車輛改裝之前，必須向車輛管理機(jī)關(guān)申請(qǐng)，如果申請(qǐng)被批準(zhǔn)，就可以按照所批準(zhǔn)的內(nèi)容實(shí)施改裝。如果沒(méi)有被批準(zhǔn)，則不允許改裝。如果擅自改裝，就屬于非法改裝，在車輛年審時(shí)，車主會(huì)受到處罰，車管所會(huì)要求你將車輛恢復(fù)原樣。在道路上被交警
主張慎重!汽車是個(gè)系統(tǒng)，牽一發(fā)動(dòng)全身!!!
卡帕奇的最小離地間隙：200mm；途觀最小離地間隙：兩驅(qū)160mm，四驅(qū)180mm。科帕奇底盤(pán)更高~
很低，最小離地距離聽(tīng)說(shuō)還沒(méi)14厘米，和一些20厘米的SUV比起來(lái)太低了，，跟轎車一樣
那是可變懸掛。可變懸掛就是根據(jù)路況不同自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛的減震程度。跟空氣懸掛不一樣。
應(yīng)該沒(méi)途觀盤(pán)高度城市suv規(guī)矩昂應(yīng)該crv高度
一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪輪廓磨損
不會(huì)，輪胎是有預(yù)壓的，胎壁的厚度，落地之后至少有3公分左右的壓力變形 所有小幅度的改變輪胎尺寸不會(huì)提高車身 途觀本身不是越野車，所以別指望他能跑什么崎嶇的路況 即便底盤(pán)升高，也無(wú)法擺脫轎車底盤(pán)的剛性問(wèn)題
外觀：途觀設(shè)計(jì)得更加大氣 而智跑則設(shè)計(jì)得更動(dòng)感 內(nèi)飾：途觀整齊劃一，智跑設(shè)計(jì)柔美 駕控：途觀駕駛?cè)缤叩妆P(pán)的邁騰，智跑雖然沒(méi)有激情但是不乏輕松、愜意所以樓主朋友應(yīng)該知道怎么選擇了吧
斯柯達(dá)柯迪亞克與途觀L同屬上汽大眾，共享平臺(tái)和底盤(pán)，但銷量差異顯著。柯迪亞克1-8月銷量2.45萬(wàn)輛，月均3000余輛，排名第三十三。途觀L銷量更高，原因包括：柯迪亞克內(nèi)飾用料較差，硬塑料件多，檔次感低；質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)，如發(fā)動(dòng)機(jī)異響、抖動(dòng)等；知名度和保值率不及途觀L；定位中大型SUV，不符合90后主力...
怠速觸點(diǎn)斷開(kāi)可能導(dǎo)致大眾途觀怠速油耗增加。ECU會(huì)根據(jù)空氣流量傳感器和曲軸位置、轉(zhuǎn)速信號(hào)來(lái)確定噴油量和噴油時(shí)間。如果怠速觸點(diǎn)斷開(kāi)，ECU會(huì)誤判發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷狀態(tài)，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。開(kāi)空調(diào)、轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)或開(kāi)照燈會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，ECU會(huì)增大供油量以維持平衡運(yùn)轉(zhuǎn)。如果怠速觸點(diǎn)斷開(kāi)，ECU...
國(guó)慶假期，長(zhǎng)城汽車在阿拉善大動(dòng)作不斷，哈弗H9羅倫士改裝版尤為引人注目。這款改裝車外觀粗獷豪放，性能優(yōu)異，原廠改裝可上牌。哈弗H9升級(jí)換代后，前臉變化顯著，與羅倫士合作推出的改款H9，前臉加裝越野套件，展現(xiàn)狂野男人氣概。側(cè)面看，改裝版H9底盤(pán)升高，換裝粗獷越野輪胎，離地間隙提高，越野能力增強(qiáng)。內(nèi)飾保...
途觀X以其犀利的前臉設(shè)計(jì)和辨識(shí)度高的多邊形格柵，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的個(gè)性。車尾設(shè)計(jì)年輕活力，銀色飾條和豎式尾燈在夜間格外吸引人。內(nèi)飾方面，途觀X走豪華路線，對(duì)稱式中控臺(tái)營(yíng)造出高級(jí)氛圍。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗6.6L/100km，匹配7擋雙離合變速箱。...
