發動機本身有很多種因素可能導致共振，切記不能亂投醫。共振產生的原理是由于發動機振動頻率同汽車的固有頻率相一致，而振動頻率只與本身的轉速有關，因此問題不在于發動機。五菱汽車車體的設計本身是符合汽車固有頻率與發動機振動頻率相
通病 沒法解決
共振原因有很多。而且有不同原因。你是那種
1、檔位5檔 車速在70KM/H 發動機轉速在2500轉，松油門有明顯的共振，掛入空擋，共振消； 2、原地踩油門，發動機4000轉才有共振，只要掛入空擋，共振就消失； 3、俢正輪胎配重，校對四輪定位。
發動機本身有很多種因素可能導致共振，切記不能亂投醫。共振產生的原理是由于發動機振動頻率同汽車的固有頻率相一致，而振動頻率只與本身的轉速有關，因此問題不在于發動機。五菱汽車車體的設計本身是符合汽車固有頻率與發動機振動頻率相
如果是行使中的共振噪聲可以試試輪胎檢測動平衡，檢查胎壓是不是太高。要是怠速就比較麻煩了。
對于汽車來說，轉動部件的不平衡量是起振的根源。部件的間隙大小決定汽車自身固有頻率的大小。設計優良的汽車，會躲開常用的起振頻率，或者迅速通過共振區間。一般來說，大排量的汽車很少共振，因為它能迅速離開共振區間。對于我們小排量
估計可以，最好裝合格的軸承。
車輪問題需要進行:俢正輪胎配重(動平衡)。在做個四輪定位(靜平衡)。基本上可以解決了。
檢查傳動軸,十字頭逛了.也可能是過橋松了
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