同上，不一樣的車型。車的好壞是對每個人都不一樣的。要根據你的需求才能去定那個好壞。車最大Q5，車價最低X1，車最小C級。動力最強Q5和X1.C180K好像用1.6K的發動機（聽說），就是1.6L增壓。款式各人眼光都不一樣
超級強悍的動力野獸。 它是以奔馳C級經過 奔馳御用改裝廠(世界第一改裝廠)---AMG 改裝出來的車型。 C63代表的就是奔馳C級+6.3大排量發動機，而后面的507代表它的最大輸出馬力是507匹。 該車從0加速到100
60萬左右 北京奔馳于2010年6月份正式推出C級的C180款式，車型命名為C180。其配備的引擎為一臺1.6升機械增壓引擎，實際引擎排量為1598毫升，不足1600毫升。根據中國市場的普遍觀念，1.6升及以下的排量引擎
就想爽，那就CLA 。CLA外觀最犀利，技術最先進。 預算有限，那就C級或BMW3或A4 以2013年這幾個車綜合來看 推薦BMW3系 奔馳C 國產后裝配水平令人堪憂 保養維修特別貴 空間小 價格優惠較大
你好!!個人覺得自從北京奔馳生產C級轎車以來，C級轎車價格就有了相對明顯的優勢!結合本人在奔馳4S店上的經驗來看，C級轎車的故障率很低，特別是最近生產的新款才采用了藍色效能以來，動力相對以前增加了11%。搭載的新款271
其實樓主你可以考慮Brembo、AP Racing、Alcon的剎車卡鉗，它們都有C級的原裝位適用的卡鉗，而且價格不比S級的原裝剎車貴。 另外，S的原裝剎車有很多種，S350和S600的剎車是不同的（大4和中6的區別）
奔馳C級若是常代步個人認為C180、C200動力足夠。 C180是1.6機械增壓的發動機，扭矩超過了一般2.0的自然吸氣發動機；C200是1.8渦輪增壓發動機。兩款發動機完全夠日常使用，網上看下來挺不錯都是比較
BMW 3系---明年上新款 軸距會加長 而且寶馬開始使用渦輪增壓發動機 很值得期待�，F款目前優惠也很大 建議上325，寶馬的L6自然進氣發動機可是出了名的 再加上寶馬擅長的操控。 如果你是寶馬控可以等明年新款。
可以改，但是會遇到一些問題，比如輪胎的寬扁度，行駛的顛簸程度，或者輪胎增大對里程表準度的影響等
內容：全新奔馳C級車型在發動機技術方面進行了重大改進，特別是M254系列1.5T和2.0T發動機的引入，預示著該車型將擁有更強大的動力輸出和更低的油耗。這些新發動機不僅提升了功率和扭矩，還采用了48V輕混系統，使得車輛在啟停階段仍能保持高效運行。此外，新款發動機的綜合油耗數據有所下降，進一步證明了其...
內容：在糾結于選擇奔馳R320還是R400的車主中，一個熱門話題是動力升級的可能性。原廠數據來看，R320的最大馬力為200kW，而R400則為245kW。雖然價格相差十幾萬，但許多精明的車主會選擇進行ECU升級來提升車輛性能。艾森公司提供的數據顯示，通過升級，R320的動力可優化至約340HP，而...
奔馳C級2018款C200運動版配備2.0TL4發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，匹配9擋自動變速箱。車主評價動力組合強勁，起步迅速，市區駕駛動力充足，車內安靜。但也有車主認為動力響應遲鈍，變速箱不夠靈活。綜合來看，奔馳C級2018款C200運動版動力表現因個人駕駛感受而異。不知道大...
奔馳C級以其精美的車頭設計和穩重的車尾造型，展現出高貴的設計風格。內飾精巧，細節豐富，凸顯細膩感。搭載2.0TL4發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩300�！っ�，工信部綜合油耗6.3L/100km，匹配9擋自動變速箱，前后懸架采用多連桿式獨立懸架。車主反饋顯示，操控靈活靈敏，動力和油門響應及時，轉...
隨著汽車市場的不斷演變，消費者在選擇車輛時越來越注重性能和性價比。對于追求高性能的駕駛體驗同時又希望兼顧經濟性的車主來說，奔馳C級，那接下來的內容你可要好好看看了。奔馳C級(進口)車頭呈現出精美的設計風格，整體略顯高級，很有層次感。這款車車身尺寸4708/1810/1403mm，軸距2840mm，車...
最新海外消息顯示，梅賽德斯奔馳已經在北美上架了美規版2022款奔馳C300。據悉，此次奔馳共準備了三個不同的版本，分別為PremiumTrim、ExclusiveTrim和PinnacleTrim，大體的售價區間約為4.5萬美元-4.9萬美元之間。外觀年輕化，力量感十足，美規版2022款奔馳C300...
隨著科技的進步，汽車市場上的配置越來越豐富。然而，在選購車輛時，我們不應過分追求配置，而應關注“三大件”的表現。對于打算購買中型車的消費者來說，今天介紹的這款奔馳C級。奔馳C級前臉呈現出沉穩的設計風格，穩重大方，同時也有一定的精致感。奔馳C級車尾給人一種十分高貴的感覺，尾燈呈現出精巧的設計風格，豐富...
