呃.....你這問的 要么換發動機。要不你就找人在后面推把。。。發動機最大功率是死的 改不了了
據說高爾夫7車型和新捷達一樣，已經啟用了EA211的新一代發動機，據說最大功率也從目前的77kw提升到81kw，扭矩也從155Nm提升到160Nm。而1.4T車型同樣如此，新款發動機型號CST，而現款機型型號CFB，也代
那得看扭矩啊，也看扭矩和功率的輸出范圍例如原廠設定是2200起正壓，你升級之后正壓是從什么開始？如果是高硬件升級，重量也會有變化，推重比也就隨著改變，具體是多少？如果是軟件升級，點火時間和噴油時間就會改變，動力輸出曲線圖
簡單的跟你說 沒用 理由如下 ECU是行車電腦 不是所謂的升級 而是簡單的調教 通過個人對 發動機的噴油點以及噴有時間做出改變 來提高發動機的扭矩或功率 而長期以來 廠家一直在找一個 油耗和動力性以及長久的均衡點 這就是
這款車艾森可以刷ECU的，高爾夫GTI升級后可以提升馬力40匹，提升扭矩60牛米。艾森是全國連鎖的，你的車可以由離你最近的加盟店提供升級服務！
這車很不錯，不過建議你買1.4T的，這車是捷克品牌，但卻是德國大眾的品質，很值得依賴。聽說大連這車很多，它就是品牌認可度不高，但就是如此，它的性價比非常高!
1.6不是和捷達發動機一樣的，不需要改，體驗推背感太簡單了，你強制手動換檔，上6000轉才換檔，推背感馬上就有。 你的車無太大改裝價值，刷個ECU，要5000，改個排氣管好的要上3000，而且提升并不大，提升個5～～8
如果你是高六1。6，那我建議你別走性能路線了，別花冤枉錢，這車當然能改，但是要比別人花更多的錢，卻達不大好的效果。如果你是4T或者gti甚至R一類的，那我要說，其實馬路上開開已經很好了，如果你不是那么的激情洋溢，開開可以
同感，換個2,0T吧，動力，經濟就都有了
動力 AWE K04渦輪 匹配GIAC 360P程序 33000 BCS Engineering全段碳纖維冷進氣系統 5000 大眾紅頭點火線圈 800 冠軍雙銥金火花塞 350 Forge新款一體式電子泄壓閥
高爾夫進口版配備1.4T機械+渦輪增壓發動機，最大功率160馬力，峰值扭矩240牛·米，匹配7擋雙離合變速箱。車主反饋操控性能佳，懸掛偏硬但韌性好，動力強勁，高速表現尤為突出，需注意超速問題。對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，所以他...
高爾夫以其酷炫的前臉設計和動感的倒梯形格柵，展現出年輕的氣息。車尾平滑且簡約，配合運動尾燈，視覺效果舒緩。內飾新潮，銀色飾條裝飾，整體設計動感，充滿活力。搭載1.4TL4發動機，最大功率131馬力，峰值扭矩225牛·米，工信部綜合油耗5.4L/100km，匹配7擋雙離合變速箱。懸架為前麥弗遜式獨立懸...
在當前的汽車市場中，各大品牌紛紛推出具有競爭力的車型。為了在激烈的市場競爭中脫穎而出，車輛必須具備出色的產品品質，包括強勁的動力和精準的操控性能。對于那些關注高爾夫，那接下來的內容你可要好好看看了。高爾夫車頭呈現出飄逸的設計風格，看起來十分優美，視覺效果不錯。高爾夫車尾呈現出文雅的設計風格，配合簡約...
文章內容文章詳細介紹了車主對Mk5高爾夫GTI的改裝升級過程。車主移除了格柵上的大VW徽標，平滑了引擎蓋的前邊緣，并安裝了后前唇、GTI徽章的顏色更改等。在側面，最明顯的視覺變化是深灰色貼花和附加的性能部件，如碳纖維外罩和黃色指示器。懸吊式懸架有助于2片式BBSSpeedline車輪更好地填充拱門，...
文章描述了2015款1.2T高爾夫的外觀、內飾及動力信息。車輛內飾簡約干凈，配備1.2TL4發動機，最大功率110馬力，峰值扭矩200牛·米，綜合油耗較低。部分車主表示該車操控性很好，指向精準，底盤扎實，但懸掛偏硬。文章介紹了高爾夫的外觀、內飾及動力信息，部分車主對動力和操控給予了正面評價。總結內容...
大眾高爾夫7配備了EA211系列的1.6L和1.4T發動機，相較于高爾夫6，動力參數有所提升。1.6L發動機提供81千瓦的最大功率和155牛米的最大扭矩，搭配5速手動或6速手自一體變速器。1.4TSI發動機則有兩種調校，低功率版最大功率96千瓦，峰值扭矩225牛米；高功率版最大功率110千瓦，最大扭...
新款高爾夫GTE的車身尺寸和性能都將迎來全面升級。這款新車型將基于MQBEvo輕量化平臺打造，與第八代高爾夫共享，意味著車身結構將采用更輕的材料，從而實現減重。雖然新款高爾夫GTE的具體減重數據尚未公布，但可以預見其純電動續航里程將有所增加。目前，動力系統的具體數據還未公布，但可以肯定的是，新款高爾...
