調(diào)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳增加，除此之外對(duì)汽車沒有其他方面的影響。汽車的空調(diào)系統(tǒng)是一個(gè)非常重要的舒適性配置。如果想要空調(diào)系統(tǒng)工作，那就需要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行。不建議大家長(zhǎng)時(shí)間怠速開空調(diào)，這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是有損傷的。汽車空調(diào)的工作原理是比較簡(jiǎn)單的，在制冷時(shí)空調(diào)壓縮機(jī)離合器會(huì)結(jié)合，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可以帶動(dòng)壓縮...
夏天車內(nèi)溫度高，很多人習(xí)慣先啟動(dòng)車輛開空調(diào)，等溫度降下來再出發(fā)。但長(zhǎng)時(shí)間怠速開空調(diào)，對(duì)汽車有一定影響。汽車空調(diào)壓縮機(jī)靠發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，長(zhǎng)時(shí)間高功率運(yùn)行，油耗增加，發(fā)動(dòng)機(jī)艙散熱不良，制冷效果降低。高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，空調(diào)壓縮機(jī)壓縮頻率提高，冷凝器散熱效果好，制冷效果更佳。長(zhǎng)時(shí)間開空調(diào)不熄火，還可能導(dǎo)...
自動(dòng)擋車型通常不會(huì)熄火，但手動(dòng)擋車型可能因駕駛技術(shù)不熟練而熄火。劣質(zhì)燃油導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是常見原因，尤其是新車。老款車型熄火可能與使用不合格機(jī)油有關(guān)。為避免熄火，應(yīng)使用優(yōu)質(zhì)燃油，定期清潔油路，保持怠速電機(jī)清潔，并避免長(zhǎng)時(shí)間停車。提高機(jī)油檔次和定期保養(yǎng)也有助于保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，減少積碳。空調(diào)打開導(dǎo)致汽車熄火的...
夏天車內(nèi)高溫，我們常先啟動(dòng)車輛開空調(diào)，再等溫度降下來。但長(zhǎng)時(shí)間怠速開空調(diào)，油耗增加，發(fā)動(dòng)機(jī)艙散熱不佳，制冷效果降低。高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，空調(diào)壓縮機(jī)頻率提高，制冷效果更好。長(zhǎng)時(shí)間不熄火開空調(diào)可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。熄火開空調(diào)會(huì)消耗蓄電池電，應(yīng)避免長(zhǎng)時(shí)間原地不熄火吹空調(diào)。汽車空調(diào)在怠速時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有一定...
汽車空調(diào)壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)確實(shí)會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，但許多人擔(dān)心不關(guān)空調(diào)直接啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)和增加電瓶負(fù)擔(dān)。實(shí)際上，熄火時(shí)壓縮機(jī)與動(dòng)力輪斷開，下次啟動(dòng)前壓縮機(jī)不會(huì)提前運(yùn)轉(zhuǎn)。風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)消耗電量可忽略不計(jì)，熄火后空調(diào)燈亮和冷風(fēng)只是風(fēng)扇未關(guān)。汽車不關(guān)空調(diào)熄火或帶空調(diào)啟動(dòng)不會(huì)傷害發(fā)動(dòng)機(jī)。汽車啟動(dòng)時(shí)，音響、風(fēng)機(jī)等會(huì)...
長(zhǎng)時(shí)間P檔不熄火開空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，影響動(dòng)力性能，燃油消耗增加，積碳累積，堵塞管道。怠速開空調(diào)時(shí)，必須保持通風(fēng)，防止二氧化碳積聚導(dǎo)致中毒。偶爾忘記熄火停三個(gè)小時(shí)，傷害不大，但會(huì)產(chǎn)生尾氣污染。短時(shí)間停車建議掛N檔，避免P檔變速箱磨損。養(yǎng)成檢查熄火習(xí)慣，減少環(huán)境污染。長(zhǎng)時(shí)間P檔不熄火開空調(diào)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)...
熄火后忘記關(guān)空調(diào)會(huì)對(duì)車輛造成一定損傷。下次啟動(dòng)時(shí)空調(diào)自動(dòng)開啟，增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)，易損傷零部件；同時(shí)，蒸發(fā)箱潮濕易滋生細(xì)菌，影響車內(nèi)空氣質(zhì)量；還會(huì)增加蓄電池負(fù)擔(dān)，影響其使用壽命。建議養(yǎng)成下車檢查習(xí)慣，提前關(guān)閉空調(diào)，以保護(hù)車輛部件并避免故障。車輛熄火了但空調(diào)忘記關(guān)了，會(huì)對(duì)車輛造成一定的損傷，下次開空調(diào)的時(shí)...
夏季行車時(shí)，許多車主會(huì)直接開啟空調(diào)以求快速降溫，但這并非最佳做法。正確的方法是先開窗通風(fēng)，排出熱氣，待溫度下降后再開空調(diào)。長(zhǎng)時(shí)間使用內(nèi)循環(huán)會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)含氧量降低，可能引入一氧化碳，影響空氣質(zhì)量和健康。因此，不宜長(zhǎng)時(shí)間開啟內(nèi)循環(huán)，更不宜在車內(nèi)睡覺時(shí)使用。此外，熄火前不關(guān)閉空調(diào)會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)橄麓螁?dòng)時(shí)...
當(dāng)汽車空調(diào)開啟后，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，可能的原因包括：怠速馬達(dá)或其線路損壞、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)漏氣、怠速控制模塊故障、怠速馬達(dá)卡滯、電線磨損、怠速空氣孔臟污、節(jié)氣門位置傳感器問題、凸輪軸或曲軸位置傳感器問題、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器問題、怠速控制程序錯(cuò)誤，以及汽油品質(zhì)不佳。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多也可能導(dǎo)致燃油霧化不良...
標(biāo)題：汽車熄火斷電狀態(tài)下空調(diào)自動(dòng)吹風(fēng)是什么風(fēng)？文章內(nèi)容：在汽車熄火斷電狀態(tài)下，空調(diào)會(huì)自動(dòng)吹出自然風(fēng)。這是因?yàn)槠嚳照{(diào)系統(tǒng)主要由制冷系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)、通風(fēng)和空氣凈化裝置及控制系統(tǒng)組成，其中包括壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥等部件。當(dāng)車輛處于熄火斷電狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，但空調(diào)系統(tǒng)中的風(fēng)扇仍然可以繼續(xù)運(yùn)...
