你好。，在轉向的時候出現蹬蹬的異響。一般都是減震器的平面軸承損壞導致的異響！我的回答，希望可以幫助到您！汽車問題，問58車。如有不明白的登陸58車找我
車至少用了有幾年了，至少跑了12萬公里左右了。主要是轉向球頭磨損。應該無大礙，大眾的車子一般都容易出現這種問題，我的途觀，跑了12萬公里，有一點點轉向意向問題。
車友你好！ 第一，車子問題一： 不知你的車子的公里數，如公里數比較多，可能為碳罐電磁閥有問題，或者碳罐堵了，導致油氣不能經過碳罐過濾，還有就是：本身發動機艙表面有機油，當行駛后發動機倉溫度太高，在密閉的空間，無法散發，
首先要看車多少公里，是否出過事故，然后檢查轉向機 轉向拉桿球頭 然后減震器 然后球籠防塵套
請檢查一下球籠和轉向機
還是看看制動鉗吧，估計是那里的事兒
按您的描述應該是方向機或助力泵出了問題。建議您先看看方向機和助力泵是漏油。新車最好是去4S店檢查一下。新車應該是免費檢查的。安全問題，馬虎不得。
建議車輛到專修店檢修，這個故障很容易排除，只要異響出現就不難找到故障點，可以在看看轉向機構和發動機支架等，最好是去4S店維修，以便準確找到故障點。 58車>>
在駕駛斯巴魯車型時，車主蘇女士遇到了一個令人擔憂的問題：車輛在行駛過程中出現轉向系統異響。這一情況不僅影響了駕駛安全，也讓車主感到困惑和不安。經過官方的調查和測試，發現這種異響是由于正常的機械結構所產生，并非質量問題。然而，這起事件仍然引起了人們對汽車安全性的關注。斯巴魯作為一家以安全為導向的汽車制...
北京現代領動車型近期被頻繁投訴轉向系統問題，包括卡滯和異響。2016款車型尤為嚴重，車主反映高速行駛時方向盤變重，影響駕駛安全。轉向系統可能因電子助力轉向柱總成中的聯軸器或傳感器故障導致卡滯。北京現代未提供單獨配件，維修成本高昂。轉向系統故障率高，安全隱患大，尤其在高速行駛時。希望廠家重視并解決這一...
大眾途觀L空調異響可能是由壓縮機故障引起的，包括電磁離合器損壞或內部磨損。電磁離合器在高負荷下工作，易受雨水泥土影響，軸承損壞時會產生噪音。傳動帶的松緊不當會影響電磁離合器壽命，不當的松緊可能導致壓縮機不工作或損壞。電磁離合器反復接合也會造成異響，如發電機發電量不足、空調系統壓力過高或發動機負荷過大...
在不平路面上行駛時，奔馳S系車輛的轉向系統區域可能會發出咔嗒聲或沉悶的敲擊聲。這可能是由于以下原因造成的：轉向系統固定螺栓預緊力不足、止推件和齒條之間的間隙過大，或者轉向橫拉桿的內外球形節的始動扭矩過大。特別是當車輛在5-20km/h的速度下行駛，或者在長時間直線行駛后，這些聲音可能會更加明顯。為了...
轉向柱異響多因供貨商材料質量問題，表現為轉向時輕微咚聲及手感反饋不佳，倒車時低速有咚咚聲。異響輕微且不影響駕駛，更換成本高且效果有限。若非嚴重異響，不建議更換，視為通病。我跟你說吧，這是供貨商材料質量的問題，造出來就這樣隨你怎么換一段時間后問題依舊，具體表現為，轉方向那一刻會咚一聲另外就是倒車時在安...
標題：保時捷Panamera轉彎產生異響和震動的原因是什么？阿克曼角是為了使車輛在轉彎的時候不發生側滑，設計轉向機構時，讓內側輪(相對彎心)轉彎的角度要大于外側輪，一大一小就有了“阿克曼角”。更大的“阿克曼角”，有利于車輛轉彎操控性，這樣才不會因為輪胎抓地力不夠，而被甩出去，所以造跑車的保時捷應用這...
比亞迪f3助力泵吱吱響的原因與液壓助力系統的工作流程有關。液壓助力系統中的助力泵工作時提供動力到轉向機，而在過載情況下可能產生嘎吱聲，影響整體使用壽命。解決方法包括自檢助力油罐滲油、檢查液壓油質量以及助力泵是否損壞。避免轉向異響的發生，可在駕駛時不將方向盤打滿，延長助力泵使用壽命。維護液壓助力系統對...
汽車駕照考試中，科目三涉及一系列規范的起步步驟：“一踩離合、二掛擋、三打轉向燈、四按喇叭、五松手剎”。此外，針對新車踩剎車時出現哐嘡聲的問題，可能是由于剎車片未磨合或磨損、減震器及方向機損壞等原因導致，需及時檢查維修。一踩二掛三轉向四喇叭五手剎是，汽車駕照考試，科目三的考試規范。一踩：在考試或者練習...
