馬自達CX-7 此次國產的馬自達CX-7售價區間為19.98~27.38萬元，新車共推出了五款車型，除了三款搭載老動力的2.5L車型外，新加入了兩款2.3T+四驅車型。2.5L版本全部為兩驅，發動機年頭有點久
1、銷售網絡，長馬只有150左右的4S店，而且前期經驗都很困難，資金也是瓶頸，市場接觸面和主流品牌還是有差距，市場預期就沒那么大。2、生產環節，汽車生產的供應鏈很長，配件供應和生產產能都不可能短期爆發，產能加速需要時間，
控制最佳轉速行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。保持最佳車速
cx5更像普通SUV，cx4更像跨界兩廂車你可以看成寶馬x3與x4的關系
磨合發動機3千轉之內：對于一般手動擋SUV來說，磨合一定要以低擋起步，并避免猛踩油門，起步后及時換入高擋。不允許長時間使用第一擋或高速擋行駛，在各個擋位都不要使發動機的轉速和車速達到極限，發動機轉速應控制在3000轉以內
20W左右的SUV流行的有RAV4，cx5,森林人，本田CRV.現代IX35 簡單點說吧，日系車省油，森林人耐用，韓系車外形好看，便宜 CX5現在剛上市，價格有些虛高，部分4S店還加價，不如過上幾個月再買
車輛的散熱器是由溫感電路控制的 當發動機的冷卻液溫度超過限定值 就會自動啟動風扇電機 你的車行駛一段時間后 熄火 發動機溫度仍然過高 所以散熱器會繼續運行 降溫
車速在140km/h下，油門踏板下壓程度在4/8到6/8時，檔位自動切換為5檔。用手動模式可以換到6檔，但由于發動機扭矩不足，無法維持140km/h的車速。在高海拔地區駕駛，大家都知道隨著海拔高度的增加，氣壓逐漸降低，空
1，為了追求路感避震調的硬，導致后排舒適度差，保養貴。還有就是冷車啟動時前10多秒發動機聲音大，因為它的排氣管比別的車長，之后就很安靜了。2，方向盤缺點是有點小。3，后排空間相對較小，尤其是和CRV相比。4，天窗尺寸小。
車還是不錯，我試駕過，比途觀駕駛感覺好。兩驅的比四驅動力足一點，主要是沒有四驅的動力損失，外加車身清了100多公斤。要買四驅建議2.5的，動力更足，在市區開比2.0的還省油。不足就是長安一貫的糟糕內飾(見長安福特)，把整
cx30是長安馬自達旗下的suv，這是一輛緊湊型suv。cx30的長寬高分別是4395毫米。cx30一共使用的是兩款發動機，一輛是2.0升自然吸氣發動機，另外一款是2.0升自然吸氣壓燃發動機。2.0升自然吸氣發動機最大功率是116kw，最大功率轉速為6000轉每分鐘，最大扭矩為202牛米，最大扭矩轉...
