除了外形的改變，技術(shù)上也有革新，此外，新一代高爾夫的安全性和舒適度都有提高。 在高速公路上，我們的第6代高爾夫以3000轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速在第6擋行駛，我們幾乎聽不到4缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，進(jìn)入座艙的只有來自大號(hào)輪胎
這款車的性能還是不錯(cuò)的。大眾高爾夫是一汽大眾的經(jīng)典車型之一。盡管高爾夫定位是家庭轎車，但因其活力激情四射而為多數(shù)消費(fèi)者所接受，為了不使自己活力激情的設(shè)計(jì)表現(xiàn)平庸，進(jìn)一步顯示其動(dòng)力性與操控性，GTI版本應(yīng)運(yùn)而生。第一代高爾
先介紹下背景，GTI是GOLF的性能版 而3系只是運(yùn)動(dòng)型轎車，這是不對(duì)稱對(duì)比！GTI 的動(dòng)力有147KW 渦輪增壓加上較輕的車身和DSG雙離合 爆發(fā)力強(qiáng)勁，而且他的懸掛系統(tǒng)也比寶馬3極端！所以如果是憤青類的玩的話GTI不
外滑式全景天窗有著更大的開啟尺寸和可視面積，能夠充分的照顧到后排的乘客需求，為追求高品質(zhì)生活的消費(fèi)者帶來超大的視野享受。這也體現(xiàn)了高爾夫嘉旅的車型定位：真正意義上將運(yùn)動(dòng)性與實(shí)用性完美結(jié)合的“德系高性能多功能家用車”。
就安全配置而言，高爾夫6配置是兩廂車中最齊全的，ESP、坡道輔助等等。而且高爾夫6是基于大眾的PQ35平臺(tái)生產(chǎn)的，激光焊接車身、采用大量的剛性材料，車身堅(jiān)固性不錯(cuò)。 北京現(xiàn)代ix35的安全性能不錯(cuò)，6安全氣囊，ESP
SUV的英語全稱為：Sports Utility Vehicle，即“運(yùn)動(dòng)型多功能車”。 SUV概念的真正創(chuàng)始車型是美國克萊斯勒出品的“切諾基”（即我們熟悉的213）。“切諾基”的設(shè)計(jì)理念是脫胎于越野車只強(qiáng)調(diào)通過性的概念
拿下高6快一年了，通過一年的磨合我想更有發(fā)言權(quán)一些，總的說來高6真是一輛好車,車的整體性能都很好。操控靈活，方向盤力度適中，過彎有信心，一句話，高6就是拿來開的。至于銷量更沒得說了，具體情況你可以參考開元研究的調(diào)查數(shù)據(jù)。
你好。 今年10月份，一汽-大眾銷量達(dá)到145,636輛，大眾品牌全系產(chǎn)品也持續(xù)領(lǐng)跑國內(nèi)轎車銷量排行榜。而在11月20日開幕的廣州國際車展上，一汽-大眾更是發(fā)力打出產(chǎn)品“組合拳”，攜多款車型亮相。尤其是首次亮相
1.6和1.8技術(shù)含量都很高，制造工藝很成熟。除了外型，其他沒有什么挑剔的，因?yàn)樽灾乇韧?jí)車要大一些，建議選1.8的，高中低速的兼顧性好一點(diǎn)。
沃爾沃V40T4智雅版以其“輕奢”定位，介于傳統(tǒng)奢侈品牌與快時(shí)尚產(chǎn)品之間，滿足了對(duì)品質(zhì)有追求但預(yù)算有限的消費(fèi)者。車身尺寸與奧迪A3Sportback和奔馳A級(jí)相仿，雖不以空間為賣點(diǎn)，但足以滿足日常需求。外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約耐看，配置方面若能加入LED大燈等高科技配置將更具吸引力。沃爾沃V40T4智雅版以其親...
奔馳C200L的外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了家族式風(fēng)格，前臉的單橫幅式星光進(jìn)氣格柵和大尺寸進(jìn)氣口彰顯運(yùn)動(dòng)氣息。車身雙腰線和五輻式輪轂設(shè)計(jì)，加上LED燈組與大燈的呼應(yīng)，以及雙邊雙向排氣布局，整體造型動(dòng)感。動(dòng)力方面，C200L搭載1.5T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW，峰值扭矩250nm，匹配9速自動(dòng)變速器，百公里...
銳際作為同級(jí)唯一搭載智能分離四驅(qū)的SUV，配備2.0T+8AT強(qiáng)動(dòng)力組合及鋁合金懸架，提供高性能操控與燃油經(jīng)濟(jì)性。其四驅(qū)系統(tǒng)能靈活應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，動(dòng)力響應(yīng)迅速，操控精準(zhǔn)，且定價(jià)親民，不到19萬即可入手四驅(qū)版，是家用SUV的實(shí)力與性價(jià)比之選。SUV選四驅(qū)，四驅(qū)首選銳際，這樣形容銳際的高性能四驅(qū)實(shí)力還挺貼...
