1、功能配置:至今為止除了4S試過,其余時間沒用過4驅，但是無論是車友還是同事朋友都對4X4I的強大功能交口稱贊。而其他功能偶都享受過了，電熱坐椅,很多人覺得沒用，但是真皮的經過了冰冷的夜晚，一早坐上去確實很涼，偶開著窗
奇駿購車須知 優點： 1 車子外型,,,之前大家爭議最多的地方,,,從提車開始,,,重分一撥又一撥朋友探視,,,路過,,,眺望,,,80%的人會覺得大氣,,,比想象中好看,,,,20%的人覺得屁股有點
優點:1車子外型,,,之前大家爭議最多的地方,,,從提車開始,,,重分一撥又一撥朋友探視,,,路過,,,眺望,,,80%的人會覺得大氣,,,比想象中好看,,,,20%的人覺得屁股有點不協調,,,100%的人覺得適合老T的
【最滿意的一點】奇駿駕駛的穩定性、舒適性和經濟性是最讓我最滿意的;還有就是他所具有的的分時四驅系統和陡坡緩降功能，可以讓我們小野一下，滿足一下我的狂野內心。 【最不滿意的一點】這點就是日本系車的通病了，車皮薄、車漆軟;還
這款的主要缺點（1）高速噪聲大。尼桑車一直以低噪音著稱，但見棱見角的奇駿卻是個例外，時速在100公里以上的時候，風噪讓座艙內乘客之間的交談，需要更多的底氣。而引擎的聲浪也有點高。也許很MEN的奇駿車主都是大嗓門的豪爽人士
兩車我還都開過，我自己的車是奇駿2.5CVT，自己查看車輛的細節上來說，指南者要皮實一些，至于指南者碰撞不達標扣分最嚴重的項目其實是低速碰撞到行人時對行人的保護不足。兩車的越野性能不相上下，越野性能幾乎可以打平手，高速性
在對奇駿T30SUV進行維修時，我們面臨了發動機動力不足的問題。盡管更換了新件并進行了試車，但問題仍然存在。經過仔細檢查，我們發現是進氣門積碳導致的。清理積碳后，車輛恢復正常，170km/h也能輕松上去。這次維修經驗告訴我們，故障分析必須從原理入手，科學分析，準確判斷，逐步有效地去排除故障。同時，老...
故障解析與應對：客戶反饋比亞迪唐車左前方高速風噪問題，經查驗，確認風噪隨車速增大而增大。通過逐一排查，最終發現左外后視鏡與玻璃外水切處裝配縫隙過大是造成風噪的主要原因。調整后視鏡裝配縫隙，風噪問題得以解決。此案例提示我們在風噪檢查中需細心分析，必要時可用貼膠帶法逐一排查。技術經檢查與調整，成功解決比...
汽車身上的過濾器大概有四處吧，第一處：空氣濾芯，一般的車在發動機倉發動機的旁邊有個塑料盒子，大概是半密封的，空氣濾芯就在里面，估計需要螺絲刀擰開螺絲才能打開盒子取出空濾。第二處：機油濾芯，一般在換機油的同時就把機油濾芯也給換了，一般的車要看機油濾芯需要一臺起架機把車升高，從車底往發動機左前輪方向找應...
奇駿前臉設計酷炫，車尾青春感十足，內飾炫酷戰斗。真皮座椅上檔次，后排空間符合預期，后備廂雖不大但規整。配置主/副駕安全氣囊、胎壓報警，外觀流暢動感吸引。車主稱后排空間大可坐三成人，舒適性佳空調效果明顯，隔音效果好除輪胎噪音。車主感覺空間挺大且舒適，操控科技感強。稍微吐槽無線充稍小，總體車主評價奇駿空...
加裝汽車外飾件如晴雨擋、玩偶及后視鏡裝飾雖能彰顯個性，但會破壞車身空氣動力學設計，增大高速行駛時的風阻和風噪聲，不僅影響駕駛舒適性和靜謐性，還會增加油耗，甚至可能引發安全隱患。因此，在選擇加裝外飾件時需謹慎考慮其對風噪的潛在影響。隨著世界石油資源的日漸枯竭，全球范圍內節能減排理念的推行。同時汽車研發...
日產新奇駿2.5百公里加速表現穩定，CVT變速箱雖有限制但保持了動力輸出平穩。加速過程中存在一些動力波動，但總體影響不大。與同級別車型相比，其加速性能處于中等水平。換擋過程中存在一定猶豫，可能造成輕微動力損失。日產新奇駿2.5在動力輸出上表現平穩，但存在一些波動和換擋猶豫。總體性能符合同級別車型水平...
日產新奇駿在高速上表現出車身平穩、操控性好、舒適度高。隔音效果不錯，但高速時會有輕微胎噪。動力方面，再加速表現良好，降擋反應迅速。遇到橫風也能保持穩定。底盤調教扎實，懸架支撐性好，方向盤指向精準。電子助力轉向在高速時變得沉重，保障安全。具體最高時速未在文中明確提及。日產新奇駿在高速行駛時表現出色，車...
日產新奇駿2.5高速表現穩定，操控性強。2.0版本在高速上是否發飄未有明確信息，但總體上新奇駿的隔音效果良好，高速行駛至80km/h以上時有輕微胎噪，但不影響整體舒適度。動力方面，再加速表現良好，降擋反應迅速，遇橫風路段平穩性佳。底盤調教扎實，過彎時懸架支撐性出色。電子助力方向盤在高速時轉向手感沉重...
