應該是節氣門問題，它的開合角故障導致這樣情況。當空調啟動時，電腦會調控節氣門開和角度更大，不然無法進入更多空氣，因為空調使用后，會增加發動機功率，如果按照原有進氣量，在低轉數時因缺少混合氣體導致熄火。應該是積碳原因，拆下
一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節氣門位置傳感器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節氣門開度不正常； 9、進氣系統漏氣。二、怠速不穩
如果是車輛前方的1聲音請考慮皮帶是否過松！如果是底下的聲音應該是排氣管碰到車身引起的！檢查排氣管支撐墊，因為車輛在失火前3秒鐘因動力平衡差抖動較大，產生的撞擊聲！問題不大！
汽車出現這種情況，可能是進氣歧管壓力傳感器的問題，查查該傳感器是否壞了或老化。
估計是什么地方插頭松了 我的f0也有插頭松的地方 有的時候儀表燈滅一下 又亮了 還有abs偶爾不工作 小毛病 應該沒什么事 實在不放心去4s看下吧 才3000
去把節氣門和怠速閥清洗一下就好了
如果車輛是在怠速或行進中基本可以排除電瓶電量不足的原因，因為車輛怠速或行進是，發動機皮帶是帶動發電機以及空調壓縮機共同運轉的。這可能是因為車身發電機所產生的電量無法滿足車輛的大功率用電，建議你到專業汽車維修中心，檢查發動
發電機不發電。或發電機勵磁線接觸不好。需檢查
在設計怠速運轉發電量時沒有包含空調機的耗電量，怠速發電量在開啟空調機后屬于發電和耗電的臨界點上，發電機的自動控制系統在維持供電量和消耗電量平衡中隨時變化，導致發動機輸出功率隨時變化，所以出現忽快、忽慢狀態。
發動機里要加防凍液，離合器要去專業人士那里調壓盤，都是些小事。
本文詳細描述了針對比亞迪S7車輛偶發性怠速抖動并熄火的故障檢修過程。經排查，未從系統故障碼和數據流中發現異常。清洗節氣門、噴油器和火花塞后，問題仍然存在。氣缸壓力和油路測試均顯示正常。一周后，再次出現故障，拆下火花塞后發現三缸有液體痕跡，進一步檢查發現氣缸蓋翹邊，導致防凍液滲漏至氣缸，引起抖動、熄火...
車主分享了關于比亞迪F3冷車啟動時怠速不穩、熄火和發動機抖動的問題及解決方法。車主的車是11年11月購買的VVL發動機車型，最近晚上下班時發現怠速抖動嚴重，甚至熄火。更換怠速馬達后問題依舊。經過咨詢和分析，發現是水溫傳感器損壞導致。拔下傳感器插頭后，怠速恢復正常。原理是水溫傳感器給ECU提供溫度信號...
比亞迪f0熄火后的響聲源于其自冷系統。當檢測到機艙溫度過高時，系統會自動啟動冷卻風扇為發動機降溫，直至溫度下降后自動關閉。此外，三元催化器、排氣管及發動機冷卻不均也可能產生響聲，均屬正常現象。比亞迪f0熄火后還有點響聲的原因：比亞迪f0發動機帶有熄火自冷系統，熄火后，如果相關傳感器檢測到機艙內溫度，...
比亞迪F0怠速抖動可能由以下原因引起：1.油壓不穩，需檢查燃油供油壓力和進氣壓力傳感器；2.發動機部件老化，如引擎腳問題導致震動傳遞；3.輪胎平衡質量不佳，可能在行車中出現抖動或偏移；4.積碳過多，建議清洗節氣門、噴油器，檢查并更換火花塞以提高點火能量。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養...
隨著2009年的離去，全國車市進入的嶄新的2010年，乘著去年車市的熱浪，車市持續著火爆的勢頭。根據乘聯會最新統計數據顯示，今年1月國內狹義乘用車銷量97.26萬輛，同比增幅達83.0%。比亞迪F0更是“虎虎生威”，喜獲“虎年”開門紅，熱銷12204輛，同比增幅達到驚人的227.18%。時尚精品，大...
