提問者：東歌_0012014-03-30 00:00
車速在140km/h下，油門踏板下壓程度在4/8到6/8時，檔位自動切換為5檔。用手動模式可以換到6檔，但由于發動機扭矩不足，無法維持140km/h的車速。在高海拔地區駕駛，大家都知道隨著海拔高度的增加，氣壓逐漸降低，空氣密度逐漸減少，導致發動機充氣量下降，動力性與燃油經濟性下降。海拔高度每增加1000M，大氣壓力下降約11.5%，空氣密度減少約9%，功率下降10%左右。而且杠5變速器的AAS模式會自動判斷出車輛在高海拔地區行駛時的最佳檔位，不適合上升6檔的情況下被誤會為不能升檔的故障。如果手動模式，肯定可以升檔到6檔，但掛上6檔，踩油門結果就是轉速上升且加速肯定很差。至于在自動巡航模式可以升到6檔行駛，這跟M檔升6檔都一樣是強行換檔，只不過是由發動機動力控制模塊來控制而已，因為只是為了保持一定的速度行駛，不用考慮加速性和燃油經濟性等等因素，在發動機負荷較小且負荷在允許范圍內也就是高海拔較平坦路面是可以升到6檔行駛的。
回答者：58車問答2016-04-01 00:00
磨合發動機3千轉之內：對于一般手動擋SUV來說，磨合一定要以低擋起步，并避免猛踩油門，起步后及時換入高擋。不允許長時間使用第一擋或高速擋行駛，在各個擋位都不要使發動機的轉速和車速達到極限，發動機轉速應控制在3000轉以內
提問者：xiaobaoll5202014-08-24
“魂動”理念真的很適合緊湊型車，設計師可以把它的線條勾勒的更加動感，不必為了刻意討好更高年齡層的人群，比如阿特茲或者CX-5都還是有所收斂的，昂克賽拉則最大程度地展現了“豹”力美學的特點。 內飾工藝水平提升
提問者：迷糊8o82015-10-13
馬自達CX-5是馬自達最新第六代車型的一款緊湊型SUV，大小跟市場上的大眾途觀、福特冀虎、本田CR-V、豐田CRV4差不多，搭載的是馬自達最新推出且最引以自豪的創馳藍天技術（包括SKY-G發動機、相應變速器、車身結構及底
提問者：waeuxigkj2013-12-01
“魂動”理念真的很適合緊湊型車，設計師可以把它的線條勾勒的更加動感，不必為了刻意討好更高年齡層的人群，比如阿特茲或者CX-5都還是有所收斂的，昂克賽拉則最大程度地展現了“豹”力美學的特點。 內飾工藝水平提升很大 豪華
提問者：2016-03-05
“魂動”理念真的很適合緊湊型車，設計師可以把它的線條勾勒的更加動感，不必為了刻意討好更高年齡層的人群，比如阿特茲或者CX-5都還是有所收斂的，昂克賽拉則最大程度地展現了“豹”力美學的特點。 內飾工藝水平提升很大 豪華
提問者：hongsz19652016-03-05
CX5，省油，動力好，操控好 RAV4這代想往運動方面發展，結果運動性不夠，舒適性下降還明顯
提問者：yrtwe52062015-09-24
