大一點(diǎn)的輪胎店，汽修廠都可以做，都是機(jī)器自動(dòng)調(diào)整，不會(huì)有什么大的誤差。
一、所謂四輪定位，是指以后輪平均的推進(jìn)方向?yàn)槎ㄎ换鶞?zhǔn)，來測(cè)量及校正四輪相關(guān)的定位角度；使車輛在行駛時(shí)底盤各部零件與輪胎能保持適當(dāng)?shù)膸缀侮P(guān)系，使駕駛?cè)四苷_的、舒適的駕駛其愛車，延長輪胎及底盤相關(guān)零件的使用壽命。二、何時(shí)需
是 原廠參數(shù) 調(diào)校嗎？ 是電子助力 還是 液壓助力？ 12福克斯有 兩種助力 的 車多少公里坐的 看看 4個(gè)輪胎磨損 差度大不 做過4輪換位嗎 如果前后輪胎磨損差度大 才來換位的話 輪胎磨損的地方不一樣 操控肯定
你好這種情況主要是由于4輪定位沒有做好導(dǎo)致的，建議您上修理廠重新做一下4輪定位就好了。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能夠幫助到您那就太好了！如果你有什么不明白的可以繼續(xù)追問我會(huì)給您詳細(xì)解釋的，一定讓你得到滿意的
輪胎傾角問題一般會(huì)導(dǎo)致某一個(gè)輪胎面磨損 同一軸的兩個(gè)輪胎同時(shí)磨損是前速或后束問題 輪胎傾角 前束問題做四輪定位都可解決 不知道您的車是哪年份的車 是前輪還是后輪有問題 剛開始出的福克斯傾角不可調(diào) 沒有調(diào)傾角的量 擺臂都是
網(wǎng)友提問: 我的福克斯主銷內(nèi)傾角的角度左輪是11度，右輪接近7度，而福克斯規(guī)定是13度，且沒有誤差范圍值。請(qǐng)問這樣會(huì)不會(huì)影響車的穩(wěn)定性和操控性。現(xiàn)在車開起來感覺轉(zhuǎn)向不太精確，方向盤稍微感覺異樣。另外左右前輪后傾角在允許范
要看情況(價(jià)錢四五百左右)，車輛行駛公里數(shù)兩三萬可以做一下(建議新車，老車就免了浪費(fèi)錢)， 首先看輪胎表面磨損的情況來看(單邊磨損的要做定位，中間磨損的不用---調(diào)整氣壓就可解決) 再檢查輪轂是否有沖撞上肩沿，不小心
你好，這款車做四輪定位的話，一般費(fèi)用在120元就足夠了，這個(gè)可以上修理廠直接做就可以。
09款: 前輪外傾角:-41" ± 1°17" 前輪前束角:6" ± 9" 主銷內(nèi)傾角:13° 主銷后傾角:3°11" ± 1°2" 正常的前輪外傾角(中間值):-0.68度(-41")，
一般來，原廠的車只要輪胎沒有被拆卸過，四輪都是不用定位的，因?yàn)檎{(diào)教好了；但是車在路上行駛，輪胎的不同部位磨損不一樣，受力不均，輪胎的動(dòng)平衡受到影響，時(shí)間長了可能會(huì)造成定位偏移，這時(shí)候就要做四輪定位了，一般這項(xiàng)工作是和動(dòng)平
在一次左側(cè)事故后，路虎攬勝的左前下肢臂、斜支臂、上支臂、羊角和減震器支架都進(jìn)行了更換，但四輪定位參數(shù)仍然不合格，左右側(cè)輪胎與葉子板的間隙也不一致。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)左前方向機(jī)內(nèi)拉桿變形，更換后四輪定位問題依舊。進(jìn)一步檢查和更換了左前斜支臂、上支臂、羊角和減震器支架，問題仍未解決。最終，通過仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)...
四輪定位對(duì)于保持車輛行駛穩(wěn)定性至關(guān)重要。通常，每行駛一萬到兩萬公里建議進(jìn)行一次四輪定位，但長途或山路行駛可能需要更頻繁。若車輛出現(xiàn)跑偏、方向盤偏移、異常跳動(dòng)或胎壓異常，應(yīng)立即進(jìn)行四輪定位。此外，更換輪胎、調(diào)整懸掛或車輛發(fā)生碰撞后，也應(yīng)重新定位。定期檢查和維護(hù)車輛，確保安全行駛，對(duì)您和家人至關(guān)重要。四...
一大早起床，滿懷期待地去修理店取車。配件到了后，發(fā)現(xiàn)和原車配件有些區(qū)別，但店家堅(jiān)稱是原廠配件。雖然心里有些疑慮，但考慮到價(jià)格比4S店便宜很多，還是決定接受。安裝過程順利，但師傅最初沒有安裝球頭防塵套墊片，我堅(jiān)持要裝。安裝后，發(fā)現(xiàn)方向盤不正，返回修理廠，被告知需要做四輪定位。推薦了一家輪胎店，價(jià)格合理...