轉向異響是很多車主都會遇到的問題，原因多種多樣。首先，新車的方向盤由塑料件組成，轉動時可能會有摩擦聲，這是正�，F象，磨合一段時間后就會消失。如果磨合后仍有異響，可以嘗試重新裝配方向盤。其次，如果方向盤拆過，可能是氣囊游絲故障，需要檢查是否斷裂或插頭未插好。第三，轉向橫拉桿球頭老化或有曠量也會導致異響...
轉向時異響可能是由多種故障問題引起的。首先，轉向拉桿球頭松動會導致轉向異響、方向盤發抖、汽車操控不穩定，甚至可能引起汽車跑偏、輪胎偏磨和斷軸現象。如果發現球頭松動，應立即更換新的轉向球頭。其次，壓力軸承故障也會導致轉向異響。平面軸承負責連接車身和避震，防止直接摩擦。如果拆下舊的平面軸承后發現運轉發澀...
當冷車啟動時轉向出現異響，而熱車沒有聲音，可能是由以下幾個原因造成的：1.轉向助力油液位過低或助力泵工作不良，導致打方向盤時出現異響。2.機油沉淀，發動機無法正常潤滑，引發異響。3.減震器、壓力軸承或懸掛部件損壞，需要檢查底盤是否有部件松動。4.冷車啟動后，機油潤滑效果降低，導致轉向異響，而熱車狀態...
轉向異響是很多車主在駕駛過程中可能會遇到的問題，但要解決這個問題，首先需要確定異響的來源。以下是一些常見的異響原因及解決方法：1.轉向燈回位：如果異響發生在打開轉向燈時，可能是轉向燈自動回位機構發出的聲音，屬于正�，F象。2.方向柱防塵套：如果異響來自方向盤下方，可能是方向柱防塵套缺少潤滑，涂些黃油即...
方向盤轉向異響問題可能由多種原因引起，如轉向管柱不潤滑、轉向助力油不足、萬向節問題、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化或平面軸承損壞等。為避免異響，應正確操作方向盤，避免原地轉動，停穩后回正，調頭時避免打到死點。處理方法包括更換轉向橫拉桿球頭、防塵套或轉向機，調整或更換助力皮帶等。了解這些原因和方法，有助于...
新買的速騰在低速轉向時出現異響，可能是由多種原因引起的。首先，輪胎刮蹭，尤其是輪胎中夾有硬石子，可能會產生異響。其次，轉向柱防塵套與滑動卡環臟污、不夠潤滑，也可能導致摩擦聲。此外，平面壓力軸承問題、方向盤游絲問題、發動機護板與轉向助力臂摩擦，以及轉向機、平衡桿吊耳及支臂膠套等橡膠件問題，都可能引起異...
上汽大眾途觀L以其卓越的品質和性能，成為中級SUV市場的佼佼者。在外觀、品牌影響力和安全性方面獲得車主好評，盡管存在異響問題，但整體表現令人滿意。配置豐富，與競品持平，軸距2791mm，提供寬敞的乘坐空間。質量可靠性方面，投訴銷量比較低，變速箱異響和頓挫問題較為普遍。售后服務滿意度高，廠家積極回應消...
斯柯達柯迪亞克與途觀L同屬上汽大眾，共享平臺和底盤，但銷量差異顯著�？碌蟻喛�1-8月銷量2.45萬輛，月均3000余輛，排名第三十三。途觀L銷量更高，原因包括：柯迪亞克內飾用料較差，硬塑料件多，檔次感低；質量問題頻發，如發動機異響、抖動等；知名度和保值率不及途觀L；定位中大型SUV，不符合90后主力...
途觀L自上市以來銷量不斷攀升，但隨之而來的是變速器質量問題的投訴逐漸增多。數據顯示，途觀L今年前四個月累計銷售2.93萬輛，銷量增長的同時，變速器投訴也開始增加。特別是7速雙離合變速器，存在異響、罷工等問題。一位車主在購車后不久就遇到變速箱故障無法行駛的情況，4S店檢查后表示需要反饋給廠家。途觀L的...
探岳豪華版在市場上表現突出，但存在座椅放倒易壞的問題。各店客流較大，國五排放車型因大幅優惠而暢銷。單車提成高，貸款或置換能增加提成。市場價格曾堅挺，但目前優惠較大。最受歡迎的是330TSI兩驅豪華版，但部分客戶認為配置較低。尊貴型價格高，且需求相對較少。車內部有客戶抱怨異響、死機等問題，并指出部分配...
在家用汽車三包有效期內，若大眾途觀L新能源出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂或燃油泄漏等嚴重問題，消費者有權要求免費更換或退貨。若因嚴重安全性能故障經兩次修理仍未解決，或發動機、變速器等主要零件更換兩次后仍無法正常使用，消費者同樣有權更換或退貨。此外，若因產品質量問題導致修理時間累計超過35日...
途觀汽車儀表盤上的黃燈嘆號可能代表多種故障信號。黃色三角標志中的感嘆號指示牽引力控制系統故障；黃色括弧中的圓型感嘆號表示氣壓監測異常；黃色齒輪中的感嘆號則暗示自動變速器問題。此外，胎壓報警燈亮起時，可能是輪胎磨損或漏氣，應立即檢查。轉向系統故障燈亮起時，可能涉及轉向沉重或系統漏油等問題。剎車系統警告...
