四輪弧施工，首先要在輪弧的鋼板上施工止振板。 最后在內飾板上固定白色吸音棉。 詳細施工方法：把輪胎跟輪胎上方的塑料板拆下來，把輪弧的鋼板擦干凈，刷層膠水，晾一會兒，再貼止振板。注：止振板上不要刷膠。貼上后按壓結實，
我的也做了，但是效果沒有想象中的好，請打算做的三思，二千多元值不值 捷達詳細信息請查看58車汽車 http://newcar.xcar.com.cn/60/
專業的美容店就能作。
一，你用密封條先做車門的隔音， 二，再做全車的就好， 建議你去58車的捷達論壇看看。
捷達的噪音主要集中在轉速3000-4000 在3000轉以下車速基本在100KM/H以內 超過4000轉后車速基本就到140～150KM/H了 在超過以上兩個速度范圍后噪音基本上都不大 看你在什么地方開 怎樣
你好。15的捷達隔音還是可以的。在發動機艙蓋加裝一塊隔音棉效果就更好了要不燃能聽見發動機艙的聲音很明顯！我的回答希望可以幫助到您！
對散熱沒影響，現在的轎車主要是通過大循環雙路電力強制通風散熱，機蓋散熱影響不大，有隔音棉冬季提溫還快那
裝隔音棉可以降低發動機產生的噪音，加裝隔音棉后的發動機運行時的高溫對機艙蓋也是影響減少，能保護漆面延緩其老化。負面影響不打只是機蓋少許見沉了一點點。
全車隔音包括：四門雙層、后備箱、底盤、四輪眉和翼子板、引擎蓋 四門雙層：使門板內部形成一個箱體，更有助于喇叭的發揮，并減少車門共振，降低風噪 后備箱：減少一定量的路噪和排氣管噪音，改善大空腔產生的共振 底盤：讓底盤
這個問題在老捷達上可能存在，但是新捷達完全沒有擔心這個的必要，新捷達針對老捷達風燥大這一缺點，專門進行了改進。新捷達的車身頂蓋與側圍采用的是無縫激光焊接技術，大大提高了整車剛度。車身更漂亮，而且同時也降低了風噪，新捷達車
捷豹的車架底盤表現出色，操控和路感俱佳，全鋁構造和鋁合金件提升了材料質感。ZF的8速變速箱與寶馬、奔馳、奧迪同款，性能卓越。GTDI一代ecoboost發動機雖非最新，但技術成熟，鑄鐵易損件增強了強度，適合ECU調校。盡管油耗略高，但性價比和品牌價值不容忽視。捷豹的三大件在豪華感和性價比上具有競爭力...
隔音材料在噪聲治理中扮演重要角色。常見的隔音材料包括隔音棉，它造價便宜，易于安裝，適用于墻體、吊頂等；隔音氈，高密度且對低頻噪音隔絕效果好；隔音板，使用軟質纖維或特殊材料制成，無孔洞，密度高，阻隔聲音傳播。搭配使用隔音與吸音材料，降噪效果更佳。上述材料廣泛用于各種降噪工程，有效減輕噪音強度。一般來說...
對于艾瑞澤5車主來說，提升音響音質是很常見的選擇。本次改裝案例中，車主偏好人聲和流行音樂，因此選擇了JBLCLUB6500C分頻和JBLCLUB6520同軸等器材，這些器材能夠提供清晰飽滿的人聲體驗。在改裝過程中，隔音處理是關鍵步驟，它不僅能減少車門共振，還能為喇叭提供良好的工作環境。聲場喇叭安裝回...
瑞虎8隔音效果中規中矩，主要噪音來自發動機和輪胎。部分車主反映隔音一般，平坦路面胎噪明顯，發動機噪音大。隔音工程可提升隔音和隔熱效果，但全車隔音需謹慎，避免工藝不當引發異響。老車更需謹慎考慮隔音改造。奇瑞瑞虎8隔音還算中規中矩，主要的噪音都來自于發動機噪音和胎噪。發動機噪音最為明顯，其次是胎噪。據已...
緊湊型SUV因其價格適中、配置合理、空間足夠家用而備受家庭青睞。捷達VS5以其9.18萬元的指導價，憑借簡潔優雅的車頭設計、質樸干凈的大燈、耐看的車側線條、簡約輪圈和柔和車尾設計，贏得了年輕消費者的喜愛。車身尺寸為4419/1841/1616mm，軸距2630mm，前后輪胎規格均為225/50R18...
網友@白豆豆說道：“配置豐富，雖然不是想要的都有，我覺得應該有的它都有吧”網友@1283344088說道：“空間不約束，座椅舒座椅舒適，在車內也沒有聽到什么噪音。”事實上，不同的人群有著不一樣的用車需求，在評價一款車的好壞時，當然存在很多的參考指標，空間、動力、外觀等都可以作為我們衡量的標準。其中，...
豐田亞洲龍與蒙迪歐在隔音性能上的對比揭示了兩者在設計理念和材料使用上的差異。亞洲龍的隔音棉尺寸較小，而蒙迪歐的隔音棉更大，且上飾板覆蓋面積更廣，厚度也更勝一籌。蒙迪歐的上裝飾板采用橡膠材質，有效吸音減震。在車門隔音方面，亞洲龍未采用隔音減震材料，而蒙迪歐的隔音覆蓋更為可靠。地板隔音方面，亞洲龍僅配備...