四輪定位，這個(gè)相對(duì)來說，大家可能會(huì)比較熟悉，畢竟很多人都接觸過。四輪定位的作用是為了通過調(diào)教輪胎與轉(zhuǎn)向、懸掛等各部件的幾何角度，保證輪胎與地面的緊密結(jié)合。由于車輛的四輪、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、前后車軸之間的安裝應(yīng)具有一定的相對(duì)位置，這個(gè)相對(duì)位置是由廠家制定的標(biāo)準(zhǔn)值。而調(diào)整恢復(fù)這個(gè)位置的安裝，就是四輪定位。四輪定...
四輪定位是汽車維修中的一項(xiàng)重要技術(shù)，它通過調(diào)整車輛的四輪參數(shù)，確保車輛具有良好的行駛性能和一定的可靠性。前輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束，這些參數(shù)的調(diào)整可以保證汽車在直線行駛和轉(zhuǎn)向時(shí)的穩(wěn)定性，減少輪胎和轉(zhuǎn)向部件的磨損。后輪定位則包括每個(gè)后輪的外傾角和前束，它們與前輪定位一起，...
懸架設(shè)計(jì)是汽車制造中的重要環(huán)節(jié)，而四輪定位參數(shù)的選定更是關(guān)鍵中的關(guān)鍵。本文將詳細(xì)解析四輪定位參數(shù)的選定過程，幫助大家更好地理解懸架設(shè)計(jì)。四輪定位參數(shù)主要包括主銷內(nèi)傾、主銷后傾、前輪外傾和前輪前束等，這些參數(shù)對(duì)車輛的行駛穩(wěn)定性、操控性等性能有著重要影響。懸架設(shè)計(jì)過程中，首先要根據(jù)整車總布置輸入?yún)?shù)，如...
四輪定位參數(shù)正常范圍是：左右單輪外傾不超過110、總外傾0.50，左右單輪前束0.15左右、總前束0.30左右，儀器顯示綠色為正常范圍。四輪定位要調(diào)整的數(shù)據(jù)作用：1、主銷后傾，直線穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向回正；2、主銷內(nèi)傾，轉(zhuǎn)向回正穩(wěn)定性；3、車輪外傾，增大輪胎接觸面，抵消不良影響；4、前束，抵消車輪外傾造成的...
汽車方向盤具有自動(dòng)回正功能，這是由汽車底盤前懸架的設(shè)計(jì)決定的。主要與主銷內(nèi)傾角和主銷后傾角兩個(gè)參數(shù)相關(guān)，它們使汽車具有在無外力情況下保持直線行駛的能力。不同路況和駕駛風(fēng)格會(huì)影響四輪定位周期，進(jìn)而影響方向盤自動(dòng)回正能力。若汽車完全失去自動(dòng)回正能力，可能與碰撞事故導(dǎo)致底盤變形有關(guān)。嘿，朋友們，隨著社會(huì)的...
總結(jié)內(nèi)容：當(dāng)車輛方向出現(xiàn)偏移時(shí)，通常需要進(jìn)行四輪定位而非輪胎動(dòng)平衡。四輪定位用于調(diào)整車輪傾角和束角，確保車輛直線行駛時(shí)的穩(wěn)定性。選擇進(jìn)行四輪定位的地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)考慮設(shè)備精度、數(shù)據(jù)庫完整性和工作人員的專業(yè)性。建議選擇大品牌連鎖店或4S店，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確和操作規(guī)范。在進(jìn)行四輪定位時(shí)，留意工作人員的操作流程，確...
四輪定位是車輛維修中的一項(xiàng)重要服務(wù)，它涉及到車輛前后梁、輪胎外傾角等關(guān)鍵參數(shù)的調(diào)整，以確保車輛行駛的穩(wěn)定性和輪胎的均勻磨損。當(dāng)車輛出現(xiàn)非線性行駛、啃胎等問題時(shí)，就需要進(jìn)行四輪定位。不同車型和懸掛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，決定了四輪定位的復(fù)雜性和價(jià)格差異。例如，非獨(dú)立懸架的車輛只需調(diào)整驅(qū)動(dòng)輪，而獨(dú)立懸掛的車輛則需同...
汽車ESP故障燈亮起可能由多種原因引起，包括ABS泵故障、四輪定位參數(shù)偏差、傳感器線束接口松動(dòng)或內(nèi)部故障、執(zhí)行器故障以及系統(tǒng)部件信號(hào)丟失等。這些故障可能導(dǎo)致ESP系統(tǒng)無法正常工作。由于涉及的電子元件和機(jī)械部件眾多，非專業(yè)人士不宜自行檢修，建議前往專業(yè)修理廠或4S店進(jìn)行系統(tǒng)檢修。對(duì)于想要關(guān)閉ESP系統(tǒng)...
在現(xiàn)代汽車維修與保養(yǎng)中，四輪定位技術(shù)是確保車輛行駛穩(wěn)定性和安全性的關(guān)鍵。傳統(tǒng)的四輪定位儀依賴于高精度的傳感器來測(cè)量車輪的內(nèi)傾角、后傾角以及轉(zhuǎn)向前展角等參數(shù)。然而，受限于傳感器解析度和測(cè)量范圍，這些設(shè)備往往無法實(shí)現(xiàn)20°的最大轉(zhuǎn)向角自動(dòng)測(cè)量，這限制了其功能擴(kuò)展。為了解決這一問題，一種采用CMOS相機(jī)和...
