雪鐵龍C5開起來的感覺就跟它的外觀一樣別具一格，柔軟之中又暗含一股韌勁，或者你會在狹窄的街道中覺得它略顯笨重，另外快速過彎的時候車身側傾略微明顯，但在坑洼不堪的路面上C5依然能夠保持極高的乘坐舒適性，到了高速巡航的時
C5是東風雪鐵龍家族唯一的一款B級車型，在市場中擁有較高的保有量和認可度。車型外形優雅大氣，內飾精致，舒適性和安全配置豐富，隔音較好，動力充沛，底盤扎實，操控精準舒適。 東風雪鐵龍家族唯一的一款B級車型，外形優雅大氣，
標致和雪鐵龍已退出美國市場多年,,, 以下僅供參考: 大眾車最近幾乎全系列都在發生變速箱故障,,,請小心 另外,不推薦渦輪增壓車型.后期保養貴,易出故障,,,,使用成本高 安全性請參考： 1，記者調查北京交通案， 稱車內
分為2.0升. 2.3升及V6 3.0升三種排量的發動機; 2.0升是以前凱旋,現在世嘉上用得較多的那款發動機, 和2.3升的一樣,都屬雪鐵龍EW高轉速發動機; 技術較為成熟,自然吸氣發動機質量穩定;相比而言, 2.3是
我的就是!馬馬虎虎就是了!不買增壓不買鬼子!不買棒子…就沒剩下什么了!君威太小君越太大!
我也覺得就性價比來說還是c5比較好，大眾車加價不說，變速箱貌似大連產的問題比較多，別克的車耗油真的不是一般的多，我朋友2.0的純市區能14個油，c5貌似就是剛起動的時候發動機聲音會有點大，別的都還好
質量沒的說 我買的2.3的，開了三年多，4W公里了，還和新車一樣。車身寬大、輪胎也粗，備胎是全尺寸的，底盤扎實，保養費用低，15000公里才保養一次。
C5是雪鐵龍在國內的一款重要戰略車型，底盤調教很棒，空間和舒適性都不錯，整體表現屬于高水平。
這款車推出后銷量很好，而且它的輪胎、外觀都不錯，安全性能很到位，價位使用。
小眾車，目前出了點問題，但是總體來說口碑很好，任何車子都會有點問題的，百萬以上的車子也不能保證完全沒問題，只能說相對質量會更好，雪鐵龍c5那個價位那個配置很不錯的，而且敢把車子解剖給你看的一般會對自己的質量很有信息的，建
雪鐵龍世嘉作為一款已停產的家用三廂轎車，雖然仍有二手市場的需求，但其存在多個缺點。品牌影響力下降，外觀內飾過時，儀表盤設計不合理，方向盤中央不轉，后排空間狹小，動力不足，油耗高，懸掛減震不舒適，空調制冷效果差，噪音大。盡管2016款世嘉的故障投訴量不算多，但典型故障包括變速器異響等問題。世嘉的質量尚...
雪鐵龍，這個法系車品牌，曾以其獨特的設計和卓越的底盤技術著稱。品牌創始人安德烈·雪鐵龍的創新精神，讓雪鐵龍在汽車工業中留下了濃墨重彩的一筆。后輪隨動轉向技術提升了操控性和安全性，而法國路況與中國相似，使得雪鐵龍底盤技術在中國市場上備受青睞。然而，近年來雪鐵龍在中國的銷量和市場表現并不樂觀，2017年...
天逸車型以其高性價比受到市場青睞，而東風雪鐵龍的售后服務同樣值得關注。一位車主分享了他的親身經歷，他的世嘉2.0手舒車型在購買后不久就接到了雪鐵龍客服的關懷電話，詢問用車感受并主動詢問是否有不滿意之處。盡管車主報告了點火系統的小問題，但并未影響正常使用。幾個月后，車主在首保時被4S店告知問題已被記錄...
雪鐵龍世嘉作為一款家用轎車，雖然已停產，但二手市場仍受關注。然而，它存在多個缺點，包括品牌影響力下降、外觀內飾過時、儀表盤設計不便、方向盤中心不轉、后排空間狹小、動力不足、油耗高、懸掛減震不舒適、空調制冷效果差和噪音大。盡管如此，根據車質網數據，2016款世嘉的故障投訴量相對較低，主要問題為變速器異...
雪鐵龍C3-XR在中國市場的銷量并不高，盡管優惠力度大，但性價比一般。2020款230THPDCTC-Series潮享版指導價11.89萬元，優惠后裸車價9.3萬元。外觀設計精致，運動感十足，但大燈為鹵素光源，車身比例不協調。內飾功能齊全但缺乏時尚感，動力系統適合家用，油耗低。然而，銷量一般導致維修...
雪鐵龍C3L以其簡約內飾和運動型方向盤吸引年輕消費者，前排空間寬敞，座椅舒適。搭載1.2T三缸渦輪增壓發動機，動力平順，中段加速表現良好，6擋雙離合變速箱換擋積極。底盤扎實，懸架支撐性好，駕駛樂趣十足。然而，怠速和低速時發動機抖動明顯，起步動力不足，懸架偏硬導致乘坐舒適度降低。配置相對較低，外觀過于...
雪鐵龍C3-XR作為一款緊湊型SUV，其外觀設計時尚，尤其是前臉造型層次感強，LED日間行車燈提升了整車檔次。然而，車內大面積硬塑料的使用，以及儲物空間不足、前杯架設計不合理等問題，讓車主感到失望。此外，1.6L和1.2T發動機雖然動力表現不錯，但低速換擋頓挫和發動機噪音也成為車主詬病的地方。底盤調...
