火花塞是一個影響因素，這個可以連接診斷儀器，在車輛發生異常時檢測發動機電腦的實時數據來作故障范圍篩選。 簡單的方法當然是從火花塞檢查起，如果是原廠的，那銥金火花塞可以用到8，9萬公里。建議先從油電路一一排查吧。同時CV
加速40左右有頓挫，這是CVT臨界點轉換的原因，相當于從低速換到高速，大概這樣解釋，是CVT的正常現象，天籟也有，減速收油在加油有時也是這樣，也是CVT的特點，相當于降檔后，馬上加油，無法立刻提速，AT變速的車子也有這種
你是在20碼或者40碼左右，加速時有頓挫感嗎？ 如果是的話，那是正常的，因為你是CVT變速箱的，20/40碼的車速所對應的轉速，正好是變速箱自身的一個換檔過程，所以會有一定的頓挫感，其實高速也有，只是不那么明顯而已！
正常，升檔后變速比降低負荷增大，發動機轉速降低很正常。軒逸1.6 為4擋自動變速箱，勻加油時能感覺出頓挫感是沒錯的。但是絕對不會很明顯的，如有明顯沖擊感，請檢查維修。一般這款成熟的4擋變速箱 很少出問題。
呵呵..樓主的意思雖然表達的不清楚,但是相信真正開過軒逸的都會懂得的放心吧,正常的!
說實在的 我覺得是降擋，去查查如果不是正常情況的話那應該是油路問題
自動擋和無級變速不是一個概念。 自動擋一般有5-6個檔，換擋靠變換變速箱里的不同齒輪。但是這是電腦控制，告訴變速箱該掛哪個齒輪了，不用你手動并踩離合控制。換擋時有頓挫感。但是現在技術發達，有雙離合自動變速箱，幾乎沒
優點:新軒逸有非常多的優點，這也正是我選擇軒逸的原因，首先，外觀新穎大氣，大家都說像二十幾萬的車子，開出去倍有面子吧，其次，空間非常寬裕，特別是后排腿部空間，非常寬敞，翹起二郎腿都很舒服，三個人并排坐剛剛好，四個人的話有
你去SSSS店吧！我的車也是！松油門和加油都有這種感覺！去保養的時候他給我用特大的板子（我看象板子）在轱轆的位置調了！好了
減擋時，遵循“踩離合、摘空擋、抬離合、加油門、踩離合、掛低速擋”的口訣，只要速度適宜，可以越級減擋。擋位與速度需匹配，如1擋增2擋需車速15-20KM/h，2擋增3擋需25-35KM/h，以此類推。老司機通過發動機聲音判斷換擋時機，低沉抖動時降擋，尖銳時升擋。低速時先剎車后離合，高速時先剎車降速再離...
針對日產軒逸的變速器問題，文中描述了車主反映的從1擋換至2擋時車輛抖動、頓挫的現象，特別是在N擋換D擋時也有此現象。經診斷，發現是P0475壓力電磁閥電路故障。拆檢發現電磁閥本身正常，問題在于線路方面，經修復后故障排除。總結來說，日產軒逸的變速器頓挫和電磁閥故障并非個例，涉及線路、閥體和電磁閥等多個...
軒逸車主們對其空間和油耗表現給予了肯定，認為動力滿足日常需求。然而，起步時的頓挫感和加速不足被多次提及，高速行駛時車身穩定性也受到質疑。一些車主反映發動機漏油問題，以及4S店服務不佳。盡管如此，軒逸的外觀和內飾設計受到好評，空間寬敞，配置實用。操控和油耗也得到了認可，但減震和車漆薄是提到的缺點。總體...
2019款軒逸起步時變速箱頓挫，可能是急剎車后快速起步，變速箱未及時退檔導致。此外，發動機油路堵塞、自動變速箱特性及變速箱內部臟污或損壞也可能是原因。正常情況下，自動擋車起步會有頓挫感，但若頓挫異常，需檢查變速箱是否故障。這種情況可能是踩完急剎車然后馬上加油起步，這時候變速箱還沒來得及退檔，相當于在...
英朗車加減速時出現頓挫感可能由多種原因引起，包括油路堵塞、自動啟停與雙離合變速箱的固有特性、點火異常、自動變速箱內部臟污等。解決方法包括清洗油路和噴油嘴、輕踩油門以平穩行駛、更換火花塞或高壓包、定期保養變速箱以清除內部臟污和雜質，并檢查變速箱溫度，避免高溫破壞油質和引發故障。正確處理這些問題，可以顯...
英朗車子加減速出現頓挫感，原因可能包括油路堵塞、自動啟停與雙離合變速箱的匹配問題、點火異常等。首先，清洗油路、噴油嘴等可改善油路堵塞問題。其次，自動擋車起步時頓挫屬正常，但行駛中需平穩加速，避免急踩油門。若頓挫持續，需檢查變速箱內部臟污，及時清理并關注變速箱溫度，避免高溫導致變速箱損壞。此外，更換火...