豐田皇冠的輪胎型號(hào)和尺寸在低配與高配車型之間存在差異。具體來說，低配版本采用鄧祿普MAX系列輪胎，而高配版則選用普利司通泰然者ER33系列輪胎。價(jià)格上，低配車型的輪胎價(jià)格大約比高配車型便宜300元。更換新胎時(shí)，建議進(jìn)行四輪定位以確保車輛穩(wěn)定性，并注意檢查胎壓，保持2.2至2.8巴之間的標(biāo)準(zhǔn)氣壓，確保...
長安CS75采用四輪獨(dú)立懸架，前懸架為麥弗遜結(jié)構(gòu)，后懸架為多連桿式。車身為承載式，與豐田RAV4底盤設(shè)計(jì)相似。前懸架下擺臂采用中空沖壓焊接結(jié)構(gòu)，羊角為鋁制部件，有助于輕量化。大面積口字型前副車架提升車頭剛性。后懸架一縱三橫的多連桿結(jié)構(gòu)與福克斯E型多連桿后懸架類似，控制輪胎幾何能力強(qiáng)。長安cs75采用...
四輪定位能解決長時(shí)間使用后的車輛轉(zhuǎn)向沉重等問題。車輪定位的偏差如主銷后傾角過大可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向盤沉重。適當(dāng)?shù)闹麂N內(nèi)傾角可減少駕駛員轉(zhuǎn)向時(shí)的力并降低從轉(zhuǎn)向輪傳到方向盤的沖擊力。如果發(fā)現(xiàn)類似問題，應(yīng)及時(shí)檢查車輪定位值并進(jìn)行調(diào)整。總結(jié)內(nèi)容：車輛在長時(shí)間使用后，若出現(xiàn)方向轉(zhuǎn)向沉重等異常情況，應(yīng)考慮進(jìn)行四輪定位檢...
不要盲目檢修，業(yè)內(nèi)人士提醒，轎車故障多因車主缺乏保養(yǎng)知識(shí)而盲目跟風(fēng)。輪胎過度保養(yǎng)，如盲目加壓，會(huì)導(dǎo)致胎壓過高爆胎。正常胎壓應(yīng)保持在2.0-2.1KP/KG，真空胎設(shè)計(jì)為增加使用壽命。長途駕駛后，不必頻繁進(jìn)行“四輪定位”，除非行駛超10萬公里、發(fā)生碰撞或輪胎偏離位置。無異常情況下，不宜隨意調(diào)整轎車參數(shù)...
汽車在正常行駛下，建議每2萬公里檢查一次底盤和輪胎狀況。如果出現(xiàn)跑偏、轉(zhuǎn)向不精準(zhǔn)、方向盤不正，或者輪胎磨損異常，如偏磨、波狀磨損、塊狀磨損，或者底盤懸掛、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)受損更換或維修過，以及車輛行駛時(shí)出現(xiàn)漂浮、搖擺的情況，就需要進(jìn)行四輪定位。四輪定位涉及前輪前束、車輪外傾角、主銷內(nèi)傾角、主銷后傾角等參數(shù)，...
桑塔納ESP故障燈亮的原因可能包括線路接觸不良、四輪定位不準(zhǔn)確、傳感器問題、ABS泵故障以及車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的故障。ESP作用在于調(diào)整制動(dòng)力分配、防止車輪抱死，提高車輛的安全性和操控性能。以2021款1.5L手動(dòng)風(fēng)尚版桑塔納為例，其車身參數(shù)與動(dòng)力性能表現(xiàn)均屬于經(jīng)濟(jì)實(shí)用型。桑塔納車型的ESP故障燈亮，...
汽車懸掛設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格，涉及主銷傾角、車輪外傾角、前束等參數(shù)。SUV等高重心車型后輪常設(shè)計(jì)為負(fù)外傾角，即“內(nèi)趴”。本文以福特翼虎為例，通過草圖展示車輪定位細(xì)節(jié)。翼虎后輪設(shè)計(jì)為負(fù)外傾角，正常參數(shù)為-1.35°±1.25°，最小-0.1°，最大-2.55°。SUV后輪內(nèi)側(cè)更吃力，易磨損。翼虎前輪傾角可正可...
檢查胎壓是否符合推薦值了嗎？同軸胎壓是否一致？是否安裝了相同規(guī)格的輪胎？花紋深度是否一致？調(diào)整胎壓后，再觀察是否跑偏。四輪定位是確保車輛性能和可靠性的重要步驟，適用于更換輪胎或定期維護(hù)。四輪定位包括安裝傳感器、選擇車型數(shù)據(jù)和調(diào)整定位螺絲，以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值。輪胎跑偏可能由多種因素引起，如胎壓、輪胎規(guī)格和花...
