差不多 奧迪A4、3系BMW、奔馳C級(jí)這都是一個(gè)檔次的車，選擇起來(lái)也就是蘿卜青菜各有所愛(ài)的問(wèn)題寶馬車有勁 注重操控體驗(yàn) 也就是說(shuō)，如果買車自己開(kāi)應(yīng)該首選寶馬 另外，現(xiàn)在的妹妹都喜歡這車 估計(jì)這也是這車很大的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)
樓主，寶馬3系發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)最常見(jiàn)的有N46/N52/N54/N55/N20等幾款發(fā)動(dòng)機(jī)，基本上噪聲都不是很大的。
樓主，底盤噪聲不是很大的。個(gè)人認(rèn)為3系在同級(jí)別里面算是比較不錯(cuò)的車子，三系從以前的E90時(shí)代開(kāi)始給人留下的是運(yùn)動(dòng)的特性，操控好，但是付出的代價(jià)就是懸掛行程短避震硬乘坐空間小。國(guó)人很少有理解操控的意義所在。新款的f30針對(duì)
320還是328啊？328有排氣電磁閥門，到一定轉(zhuǎn)數(shù)就自己打開(kāi)，聲音會(huì)大。這兩個(gè)車用的都是N20B20發(fā)動(dòng)機(jī)，四缸的缸內(nèi)直噴加渦輪增壓，所以怎么樣聲音都大，60以上的噪音確定是發(fā)動(dòng)機(jī)么？如果用的是倍耐力P7輪胎的話胎噪也
寶馬2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音那是相當(dāng)大啊。還是日系自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小。
不光是寶馬車 再冷啟動(dòng)時(shí) 車子都會(huì)有異響 車子停久了 凸輪軸 瓦 還有氣門上的機(jī)油會(huì)自動(dòng)下滑 不能起到充分的潤(rùn)滑作用 過(guò)幾秒鐘機(jī)油憑借機(jī)油泵的動(dòng)力會(huì)充分潤(rùn)滑 聲音自然就沒(méi)有啦 以上問(wèn)題與單向離合器無(wú)任何關(guān)系
車友你好，寶馬車首先的噪音來(lái)自輪胎，防爆胎，噪音大，其次密封條也不太好，俺是3系車主，和你效果差不多。可以做做隔音，效果還可以。
先看看水溫表，是不是發(fā)動(dòng)機(jī)高溫了？如果發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫過(guò)高，還是及時(shí)送場(chǎng)檢修吧。自己可以檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液，是否缺少。
我應(yīng)該有發(fā)言權(quán)。我開(kāi)的是06款?yuàn)W迪A41.8T,我先生開(kāi)的是寶馬325.總的來(lái)說(shuō)兩車性能相近，油耗相當(dāng)。我開(kāi)的這款大嘴A4也沒(méi)覺(jué)得燒機(jī)油。兩者主要差別是06款的A4底盤比寶馬三要高，在現(xiàn)在的路況下要實(shí)用一些。在高速上跑，
發(fā)動(dòng)機(jī)抖比如節(jié)氣門、怠速閥等進(jìn)氣系統(tǒng)的積碳過(guò)多、噴油嘴的噴油霧化狀況不良、點(diǎn)火系統(tǒng)的工作性能不良，主要是與火花塞、高壓線以及點(diǎn)火線圈的工作性能有直接的關(guān)系，再有就是如果相關(guān)傳感器的工作性能不良也會(huì)導(dǎo)致怠速抖動(dòng)的現(xiàn)象，比如
寶馬320li以其卓越的設(shè)計(jì)和性能在市場(chǎng)上占有一席之地，但高速行駛時(shí)的噪音問(wèn)題卻讓車主們頭疼不已。當(dāng)車速超過(guò)70KM/H，輪胎的低頻噪音變得難以忍受，這與寶馬車應(yīng)有的隔音效果相去甚遠(yuǎn)。為了解決這一問(wèn)題，車主們紛紛尋求專業(yè)的隔音改裝服務(wù)。拜斯汽車音響針對(duì)寶馬320的噪音問(wèn)題，提供了一套全面的解決方案。...