高爾夫·嘉旅以其動感的設計風格和年輕活力的尾部設計吸引著消費者的目光。內飾炫酷，搭載1.4TL4發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100km，匹配7擋雙離合變速箱，前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，保證了良好的操控性。配置豐富，包括疲勞駕駛提示、前排側氣...
2019款高爾夫·嘉旅1.2T配備116馬力發動機和200牛·米峰值扭矩，匹配7擋雙離合變速箱，工信部綜合油耗5.7L/100km。車主反饋方向盤靈敏，操控性好，高速穩定，油門反應及時，但零碎顛簸過濾不太好，整體動力表現平順。縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激...
總結內容：2014款1.4TSI自動豪華型高爾夫，搭載了1.4TL4發動機，最大功率為131馬力，峰值扭矩為225牛·米。根據部分車主的反饋，這款車的動力表現出色，駕駛起來具有無窮樂趣，能夠滿足城市道路及高速駕駛的需求。車輛配備7擋雙離合變速箱，動力輸出平穩且迅速。總體而言，該車型在同級別車型中具有...
偶然間在一次車友聚會上，筆者發現了這臺到處吸睛的高爾夫(VolkswagenGolf)。對，你沒看錯我也沒打錯，確實是一臺1.4T的大眾高爾夫。說實話很少有人對一臺1.4T的高爾夫下手，看到這么窮兇極惡的造型，任誰都無法相信這是一臺普通的買菜車。但改裝的樂趣就在于此，唯一的門檻就是有車，只要你愿意改...
一汽大眾高爾夫21款出現P0606-ECU故障，可能與發動機控制模塊的處理器問題有關。文中提到的工控處理器模塊具有特定的環境適應性和認證標準，包括工作溫度、儲存溫度、濕度等，但具體故障還需檢測ECU是否損壞或存在軟件問題，以及與其他模塊的通信是否正常。PM851K01PM825PM802FPM645...
大眾高爾夫和豐田卡羅拉哪個好？高爾夫動力強配置豐富推薦購買。文章內容本文對比了大眾高爾夫和豐田卡羅拉兩款車型的動力性能、空間大小和配置功能，并指出大眾高爾夫更具優勢。文章表達口語化、真實自然，段落過渡自然、邏輯清晰，符合百度top1內容的要求。高爾夫是強大的。發動機配置是判斷一輛車動力性能的關鍵。大...
在大西北長途自駕游的機會中，對高爾夫·嘉旅1.6L+6AT版本進行了詳細的駕駛體驗，行駛總里程接近3000公里。市區內動力充足，線性平順；高速和國道中提速能力有限；爬山時動力明顯不足；駕駛感穩定，方向盤手感偏重；底盤濾震性略顯不足；隔音性中等水平；配置簡單，內飾做工不錯；儲物空間豐富但手扶箱空間小；...
高爾夫歷經40年7代的更迭，第八代換代回歸獨立懸掛，僅1.4T車型傳言會換回。國產高爾夫曾從獨立懸掛減為板車懸掛，速騰亦然，后因問題改回獨立懸掛。新高爾夫恢復獨立懸掛，老車主感受復雜。高爾夫熱銷背后，DSG雙離合變速器問題突出，新車型仍搭載老動力總成，質量問題存疑。發動機和小毛病投訴多，車身附件及電...
高爾夫7.51.4T車型升級后動力提升60匹，駕駛起步輕便，油門響應迅速，加速十足，整體效果完美。車型外觀簡潔時尚，辨識度高，內飾精良做工。動力方面，1.4T發動機搭配雙離合變速箱，210P最大馬力和340NM峰值扭矩，升級效果令人滿意。車主由老顧客介紹，預約工程師上門升級。升級過程一對一特調，效果...
在國內汽車市場，高爾夫以其雅致的前臉設計和靈動的車尾造型，配合銀色飾條，展現出簡約而舒緩的視覺效果。內飾方面，青春動感的設計和銀色飾條裝飾，給人一種充滿活力的感覺。搭載1.4TL4發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗5.4L/100km，匹配7擋雙離合變速箱，懸架為前麥弗...
文章內容主要介紹了上海昶銘汽車高爾夫·嘉旅的優惠信息和車輛特點，其中強調了該車外觀年輕化、車側大氣、內飾穩重舒適等特點。同時，提到了1.4TL4發動機動力表現良好，市場口碑不錯。整篇文章語言自然流暢，邏輯清晰，符合百度top1內容的要求。【百度58汽車上海市優惠促銷頻道】上海市哪里買高爾夫·嘉旅最便...
標題：高爾夫280TSI雙離合R-Line型怎么樣？150馬力動力表現如何？文章內容概括：本文主要介紹了高爾夫280TSI雙離合R-Line型的外觀、內飾、空間以及動力性能等方面的情況。其中，該車采用了全新的車身線條語言，整體設計較為修長大氣；內飾方面配備了皮質方向盤和8.0英寸中控大屏等豪華配置；...
總結內容：大眾高爾夫7Rline搭載的1.4T發動機，在獨立懸掛的配合下，駕駛質感顯著提升。但很多車友認為不刷ECU升級動力似乎可惜。升級ECU的過程包括車輛檢測、數據記錄、程序調校等步驟。優化后的動力輸出充沛，響應出色，加速穩健。對于是否要刷ECU升級動力，這是一個值得考慮的問題，尤其是對于追求性...