高爾夫4代兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇取決于您的具體需求和喜好。無論是1.6L的2V還是1.8L的5V，各有其優(yōu)勢(shì)。1.6L的2V發(fā)動(dòng)機(jī)雖動(dòng)力較弱，但維護(hù)成本低，保有量大，適合日常代步；而1.8L的5V發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)勁，適合追求性能的駕駛者。若用于代步或練手，推薦選擇1.6L的2V發(fā)動(dòng)機(jī)；若需更強(qiáng)的動(dòng)力和更好的...
這輛1993年的大眾高爾夫IIIGL1.8，作為第三代車型，以其7700多公里的低里程和近乎全新的內(nèi)飾，展現(xiàn)了德系車的耐用性。首任車主，一位96歲的德國老人，自67歲購買后一直珍藏至今。車輛配置了電加熱后視鏡和中控鎖，卻未選裝發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，反映了當(dāng)時(shí)西德轎車的配置習(xí)慣。高爾夫III的內(nèi)飾設(shè)計(jì)影響了2...
2020款豐田RAV4榮放以其年輕硬朗的外形成為許多人的理想選擇。得益于TNGA架構(gòu)，榮放在安全配置上表現(xiàn)出色。榮放的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱為進(jìn)口，底盤系統(tǒng)則為國產(chǎn)。動(dòng)力總成有兩種選擇：M20D-FKS汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱，以及A25B-FKS混動(dòng)系統(tǒng)+E-CVT變速箱。汽車三大件——發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底...
領(lǐng)克03+以其運(yùn)動(dòng)化外觀和強(qiáng)勁動(dòng)力，成為20萬元級(jí)別性能車的有力競(jìng)爭(zhēng)者。外觀上，領(lǐng)克03+繼承了03的設(shè)計(jì)，增加了運(yùn)動(dòng)套件，車身尺寸有所增加。內(nèi)飾方面，延續(xù)了現(xiàn)款風(fēng)格。動(dòng)力上，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率187kW，峰值扭矩350N.m，配備8AT變速箱和智能四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速5.9秒，性能超越高...
外觀流線型設(shè)計(jì)減少風(fēng)阻，高端大氣，性能動(dòng)力出色。目前未發(fā)現(xiàn)大問題。空間寬敞，前排后排舒適，后備箱容積大。2.0T動(dòng)力強(qiáng)勁，起步高速無壓力。操控得心應(yīng)手，方向盤手感好。油耗尚需熟悉，上下班人多影響表現(xiàn)。舒適性佳，座椅軟硬適中，底盤懸掛靜音效果好。外觀時(shí)尚，前臉中網(wǎng)吸引眼球。內(nèi)飾實(shí)用性好，科技感有待提升...
全新高爾夫8高性能版GTI在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，包括進(jìn)氣口增大、車身高度降低、前臉蜂窩狀格柵等。內(nèi)飾部分采用大量紅色點(diǎn)綴，科技感十足。動(dòng)力方面，排量仍為2.0L，但安裝了全新渦輪，最大馬力提升至245馬力，與七速雙離合變速箱匹配，百公里加速表現(xiàn)優(yōu)異。此外，新GTI將增加48V輕混技術(shù)，駕駛樂趣和...
高爾夫GTI和poloGTI雖然都以性能著稱，但實(shí)際選擇時(shí)不應(yīng)只看重GTI的名號(hào)。高爾夫旗艦280TSI配置高，價(jià)格接近二十萬，而國產(chǎn)poloGTI僅1.4T，更適合追求駕駛樂趣而非家用。高爾夫在實(shí)用性和均衡性上更勝一籌，而polo在做工和用心程度上不如高爾夫。高爾夫GTI已向舒適性妥協(xié)，而高爾夫嘉...
大家好，我是我行MAXUS。ET值減小26mm，即單側(cè)車輪向外凸出26mm，除了外觀方面的變化外，存在以下幾點(diǎn)問題：1.輪胎包絡(luò)變化轉(zhuǎn)向、懸架壓縮時(shí)可能會(huì)引起干涉和側(cè)傾剛度。對(duì)于非獨(dú)立懸架的影響相對(duì)較小。以上，歡迎各位知友繼續(xù)補(bǔ)充。我們從未放棄汽車的個(gè)性化定制，加入我們吧！大家好，我是我行MAXUS...