一個奇駿車主的真實評價：當時這個價位買這車，我沒后悔。榮放和奇駿技術都很成熟，銷量奇駿明顯比榮放多。安全性方面，SUV普遍比轎車強，但兩車安全性差不多。榮放發動機是電噴，奇駿2.0是直噴，理論上直噴更先進，但需要定期清洗進氣門。內飾配置都很實用，日系車以實用為主。空間方面，奇駿有優勢，后排空間大，但...
日產新奇駿在高速行駛時，風噪不可避免地傳入車內，影響駕駛體驗。為了解決這一問題，車主可以選擇進行汽車隔音處理。全車雙層隔音的費用大約在4500元左右，單層隔音則在3000多元。具體的隔音方案包括：1.低速行駛噪音：翼子板隔音2.中高速行駛噪音：四門隔音3.高速行駛噪音：四門、翼子板隔音4.輪胎噪音：...
雪鐵龍世嘉C4因其高速風噪大、大燈亮度不足、后排空間狹小、方向盤偏重、燒機油問題以及低配版配置較低等缺點而逐漸失去市場競爭力。盡管C4世嘉在底盤調校、后備箱空間和動力性能上表現不錯，且價格合理，但上述問題導致其銷量下滑，最終停售。C4世嘉的優缺點并存，但缺點更受消費者關注，影響了其市場表現。雪鐵龍世...
宋新能源以其協調的設計風格和流暢的線條，成為緊湊型SUV中的佼佼者。車身尺寸為4600/1870/1700mm，軸距2660mm，展現出修長的車身。內飾動感，后排空間滿足日常家用，配備后座出風口和后排頭部氣囊。搭載1.5TL4發動機和前后永磁同步電動機，工信部綜合油耗1.4L/100km，純電續航里...
比速T5怠速時噪音稍高，發動機轉速提升后噪音明顯，但巡航狀態下噪音控制較好。測試顯示，各速度下噪音表現正常，胎噪和低速發動機噪音較明顯，風噪控制尚可。噪音主要來自后輪驅動、加速共振、高轉速傳動軸、風噪和胎噪。時速70以上噪音明顯，若不常跑高速，問題不大。比速T5在怠速時噪音略高，但巡航狀態下控制得當...
總結內容：謳歌CDX是一款以舒適性為首要訴求的車型。在市區駕駛時，其動力響應輕快，尤其在時速40-80km/h區間加速感強烈。底盤調校以舒適為主，面對顛簸能輕松化解，高速穩定性也較扎實。轉向手感輕柔，力反饋適中，剎車調校平穩。車內隔音效果在時速80km/h以下表現不錯，但高速時發動機及風噪會稍顯明顯...
奇駿作為一款緊湊型SUV，擁有4675/1820/1722mm的車身尺寸和2706mm的軸距，配備2.0LL4發動機，最大功率為154馬力。其內飾風格酷炫，符合年輕消費者口味，后排空間表現符合主流水平。此外，該車型的油耗表現優秀，得到車主的高度評價。總體來說，奇駿是一款性能與實用性兼備的車型。現在國...
風噪聲是高速行駛時車身氣流紊流所致，通過車門、密封條等傳入車內，隨車速和風向變化。風噪聲包括紊流噪聲、漏氣噪聲、簧片噪聲等，紊流噪聲由氣流加速和渦流產生，漏氣噪聲由車身氣密性差引起，簧片噪聲則是空氣通過窄縫振動所致。優化NVH分析需關注風噪聲類型及成因，針對性解決紊流、漏氣及簧片等問題。風噪聲是汽車...
**總結內容**：榮威RX3車設計獨特，運動氣息明顯。車身尺寸適中，空間表現優秀，尤其是后排空間寬敞，適合家庭使用。搭載1.6L自然吸氣發動機，動力表現滿足日常需求。操控方面，市區駕駛得心應手，高速超車稍顯吃力。隔音效果良好，胎噪、風噪控制在可接受范圍內。底盤濾振表現優秀，減振器反饋速度快，舒適性高...
上汽大通MAXUSG10以其寬敞的空間和動感設計受到消費者的青睞。前臉多幅式中網和黑色飾物彰顯運動氣息，車尾銀色飾條和運動尾燈相得益彰。內飾酷炫，銀色飾條增添年輕活力。皮織物座椅實用舒適，第二排空間寬敞，第三排日常出行無壓力。后排配置豐富，座椅放倒后后備廂平整，便于裝載大件物品。車頭流暢順滑，安全配...
沃爾沃XC60以其直瀑式中網和凌厲線條的前臉設計，讓人印象深刻，車身尺寸4708/1902/1658mm，軸距2865mm，展現出精美的設計風格。內飾精美，白色縫線和細致設計凸顯質感。搭載2.0TL4發動機，最大功率250馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.4L/100km。市場口碑良好，...
日產2014款2.0L奇駿在不同速度下的噪音測試結果顯示，怠速時噪音為43.7分貝，60km/h時為64.5分貝，80km/h時為66.2分貝，而120km/h時達到70.6分貝。怠速時發動機噪音較為明顯，表明發動機隔音有待提升。隨著速度增加，胎噪逐漸顯現，但風噪控制較好。為了降低發動機噪音，可以通...