自動擋車在減速至40碼時出現頓挫感，通常是不正常的現象。這種情況可能是由以下幾個原因造成的：1.變速箱內部離合器泄壓：變速箱是汽車內部最精密的零件之一，若出現問題，應及時檢查和維修，以免損壞整個變速箱。2.油路堵塞：如果油路堵塞，會導致油壓不穩定，從而在行駛過程中產生頓挫感。需要檢查油路是否暢通。3...
奔馳GLC剎車減速頓挫嚴重的原因可能是猛踩油門或松油門。解決方法包括緩減速給變速箱緩沖時間，或去維修店找專業維修人員檢查。汽車制動距離與車速平方成正比，與摩擦系數成反比。摩擦系數不變時，制動距離取決于車速。車速加倍，制動距離增加4倍。奔馳GLC剎車頓挫可能由猛踩油門或松油門導致。解決方法：1.緩減速...
軒逸自動擋換擋頓挫感可能由多種原因引起，如變速箱離合器泄壓、油路不暢、油量不足或電磁閥損壞。軒逸是東風日產推出的轎車系列，車身尺寸為4641mm×1815mm×1447mm，軸距2712mm，采用前置前驅，油箱容積47L，標準座位數5個。搭載1.6HR16DE發動機，最大功率80KW，最大扭矩153...
換擋時，先踩油門加速至合適速度，然后松油門踩離合，將二擋推至空擋再掛入三擋。三擋后，可稍快松離合，避免頓挫。換擋前要檢查速度與擋位匹配，低擋位離合要慢放。三擋退二擋時，先踩剎車減速，再踩離合退至空擋，然后掛入二擋，注意慢松離合。換擋要遵循“加擋先加速，減擋先減速”原則，保持及時、正確、平穩和迅速。若...
起步時，先踩離合剎車，掛1擋，觀察安全后松手剎。慢抬離合至車身抖動，穩住離合松剎車，逐漸松離合并輕踩油門。換擋時，根據速度匹配擋位，一檔5-20km/h，二檔15-30km/h，三檔25-40km/h，四檔35-50km/h，五檔50km/h以上。油離配合要慢抬離合，避免頓挫熄火。減速時，先降擋再松...
面對科目三的挑戰，你是否也因為檔位與速度不匹配而屢屢受挫？其實，無論是新舊車輛，關鍵在于掌握速度與檔位的匹配技巧。首先，要熟練掌握換檔的基本操作，即先踩離合再換檔。加檔時，先提速后掛高一檔，減檔時，先減速后掛低一檔。其次，要根據不同速度選擇合適的檔位，如一檔起步，二檔5-20公里，三檔20-40公里...
本文介紹了五種常見的變速箱類型：MTCVT變速箱就是人們常說的無級變速箱，它曾經被廣泛應用在諸多品牌當中，我們熟知的德國奔馳公司就是采用CVT技術的鼻祖，但做的最好的就要數像CR-V、軒逸這種日系品牌車型。它最大的有點就是平順性高，幾乎感覺不到一丁點的頓挫感，缺點主要是扭矩有限，維修不方便，國內也尚...
北京現代領動2020落地價格在10.98至14.68萬元之間。這款車以其獨特的外觀設計吸引年輕人，1.4T發動機動力充沛，17寸輪胎提供穩定駕駛體驗。雙離合變速箱換擋積極，盡管有輕微頓挫，但不影響乘坐感受。底盤懸掛偏硬，后排空間較小，但城市駕駛中減速帶不多，影響不大。在同價位合資車中，領動性價比較高...
【正文】日產軒逸作為東風日產的緊湊型三廂轎車，自上市以來便受到市場的熱烈追捧。然而，盡管銷量斐然，軒逸并非完美無缺。以下是軒逸公認的10大缺點：1.絕對性能不足：搭載1.6L四缸自然吸氣發動機的軒逸，最大馬力僅為122匹，匹配CVT變速器。其零百加速時間長達11.4秒，明顯慢于同級別車型。2.絕對制...
凱迪拉克CT6以其厚重敦實的前臉設計和點陣式中網飾條，展現出高檔感。車身尺寸5223/1879/1492mm，軸距3109mm，車側設計新潮，活力動感，吸引年輕消費者。內飾以黑色為主，銀色飾條修飾，端莊耐看。搭載2.0TL4發動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.1L/1...
奔馳S級在山西長久之星暫無優惠，但可點擊“獲取底價”享額外福利。該車設計豪華，尺寸大，內飾高貴。配備3.0TL6雙渦輪增壓發動機，最大功率435馬力。網友評價其舒適性好，空間寬裕，但加速器表現一般，減速有頓挫感。【百度58汽車太原優惠促銷頻道】近日，編輯從山西長久之星奔馳了解到，奔馳S級，減速的時候...
日產軒逸的自動變速箱油建議每4萬公里更換一次，而手動變速箱油則每6萬公里更換。換油量手工換油為4-6L，循環機換油為9-12L。更換方法包括重力更換、循環機更換和拆卸油底殼換油。重力更換簡單但無法徹底排凈舊油，循環機更換更干凈但耗油量較大，拆卸油底殼換油最徹底但勞動強度高。變速箱油變質可能導致打滑、...