一輛比亞迪F0AMT轎車出現了無法啟動的問題，起動機不工作，啟動繼電器沒有電。車主因為忘記關燈導致電瓶虧電，自行搭電啟動后，車輛熄火就無法再次啟動了。經過分析，啟動繼電器沒電意味著啟動條件不滿足，而AMT的啟動條件包括制動信號和空檔信號的有效性。通過檢查制動燈和TCU數據流，發現TCU沒有檢測到檔位...
故障現象：一輛全新一代比亞迪唐燃油版客戶反饋車輛正常行駛中發動機故障燈突然亮起，嘗試重新熄火再啟動仍無法消除，車輛行駛中未發現任何異常，發動機無抖動感。原因分析：1、發動機附件或周圍傳感器故障2、燃油系統油汽故障3、其他故障維修過程：1、使用VDS對車輛診斷讀取故障碼為P0455：蒸發系統2.2mm...
你的比亞迪F3在高速行駛時油耗突然升高，車身抖動、頓挫甚至熄火，這可能是由幾個常見問題引起的。首先，發動機積碳會導致燃燒不充分，引起抖動和油耗增加。其次，節氣門、噴油嘴和火花塞的清潔和更換不及時，會影響燃油的霧化燃燒。最后，機油濾芯、空氣濾芯和空調濾芯長時間未更換，可能導致濾芯堵塞，傳遞錯誤信息給發...
鈴木北斗星以其低油耗、低成本維修和低故障率而聞名，搭載1.0L國產東安發動機，節能效果顯著，100元92號汽油可行駛300公里。1.4L鈴木K14B發動機動力更強，噪音控制更佳。北斗星空間寬敞，后備箱可達600L，但后排腿部空間較小，噪音較大，不適合高速駕駛。比亞迪F0以其低維修成本和可愛外觀受到喜...
比亞迪f0風扇持續運轉可能是由于風扇繼電器觸點燒連、風扇控制器故障或溫度傳感器問題。如果發動機熄火后風扇仍不停，應檢查水溫傳感器和風扇繼電器是否損壞，同時注意防凍液是否充足。散熱風扇對發動機冷卻至關重要，確保其在適宜溫度下工作，滿足性能、耐久性和排放要求。風扇位置和啟動方式因車型而異，但通常根據水溫...
當比亞迪F6的三元催化器堵塞時，車主可能會遇到以下問題：車輛油耗增加、尾氣排放超標、排氣不暢和動力下降、發動機抖動、熄火、故障燈亮甚至自燃。三元催化器是汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，能夠將廢氣中的三種主要有害物質轉化為無害物質。堵塞會導致排氣不暢，高溫氣體聚集，可能引發自燃現象。導致三元催化器...
比亞迪F0發動機出現噠噠響聲的原因可能有多種，包括凸輪磨損、氣門搖臂撞擊、氣門導管積碳、氣門彈簧座脫落、液壓挺柱損壞、機腳膠老化等。此外，正時鏈條的聲音、噴油泵噴油聲、氣缸閥門問題、機油壓力低等也可能導致噠噠響。在冷啟動時，油泵未充分建立油壓，各部件得不到潤滑，也會出現噠噠異響。碳罐電磁閥工作時也會...
比亞迪F0是一款搭載1.0升三缸自然吸氣發動機的三缸車。該發動機最大功率68馬力，最大扭矩90牛·米，配備多點噴射技術，鋁合金缸蓋和缸體，匹配5速手動或5速AMT變速箱。三缸發動機體積小、重量輕，省油且成本低，但可能存在抖動和噪音問題。與四缸發動機相比，三缸在低扭矩輸出更充足，但高轉數輸出時持續性較...
比亞迪F0怠速突然升高通常由怠速閥損壞導致，更換即可解決。怠速轉速為550-800轉/分鐘，無抖動且加速性能良好為最佳狀態。F0搭載1.0LBYD371QA發動機，綜合油耗4.2升/百公里，配備雙安全氣囊、ABS等，安全性高。前臉U形格柵和花生形前大燈設計，時尚感十足。以上內容由58汽車提供。如有任...
