尊敬的用戶：您好！ 理論上自動檔花冠車速120公里時轉速2500轉左右不可能存在，時速120公里發動機轉速3600轉屬于正常范圍。 北京市豐田汽車維修服務中心(北京三元橋豐田) 技術總監 張立維 業務電話：0
提速不好自然要考慮燃燒的情況了這里主要的原因有以下幾點第一，燃油壓力過低，導致供油不足，動力不足，建議你清洗一下噴油器，同時檢查油壓。第二，點火不好，導致燃燒不良，同時明顯的廢油，建議你更換一下火花塞就可以了。第三，缸壓
時速120公里，也就是每分鐘走2000米，車輪轉一圈走1個車輪直徑的距離，用2000除以車輪周長就行了，周長與車輪半徑的關系還用說嗎。需要有車輪滾動半徑，或直徑，或周長
怠速狀態的轉速的確是高了，問題多出在怠速控制系統上 。正常的冷怠速控制轉速在1500一下認為是合理的。抖動的問題-----清洗節氣門、燃油系統、進氣系統進行免拆清洗。同時檢測進氣系統是否存在真空泄漏現象。行駛的狀況屬于正
一般車在幾種情況下空擋轉數為比較高，一、冷車時，二、開空調時，但一般也不會高到2000轉吧 是不是車的怠速控制器壞了啊。
沒問題的，我的也要3500左右吧，100時都要3000轉了，怠速6,7百左右。只要是正常油耗就好，我的1.6的平均不到7個呢。
一次兩次沒有什么問題的，日本的發動機還是可以的，但是不能經常這樣弄。因為日本車大部分都是只做到剛剛好，一次兩次影響不大，發動機主要是看耐久性
你的現象是用了多久才出現的，我的多久意思是行駛里程，如果你的車是新車，總共開了5000公里以內或做保養后開了3000以上5000以內，都有可能出現早晨冷車怠速偏高的現象的。原因是積碳造成的。主要是你不肯大油門行駛，解決方
理論上是據轉速，1500-2000轉換。 實際開車是憑感覺，只要你換檔松離合時，車身不發抖，順暢，發動機安靜（不是感覺油門在轟響）
首先您的這款車子是那一年的車子?豐田的發動機是VVT發動機，是電子可調配噴油嘴的，當空檔滑行時，發動機電腦默認車子還在前進，還會繼續噴油，行駛中掛入空檔滑行的時候發動機是有慣性的，突然失去的前進檔的阻擋，剩下的力就會用到
車速110km/h，發動機轉速1800rpm時車身出現抖動。經過檢查，排除了輪胎動平衡和底盤懸掛問題。進一步測試發現，當發動機轉速在1600-1800rpm，車速105-115km/h時，車身抖動最為劇烈。通過更換汽油并刪除混合氣調教值后，故障得以排除。分析認為，劣質汽油導致發動機在特定負荷和轉速下...
19款卡羅拉1.2t在冷啟動的時候或者是比較低溫的時候進行的啟動，都會發生發動機抖動、怠速高、變速箱頓挫、剎車異響等情況，而且會伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機的承載應該也不小，尤其是著急打開空調的話壓縮機也會噪聲很大，不過等一會就沒事了，不要著急掛擋位行駛，否則會加重相關核心部件...
哈弗H6作為哈弗品牌的熱銷車型，自2011年上市以來，累計78個月銷量領先，擁有近300萬車主。全新哈弗H6以其“更強動力、更加省油”的特點，成為10萬級國民神車。提供1.5GDIT和2.0GDIT濕式7DCT兩種動力版本。1.5GDIT發動機采用CVVL技術，最大功率124kW，1400rpm時峰...
一輛全新一代唐DM客戶反映車輛在混動模式行駛時，發動機轉速異常高。經過分析，可能的原因包括動力電池電量低、離合器打滑、電液模塊內部故障或TCU線路問題。維修過程中，首先排除了電池電量和外界氣溫的影響，隨后通過VDS測試發現離合器1壓力異常，進一步驗證了離合器1故障的推測。最終，通過更換電液模塊總成，...
汽車在行駛中，并非發動機轉速越低就越省油。實際上，油耗與發動機的功率需求、效率及變速箱的匹配有關。在特定條件下，如中低負荷時，轉速降低可能提升效率，從而省油。但在高負荷或需要加速時，轉速過低可能導致效率下降，油耗增加。因此，選擇合適的轉速才是關鍵。很多老司機開車的時候總喜歡盡可能早地升檔，這樣發動機...
部分裝備錫柴6SF2-23NE3天然氣發動機的常隆公交車，行駛中會出現轉速突然無故提升的現象，造成車輛無法正常行駛。故障排除過程中，經過檢測和試車，最終發現是加速踏板的問題造成的。更換加速踏板總成后，車輛故障得以解決。此故障比較特殊，偶發性強，需要通過故障檢測軟件等手段來幫助分析判斷。在故障排查中，...
冬季原地熱車轉速表沒下降到800轉能否低速行駛電噴發動機啟動后怠速1-3分鐘機油即可到位，不必等轉速降到800轉再行駛。使用低速行駛能讓發動機更快升溫，減少磨損。但需注意機油粘度，在-30度以下氣溫中使用0W或5W機油才能確保流動性。氣溫低于-20度地區建議使用0W機油以減少發動機磨損。首先電噴發動...
