StopTech自1999年成立以來(lái)，憑借其創(chuàng)新精神和精湛工藝，多次獲得美國(guó)汽車專業(yè)雜志的高度評(píng)價(jià)，并成為多個(gè)賽車系列的指定剎車供應(yīng)商，穩(wěn)居全美剎車品牌推薦榜首。本次改裝案例展示了如何為雷克薩斯LX570升級(jí)剎車性能，選用了美國(guó)STOPTECHSTR系列前六后四全原裝剎車套件。STR系列卡鉗采用輕量...
在經(jīng)濟(jì)水平不斷發(fā)展的今天，馬路上的車也越來(lái)越多，其中不乏有一定數(shù)量的改裝車。輕則貼個(gè)改色膜，貼幾張賽車貼畫。重則改個(gè)低趴，改個(gè)“外八字”。但對(duì)于改裝的發(fā)燒友來(lái)說(shuō)，改裝剎車無(wú)疑是最重要的改裝之一。呢么今天小莊就給大家介紹一下汽車剎車。首先了解一下幾個(gè)比較著名的剎車品牌。APRACING俗稱AP(以下簡(jiǎn)...
小編頗析：霸道/普拉多剎車改裝作業(yè)案例。很多人認(rèn)為車子需要原裝度，廠家怎么給就怎么用。但對(duì)我而言，安全非常重要，而一臺(tái)車的安全性與剎車系統(tǒng)息息相關(guān)。我選擇的是豐田霸道/普拉多，操控舒適，但剎車效果不理想，所以我決定升級(jí)剎車系統(tǒng)，提升制動(dòng)性能，縮短制動(dòng)距離，增加安全系數(shù)。我選擇了意大利Brembo前六...
像寶馬X5/寶馬X6/寶馬X7/奔馳GLE/奔馳GLS/路虎攬勝/路虎行政/路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版/陸地巡洋艦/蘭德酷路澤/霸道/普拉多/Jeep大切諾基/牧馬人/雷克薩斯LX570/途樂(lè)等等這種車身較長(zhǎng)，而且自身重的車型，原車的剎車是絕對(duì)不夠用的，所以進(jìn)行剎車改裝就很有必要了，畢竟家人和自身的安全才是第一...
TEIRacing新推出的P4-EXPLORE后輪一體式電子駐車四活塞卡鉗剎車套件，專為電子駐車系統(tǒng)車型設(shè)計(jì)，無(wú)需改動(dòng)任何部件即可保留電子駐車功能，提升制動(dòng)力。采用EPB系統(tǒng)，安裝便捷，一體性更強(qiáng)，穩(wěn)定性和安全性更高。卡鉗重量輕，活塞尺寸為28mm*4，供油面積24.61cm，剎車片摩擦面積62.5...
回顧上一篇，升級(jí)了ATS的LSD。這篇主要講賽道前的基礎(chǔ)升級(jí)，包括輪轂、輪胎、地盤、剎車、全車油水、程序和進(jìn)排氣。改裝更偏向街道化，項(xiàng)目兼顧家用。我沒(méi)有一次性升級(jí)到頂，而是留有余地，想從低到高體驗(yàn)不同改裝狀態(tài)的效果，并分享給大家作為玩車的參考。我的車已改到三階，是浙賽新速B組冠軍圈速記錄保持者，天馬...
【正文】如今買車時(shí)，保值率成了消費(fèi)者考慮的重要因素之一。凱迪拉克ATS-L以其極高的改裝潛力和可玩性，在二手車市場(chǎng)備受追捧，售價(jià)基本都在16-19萬(wàn)之間，堪稱“賣不虧”的ATS-L。這種高保值率不僅反映了車輛的各項(xiàng)考量指標(biāo)，如口碑、保養(yǎng)成本等，而且得益于其獨(dú)特的改裝潛能和靈活的空間布局。凱迪拉克AT...
剎車系統(tǒng)對(duì)于車輛安全至關(guān)重要，改裝剎車系統(tǒng)可以提升車輛的制動(dòng)性能，增強(qiáng)駕駛控制感。市面上的剎車品牌眾多，如AP、BREMBO、ENDLESS和AMG等，其中AMG卡鉗專為奔馳車型設(shè)計(jì)，由Brembo代工生產(chǎn)。原裝AMG卡鉗配備橋位，與剎車盤搭配，可直接安裝。這里分享一組新款G63正品前六后一卡鉗的圖...
改裝，不僅僅是一種時(shí)尚，更是一種生活態(tài)度。本田奧德賽RB1，以其低車身和獨(dú)特的設(shè)計(jì)，成為改裝愛(ài)好者的新寵。今天，我們帶來(lái)了一個(gè)RB1的改裝案例，希望能激發(fā)你的改裝靈感。改裝清單包括ModulareForgedM15s20寸輪轂、K-Sport剎車套件、RockfordFosgate10"低音炮、桃木...
總結(jié)內(nèi)容：文章討論了汽車改裝后是否能通過(guò)年檢的問(wèn)題。強(qiáng)調(diào)了國(guó)內(nèi)交通法規(guī)定汽車性能改裝屬于非法行為，因此改裝車輛在年審時(shí)可能不通過(guò)。然而，某些小改動(dòng)如剎車盤的升級(jí)等，雖然不直接影響剎車性能，但依然可能被視為非法改裝。嚴(yán)格的年審制度下，必須恢復(fù)車輛原始狀態(tài)才能通過(guò)。改裝的發(fā)燒友需在改裝前考慮清楚，并注意...
