指的就是需要保養了，具體的保養項目需要去4s店查才可以知道的，A5只是國外的保養代碼。保養周期及主要內容(以5000公里為一次保養周期為例) 1、 5000公里：更換機油機濾 2、 10000公里：更換機油機濾、空氣
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。小編認為導致
變速箱殼體或者油底殼處有油滲出，一個原因是由于密封件老化，密封不良引起；另一個原因是制造工藝不良造成殼體有沙眼。如果要修的話，可以咨詢杭州騰驊汽車變速器有限公司，是專修自動變速器的。
首先寶馬車，人們都說開上了寶馬和奔馳就等于過上了奢侈的生活，為什么呢？因為這形容，這兩款車，雖說駕駛和配置上沒得說而且駕駛舒適，但維修與保養上貴了點，奧迪嗎，綜合上和寶馬奔馳比，不管配置和內設上不如寶馬和奔馳，但，奧迪空
計算評估方法：1、現在市值價=當時新車裸車價×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年遞減15%左右，滿幾年就乘以多少個（1-15%）。2、看保險還有多長時間，審車還有多長時間，時間還長的須把保險和
是手自一體變速箱 手動模式是把檔桿打到最后D位置（前進檔） 打到D后想右推，進入D+/-模式就是手檔操作，但不用才離合。 手檔模式轉速高時不自動升檔，轉速過低時自動降擋。
現在的2013款奔馳C180 經典型變速箱已經換成了跟其他C級車型一樣的7速手自一體變速箱，而不是老款的5速變速箱，在駕駛平順性和燃油經濟性方面會比老款更出色。而且，很多4S店已經有現車了，你可以去店里實地感受一下。
首先寶馬車，人們都說開上了寶馬和奔馳就等于過上了奢侈的生活，為什么呢？因為這形容，這兩款車，雖說駕駛和配置上沒得說而且駕駛舒適，但維修與保養上貴了點，奧迪嗎，綜合上和寶馬奔馳比，不管配置和內設上不如寶馬和奔馳，但，奧迪空
北京奔馳C級銷量領先，但9AT變速箱異響問題頻發，車主投訴不斷。變速箱調校不適合中國路況，提高動力傳輸效率同時引發液力變矩器沖擊增大，雙扭減震器或成異響根源。此外，頓挫及變速器線束故障也困擾車主。北京奔馳官方對此問題尚未回應，消費者表示寒心。2019款北京奔馳C級已于10月25日正式上市，新車共計推...
本文介紹了奔馳C級9AT變速箱的技術特點、駕駛感受以及存在的問題。雖然該變速箱具有較大的齒比范圍和液力變矩器效率高等優點，但在一些特殊情況下(如低速急加速)可能會出現頓挫等問題。奔馳C級9擋手自一體變速箱詳解型號：9G-Tronic搭載年款：2020款、2019款搭載車型：奔馳E級駕駛感受試駕的26...
奔馳C級變速箱油更換周期為6萬公里，手動更換容量為7L，機器更換容量為10L。原標題沒有變化，僅在后面添加了幾個字，改寫成了疑問句。文章內容詳細介紹了奔馳C級變速箱油的更換方法，包括重力更換、循環機更換和拆卸油底殼換油等多種方式。同時列舉了變速箱油變質的癥狀，如打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火等。...
奔馳C級AMG搭載9擋手自一體變速箱9GTronic，提供積極換擋和降低油耗，提升駕駛體驗。新一代C級延續S級和CLS設計語言，車尾造型穩定寬適，尾燈水平拉長，豎直較窄，增強視覺效果。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯系，...
奔馳C級AMG采用了9擋手自一體變速箱，這種變速箱能夠改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，同時在發動機旋轉方向不變的情況下，使汽車能倒退行駛。以2021款轎跑車為例，車身尺寸為長4751毫米、寬1877毫米、高1402毫米，軸距為2840毫米。該車型搭載了4.0T雙渦輪增壓發動機，最大功率為...
全新C級的成功有目共睹，奔馳品牌也依靠這一代車型的強大產品力重新奪回了德系豪華車銷量的王座；不過作為一個奔馳車主并不能讓人省心，但在經歷了老款轉向機召回，安全帶緊固系統召回后，我們關注到近期新款配備9G-Tronic變速箱的C級車主又碰到了讓人煩心的變速箱異響問題……從車主拍攝的視頻中可以清楚的聽到...
