朋友你好，一般冷車的快怠速1100轉左右，熱車怠速700左右。你應該到4S店檢查比較好。從你說的現在看可能有2個問題，1水溫傳感器輸出錯誤的信號，電腦也給出錯誤的執行。2節氣門上面調節怠速的步進電機出問題，發卡，這樣怠速
只有發動機無機碳，燃燒充分才會在冷天的時候冒出大量白煙，而這個白煙重要就是水蒸氣。發動機狀態不好的車由于有機碳或者其他問題，燃燒不充分，尾氣里混有大量雜質，就不會有白煙。如果冒藍煙，說明發動機嚴重燒機油，該大修了；如果冒
你好，比亞迪f3 一鍵啟動帶兩把搖控器希望可以幫到你，如有不明，請登陸百車寶問答找我。
比亞迪F3馬達啟動無力的原因：（1）是電瓶接線柱虛接 （2）是電瓶電壓不夠汽車發動機無力注意事項：（1）注意蓄電池：現在轎車常用的都是免維護的蓄電池，也是需要定期看一下里面的電量顯示：一般情況下綠色表示電量正常，白色表示
建議檢查汽油壓力和汽油濾芯，節氣門，漏氣。尤其注意單向閥。
冷車啟動，對電噴車來說，基本一樣。擰鑰匙點火，聽到發動機啟動了放開鑰匙。和冷天有關的就是停車時的準備和啟動后的操作，以及行車注意事項，想了解可以做問題補充，免得我白費力氣。比如啟動后要等轉數平穩了再移車，等水溫上來了再正
這種現象正常,天冷車也冷.吸入的空氣也冷.剛啟動因為車太冷,熱量都被冷車吸收了.所以汽油產生功轉成動能的能效也就小,活塞往復動作慢,就產生了節氣門的敲擊聲。冬天起車要先打開鑰匙少等片刻，讓汽車電腦自檢完成，再打車，啟動后
冬天冷車高怠速在2000轉，水溫上來后降到800轉是正常現象了，請你放心吧。
位于副駕駛座前大儲物盒后的上面白色支架，請參考圖示，左數第二個即啟動繼電器。
一輛比亞迪宋DM出現無法啟動的情況，同時儀表顯示需要檢查車輛網絡和發動機系統。經過分析，可能的原因包括發動機ECU故障、車輛網絡通訊問題、整車控制器故障以及相關線束問題。在維修過程中，使用VDS掃描發現發動機ECU無通訊，進一步檢查發現電噴主繼電器控制器腳無電源，原因是F1-2保險燒毀。檢查后發現線...
一輛全新一代比亞迪宋DM在行駛中無法切換HEV模式，儀表提示發動機系統需檢查。經分析，可能原因包括啟動系統、發動機控制系統、整車控制器和線路故障。維修中發現，BSG能拖起發動機但轉速信號異常，診斷設備顯示多個故障碼，包括發動機起動失敗和BSG皮帶打滑。檢查BSG電機和皮帶張緊輪無異常，但曲軸位置傳感...
一輛比亞迪秦80在HEV模式下發動機無法啟動，且儀表顯示發動機故障燈亮，提示檢查發動機系統。經過分析，可能的原因包括發動機線束故障、傳感器故障、發動機ECU故障等。使用VD52000掃描發現P0337故障碼，指向曲軸位置傳感器線路低電壓問題。實際測試和故障碼清除后，問題依舊。進一步檢查發現，曲軸位置...
一輛比亞迪F3在熄火后無法重新啟動，經過一系列排查，發現問題出在真空度壓力傳感器上。起初，檢查了燃油泵、噴油嘴、火花塞、點火線圈等部件，均未發現問題。進一步檢查ECU數據流，發現進氣壓力異常低，更換傳感器和線束后問題依舊。最終，通過斷開傳感器插頭，發現真空度壓力傳感器故障導致進氣壓力數據異常，更換后...
一輛經典比亞迪F3手動檔車在行駛中發動機突然熄火，且無法再次啟動。經過檢查，發現問題可能出在點火系統、供油系統、線路故障或正時不對及發動機內部故障。維修過程中，發現油泵繼電器到發動機ECU線路正常，但發動機ECU未收到相應信號，導致啟動時未控制油泵繼電器吸合。進一步檢查發現曲軸位置傳感器感應頭部受外...
**總結**：比亞迪F3是一款以“mm”設計理念打造的A級乘用車，雖然有電卻可能出現打不著火的情況。這可能是由于電瓶、防盜鎖、油路或點火系統等方面的故障所致。車輛其他數據包括軸距2600mm、車身尺寸及性能參數均表現良好。綜上所述，當比亞迪F3遇到有電卻無法啟動的問題時，應考慮以上提到的可能原因。此...
比亞迪f3車速傳感器在變速箱上邊，插頭是黑色三叉的：1、汽車速度傳感器是用來檢測電控汽車的車速，控制電腦用這個輸入信號來控制發動機怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換擋及發動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等其它功能；2、車速傳感器的輸出信號可以是磁電式交流信號，也可以是霍爾式數字信號或者是光電式數...
