這都是加的汽油不好，水汽大導致的，和車沒有關系，很常見的。請采納
有沒有檢查缸線?還有進氣積碳檢查了沒?各傳感器檢查了?最后確認三元催化器沒有堵塞。
這時天氣冷的問題，你在調整怠速的時候，要在車熱的時候調整，根據你說的事，你調整怠速的時候是在冷車，那是不準的還會有危險，認為你調整的時候是冷車，等到車正常工作的時候，你的車怠速會很高，等你想停車的時候，油門回到最小了可車
如果不人為的屬正常，2分鐘左右它自己會降下來你不用擔心，現在車都是電腦控制的。
怠速高不高要看熱車后的轉速，冷車總是很高的。
正常的。現在電噴的車子ECU會自動讓發動機在剛啟動的時候抬高發動機轉速，現在一般至少都會到2000轉。加速讓機油在冷車發動機內的潤滑，隨后就會逐步下降很正常。目的是保護發動機。
現在的車 早就磨合完畢了 你們說的那套業務是解放后的老掉牙的技術了！我磨合期沒過 該咋開還是咋開 我們小區那么多好車 我沒看過誰原地熱車5分鐘的 什么1000轉以下！我還特意問的好幾個單位的老司機，人家說你開的又不是豆腐
把空氣濾換掉，清洗節氣門，在把怠速馬達也清洗，真空管清洗，在試試看。希望能對你有幫助!
你好： 首先豐田逸致cvt這車不錯 。說一下省油的技巧和竅門。希望對你有幫助。一、保持合理的行車速度 每種汽車都有自己的經濟車速，在此車速下行駛耗油量最低。但一般SUV汽車的經濟車速都并不高，常用的經濟車速
冷車啟動時聲音是比較大一些的，很正常，怠速一會，等水溫正常后就OK了。
汽車空調不制冷，可能是由多種原因造成的。首先，冷媒的缺失是常見問題，通常每2到3年需要補充一次。如果頻繁添加后仍出現問題，可能是空調系統存在泄漏。其次，空調翻板電機損壞也會導致空調不工作，這需要專業檢查和維修。此外，冷凝器過臟會影響散熱，導致空調效果不佳，清洗冷凝器是必要的維護步驟。空調壓縮機、節流...
摩托車熱車怠速不穩易熄火的原因可能是怠速調得太低，化油器混合比調整不正確，或者火花塞出現問題。怠速狀態是發動機空轉時的工作狀況，在調整怠速時應避免轉速過高或過低，以防對發動機造成早期磨損。怠速不穩時可通過重新調整怠速和檢查混合比來解決問題。在熱車后，怠速狀態仍不穩定時，建議詢問汽車維修部門進行進一步...
汽車在熱車后出現怠速不穩、容易熄火的情況，可能是由多種原因引起的。常見的原因包括空氣量孔堵塞、火花塞故障、氣門密封不嚴、點火時間不準確等。這些因素都可能導致汽車怠速不穩，進而引發熄火。解決這一問題的最佳方法是調整汽車怠速。由于原因多樣，建議車主到4S店或汽修廠進行全面檢查，以便更有效地解決問題。怠速...
熱車怠速不穩易熄火可能是空氣量孔堵塞、火花塞故障、氣門密封不嚴或點火時間不準確等原因。建議到4s店或汽修廠全面檢查，調整怠速以解決問題。這不僅影響行車安全，還增加油耗、縮短發動機壽命，故車主應及時處理。汽車熱車怠速不穩、易熄火可能由多種原因引起，需全面檢查并調整怠速。及時修復可確保行車安全，減少油耗...
摩托車熱車怠速不穩易熄火的原因可能包括怠速調整過低、化油器混合比不正確或火花塞故障。冷車時怠速較低，起動和預熱時可配合風門使用，避免熄火。怠速不穩會對發動機造成磨損，建議到專業維修部門進行調整。怠速不穩原因分析：1.怠速調整過低；2.化油器混合比不正確；3.火花塞故障。冷車時怠速低，可配合風門使用。...
熱車怠速不穩易熄火可能由多種原因引起，主要包括進氣系統漏氣、燃油壓力過低、空氣濾清器堵塞、噴油器霧化不良以及漏油或堵塞。正常怠速是車輛啟動后發動機穩定運轉的最低轉速，而行車怠速則是在掛檔或松開油門踏板時，發動機轉速與駐車怠速保持一致的狀態。熱車怠速不穩和熄火問題通常與進氣系統、燃油系統或噴油器等部件...
車輛在冷車狀態下怠速不穩，行駛中收油門易熄火，可能的原因包括附加空氣閥未開啟或開度太小、怠速控制閥故障、水溫傳感器問題以及噴油器霧化不良或部分堵塞。熱車后基本正常，但問題仍需解決。建議檢查火花塞及高壓線打火是否正常，如問題依然存在，需進一步檢查上述提到的各部件。調整怠速時需保持轉速穩定，避免發動機早...