寶馬3系噪音測(cè)試:渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速噪音始終在自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)之上，335Li的怠速噪音差不多43dB。這樣的數(shù)據(jù)在同級(jí)別自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中并不多見(jiàn)。但除此之外，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)也很明顯。在德系車中，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)逐漸取代了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。行駛過(guò)程中的噪音控制還不錯(cuò)。由于3系都采用了相同的隔音...
寶馬3系的噪音問(wèn)題可能由多種原因引起，包括發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板螺釘松動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)爪墊老化、皮帶異常噪音、閥門異常聲音、氣門積碳過(guò)多、火花塞或點(diǎn)火模塊故障、軸承異常聲音、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多以及機(jī)油或污油使用不當(dāng)?shù)取Ｒ鉀Q這些問(wèn)題，可以采取以下措施：1.檢查并緊固發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板螺釘，更換老化的發(fā)動(dòng)機(jī)爪墊。2.檢查并調(diào)整...
全新寶馬2系四門轎跑車以其26.98-30.98萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間，成為年輕用戶可負(fù)擔(dān)的轎跑車型。基于FAAR前驅(qū)平臺(tái)，2系轎跑車擁有更飽滿的前臉設(shè)計(jì)和豐富的細(xì)節(jié)，如雙腎格柵和天使眼LED大燈。車身線條緊湊修長(zhǎng)，C柱后延，保留霍氏彎角和無(wú)邊框車門設(shè)計(jì)。車身尺寸增加，軸距縮短20mm，配備18英寸輪圈和支...
奧迪A3的方向盤輕盈，調(diào)校偏向舒適，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也頗受好評(píng)。而寶馬118i則以后驅(qū)和硬朗的調(diào)校著稱，運(yùn)動(dòng)感更為突出。選擇舒適還是運(yùn)動(dòng)，取決于個(gè)人偏好。兩車的缺點(diǎn)在于坐姿較低，長(zhǎng)時(shí)間駕駛可能不如日系或大眾車型舒適，且噪音相對(duì)較大。德系車的小毛病也不容忽視。油耗方面，A31.8T在不同路況下的油耗表現(xiàn)有所不...
寶馬3系內(nèi)飾精細(xì)，細(xì)節(jié)到位，整體質(zhì)感強(qiáng)。方向盤采用真皮材質(zhì)，提升高級(jí)感。全液晶儀表盤和較大尺寸的中控屏，科技感強(qiáng)烈。座椅質(zhì)感好，主駕駛座椅有腿托調(diào)節(jié)和記憶功能。后排空間充裕，配備頭部氣囊和獨(dú)立空調(diào)等配置。車主普遍認(rèn)為內(nèi)飾豪華，舒適度高，但也有對(duì)噪音和震動(dòng)有不同意見(jiàn)的反饋。寶馬3系2021款320i運(yùn)...
【百度58汽車蘇州優(yōu)惠促銷頻道】張家港寶景寶馬最新報(bào)價(jià)顯示，寶馬3系目前暫無(wú)優(yōu)惠，點(diǎn)擊“獲取底價(jià)”可享更多福利。寶馬3系車頭設(shè)計(jì)大方，雙腎式格柵黑色飾物裝飾，視覺(jué)效果佳。車身尺寸4829/1827/1463mm，軸距2961mm，車側(cè)設(shè)計(jì)精美。內(nèi)飾精美，飾條裝飾，細(xì)節(jié)豐富。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最...
深圳馳寶寶馬寶馬1系現(xiàn)金優(yōu)惠高達(dá)7.26萬(wàn)元，吸引眾多消費(fèi)者關(guān)注。車型設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感十足，車身線條流暢，內(nèi)飾酷炫，主打年輕市場(chǎng)。搭載1.5TL3發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛，油耗經(jīng)濟(jì)。用戶反饋顯示，高速行駛噪音控制良好，前排空間寬敞，但后排長(zhǎng)途乘坐可能稍顯壓抑。操控性能雖不及后驅(qū)，但寶馬調(diào)校依然出色。整體而言，寶馬...