7.5代高爾夫GTI以其親民的價(jià)格和出色的性能，成為了許多車迷的新寵。外觀上，7.5代與7代相似，但細(xì)節(jié)上的LED燈源和輪轂款式的調(diào)整使其更加犀利。內(nèi)飾方面，7.5代GTI的液晶儀表盤和丹拿音響系統(tǒng)提升了科技感，但物理按鍵的缺失讓一些用戶懷念傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。動(dòng)力上，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱提供了充...
作為一個(gè)四年手豪老車主，我想分享一些關(guān)于M6的真實(shí)體驗(yàn)。首先，M6的整體車況相當(dāng)可靠，四年行駛6萬公里，除了一些小問題如內(nèi)循環(huán)封閉不嚴(yán)和后座異響外，沒有出現(xiàn)大的故障。保養(yǎng)費(fèi)用合理，每次大約三四百元。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，尤其是在三檔和四檔時(shí)提速迅速，而且油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，市內(nèi)不超過10L/100Km，長途更是...
大眾高爾夫7配備了EA211系列的1.6L和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，相較于高爾夫6，動(dòng)力參數(shù)有所提升。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)提供81千瓦的最大功率和155牛米的最大扭矩，搭配5速手動(dòng)或6速手自一體變速器。1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)則有兩種調(diào)校，低功率版最大功率96千瓦，峰值扭矩225牛米；高功率版最大功率110千瓦，最大扭...
新款高爾夫GTE的車身尺寸和性能都將迎來全面升級(jí)。這款新車型將基于MQBEvo輕量化平臺(tái)打造，與第八代高爾夫共享，意味著車身結(jié)構(gòu)將采用更輕的材料，從而實(shí)現(xiàn)減重。雖然新款高爾夫GTE的具體減重?cái)?shù)據(jù)尚未公布，但可以預(yù)見其純電動(dòng)續(xù)航里程將有所增加。目前，動(dòng)力系統(tǒng)的具體數(shù)據(jù)還未公布，但可以肯定的是，新款高爾...
經(jīng)過實(shí)際測(cè)試，特斯拉Model3Performance展現(xiàn)出了出色的性能，無論是加速還是剎車，其成績(jī)都堪稱優(yōu)秀。其雙電機(jī)設(shè)計(jì)賦予了強(qiáng)大的動(dòng)力，電動(dòng)機(jī)總功率和扭矩均表現(xiàn)不俗。在性能測(cè)試中，Model3Performance的加速和剎車性能與官方數(shù)據(jù)基本吻合，特別是在加速方面，它在同級(jí)別車型中幾乎沒有對(duì)...
改裝大眾高爾夫6，雖然1.6排量的改裝可能性價(jià)比不高，但這里還是提供一些參考方案。輪圈方面，18寸輕量化HRE和BBS款是不錯(cuò)的選擇，價(jià)格在2200-3500元不等。剎車系統(tǒng)可以考慮KS小六活塞330MM套裝，價(jià)格在8800元左右。避震方面，KS36段可調(diào)高低全可調(diào)套裝價(jià)格在7000元一套。大燈可以...
總結(jié)內(nèi)容：2014款1.4T高爾夫自動(dòng)版內(nèi)飾年輕、活力四溢，采用皮質(zhì)方向盤與真皮座椅，單天窗增加通透性。雖然未配備中控液晶屏，但支持后期加裝。車內(nèi)配備齊全，包括藍(lán)牙/車載電話、前排側(cè)氣囊、胎壓報(bào)警等。車主評(píng)價(jià)中，該車性價(jià)比一般但信仰感強(qiáng)，駕駛體驗(yàn)和動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀，保養(yǎng)實(shí)惠。總體而言，該車在同級(jí)別車型中...
大眾高爾夫2020發(fā)動(dòng)機(jī)配置不錯(cuò)，搭載EA211系列1.6L和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)有所提升。高爾夫R版本配備2.0升TSI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，性能卓越，百公里加速僅需5.7秒。外觀與前代變化不大，但剎車卡鉗上的R標(biāo)志和雙邊雙出排氣管彰顯其高性能運(yùn)動(dòng)氣息。大眾高爾夫2020發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)的，配置：...
哈曼卡頓音響系統(tǒng)首次與大眾汽車合作，為第八代高爾夫帶來480瓦輸出功率和10個(gè)揚(yáng)聲器的高配車載音響。揚(yáng)聲器托架設(shè)計(jì)獨(dú)特，60度上揚(yáng)孔型，使哈曼卡頓Logo更加顯眼。音響系統(tǒng)采用0.5毫米超薄高強(qiáng)度鋼材，純手工打造，優(yōu)化音響效果。支持4種音響設(shè)置模式，展現(xiàn)不同聲音效果。哈曼卡頓與大眾將長期合作，提升智...