奔馳C級以其端莊的車頭設計和多幅式中網黑色飾物裝飾，展現出穩重大方且精致的外觀。車尾的高貴感和銀色飾條，以及精巧時尚的尾燈設計，都凸顯了其高級感。內飾方面，精美的設計風格和銀色飾條的裝飾，讓內飾質感得到提升。動力上，1.6TL4發動機提供156馬力的最大功率和250�！っ椎姆逯蹬ぞ�，工信部綜合油耗為...
隨著汽車市場的不斷發展，消費者對于車型的選擇越來越多樣化。近日，新款奔馳C級C200L正式上市，其價格親民、配置升級，成為了許多消費者的新選擇。新款C級C200L作為奔馳家族的暢銷車型之一，在豪華品牌中型車的行列里銷量表現以及市場影響力都比較不錯。而在售的2019款C級包括C180L、C260和C3...
本文介紹了奔馳C級2020款C300L運動版的外觀、內飾、配置及動力表現。該車搭載2.0TL4發動機，最大功率258馬力，峰值扭矩370�！っ祝ヅ�9擋自動變速箱，動力表現出色。同時，該車配備了豐富的功能配置，為駕乘者帶來舒適的用車體驗。根據車主反饋，該車操控性和底盤表現良好，真皮方向盤手感不錯，駕...
對于奔馳C級180L1.6T的動力表現，我的個人經驗是，在遵守交通法規的前提下，它完全能夠滿足高速和山路的駕駛需求。在高速上，即使是手擋奧托也能輕松達到120公里/小時，沒有動力不足的問題。而在山路超車時，關鍵在于技術和膽量，而非馬力。當然，如果駕駛方式超出了法律允許的范圍，那么任何馬力都可能不夠。...
盡管奔馳C260L的排量和氣缸數量減少，但通過ECU升級，1.5T+48V輕混系統的動力表現依然出色。與老款C2002.0T相比，雖然提速變慢，但M264發動機在排放和油耗法規上進行了優化，且硬件配置良好，為ECU升級提供了潛力。升級后，油門響應更靈敏，中后段動力輸出充沛，急加速爆發力強，同時發動機...
巴博斯發布了奔馳新C級車的全方位改裝方案，包含新包圍套件、外觀和動力提升等。全車空氣動力學設計經過精心調整，獨特的前后唇和尾翼設計，搭配雙邊四出排氣系統，運動感十足。內飾方面提供定制配件和皮革包裹選擇。動力上搭載四缸渦輪增壓發動機，并配備巴博斯動力套件，提升性能。輝澤貿易有限公司提供相關產品，為車主...
奔馳C級以其大氣外觀、精致內飾、豐富配置和寬敞空間贏得了消費者的喜愛。前臉穩重，車尾莊重，內飾大方，無不彰顯著車輛的高格調。搭載1.5TL4發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩280�！っ�，工信部綜合油耗7L/100km，匹配9擋自動變速箱，前后懸架均為多連桿式獨立懸架。LED遠近光燈的頭燈與車輛氣...
通過上述文章內容可知，奔馳C級配備了1.5TL4發動機，其動力性能表現在大多數車主的評價中為足夠使用但略有不足。在奔馳C級的一些實際表現中，懸架系統和剎車油門靈敏度等方面也有良好的表現。同時，車子的外觀和內飾設計都顯得時尚而精致。綜合來看，奔馳C級是一款外觀、內飾、配置和動力表現都較為出色的車型。簡...
對于很多國外汽車廠商來說，中國市場是一塊十分誘人的“大蛋糕”，他們紛紛以合資的形式進入中國，造就了如今強勢的“戰斗力”。有網友留言想看奔馳C級，今天它來了。下面小編就跟你詳細說說。首先從外觀來看，奔馳C級車頭整體比較個性張揚，配備了多幅式中網，看起來十分簡潔大方。再采用了鋒利的前車燈設計，設計走了運...
奔馳C級以其精細的設計風格和時尚感備受矚目。車頭和車尾的設計元素豐富，內飾造型同樣精細，展現出整體的時尚感。搭載1.5TL4發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩280�！っ祝ば挪烤C合油耗6.9L/100km，匹配9擋自動變速箱，前后懸架均為多連桿式獨立懸架。車側大氣，配置豐富，包括胎壓顯示、前/后...
奔馳C級以其豪華的設計風格和精致的內飾，展現出了不俗的檔次感。車頭的豪華感與車尾的沉穩風格相得益彰，內飾的精美細節和銀色飾條的點綴，更是彰顯了設計者的匠心獨運。搭載1.6TL4發動機，最大功率156馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6.1L/100km，動力表現令人滿意。7擋自動變速箱和多連...
奔馳C級車身線條流暢，設計經典又不失運動感。內飾布局提升，質感和觸感細膩，空間寬敞。搭載1.5L發動機，帶來出色的操控魅力。安全配置齊全，駕駛體驗出色。實際用戶口碑良好。奔馳C級作為奔馳品牌中性價比高的中型車，憑借其出色的外觀設計、內飾質感、動力性能和安全配置，成為市場上的熱門選擇。用戶對其評價較高...
1.奔馳C級2.0T車型搭載了一臺2.0升渦輪增壓發動機，最大功率可達190千瓦，峰值扭矩達到370�！っ�。這樣的動力參數在同級別車型中表現優秀，無論是城市通勤還是高速巡航，都能提供充沛的動力支持。官方實測百公里加速僅需6.5秒，表現出色。2.奔馳C級的外觀設計延續了家族式風格，線條流暢且富有力量感...