**總結(jié)內(nèi)容**：普拉多底盤(pán)升高后，可以安裝的輪胎尺寸主要取決于底盤(pán)升高的程度以及車輛原有的輪胎規(guī)格。若需更改輪胎規(guī)格，建議前往專業(yè)改裝店進(jìn)行升級(jí)，并咨詢汽車生產(chǎn)廠商的建議。底盤(pán)作為汽車的重要組成部分，負(fù)責(zé)支承和安裝發(fā)動(dòng)機(jī)及各部件，其功能包括接受動(dòng)力、使汽車運(yùn)動(dòng)并保障正常駕駛。傳動(dòng)系則將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力...
底盤(pán)裝置對(duì)汽車內(nèi)部零部件的保護(hù)至關(guān)重要，它由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系組成，負(fù)責(zé)支撐和安裝發(fā)動(dòng)機(jī)及其部件，形成汽車整體造型，并傳遞動(dòng)力。升高底盤(pán)時(shí)，需注意前輪前束、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動(dòng)軸角度和長(zhǎng)度等影響因素。升高后，車輛穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)受影響，可通過(guò)矯正車輪定位改善。前橋結(jié)構(gòu)變化可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向主銷角度...
途觀L2019款改款380TSI四驅(qū)智動(dòng)豪華版7座國(guó)VI底盤(pán)扎實(shí)嗎？讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2019款改款380TSI四驅(qū)智動(dòng)豪華版7座國(guó)VI針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@Rex.Zhang說(shuō)道：“操控也很好駕馭，車子的穩(wěn)定性不錯(cuò)，底盤(pán)也高，跑去鄉(xiāng)下，開(kāi)在坑洼的路面上，一點(diǎn)也不用擔(dān)心，在轉(zhuǎn)彎上，也不飄，...
大眾途觀在經(jīng)濟(jì)條件允許的情況下可以做底盤(pán)裝甲，主要作用是防護(hù)底盤(pán)免受沙礫和隆起路面的損傷，兼具防銹、隔音、防撞擊等功能。底盤(pán)裝甲價(jià)格因品牌和用量而異，一般在幾百元至幾千元不等。噴涂底盤(pán)裝甲需將車輛升起除銹，噴涂時(shí)注意均勻涂抹，避免飛濺，并需等待自然晾干。操作時(shí)需注意保護(hù)不能噴涂的地方，避免在潮濕天氣...
大眾途觀L需要做底盤(pán)裝甲嗎？途觀L裝底盤(pán)裝甲多少錢(qián)經(jīng)濟(jì)條件允許，大眾途觀L底盤(pán)裝甲可以做。主要作用在于避免路面的沙礫飛起以及隆起的路面直接損傷底盤(pán)。底盤(pán)裝甲的防銹、隔音、防撞擊等性能，確實(shí)可以替車主省心。大眾途觀L底盤(pán)裝甲多少錢(qián)1、價(jià)格：底盤(pán)裝甲價(jià)格差異較大，有幾百元至幾千元不等的價(jià)格區(qū)間，價(jià)格的懸...
2017款330TSI兩驅(qū)旗艦版途觀L底盤(pán)高嗎？讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2017款330TSI兩驅(qū)旗艦版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@56ytgfdf說(shuō)道：“別看他塊頭大，但開(kāi)起來(lái)非常靈活，電子助力在低速時(shí)方向盤(pán)非常輕，速度上去后又會(huì)變重起來(lái)，非常好使，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，尤其在急轉(zhuǎn)彎之后手離開(kāi)方向盤(pán)自己回正的速...
途觀以其出色的產(chǎn)品力在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，尤其是其動(dòng)力和操控表現(xiàn)。這款途觀的指導(dǎo)價(jià)為23.78萬(wàn)元，車頭設(shè)計(jì)靈巧，車尾酷炫，內(nèi)飾充滿戰(zhàn)斗氣息，深受年輕消費(fèi)者喜愛(ài)。搭載1.8TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配6擋自動(dòng)變速箱。前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨(dú)立懸架。車尾...
途觀以其時(shí)尚動(dòng)感的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)吸引年輕消費(fèi)者，搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗9.2L/100km。配備6擋自動(dòng)變速箱，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，提供良好的操控性和舒適性。車主反饋顯示，途觀動(dòng)力充沛，操控靈敏，懸掛稍硬但富有駕駛感...