雪鐵龍云逸C4質量受認可，外觀時尚，內飾精致，空間寬敞，駕駛感出色。但銷量不佳，主因在于4S店數量稀少導致購買與保養不便，營銷能力弱及消費者認為價格偏高且入門配置簡陋。雪鐵龍需加強渠道建設與營銷策略，優化定價策略，以提升市場競爭力。眾所周知，雪鐵龍目前在中國的處境非常危險。雖然PSA高層表示不會退出...
雪鐵龍汽車作為法國中端品牌，擁有百年歷史，其質量耐用性較強，底盤質量國際認可。雖然外觀設計一般，但性能和油耗與同級別汽車差距不大，滿足日常用車需求。然而，雪鐵龍發動機技術和變速箱技術相對落后，且國內知名度不高，線下店面較少，影響購買熱情。此外，雪鐵龍汽車小毛病出現概率較大，需要及時完善。總體而言，雪...
【標題】雪鐵龍凡爾賽C5X:品牌影響力弱，設計獨特，產品品質有待考驗？最近法系車在國內的受歡迎程度有所提升，其中最火的一款車型當屬雪鐵龍凡爾賽C5X。這款車憑借另類的命名成功“出圈”，很多年輕人都想要買臺凡爾賽來好好“凡爾賽”一下。但是了解這款車的人并不多，下面就來看看究竟雪鐵龍凡爾賽C5X有什么缺...
雪鐵龍世嘉作為一款已經停產的家用轎車，雖然價格便宜，但存在不少缺點。首先，品牌影響力逐漸下降，4S店減少，車型曝光度低。其次，外觀內飾設計過時，缺乏現代感。儀表盤設計奇葩，方向盤中央不轉，影響駕駛體驗。后排空間狹小，動力不足，油耗偏高，懸掛減震不舒適，空調制冷效果差，噪音大。此外，根據車質網數據，2...
雪鐵龍C6作為中型家用轎車，在國內市場卻鮮少見到。這主要是因為法系車在國內普遍不受歡迎，雪鐵龍C6也未能幸免。其銷量低迷的原因包括品牌影響力低、設計理念不符合國人審美等。然而，從產品質量角度看，雪鐵龍C6的故障率相對較低，配置豐富，顯示出其可靠的一面。然而，車企未能及時把握市場機遇，也導致其市場份額...
雪鐵龍云逸C4作為一款小型SUV，其外觀設計時尚，內飾精致，空間表現優秀，底盤功力出色，整體實力不俗。然而，由于雪鐵龍在中國市場的門店數量有限，維修保養不便，加上PSA集團的營銷能力不足，導致云逸C4的銷量表現不佳。此外，消費者普遍認為云逸C4的定價偏高，入門車型配置簡陋，與自主品牌相比性價比不高。...
東風雪鐵龍suv天逸c5發動機質量還算可以，下面讓我來介紹下這款車的詳情吧：1、首先這臺天逸C5是一臺緊湊級的SUV，是一臺全新上市，沒有任何先祖的一臺SUV車型，甚至這臺車最多的追溯也就是標致的5008或者4008的底盤了；2、這臺車的指導價在15萬-23萬多，上市之后廠家推出了購置稅補貼，還有高...
雪鐵龍C5suv天逸以其獨特的外觀和內飾設計吸引了眾多消費者的目光。車內8英寸的觸控液晶屏集成了整車的絕大部分功能，包括空調面板，科技感十足。然而，部分功能如風量溫度調節需要通過觸控完成，操作略顯不便。盡管從概念車發布到量產僅用了兩年時間，但雪鐵龍C5suv天逸憑借其出色的性能和高性價比，成功贏得了...
雪鐵龍C3L以其獨特的設計和實用性贏得了市場的認可。車主們普遍認為，這款車在外觀、內飾、空間、配置、動力和舒適度等方面都表現出色。雖然存在一些不足，如鹵素大燈等，但整體上，C3L是一款值得考慮的汽車。特別是對于追求轎車舒適性和SUV底盤高度的消費者來說，C3L是一個不錯的選擇。隨著工藝水平的提升，三...
東風雪鐵龍作為中法合資品牌，曾憑借富康轎車在中國市場取得輝煌成績。然而，近年來銷量逐年下滑，原因主要有三：首先，雪鐵龍的設計被認為不夠人性化，如方向盤、玻璃等細節設計不夠合理，讓一些消費者望而卻步；其次，雪鐵龍品牌定位偏高，價格不夠親民，且不夠了解中國消費者需求，與日系、德系品牌相比，市場策略不夠靈...
雪鐵龍C5SUV天逸在質量上表現出色，內飾獨特，配備8英寸觸控液晶屏，集成眾多功能。盡管實體按鍵較少，但整體設計富有科技感。盡管風量溫度調節通過觸控完成可能不太方便，但天逸仍是一款性價比非常高的車型。其創新設計和性能表明雪鐵龍在量產過程中付出了巨大努力，成功地將概念車轉化為量產車。雪鐵龍C5SUV天...
法系車標致雪鐵龍與國產車在質量上各有千秋。國產車近年來在技術和質量上取得了顯著進步，與合資車差距逐漸縮小。而法系車以其獨特的質感和工藝水平在市場上獨樹一幟，但在實用性和市場需求上略顯不足。雖然法系車在質量上可能更勝一籌，但由于其不妥協的市場策略和品牌形象，導致銷量不如國產車。因此，在選擇車輛時，消費...
雪鐵龍C6的內飾設計感十足，座椅舒適寬敞。21款雖在部分配置上有所調整，但價格更親民，性價比超高。動力平穩，底盤穩健，隔音效果好，駕駛體驗高級。無論是城市行駛還是高速行駛，C6都能提供穩定的駕駛體驗。這款車型特別適合追求舒適性和安全性的消費者。雪鐵龍C6以其出色的內飾設計、舒適的駕乘體驗、高性價比和...