寶馬3系并非配備雙排氣管，而是335型號(hào)特有的雙邊單出排氣管設(shè)計(jì)。排氣管在汽車中扮演著減震降噪、延長(zhǎng)排氣消聲系統(tǒng)壽命的關(guān)鍵角色，其主要材質(zhì)為不銹鋼。對(duì)于汽車而言，排氣管內(nèi)部的消音器能有效降低廢氣排放時(shí)產(chǎn)生的噪音。寶馬3系的排氣管養(yǎng)護(hù)需注意防止消聲器進(jìn)水，特別是在深水路面行駛或洗車后，應(yīng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速...
對(duì)于即將步入職場(chǎng)的24歲年輕人，市區(qū)代步偶爾長(zhǎng)途，推薦選擇B級(jí)車。寶馬3系和奔馳C級(jí)都是不錯(cuò)的選擇，保養(yǎng)成本相對(duì)較低。新凱美瑞也是一個(gè)優(yōu)秀的車型，保養(yǎng)便宜，耐用，外觀年輕時(shí)尚。沃爾沃雖然車不錯(cuò)但保養(yǎng)貴，ES則是凱美瑞的換標(biāo)版，若預(yù)算充足可考慮GS。題主自己的問(wèn)題和觀點(diǎn)描述的很清楚了，市區(qū)代步，偶爾長(zhǎng)...
文章主要講述了寶馬F30/35與MINIcoopers之間的比較。作者認(rèn)為寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)于Mini，F(xiàn)30/35搭載的N20或B48發(fā)動(dòng)機(jī)性能卓越，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，響應(yīng)迅速。Mini的1.6T雖然動(dòng)力不錯(cuò)，但感覺(jué)比較粗糙。關(guān)于選擇，作者推薦了F30/35寶馬3系，認(rèn)為它是操控與舒適結(jié)合的最好的一代。文章主...
奧迪A4L在2019年中國(guó)生態(tài)汽車評(píng)價(jià)(C-ECAP)中以95.11分獲得豪華車品牌唯一白金認(rèn)證，車內(nèi)八項(xiàng)揮發(fā)性有機(jī)物測(cè)量值均低于國(guó)標(biāo)限值，甲醛、苯測(cè)量值僅為國(guó)標(biāo)限值1/5。然而，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，奧迪A4L和A6L的車內(nèi)甲醛含量在BBA同級(jí)別車型中最高，分別為每立方米0.045毫克和0.059毫克。相...
寶馬4系2014款4座內(nèi)飾設(shè)計(jì)穩(wěn)重，采用銀色飾條裝點(diǎn)，方向盤為皮質(zhì)三輻式，儀表盤精美實(shí)用，中控屏懸浮式設(shè)計(jì)時(shí)尚，配備真皮座椅及駕駛位記憶功能。后排空間適合短途乘坐，整體內(nèi)飾豪華且高級(jí)氛圍營(yíng)造到位。車主評(píng)價(jià)內(nèi)飾舒適度良好，座椅柔軟且噪音低，風(fēng)格簡(jiǎn)約低調(diào)奢華。在幾十萬(wàn)級(jí)別的市場(chǎng)中，有不少我們耳熟能詳?shù)暮?..
寶馬4系以其精細(xì)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和豐富的配置受到市場(chǎng)關(guān)注。內(nèi)飾采用銀色飾條修飾，提升整體質(zhì)感。三輻式方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，造型傳統(tǒng)。中控屏懸浮式設(shè)計(jì)，標(biāo)配GPS導(dǎo)航和藍(lán)牙/車載電話，科技感十足。安全配置包括剎車輔助、氣囊等，提升駕駛便利性。單天窗設(shè)計(jì)讓車內(nèi)空間更顯開(kāi)闊，采光效果佳。真皮座椅和駕駛位座椅記憶功...