大眾途觀作為一款城市SUV，其底盤(pán)高度和最小離地間隙是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。據(jù)稱，兩驅(qū)版途觀的最小離地間隙為160mm，而四驅(qū)版則為180mm。然而，實(shí)際測(cè)量顯示，途觀的最小離地間隙達(dá)到了193mm，這一數(shù)據(jù)僅比CR-V高出5mm，幾乎可以忽略不計(jì)。與天語(yǔ)SX4相比，途觀的最小離地間隙也僅高出1厘米。盡...
大眾集團(tuán)的MQB平臺(tái)是數(shù)十億美元的搖籃，自2021年推出以來(lái)，已經(jīng)生產(chǎn)了包括高爾夫和邁騰在內(nèi)的多款車型。探岳和途觀L也源自此平臺(tái)，但它們?cè)诘妆P(pán)設(shè)計(jì)上有所不同。前懸架都是麥弗遜式獨(dú)立懸架，這是市場(chǎng)上最廣泛應(yīng)用的類型，因其平衡成本和性能而備受推崇。然而，麥弗遜懸架在橫向支撐上不如雙叉臂和多連桿懸架，這在...
汽車底盤(pán)的升高可以增強(qiáng)通過(guò)性，但同時(shí)也可能影響車輛的穩(wěn)定性。升高底盤(pán)時(shí)，需要考慮前輪前束、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動(dòng)軸角度和長(zhǎng)度等因素。為了消除不利影響，可以通過(guò)矯正車輪定位、更換轉(zhuǎn)向拉桿和搖臂、使用特制平衡桿連接裝置等方法來(lái)調(diào)整。此外，選擇合適的減震器也至關(guān)重要，如Rancho、Ome、Procomp等品牌，...
途觀2010款2.0TSI自動(dòng)四驅(qū)旗艦導(dǎo)航版底盤(pán)高嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2010款2.0TSI自動(dòng)四驅(qū)旗艦導(dǎo)航版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@種清涵說(shuō)道：“在城市里開(kāi)基本五六十，操控很順手，指向性精準(zhǔn)，方向很穩(wěn)，坑洼路面也很開(kāi)”網(wǎng)友@天機(jī)老說(shuō)道：“話說(shuō)途觀的操控很不錯(cuò)，指哪打哪，轉(zhuǎn)向十分靈敏，至于...
途觀L基于大眾MQB平臺(tái)打造，采用前置前驅(qū)或四驅(qū)布局，前懸為麥弗遜式，后懸為多連桿式，最小離地間隙190mm。駕駛體驗(yàn)上，途觀L的懸掛調(diào)校硬朗，對(duì)顛簸有良好過(guò)濾，但轉(zhuǎn)彎時(shí)車身側(cè)傾明顯。前懸架為麥弗遜式，成本效益高，但橫向支撐力較弱。后懸架為三橫臂一縱臂結(jié)構(gòu)，縱臂為鋼板，提供一定彈性。四驅(qū)版配備4MO...
汽車底盤(pán)是車輛的支撐基礎(chǔ)，它不僅承載著發(fā)動(dòng)機(jī)和其他關(guān)鍵部件，還負(fù)責(zé)車輛的動(dòng)力傳遞和行駛穩(wěn)定性。底盤(pán)的四個(gè)主要系統(tǒng)——傳動(dòng)、驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)——共同確保了車輛的正常運(yùn)行。在考慮提升底盤(pán)高度時(shí)，安全是首要考慮的因素。首先，車主需要對(duì)車輛底盤(pán)的結(jié)構(gòu)和升高對(duì)車輛性能的影響有充分了解。其次，選擇專業(yè)的升高...
大眾途觀在經(jīng)濟(jì)條件允許下，推薦做底盤(pán)裝甲以保護(hù)底盤(pán)免受損傷。底盤(pán)裝甲價(jià)格因品牌和用量不同而異，從幾百到幾千元不等。噴涂時(shí)需除銹并包裹好不能噴涂的部位，分多次均勻噴涂以達(dá)到最佳效果。注意選擇干燥天氣操作，并避免噴涂后立即在沙塵路面行駛。經(jīng)濟(jì)條件允許，大眾途觀底盤(pán)裝甲可以做。主要作用在于避免路面的沙礫飛...
上汽大眾緊湊型SUV采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，底盤(pán)高度(最小離地間隙)為180mm。底盤(pán)高度正確地稱為最小離地間隙，定義為汽車滿載時(shí)汽車底部到地面的垂直距離。最小離地間隙反映了汽車通過(guò)障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。以前的標(biāo)準(zhǔn)中有最小離地間隙的規(guī)定，在15cm到15c...
