就安全配置而言，高爾夫6配置是兩廂車中最齊全的，ESP、坡道輔助等等。而且高爾夫6是基于大眾的PQ35平臺生產的，激光焊接車身、采用大量的剛性材料，車身堅固性不錯。 北京現代ix35的安全性能不錯，6安全氣囊，ESP
這款車的性能還是不錯的。大眾高爾夫是一汽大眾的經典車型之一。盡管高爾夫定位是家庭轎車，但因其活力激情四射而為多數消費者所接受，為了不使自己活力激情的設計表現平庸，進一步顯示其動力性與操控性，GTI版本應運而生。第一代高爾
先介紹下背景，GTI是GOLF的性能版 而3系只是運動型轎車，這是不對稱對比！GTI 的動力有147KW 渦輪增壓加上較輕的車身和DSG雙離合 爆發力強勁，而且他的懸掛系統也比寶馬3極端！所以如果是憤青類的玩的話GTI不
外滑式全景天窗有著更大的開啟尺寸和可視面積，能夠充分的照顧到后排的乘客需求，為追求高品質生活的消費者帶來超大的視野享受。這也體現了高爾夫嘉旅的車型定位：真正意義上將運動性與實用性完美結合的“德系高性能多功能家用車”。
拿下高6快一年了，通過一年的磨合我想更有發言權一些，總的說來高6真是一輛好車,車的整體性能都很好。操控靈活，方向盤力度適中，過彎有信心，一句話，高6就是拿來開的。至于銷量更沒得說了，具體情況你可以參考開元研究的調查數據。
SUV的英語全稱為：Sports Utility Vehicle，即“運動型多功能車”。 SUV概念的真正創始車型是美國克萊斯勒出品的“切諾基”（即我們熟悉的213）。“切諾基”的設計理念是脫胎于越野車只強調通過性的概念
你好。 今年10月份，一汽-大眾銷量達到145,636輛，大眾品牌全系產品也持續領跑國內轎車銷量排行榜。而在11月20日開幕的廣州國際車展上，一汽-大眾更是發力打出產品“組合拳”，攜多款車型亮相。尤其是首次亮相
高爾夫6當然是好車,性能也好,就是1.4T的DSG有點蛋疼
1.6和1.8技術含量都很高，制造工藝很成熟。除了外型，其他沒有什么挑剔的，因為自重比同級車要大一些，建議選1.8的，高中低速的兼顧性好一點。
奔馳C200L的外觀設計延續了家族式風格，前臉的單橫幅式星光進氣格柵和大尺寸進氣口彰顯運動氣息。車身雙腰線和五輻式輪轂設計，加上LED燈組與大燈的呼應，以及雙邊雙向排氣布局，整體造型動感。動力方面，C200L搭載1.5T低功率發動機，最大功率115kW，峰值扭矩250nm，匹配9速自動變速器，百公里...
高爾夫4代兩款發動機的選擇取決于您的具體需求和喜好。無論是1.6L的2V還是1.8L的5V，各有其優勢。1.6L的2V發動機雖動力較弱，但維護成本低，保有量大，適合日常代步；而1.8L的5V發動機動力更強勁，適合追求性能的駕駛者。若用于代步或練手，推薦選擇1.6L的2V發動機；若需更強的動力和更好的...
這輛1993年的大眾高爾夫IIIGL1.8，作為第三代車型，以其7700多公里的低里程和近乎全新的內飾，展現了德系車的耐用性。首任車主，一位96歲的德國老人，自67歲購買后一直珍藏至今。車輛配置了電加熱后視鏡和中控鎖，卻未選裝發動機轉速表，反映了當時西德轎車的配置習慣。高爾夫III的內飾設計影響了2...
領克03+以其運動化外觀和強勁動力，成為20萬元級別性能車的有力競爭者。外觀上，領克03+繼承了03的設計，增加了運動套件，車身尺寸有所增加。內飾方面，延續了現款風格。動力上，搭載2.0T發動機，最大功率187kW，峰值扭矩350N.m，配備8AT變速箱和智能四驅系統，百公里加速5.9秒，性能超越高...
全新高爾夫8高性能版GTI在細節上進行了運動化設計，包括進氣口增大、車身高度降低、前臉蜂窩狀格柵等。內飾部分采用大量紅色點綴，科技感十足。動力方面，排量仍為2.0L，但安裝了全新渦輪，最大馬力提升至245馬力，與七速雙離合變速箱匹配，百公里加速表現優異。此外，新GTI將增加48V輕混技術，駕駛樂趣和...
高爾夫GTI和poloGTI雖然都以性能著稱，但實際選擇時不應只看重GTI的名號。高爾夫旗艦280TSI配置高，價格接近二十萬，而國產poloGTI僅1.4T，更適合追求駕駛樂趣而非家用。高爾夫在實用性和均衡性上更勝一籌，而polo在做工和用心程度上不如高爾夫。高爾夫GTI已向舒適性妥協，而高爾夫嘉...
7.5代高爾夫GTI以其親民的價格和出色的性能，成為了許多車迷的新寵。外觀上，7.5代與7代相似，但細節上的LED燈源和輪轂款式的調整使其更加犀利。內飾方面，7.5代GTI的液晶儀表盤和丹拿音響系統提升了科技感，但物理按鍵的缺失讓一些用戶懷念傳統設計。動力上，2.0T發動機和7速雙離合變速箱提供了充...