【延伸閱讀】或搭4.0TV8引擎奔馳全新C63AMG曝光【汽車點評·資訊·原創】編輯點評：寶馬全新M3已經換裝了小排量增壓引擎，奔馳C63AMG還用大排量自然吸氣引擎么？近日，海外媒體在德國賽道圣地紐博格林捕捉到了奔馳全新一代C63AMG車型的路試諜照；據報道，新車很可能將用全新的4.0TV8渦輪增...
奔馳C級中期改款早已不是什么秘聞，幾乎所有網絡媒體都獲得了無偽裝諜照，而在近期剛剛落幕的日內瓦車展上奔馳帶來了包括C-coupe在內的多款首發產品，雖然C-coupe的國產可能性不大，但它的轎車版本，也就是本次我們將要介紹的2012款奔馳C級正式在目錄申報注冊，預計上海車展后正式上市。本次改款涉及奔...
奔馳GLB變速箱機油更換周期建議為6萬公里，手動更換需7L，機器更換則需10L。更換方法包括重力置換、循環機更換和拆下油底殼更換。重力置換簡單但清潔不徹底，循環機更換更干凈但成本較高，拆下油底殼更換可徹底清潔但操作復雜。變速箱油變質可能導致打滑、漏油、挫折、異響、高溫和熄火等問題。奔馳GLB變速箱油...
總結內容：關于奔馳E級的保養，文中強調了要根據車輛實際使用情況來確定保養項目。在保養時，需注意更換機油、機濾和空濾，檢查發動機、變速箱是否漏油，輪胎磨損和胎壓等。關于噴油嘴和節氣門是否需要清洗，取決于車輛性能是否穩定。若性能穩定且無明顯故障現象，暫時可不必進行清洗。在考慮長期保養時，建議根據車輛狀況...
奔馳C級作為B級車德系三劍客之一，一直備受青睞。但一臺騷粉色奔馳C級，盡管價格低至10萬卻仍無人問津。檢測發現，該車外觀雖風騷但存在擦傷、凹陷、鈑金噴漆等問題，內飾磨損正常但發動機艙漏油嚴重，底護板已被油液侵蝕。最終買家因漏油問題放棄購買，賣家選擇賣給販子修復。哈嘍，大家好！老司機就是我，我就是檢車...
奔馳A級變速箱油建議每6萬公里更換一次，更換時需要6L油量。更換方法有三種：重力更換操作簡單但無法徹底排凈舊油；循環機更換通過壓力將舊油排出，清洗更徹底，需10-13升油；拆卸油底殼換油可清洗油濾和油底殼，但工時費用較高。變速箱油變質可能導致打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火等問題，需及時檢查更換。...
奔馳A級變速箱油應每行駛6萬公里進行更換。每次更換需要約6L的變速箱油。更換方法包括重力置換、循環機更換和拆下油底殼更換。重力置換簡單但無法徹底清洗；循環機更換較為干凈，需10-13升油，約需1小時；拆下油底殼更換可清洗機油濾清器，但需花費較高工時費。變速箱油變質會導致打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和...
奔馳汽車駕駛艙減震器故障燈亮起通常意味著避震器出現漏油等問題，導致避震效果降低，影響駕駛安全。E級車型作為奔馳中端市場的重要產品，以其穩健風格吸引中年成功人士。國產加長版E級車采用COMAND系統，軸距加長以適應本土市場，外形設計既繼承傳統又創新，加強了與S級和C級車型的聯系。奔馳E級車型以其穩健從...
奔馳E級變速箱油建議每6萬公里更換一次，更換量為10L。更換方法有三種：重力更換、循環機更換和拆卸油底殼換油。重力更換簡單但不夠徹底；循環機更換清洗更干凈，需10-13升油，耗時約1小時；拆卸油底殼換油最徹底，但工時費較高。變速箱油變質可能導致打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火等問題。奔馳E級變速箱...
近67萬輛奔馳車型因燃油泵問題被召回，涉及C級、E級、GLCSUV等多款車型。召回原因是部分車輛發動機高壓燃油泵與低壓燃油管連接處密封性能降低，可能導致漏油現象。召回工作預計至2020年底，提醒車主們盡快檢查并應對，引發公眾對奔馳質量的關注。綜上所述，此次奔馳的召回事件不僅數量巨大，且涉及到多個車型...
2009款寶馬3系320i自動擋8萬內可以落地，操控不錯，但車齡接近11年，德系車漏油問題需注意。2009-10款2.0T自動標準型奧迪A4L動力佳，空間小，車齡久，需整備。2011款奔馳C級C180k經典型，動力配置一般，但代步足夠，年限久，安全需注意。2015款法系DS5，1.6t自動8萬，動力...