瑞虎3手動尊尚型以其出色的性價比和實用性受到市場歡迎。這款SUV車型搭載1.6L直列四缸發動機，最大功率80KW，最大扭矩147Nm，提供強勁動力同時保持較低油耗。車輛配置豐富，包括麥弗遜式獨立懸掛和助力轉向系統，確保駕駛穩定性和舒適性。215/65R16的輪胎尺寸提供良好的抓地力。瑞虎3在隔音方面...
現代朗動在隔音細節上表現良好，車門和車體門框有橡膠密封條隔絕噪聲，排氣管設計降低振動噪聲。做隔音前應先檢查車況，隔音工程包括減振、降噪、密封三個步驟，車門、后備箱、車底盤等為重點處理區域。朗動做隔音價格因處理程度和范圍不同而異，全面隔音大約需要2000元左右�，F代朗動隔音效果尚可，全面隔音需約200...
大眾新捷達1.5L搭載6AT變速箱，起步轉速2000rpm，動力平穩，12.39秒加速成績符合1.5L車型標準。車身自重較大，動力相對較小，提速慢。與新桑塔納同為EA211發動機，車重約1.1噸，定位家用車，動力非強項。追求速度可考慮改裝渦輪或調整油門間隙，但需注意低速竄動問題。大眾新捷達1.5L車...
大眾新捷達全車雙層隔音的費用大約在4500元左右，而單層隔音則在3000多元。針對不同行駛速度和噪音來源，有多種隔音方案可供選擇，包括翼子板、四門、后備箱等部位的隔音處理。汽車隔音不僅能改善音響效果，還能降低噪音，提升駕駛舒適度。通過使用減振和隔音材料，可以有效地減少鈑金結構傳遞的噪音，優化喇叭安裝...
納智捷大7SUV以其炫酷的前臉和青春的車尾設計，展現出動感與時尚。內飾新潮，搭載2.2TL4發動機，最大功率188馬力，峰值扭矩275�！っ�，工信部綜合油耗11.6L/100km。配備5擋自動變速箱，前麥弗遜式獨立懸架與后扭力梁式非獨立懸架的組合，提供了良好的操控性。配置豐富，包括剎車輔助、并線輔助...
捷達VS7是大眾與一汽合資的全新子品牌捷達推出的首款中型SUV。目前在售，并未停售。雖然背靠大眾，但與普通大眾車不同。讓我們來看看。捷達VS7有獨特的家族式設計，但也借鑒了一些流行的東西。據官方介紹，捷達VS7的外觀設計是大眾化的東西，原話是：秉承大眾經典設計語言，創新現代獨特設計風格。風格就是時尚...
捷達內飾以其文雅風格和耐看視覺效果著稱。三輻式方向盤采用皮質材質，儀表板采用雙圓環設計，動感而時尚。盡管缺少中控液晶屏，但配備藍牙/車載電話功能。真皮座椅和駕駛位座椅記憶功能提升了內飾的高級感。后排空間表現符合家用需求。捷達標配牽引力控制、胎壓報警、剎車輔助等配置，滿足日常使用。車尾設計素雅協調。網...
捷達VS5以其1.4T6AT動力系統和近13萬元的落地價格，展現出了不俗的競爭力。選擇這款車，我看重的是其與大眾相同的R&D工程師團隊，確保了技術水平的一致性。捷達VS5搭載的EA211系列1.4T發動機，采用了閉缸技術、一體化設計和鋁合金缸體，提升了熱效率和燃油經濟性。愛信6AT變速器的匹...
捷達品牌是大眾對自主品牌市場的全面出擊。該品牌在中國市場深受消費者喜愛，定位明確。推出的首款SUV車型VS5，采用大眾的設計和平臺，價格在10萬上下，在10-15萬的緊湊型SUV市場競爭激烈。與自主品牌的競爭主要在配置水平和品質上展開，盡管VS5在主被動安全、大燈等方面有優勢，但在內飾設計和多媒體系...
捷達VS5以其規整的前臉設計和穩重個性，展現出硬朗的氣場。頭燈設計利落帥氣，視覺效果沖擊力十足。輪胎規格統一為225/55R17，搭配簡約多輻放射式輪圈。尾燈采用豎式設計，樸素風格下辨識度依然不錯。內飾樸素簡潔，中控屏8英寸，嵌入式設計，標配CarPlay、CarLife、藍牙/車載電話，實用性強。...
捷達1.6L自動版外觀設計內斂簡約，前臉雙幅式中網搭配黑色飾物顯得干凈利落，頭燈簡潔大方。車側線條干練，車尾平和，尾燈整潔。整體造型符合緊湊型車流行趨勢，車主評價各異，有人認為前臉年輕化，側面動感，尾部耐看；也有人贊賞其圓融大氣，流線型設計彰顯肌肉感，尾部協調美觀，外觀造型無可挑剔。在如今的國內汽車...
大眾新捷達1.5發動機采用EA211型號，具有輕量化、模塊化設計。其氣缸關閉系統技術，首次應用于小排量四缸機，兼顧動力與燃油效率，實現省油目的。該發動機通過技術改進降低油耗，顯示廠商高科技實力。大眾新捷達1.5發動機型號是大眾的EA211，大眾EA2111.4T發動機在技術突破程度并不及當年的大眾E...
捷達VS7以其大眾MQBA2平臺的出身和熟悉的EA2111.4T發動機匹配6AT變速箱，提供了德系中型SUV的品質與體驗。外觀設計具有辨識度，內飾保持大眾風格，配置厚道。乘坐空間充裕，滿足全家出行需求。動力底盤方面，1.4T發動機與6AT變速箱的組合，保證了動力輸出和平順性。捷達VS7以其不到15萬...