大眾高爾夫7配備了EA211系列的1.6L和1.4T發動機，相較于高爾夫6，動力參數有所提升。1.6L發動機提供81千瓦的最大功率和155牛米的最大扭矩，搭配5速手動或6速手自一體變速器。1.4TSI發動機則有兩種調校，低功率版最大功率96千瓦，峰值扭矩225牛米；高功率版最大功率110千瓦，最大扭...
新款高爾夫GTE的車身尺寸和性能都將迎來全面升級。這款新車型將基于MQBEvo輕量化平臺打造，與第八代高爾夫共享，意味著車身結構將采用更輕的材料，從而實現減重。雖然新款高爾夫GTE的具體減重數據尚未公布，但可以預見其純電動續航里程將有所增加。目前，動力系統的具體數據還未公布，但可以肯定的是，新款高爾...
改裝大眾高爾夫6，雖然1.6排量的改裝可能性價比不高，但這里還是提供一些參考方案。輪圈方面，18寸輕量化HRE和BBS款是不錯的選擇，價格在2200-3500元不等。剎車系統可以考慮KS小六活塞330MM套裝，價格在8800元左右。避震方面，KS36段可調高低全可調套裝價格在7000元一套。大燈可以...
總結內容：2014款1.4T高爾夫自動版內飾年輕、活力四溢，采用皮質方向盤與真皮座椅，單天窗增加通透性。雖然未配備中控液晶屏，但支持后期加裝。車內配備齊全，包括藍牙/車載電話、前排側氣囊、胎壓報警等。車主評價中，該車性價比一般但信仰感強，駕駛體驗和動力表現優秀，保養實惠。總體而言，該車在同級別車型中...
大眾高爾夫2020發動機配置不錯，搭載EA211系列1.6L和1.4T發動機，動力參數有所提升。高爾夫R版本配備2.0升TSI渦輪增壓汽油直噴發動機，性能卓越，百公里加速僅需5.7秒。外觀與前代變化不大，但剎車卡鉗上的R標志和雙邊雙出排氣管彰顯其高性能運動氣息。大眾高爾夫2020發動機不錯的，配置：...
哈曼卡頓音響系統首次與大眾汽車合作，為第八代高爾夫帶來480瓦輸出功率和10個揚聲器的高配車載音響。揚聲器托架設計獨特，60度上揚孔型，使哈曼卡頓Logo更加顯眼。音響系統采用0.5毫米超薄高強度鋼材，純手工打造，優化音響效果。支持4種音響設置模式，展現不同聲音效果。哈曼卡頓與大眾將長期合作，提升智...
在這次高原試駕中，高爾夫1.2T的表現出乎意料。雖然排量只有1.2升，但動力表現并不弱，尤其是在中段加速時，輕快且響應迅速。然而，低轉速時動力略顯疲乏，城市駕駛中可能會出現輕踩不走、重踩又猛躥的情況。7速DSG變速箱在換擋速度和平順性上表現出色，但在極限動力請求時反應遲疑，低速時頓挫感明顯。操控方面...
高爾夫GTI以其6.5秒的百公里加速成績成為同類車型的佼佼者，搭載2.0T7速雙離合變速箱，動力傳遞效率高，發動機與變速箱匹配出色。君威GS以6.7秒的成績緊隨其后，搭載2.0T9速自動變速箱，多擋位變速箱為其帶來優勢。凱迪拉克ATS-L以6.2秒的成績展現出運動與操控的平衡，盡管空間和油耗是其軟肋...
2011款第六代高爾夫R以其低調外觀和強大性能成為德系小鋼炮的代表。搭載2.0TEA113發動機，配備DSG6速雙離合變速箱，最大功率256匹馬力，最大扭矩330牛米，4Motion四驅系統使其零百加速僅需5.5秒。外觀上，中置雙出排氣和熏黑尾燈極具辨識度。內飾上，Recaro運動桶型座椅和藍色指針...
大眾高爾夫·嘉旅是一款綜合性能出色的MPV車型，搭載1.4T發動機，在艾森ECU升級后動力表現更為突出。通過統一施工流程，安全穩定地提升車輛動力至最佳狀態，駕駛體驗得到極大提升。經過升級后，車輛動力輸出更加充沛，加速更為迅捷，在中后段提速表現明顯，超車更加輕松。整體而言，高爾夫·嘉旅1.4T的ECU...
大眾高爾夫基于MQB平臺，采用前驅布局，前懸麥弗遜，后懸1.2T車型為扭力梁，其他為多連桿式。車身輕巧，駕駛靈活，轉向輕但反饋感強。懸掛調校偏硬，韌性好，座椅包裹性強。前懸為麥弗遜懸架和半框架副車架結構，急剎車時點頭明顯。后懸1.2T為扭力梁，1.4T為多連桿式，偏硬，提升操控性能。前后防撞梁均為單...
面對高爾夫與思域兩款車型，女生購車時需考慮外觀、動力性能、車內空間及品牌影響力等因素。思域以其硬朗外觀、強勁動力及較大車身空間受到青睞，尤其適合追求實用性的消費者。而高爾夫則以可愛造型及行駛靈活性著稱，適合注重駕駛體驗的消費者。兩款車均為緊湊型合資車型，品牌影響力相當，價格相近，因此選擇更多取決于個...
探索高爾夫7的輪胎選擇，米其林官網提供了一個便捷的查詢工具，幫助車主找到適配的輪胎規格。對于高爾夫7，推薦的輪胎規格可能是195/65R15。米其林Primacy3ST浩悅輪胎以其舒適性和低噪音而聞名，特別適合追求干濕地剎車性能和操控性的車主。這款輪胎的詳細介紹可在米其林官網查看。需要注意的是，車輛...