起動發動機至2000-3000r/min，使溫度達到80℃左右，然后怠速運轉；開啟空調并調至最冷，鼓風機調至最高檔。觀察窺視孔，清晰無氣泡為正常，有氣泡則制冷劑不足，需查漏檢修；無氣泡產生則制冷劑過多，需放掉多余；條紋不清晰則干燥瓶堵塞，需更換。手感壓縮機出口溫度應高，否則需更換；冷凝器溫差應大，否...
發動機怠速從900轉降至600轉，這通常不是正常現象。可能的問題包括進氣系統臟污或堵塞，如節流閥、怠速閥、空氣過濾器等，這會導致冷車怠速低和啟動困難。另一個可能是發動機某個氣缸工作不良，原因可能是氣門間隙、火花塞、點火線圈或噴油器問題，表現為怠速抖動和行駛無力。最后，排氣系統三元催化轉換器堵塞也會導...
開空調時，發動機怠速會因提升閥作用自動上升，以保證不熄火。踩剎車時失去油門，若怠速提升閥故障，易熄火。發動機怠速低或不穩，積碳或火花塞問題也會導致熄火。空調制冷劑過多或散熱器風扇不轉，同樣可能引起熄火。建議由專業人士檢查維修，以確保安全。開空調踩剎車很容易熄火。這個問題只能簡單分析，因為空調系統看似...
長安之星2熱車怠速不穩的問題，可能是由于發動機積碳、進氣管真空度偏低、點火提前角過大等原因所致。經過檢測，發現真空度在110~131kPa間波動，同時伴隨點火提前角的不穩定。使用檢測儀讀取到的故障碼提示歷史故障，已清除但與當前問題無直接關聯。總體上，需要進一步檢查和調整發動機的運轉參數，以解決怠速不...
汽車發動機和空調系統散熱不良，水溫過高時，會出現多種故障現象。例如，堵車或長時間怠速時，水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，尤其在氣溫過高開空調時故障明顯。此外，怠速不穩、急加速無力、發動機異響，以及熱車熄火后不易啟動，熱車行駛時自動熄火也是常見問題。空調制冷效果在熱車時不明...
涼車怠速不穩定，即使節氣門已清洗，問題可能源于多種原因。可能是電子節氣門未進行基礎設定或學習，需要用檢測儀進行設定。也可能是怠速閥損壞，需要更換。氣門組件磨損導致間隙不均，需要調整。傳感器如空流計、節氣門位置傳感器等損壞，需更換。進氣系統漏氣，需查明原因并修復。碳罐電磁閥或單向閥損壞，也需更換。這些...
P050A故障碼解析及消除方法P050A故障碼指冷車啟動怠速空氣控制系統性能問題。該碼出現因冷啟動時怠速空氣控制系統請求更高空氣流量但實際流量低于校準值。要解決此問題，需檢查怠速空氣控制系統及相關傳感器，確保其正常工作。清除故障碼應遵循特定車型的清除方式，不可隨意拆電池負極，以防丟失車輛數據或造成功...
老車怠速抖動常因積碳過多，影響啟動和動力。積碳導致混合氣過稀，啟動困難，且易引發爆缸、拉缸等嚴重問題。更換火花塞雖可緩解，但積碳反復出現。司有普燃油清潔雙向提升劑，專為國六燃油設計，高效清潔積碳，車主可自行倒入油箱，每萬公里使用一瓶，省去修理費用，恢復老車動力，享受駕駛樂趣。很多老車司機都有共同的困...
節氣門積碳過多、進氣歧管或閥泄露、配氣正時故障、三元催化器堵塞、噴油嘴問題、燃油壓力低、發動機缺缸、點火提前角不當、冷車啟動等都可能導致冷車怠速不穩。檢查發動機缸體抖動、轉速表、車身感覺等可判斷問題。需逐一排查并修復。1、節氣門積碳過多可能導致怠速不穩。2、進氣歧管或閥泄露影響燃油混合氣質量。3、配...
汽車搭電通過外接設備將另一車輛電池的電量傳輸給電量耗盡的車輛，以啟動車輛。平時不良用車習慣如未啟動發動機就使用大燈或點火開關，易導致電池電量耗盡。搭電前需準備齊全工具，如搭電線、手套等，并找到兩車電瓶位置。操作時戴手套，按正確順序連接正負極，啟動施救車怠速充電后，再啟動被救車。注意避免正負極接錯，以...
冷車怠速開空調時若只吹自然風，原因多在于發動機溫度低，無法提供足夠動力支持空調制冷。提前熱車、定期保養空調系統、根據氣溫調整保養周期，可助提升制冷效果，享受舒適駕駛體驗。作為車主的你是否遇到過這樣的情況：當車輛在冷啟動狀態下，空調在怠速時不吹出涼風，而是只有自然風？這種情況實際上有可能是冷車怠速開空...
原地開空調短時間內對車無危害，但長期易耗油、積碳并損害發動機。同時，停車開空調車內空氣不流通，積聚的一氧化碳可能導致中毒。熄火開空調則依賴電瓶，制冷效果有限且傷電瓶。建議避免長時間原地怠速開空調，以保障發動機及乘客健康。原地開空調短時間內是對車沒有危害的，但會耗費汽車的汽油和積碳，長期容易損壞發動機...