一輛雪佛蘭科魯茲在行駛過程中出現發動機轉速高、車速提升困難的問題。經診斷，變速器缺少2擋和3擋，直接從1擋換至4擋。解碼器顯示多個與變速器相關的故障碼，包括變速器油壓力、換擋電磁閥及壓力控制電磁閥的故障。變速器油稍臟。懷疑油臟后電磁閥工作不良、油路阻塞或TCM模塊問題、離合器打滑或油路泄壓。解體變速...
摩托車騎行時，發動機轉速的控制需根據動力需求和路況調整。超車或急加速時，轉速需提高以獲得更大動力；平緩道路巡航時，為省油，轉速應保持在合理范圍。摩托車發動機轉速通常高于汽車，日常駕駛中，轉速可達五六千轉，而汽車則較少。摩托車轉速紅區多過萬轉，單缸機約九千轉，雙缸機和四缸機超萬轉。日常騎行中，無需過高...
自動擋汽車在降擋時轉速升高以保持速度連貫；離合器分離時轉速上升；節氣門臟、積碳過多或變速箱故障也會導致轉速異常。不良駕駛習慣如長期使用低質量汽油、低速行駛、過早換擋等會加劇積碳，影響轉速。保養不當，如使用劣質空濾或保養不及時，也會導致轉速異常。電瓶指示燈亮起通常表示電瓶工作狀態，若啟動后仍亮則可能是...
文章內容主要講述了汽車啟動預熱的必要性和正確操作方法。文章指出，預熱時間不需過長，一般在水溫表指針剛開始動，或者啟動后發動機轉速表回落至怠速狀態就可以行駛，或者等一分鐘左右就行。建議車主啟動后前2公里先低速行駛，然后再正常提速即可。另外，文章還討論了遇到紅燈短時間停車時的正確操作方法。叢師傅建議在這...
在行車過程中，車輛出現轉速異常升高的情況可能存在多種原因。對于自動擋車輛來說，可能是因為使用劣質燃油導致發動機積碳燃燒不完全，或者是發動機油路堵塞導致的異常現象。而手動擋車輛司機水平不夠熟練、油品質量不達標、油路堵塞等問題也可能引起轉速異常升高。解決方法包括加高標號高質量燃油、定期清洗油路、保養車輛...
標題：路虎極高轉速行駛水溫高低轉速正常的原因是什么？如何解決？文章內容：本文主要介紹了路虎極高轉速行駛時水溫高低不一、轉速正常的原因以及相應的解決方法。其中，可能的原因包括缺少防凍液、節溫器損壞、冷卻風扇故障和水泵故障等。對于每種原因，都提供了具體的解決方法，如增添防凍液、更換節溫器、更換冷卻風扇和...
車輛在120車速高速行駛時，發動機轉速低至2000rpm，代表著該車的整體表現越好，車型也就越高端。發動機轉速、車速、變速器傳動比的對應關系被車主總結為衡量汽車性能好壞的一套方法，120車速能跑到2000轉以內的車型，通常是價格較高，動力系統優秀的車型，如奔馳、寶馬、奧迪、凱迪拉克、林肯等一線品牌車...
文章內容本文討論了車輛在高速行駛時的發動機轉速水平問題。作者指出，想要準確衡量一臺車的發動機轉速水平，需要先了解車輛的動力組合，包括發動機和變速箱的排量和型號。同時，文章還介紹了不同變速箱對高速行駛時發動機轉速的影響，以及發動機排量和扭矩輸出的關系。最后，作者強調了正確理解車輛動力組合的重要性。本文...
一輛東風日產轎車在發動機轉速達到3500r/min以上時，車速不升反降。經過檢查，變速器油面和油質均正常，無故障碼輸出。進一步檢測發現超速擋油壓偏低，解體檢查后確認超速擋離合器活塞有損傷，密封環損壞，摩擦片也受損。分析認為摩擦片質量問題導致碎裂，進而損傷密封環和活塞。清洗變速器并更換損壞零件后，故障...
發動機積碳嚴重是導致汽車抖動的常見原因之一。當節氣門或噴油嘴積碳過多時，冷啟動時噴油頭噴出的汽油會被積碳吸收，造成混合氣過稀，啟動困難。隨著積碳吸收的汽油飽和，發動機才能啟動，但此時吸附在積碳上的汽油又被吸入燃燒，導致混合氣時稀時濃，引起怠速抖動。氣溫低時，積碳對冷啟動的影響更為顯著。點火系統問題也...
一輛行駛里程約10萬km的奧迪A6L2.0T轎車出現起步行駛時發動機突然熄火的問題。經過多次更換零部件，最終發現是發動機轉速傳感器G28故障引起。故障頻率低且難以準確判斷，需要有經驗的專業人士推斷。這一故障提醒我們在遇到類似問題時，要多方排查可能出現故障的部件，避免盲目更換造成不必要的損失。同時，也...
很多老司機開車時喜歡盡早升檔，以降低發動機轉速，認為這樣更省油。但事實并非如此。本文將從汽車動力需求、發動機特性等方面，深入分析轉速與油耗的關系，揭示省油的真正秘訣。1.汽車行駛時需要的功率主要由滾動阻力、空氣阻力和加速力決定。在勻速行駛時，只需考慮前兩者。通過公式計算，我們發現功率需求主要與車速和...