凸輪磨損、氣門搖臂撞擊、氣門導管積碳、氣門彈簧座脫落、液壓挺柱損壞、機腳膠老化或松脫都可能導致比亞迪f3發動機加速時出現噠噠響。此外，氣缸閥門問題、機油不足或壓力低、冷啟動時油泵未建立油壓、碳罐電磁閥工作等也會引起類似異響。通常，這些響聲在發動機運行一段時間后會消失，但如果持續存在，建議檢查并更換相...
此文描述了比亞迪唐80在電量低時發動機無法啟動的故障檢修過程。通過VDS2000診斷儀讀取系統故障，發現ECU報出發動機堵轉或起動機故障，同時BMS報告動力電池單節電壓嚴重過低。經過分析，確定可能是發動機故障、發動機皮帶驅動的相關部件故障或起動機及線路故障。維修人員檢查發現，起動機處有一根常火線線束...
總結內容：針對一輛比亞迪F3無法啟動、起動機不工作的故障，通過檢查發現可能的原因及排查過程如下：起動機故障、線路問題、繼電器故障、BCM故障。詳細排查后，確認是EGR閥與EGR閥殼體之間短路導致主繼電器B02-B18腳對地短路，進而燒毀保險F1/9。更換EGR閥后，故障排除。在檢查線路故障時，需仔細...
F3目前搭載的是東安三菱4G15S發動機，這款1.5L排量的發動機擁有78Kw的動力輸出。對于頂配的1.8L車型，則配備了比亞迪自主研發的1.8L483QB發動機。而在F3的早期版本中，使用的是東安三菱的4G18發動機，這款1.6L排量的發動機動力為73.5Kw。在比較中，東安三菱的4G15S發動機...
一輛行駛里程約11.3萬km的比亞迪G6出現了無法啟動的問題。經過排查，發現車輛在啟動時無缸壓，且發動機點火及噴油均正常。經過多次檢查和維修，最終發現是由于進氣凸輪軸位置異常導致的故障。這個案例提醒修車師傅在維修過程中要考慮到凸輪軸的問題，因為凸輪軸位置的變化可能會導致發動機無法啟動。在一輛比亞迪G...
比亞迪F3因放置多天后無法啟動，經檢修發現靜態耗電量異常。初步判斷為網絡未休眠導致耗電量大，更換組合儀表及網關后問題未解決。后經深入排查，發現風扇繼電器與ACC繼電器插錯，調換后故障解決。維修過程中誤斷室內燈保險導致誤判，最終確認故障由繼電器插錯引起。一輛全新比亞迪F3,客戶反映：該車放置4-5天后...
總結內容：比亞迪唐車型出現偶發性發動機無法啟動的問題，經技師檢查發現，當車輛SOC降至15%后，發動機啟動困難，伴隨起動機工作聲和儀表故障燈亮起。VDS讀取到故障碼P0237/P0A0F/P0337。經倒換曲軸位置傳感器試車，懷疑線路問題。測量線束導通性正常，但故障出現時電壓異常。后懷疑發動機電腦板...
比亞迪S6裝配2.4排量發動機出現發動機故障燈亮、啟動困難。經檢查，發現故障由凸輪軸信號盤松動錯位導致。通過對比正常安裝的凸輪軸信號盤位置，調整信號盤到正確位置后，故障消失。維修需理解車輛運行原理，注意熱脹冷縮影響，廠家應標好漆標以便快速排查。一輛裝配2.4排量488QA發動機的比亞迪S6，客戶反映...
比亞迪F3新增車型以其5.08萬元的售價重新進入市場，搭載一鍵啟動和無鑰匙進入等新配置，性價比顯著。外觀設計簡約而動感，車身尺寸適中，內飾延續經典設計并新增一鍵啟動按鈕。安全配置齊全，包括主副駕駛座安全氣囊、胎壓報警等，同時配備15寸鋁合金輪圈、皮質座椅等舒適配置。動力上，1.5升四缸自然吸氣發動機...
一輛2016款比亞迪唐80在動力電池電量耗盡后無法啟動發動機，儀表顯示請檢查發動機系統。通過VDS讀取發動機系統，發現故障碼P0087油軌壓力過低、P2540低壓燃油系統傳感器線路電壓不正常、P0627油泵控制線路開路故障。經過檢查，發現燃油泵、低壓燃油控制系統和相關線路可能存在問題。在I-EV運動...
節氣門過臟、發動機積碳過多、氧傳感器故障是11款比亞迪F3發動機故障燈亮的常見原因。此外，ECU的CAN總線故障，如接觸不良，也可能導致故障燈亮起。遇到這種情況，可以嘗試拔掉蓄電池負極后重新接上，若問題依舊，需到維修店進行診斷。新車驗車時，要留意各類指示燈，如發動機故障、安全氣囊等。發動機故障燈亮還...
全新一代唐燃油版發動機故障燈點亮，偶爾無法啟動，啟動時間長。可能原因包括曲軸位置傳感器故障、發動機ECU故障或相關線路故障。維修時，先用VDS讀取故障碼P0337，顯示曲軸位置傳感器線路低電壓故障，更換傳感器后故障依舊。檢查發動機ECU電壓正常，懷疑線束問題。在測量過程中，發現曲軸位置傳感器插頭虛接...