追求時(shí)尚和個(gè)性的年輕人在購(gòu)買新車后，往往會(huì)根據(jù)自己的喜好進(jìn)行改裝。但專家提醒，改裝應(yīng)適度，以免違法或威脅安全。改裝分為外觀和性能兩大類，外觀改裝包括空氣動(dòng)力套件、車頂行李架等，性能改裝涉及動(dòng)力裝置、剎車系統(tǒng)等。改裝時(shí)，應(yīng)選擇低調(diào)方案，避免使用大包圍和響喉，以免引起查處和噪音污染。車燈改裝需注意電流和...
VagabundMoto，一家?jiàn)W地利摩托車改裝廠，以其現(xiàn)代極簡(jiǎn)主義風(fēng)格著稱。他們的最新作品是一輛定制款摩托古茲V7，基于2019款V7III，融合古典與現(xiàn)代元素。改裝團(tuán)隊(duì)不僅提升了性能，還大量采用3D打印組件，如尾端部件和大燈外殼，以增強(qiáng)現(xiàn)代化設(shè)計(jì)。極簡(jiǎn)風(fēng)格的尾部設(shè)計(jì)、LED剎車燈條、重新焊接的油箱...
全新C4L改裝車在發(fā)動(dòng)機(jī)艙、底盤、剎車、內(nèi)飾和輪胎等方面進(jìn)行了全面升級(jí)，以適應(yīng)賽道需求。發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)改裝進(jìn)排氣系統(tǒng)，提升動(dòng)力性能；底盤采用定制絞牙避震，增強(qiáng)支撐力；剎車系統(tǒng)升級(jí)以抵抗熱衰減。內(nèi)飾減輕重量，加入防滾架。米其林提供最新PilotSport4高性能運(yùn)動(dòng)胎，適合賽車愛(ài)好者。自動(dòng)擋變速箱的選用降...
人生第一輛機(jī)車，16年入手春風(fēng)400nk，花費(fèi)29800元，加上購(gòu)置稅三萬(wàn)多。由于本地?zé)o售后，機(jī)油更換后賣家不再負(fù)責(zé)。作為首批購(gòu)買者，春風(fēng)贈(zèng)送騎行服，感覺(jué)不錯(cuò)。兩年未開(kāi)，磨合期未過(guò)，今年開(kāi)始改造。改裝包括剎車離合折疊握把、油門握把、車把增高墊、前風(fēng)擋等，總費(fèi)用約一萬(wàn)左右。自己動(dòng)手改裝，成就感滿滿。遇...
MTM改裝奧迪S3敞篷版，外觀變化不大，重點(diǎn)在于動(dòng)力提升。通過(guò)外掛電腦，原裝的2.0TFSI引擎從300Ps提升至360Ps，峰值扭矩增至45.9kgm，0-100km/h加速縮短至4.8秒。同時(shí)，操控和制動(dòng)性能也有所提升，包括更大的前剎車碟和KW避震系統(tǒng)，提供多種輪圈尺寸選擇。MTM對(duì)奧迪車型的鐘...
【內(nèi)容】汽車剎車系統(tǒng)是保障行車安全的重要部分，提升車速性能前，先要關(guān)注剎車系統(tǒng)的性能。物理學(xué)中，“能量”不會(huì)消失，而是轉(zhuǎn)化形式。剎車時(shí)，大部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，若未及時(shí)散失，可能導(dǎo)致剎車部件過(guò)熱失去作用。因此，改裝剎車系統(tǒng)時(shí)需考慮溫度因素。高性能剎車皮和大型多活塞卡鉗能提高剎車效能，但選擇時(shí)要平衡前后...
豐田銳志2.5v菁銳版改裝，包括Grnm包圍、日本版Gs后唇、藍(lán)色惡魔眼大燈和熏黑寶馬尾燈，SSRFormula輪轂和Accu+bcbrkgo避震。另一案例展現(xiàn)MarkXG’s包圍、碳纖維頭蓋和DIY尾翼，搭配ce28輪轂和AD08輪胎，前ap9040和后ap5200剎車，cusco剎車頂和底盤8件...
改裝卡鉗旨在提升剎車性能和美觀度，但盲目改裝可能導(dǎo)致效果不佳。需注意匹配輪胎、合理搭配卡鉗活塞面積、前后輪制動(dòng)分配。避免購(gòu)買假卡鉗及配件，正品才省心。改裝卡鉗能提升制動(dòng)力、腳感、抗熱衰減能力等，但需專業(yè)搭配與選擇。大家好，又來(lái)給蠢蠢欲動(dòng)的車友們普及一下卡鉗改裝的知識(shí)了，卡鉗改裝，無(wú)非就是兩個(gè)目的：1...
本人分享3.0新款?yuàn)W迪A7改裝案例及用車感受，從外觀改色、輪轂剎車升級(jí)、排氣尾唇改裝到音響改裝等細(xì)節(jié)，強(qiáng)調(diào)改裝需注重安全與品質(zhì)，提醒車友改裝前多了解價(jià)格與產(chǎn)品質(zhì)量，適度改裝，切勿貪便宜。本人學(xué)生黨一枚，19年年底考下駕照后跟家里商量想買一臺(tái)車，最終在今年一月份買下了這臺(tái)車(自己人生中的第一輛車)買車...