從多家寶馬經(jīng)銷商處了解到，寶馬1系最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠5.58萬(wàn)元，車頭靈巧設(shè)計(jì)風(fēng)格，車身輪廓富有動(dòng)感，內(nèi)飾炫酷設(shè)計(jì)，配備1.5TL3發(fā)動(dòng)機(jī)，市場(chǎng)口碑良好。網(wǎng)友評(píng)論各異，一些認(rèn)為外觀漂亮耐看，一些覺(jué)得高速?zèng)]太大噪音，也有人覺(jué)得舒適性一般。對(duì)于熱愛(ài)駕駛的人來(lái)說(shuō)，寶馬1系可能是不錯(cuò)選擇，但需要經(jīng)常載客和長(zhǎng)途...
寶馬3系以其端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格和穩(wěn)重的外觀吸引了眾多消費(fèi)者。內(nèi)飾沉穩(wěn)，仿皮座椅易于清潔保養(yǎng)，且配備座椅記憶和腿托調(diào)節(jié)功能。后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，滿足日常家用需求，但不可放倒的后排座椅限制了空間擴(kuò)展性。后備廂空間充足，適合家庭出行。車主反饋顯示，舒適性和隔音效果良好，但車內(nèi)味道和噪音問(wèn)題存在。總體來(lái)說(shuō)，寶馬3...
寶馬320Li作為城市新貴出行的選擇，外觀動(dòng)人、操控優(yōu)秀，但后排乘坐舒適性差、噪音控制差和發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室漏油等問(wèn)題存在。內(nèi)飾簡(jiǎn)潔典雅但缺少豪華感，操控性能出色，指向精準(zhǔn)、底盤穩(wěn)定。雖有缺點(diǎn)，但寶馬3系投訴少、銷量高，顯示其魅力。選購(gòu)寶馬320Li需考慮個(gè)人需求，如注重操控和運(yùn)動(dòng)感，可考慮購(gòu)買；若追求舒...
寶馬3系GT2020款320iM運(yùn)動(dòng)套裝的內(nèi)飾設(shè)計(jì)豪華而精致，中控臺(tái)采用軟性材質(zhì)與黑色飾板，營(yíng)造出高級(jí)氛圍。三輻式真皮方向盤質(zhì)感出眾，全液晶儀表盤時(shí)尚精巧，懸浮式中控屏尺寸為8.8英寸，配備多項(xiàng)智能功能。座椅為仿皮材質(zhì)，易于清潔保養(yǎng)，并有駕駛位座椅記憶功能。后排空間寬敞，配備后座出風(fēng)口和頭部氣囊，實(shí)...
寶馬3系在低速行駛時(shí)出現(xiàn)頓挫感，主要原因有兩個(gè)：一是渦輪增壓器的突然介入，二是自動(dòng)變速箱的換擋邏輯。自動(dòng)擋車輛在換擋時(shí)普遍存在頓挫現(xiàn)象，這與車輛的換擋邏輯有關(guān)。寶馬3系的渦輪增壓介入轉(zhuǎn)速為1250轉(zhuǎn)，當(dāng)駕駛時(shí)轉(zhuǎn)速超過(guò)1250轉(zhuǎn)且逐步提速，頓挫感會(huì)減輕。自動(dòng)變速箱頓挫并非總是內(nèi)部閥體損壞，更多是因?yàn)閮?nèi)...
寶馬3系在時(shí)速100出現(xiàn)共振聲，可能的原因包括輪胎磨損不均、軸承故障以及排氣管中段問(wèn)題。輪胎問(wèn)題會(huì)通過(guò)摩擦產(chǎn)生共振聲，傳至車內(nèi)；軸承故障多因輪轂軸承磨損；排氣管變形可能由行駛中遇到的底盤磕碰引起。為降低車內(nèi)噪音，可加裝隔音材料，并注意駕駛時(shí)避免走爛路以保護(hù)排氣管。詳細(xì)內(nèi)容同問(wèn)題描述中的文章內(nèi)容。首要...
